humpfy

Som så mange ganger før kan man vel konkludere med at man bør kjøpe bil til eget bruk. Det er derimot spennende å høre på andres erfaringer med elbil. Synes jeg. For min del er del viktigste at jeg kan bruke bilen en ukes tid. Uten å måtte lade hver dag. Tror jeg. Vanskelig å vite før jeg har prøvd. Èn ladestopp på tur til Oslo skal jeg klare. Kanskje jeg blir lei og kjøper fossilbil med stor motor igjen, som jeg i utgangspunktet setter meget stor pris på. Kanskje ikke. Jeg tror nok mer på at det kommer en halvårsbil i tillegg. Som skal lukte bensin både innvendig og utvendig. Livet dere. Er det ikke spennende? 😂

Vet vi det er deler (nok) tilgjengelig @Saltkjelen? Hvordan skal bilfabrikanter forholde seg til begrenset deletilgang, annet enn å tilby komp eller foreslå utsatt produksjon? Tenker du at BMW bør tilby ettermontering? Personlig tror jeg dette vil ta livet av enhver bilprodusent. På samme måte som en stor mengde reklamasjoner på kort tid tar livet av andre type virksomheter. Kompensasjonen er elendig. Det er vi helt enige om. Jeg spør fordi jeg ikke vet og er interessert, ikke for å kverulere. iX40 mistet også en del snax utstyr nylig, men jeg slo meg til ro med at Putin stakk av med det de trenger for å produsere tilstrekkelig. Dermed ble de høyere utgavene prioritert. Irriterende? Definitivt. Svelger jeg den? Ja. Dersom min hypotese er riktig. Blir jeg lurt av BMW som benytter seg av en mulighet til å kjipe ut? Da blir jeg sur. Selvsagt

Alt er relativt når krig er alternativet. For å være den moralske surprompen 😉

Fascinerende hvor mange ganger man må lese om el-bil eiere her inne. Som om det er en homogen masse. Skulle ikke forundre meg om det diskuteres mer elbil og deres eiere her enn på deres egne forum. «De har nok ditt angst og er sure for datt». Lurer på hvorfor man har så stort behov for å diskutere dette. La det være sagt: det plager meg ikke - selv om jeg har bestilt verdens styggeste bil - men det er morsomt å observere dynamikken. Anyway… Old-people-hour fra kl. 11-1200 trumfer alle forsøk på å stigmatisere bileiere etter merke. Når pensjonistene tar handlerunden i ukedagene er man utsatt uansett hva de kjører. Livsfarlig å ferdes på/i nærheten av veien i Stavanger i dette tidsrommet!

Her er vi helt enige. iX fremstår som et meget moderne design. Et typisk design som man har et meget delt syn på. Jeg har sakte men sikkert flyttet meg fra nay til yay. At det er et moderne uttrykk er det ikke tvil om. Jeg er overbevist om at denne vil holde seg godt om 5-10 år. iX40 vs 50 er også en grei sak. Det skiller 200-300k avhengig av utstyrsnivå. Nå får man ikke integral steering, luft eller B&W på iX40 lenger. Det gjør iX50 dyrere, med alt utstyr, men også mer attraktiv ettersom rekkevidden og ytelser var eneste forskjell tidligere. Dersom man ikke trengte rekkevidden er prisforskjellen for høy, synes jeg. Vi var i grenseland men tenkte annenhåndsverdi og foretrakk likevel i utgangspunktet iX50. Selv om vi kun trenger rekkevidden et fåtall ganger i løpet av ett år. Dagens utstyrsfordeling favoriserer også iX50, men den er dyr. Når den ikke kan leveres i 2022 blir iX50 en veldig dyr bil. Opp mot 1.5M og drøyt 600k mer enn en topp utstyrt iX40 i dag. Det er bare for mye. I mine øyne. Min vurdering sett bort fra leveringstider og mva ble derfor slik: iX40 > iX50 < iXM60. iX50 havner på feil side i alle tilfeller. Tar gjerne innspill på farge forresten.

