aeomholt

Ja til begge deler. Det fungerte den dagen jeg installerte og la inn lisensen, men noen dager senere kom den beskjeden. Vet ikke hva som skjedde, men installerte .NET Framework 4.6 så fungerte det igjen.

Hva må jeg gjøre når jeg får beskjeden "failed to start ISTA. Please make sure your installation is valid....." ?

Ønsker å kjøpe del nr 1 på bilde i linken: https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_5_serie-e39-touring-525d/etk_delekatalog-innsproytning-13_0652 Denne sitter på følgende modeller: 07/1997 - 08/2006 E46 318D/320D/330D 12/1997 - 12/2003 E39 525D/530D 12/1997 - 07/2001 E38 730D 01/2000 - 09/2003 E53 X5 3.0D

Noen som har en liggende å slenge?

Trenger automat da min tok kvelden. Gjerne nær Arendal.

Finner ingen analogverdier som er på tur foruten engine temp som er på 26 grader mens coolant temp er på 88 grader, så en sensor må nok byttes. Friction torque på tomgang er på 32Nm som er dobbelt av max. Pre supply trykk er på 3.94 bar og 3.58 bar ved full gass oppunder turtallsperra så antar matepumper er ok. Analog verdier 1 tomgang: Analog verdier 1 full gass: Analog verdier 1 2000rpm: Analog verdier 2 tomgang: Analog verdier 2 2000rpm: Analog verdier 3 tomgang: Analog verdier 3 2000rpm: Analog verdier 4 tomgang: Analog verdier 4 2000rpm: Analog verdier 5 tomgang: Analog verdier 5 2000rpm:

Blei litt seint hjem fra jobb igår, men på vei hjem så fulgte jeg litt mere med på hva som skjedde. Når jeg bare følger trafikken i 60-80km/t og cruiser på rundt 1500rpm og øker litt for motbakker/følge trafikk så lugger den helt til lockup'en kobler ut. Fullgass akslerasjon virker normalt. Ingen feilkoder på girkasse, sletta adaptive verdier, testa det som kunne testes via INPA og ikke noe unormalt. På motor lå det to feilkoder: "13573 Glow device" som nok ikke har noe med detteå gjøre men forventa den siden den er litt ruskete i oppstart som om den mangler ettergløding. "2550 Rail pressure control at start" som jeg har sett før å uten at det har vært noen symptomer. Jeg rakk ikke se på flere analogverdier/sensorverdier fra motor for PC'n daua og det blei så mørkt som om natta.

Ja jeg får slutte å være uvitende sau og faktisk gå ut å kjøre en diagnose og fjerne eventuelle coiler

Ja jeg vet det er vanskelig, men tenkte jeg skulle spørre likevel. Coiler er det ihvertfall ikke, det er helt sikkert

Nå spør jeg som en tåpe før jeg har rukket hjem å ta diagnose med INPA, men har noen vært borti feil som fører til fusking/lugging/småkutt under lett belastning i motorveihastighet? Håpte kanskje det var en gjengangerfeil som var enkel å peke på (LMM, kam sensor, veivsensor, trykksensor etc.) Bilen er gått 295k og fikk ny turbo for ca et år siden. Går helt greit ellers, men er noe tregstarta en kald morra og fusker rett etter oppstart. (har prøvd å søke og lest diesel tråden) På forhånd takk for alle svar.

Kan bekrefte at dette funker. Min -02 kom ikke gjennom EU og jeg så reflektoren var stort sett brun. Fant så denna tråden og plukka ut lykta igjen og min var å merket AZ91HP så da var det bare begynne å våtslipe. Litt lat så gikk for 400 til all lakk og sorte prikker var nesten borte, så 600-800-1000 og en runde med autosol, alt for hånd på spisebordet. Mer enn godt nok til å få igjen lysbildet og relativt godt lys.

Flott Bare sende bildene på mail til areomholt@hotmail.com evt mms til 90938081 hvis det er enklere. Viktigste for meg er at de er ubesudla og ikke skrudd ihjel

Solgt? Hvis ikke tar jeg de om de er strøkne som du sier.

Trenger hele og fine hus med reflektorer da mine er lettere voldtatt og usammenhengende. Har alt av xenondeler. Alt av interesse, selv ettermarked sålenge de er strøkne.

Pris?

5000kr

Noen som har gjort dette?

500kr om den er komplett

Ønsker å kjøpe støtdempere foran for å få godkjent en -97 E39 540iAT

noen som har noe?

noen som har en fungerende termostat liggende? ikke egr termostat. Ingen lokale sjapper har på lager.

Trenger 2 dekk til en bil jeg skal handle. Trenger ikke være mye mønster bare de er kjørbare ut året. Kjører strekningen Arendal-Oslo-Ålesund i høstferien.

min 528 M52B28TU sto på tomgang og surna helt uten forvarsel. Begynte å småfuske litt og før jeg rakk å gi den noe turtall så daua den og ville ikke starte. Sandblåste pluggene så kom den igjen.

Skal sjøl bygge om min 528iAt til 540iAt Ombygging er søkt om og godkjent av etaten.

hva så? bare å spørre. Fikk å beskjed innpå her at en 97 motor i 99 bil var umulig...