Livet tar en del veier man ikke hadde sett for seg. Dette bilkjøpet er ikke av de mest kontroversielle, men nok til at jeg er noe overrasket av meg selv. En stk iX40 ligger i bestilling. Med prisøkninger, moms og endring av kunderabatt ble det økonomiske insentivet for stort og jeg falt gjennom. Bilen er ekstremt god, synes jeg, så det er ikke krise. iXM60 som jeg egentlig ville ha, kan ikke leveres før langt ut i 2023. iX50 likeså. Da ble det minstebror med alt av utstyr som er mulig å oppdrive - selv om det ikke er helt A4 lenger. Hvilket utstyr som er å oppdrive altså. Mye som skjer i BMW… Nå får jeg i det minste massasje og justering på begge stoler fremme og ikke kun i førerstol. Det er mye verdt for meg! Så får vi se når den kommer og hvor lenge den blir, men utseendet vokser virkelig på meg. Massivt kjøretøy. Jeg liker å ta plass! Fargen blir perlemorshvit eller storm bay, men uansett samme felger som i bildene under. Lånt av internett. Fargen er jeg usikker på enda.

Dette spørsmålet er nok meget individuelt. Personlig har jeg alltid vært en sverger til manuelle biler når man skal kose seg på veien. Likevel må jeg innrømme at de automatiske kassene er så bra nå, at det å gire uten clutch gir mening. Vanskelig valg! Følelsene til side: annenhåndsverdien er etter min mening sikrere med automat. Det er mer salgbart, rett å slett.

Mulig kommentert før, men noen som kjenner til denne? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=251536330 Edit: Skjerpet meg og søkte. Denne har vært diskutert før:

X5 gir helt klart en annen følelse, men den er tradisjonell. Jeg liker å ta steget ut/frem. Ikke kun til siden. Mulig jeg er farget av å ha hatt X5 og 5-serie. Liker ikke kjøpe samme bil igjen, selv om det er en annen modellserie. Slik er jeg satt sammen. Godt vi er forskjellige. iX vekker eventyrlysten i meg mer enn noen annen EL-bil. Den fremstår også som den best bygde og mest luksuriøse EL-bilen i mine øyne. Setene passet meg meget godt, men krise uten knekk i ryggen. Mer enn mangel på lårstøtte, selv om man gjerne skulle hatt det også. iX3 er selvfølgelig en helt annen bil og jeg forsøker ikke sammenlikne den med iX, men det ble nok et for stort steg ned fra X5 for min del. Nevnte kun bagasjeplass ettersom man forventer større plass i en større bil (iX3 vs iX). Tanken på sportsbil+fornuftig bruksbil vokser i hodet mitt. Vente på neste generasjon EL, som @Ron Jeremysier…

Enig @Walkabout. Likevel er det noe som ikke stemmer i fronten. Min subjektive mening, selvsagt. Den virker noe smal/kort/tynn. Etter å ha prøvd iX3 (facelift) utgikk den for min del. Var noe som ikke stemte, men det er jo en god bil. Prøvde iX (40) like etter og det er en enormt god bil å kjøre. Oser luksus og fremstår bedre på alle måter. Utseendet er jeg derimot ikke helt kompis med, men det merkes at iX er en bil bygget til formålet (EL). Bagasjerommet er jo faktisk mindre enn i iX3 (500 vs 510). Teoretisk forskjell, men verdt å påpeke i denne prisklassen. Mulig vi sporer av @Ron Jeremy, men jeg ser du også har prøvd iX. Så kanskje det er interessant likevel

Ja. Det fungerer. Dette er internett. Andre dynamikker enn i dagliglivet. Ikke legg sjela i det.

Ville vurdert å funnet et mer catchy artistnavn! 😬

Dette mener jeg er kjernen. Hva er hensikten med å elevere seg selv og sin entusiasme over andre? Kommer sjelden noe godt ut av det. Man bør gjøre hva man vil og være glad for det man har og er. De fleste diskuterer ut fra eget standpunkt. Med gitte forutsetninger hva gjelder økonomi/interesse etc.. Disse er følgelig ikke gjeldende for andre. For å skape et godt diskusjonsklima på et nettforum tenker jeg personlig at det ville vært lurt å praktisert motsatt: ta utgangspunkt i at vi alle er ulike og se på egen situasjon som unik, ikke som fasit. Det er ikke mulig for mange å prioritere bil. Det handler ikke om å gidde å jobbe mer eller mindre, man har helt andre forutsetninger. Selv i Norge er det særdeles mange som har utfordringer på det økonomiske plan. Dette bør selvfølgelig ikke brukes som et argument i en tenkt prosess hvor man skal skalere en tenkt entusiast-skala. Det skaper i beste fall utenforskap. La alle delta. På lik linje. 320 eller M3, el eller ikke. Alle er velkomne. BMW er den samlende faktor. Mer bil. Mer samhold. Mindre person. Mindre jeg/meg-mentalitet. ps. Glemte å aktivere storm-i-vannglass alarmen.

Utradisjonelt/banebrytende design vil alltid skape diskurs og polarisering i et tradisjonstungt miljø (E60/61, E36/7/8). Ofte vaskes dette ut over tid (E60/61), men noen bruker lenger til enn andre (E65). Noen få kommer aldri over kneika (E36/5, E46/5). Eksemplifisert med E-serien.

To faktorer som blir avgjørende for oss: Har ikke ønske om å ha to bruksbiler og diesel passer ikke vårt bruksmønster, men ellers er jeg i utgangspunktet enig. Personlig er jeg mest glad i eldre biler og bil nummer to blir nok derfor noe eldre. Typisk søndagsbil. Har en forkjærlighet for De Tomaso Pantera, men de er kostbare nå. Har derfor flyttet fokus til 928S eller 996 turbo. Her har jeg dog god tid. Dette skal være ren kos. Hvordan er prosessen med Sverige import @Fredrik 90? Gjøres alt på grensa?

500l vs 550l. Det er ikke mye, men det meste kommer vel i høyden og gjør bagasjerommet vesentlig mer anvendelig? Kommer F26 med gitter i rollo’en @awt?

Dette var ikke noe problem i følge min selger i Stavanger. Ingen utfordringer med garanti etc. 787 kunne jeg få med om jeg ville, men det koster…

Har fulgt tråden din, men ikke fått helt fatt på om du er fornøyd med kvaliteten? Del gjerne, om du vil. M2 får etter hva jeg kan erindre mye skryt. Gjelder det også pålitelighet i motoren?

Hm… Er det noen som kjenner til motoren/bilen X4 M40i? Primært F26. Sitter med fingeren på knappen på en full-spec iX3 facelift, men så tenker jeg… Er livet for kort for el-bil? Er det for tidlig? Tenderer mot et ja på disse spørsmålene og en X4 med denne motoriseringen appellerer til meg og kravspec’en vår.

Må være ærlig og si at jeg skjønner muligens kun 16%, men det er meget interessant og underholdende å følge med på mekanikken her. Slikt arbeid gir sjelefred. Metall i ulike former og farger er greit å forholde seg til i motsetning til mye annet som finnes rundt om i verden. Stå på!

Startet karrieren på veien med en Ford Capri -78 mod. Lys grå med sort panser og sorte striper. Mener det stod en 2.3l Granada V6 nedi der. Tror ikke det var 2.8. Med 2.5 endestusser, en på hver side. Ganske tøff egentlig. Hvor har jeg gjemt bilde av den tro… Bilde fra internett til jeg finner av min: Bilen var morsom å kjøre med mye lyd og en villig bakdel, men jeg husker med gru hvor mange timer jeg brukte på det elektriske. Baklys, blinklys, vindusviskere. Alt gikk når det ville stort sett. Håpløst! Bilen ble avviklet av en -83 VW GOLF GTI Rabbit. Kjøpt for 4000,- for å holde gjennom en sommer. Klarte å skvise ut et halvt år hvorav de siste to mnd var uten fjører (budsjett-senk). Jeg har hatt tre av disse, blant annet «Rostfrei» som noen kanskje kjenner til?

Enig. Synes også det er spesielt med tastatur. Foretrekker åtte programmerbare knapper fremfor én knapp til én funksjon via et tastatur, men ok. Av andre ting må jeg si at plassering av tenningslåsen er meget kontroversiell. 😉 Blir nok ikke en favoritt dette…

Vi har Roborock S7 og den er meget bra. Hørt mer variert tilbakemelding om S6. Moppingen er også ok dersom man tar kjøkkenet typisk rett etter middag. Stivner gørr not so much. Med docking er det helt sømløst. Den tømmer seg selv og du tømmer beholder når du gidder. Ingen pose. Husk maks 2cm terskler ca.. 2.5 blir litt mye, selv om de påstår det går.

Noen som har kontroll på hvilke felger som går på iX3? Samme spec som ordinær X3? Synes 33000,- for orginale vinterfelger er mye når både sommer og vinterfelger ser grelle ut. Kunne tenke meg andre på sommer og legge om standard til vinter… Går mot bestilling av ny her, med levering august/september. Kom gjerne med forhandler-prute-råd 😉

Du klarer vel å bøye opp en leppe med en rørleggertang/tilsvarende? Kan for øvrig anbefale rørisolasjon fra Biltema som beskyttelse på knektene.