Skulebollen

Taktrekk, understell osv. Jeg hadde ikke valgt en utrn m sport for så å montere på uoriginale fangere vertfall..

Ca. 60 når jeg ser på mobile24. Men har ikke sjekket opp grundig.. Mulig der er noe og hente på alternativ for alt jeg vet

Selger min 730d. Bilen er momset til Norge, men trenger og vises til BT for registrering. Selges uten engangsavgift for 60000/bud 225.000 km. Skal vere ca 240 hk med tuning. ( regga i vognkort med dette) Lite rust. Noe overflate i falsen på ene hjulbue. Alder tatt i betrakning veldig bra. Lakken trenger også en polering, og er ett par riper på tak. Følger med gode piggfrie vinterdekk på 16" felg. Originale style 32 i 20" med gode sommerdekk fremme og utslitte bak. Får ikke ordnet utstyrsliste før jeg er kommet hjem fra jobb. Men bilen er godt utstyrt, av "spesielle" ting kan jeg nevne: Contourstoler, fullelektriske, sort skinn Sort taktrekk M sport ratt 16:9 Navi Xenon El. Rullegardin El. Bakluke Full lyspakke utvendig og innvendig ( bl.a lys i dørhandtak ) Osv osv.. Bilen er chippet og går meget bra. Er noe småplukk. Steinsprut i frontrute, avåtil noe klunk i forstilling, lenkstag (?) høyre ruteheis bak funker ikke. Pdc funker heller ikke. Jeg har ikke fått gjort mer med bilen enn og få momset den og kjørt den en prøvetur. Selges grunnet husbygging. Dårlig annonse men kommer på finn etterhvert. Ligger flere bilder av bilen på side 5 i tråden min:

Bump

730d Har endelig fått momset bilen så den er klar for å vises til BT. Men grunnet husbygging skulle den vert solgt snarest.. Så selges ferdig momset og klar for vising hos BT med ett par småfeil.. Bl.a steinsprut i frontrute og ruteheis høgre bak må fikses. Selges til rundt 50-60. Om jeg ikke får dette blir den skiltet og solgt/beholdt Mye bra utstyr på bilen, men har desverre ikke utstyrsliste og er bortreist på jobb. Bilen går meget bra! Sort taktrekk, sort skinn, contourstoler, m ratt osv. Send PM ved seriøs interesse

Man må vel ikke av med vifta? Jeg mener og huske jeg ikke demonterte den vertfall

Hvor kjøper dere bilstoler fra :)? Skulle hatt ett nytt til min datter som nå er 2 år, så skulle hatt ett bakovervendt som kan snus om 1-2 år. Anbefalinger :)?

Dette var etter 30 mins kjøring i 5+ @Otis

Du sier noe der! Skal sjekkes opp Over til neste feil.. Termostat: Har nå skiftet hovedtermostat, varmeveksler og fjernet egr med egr pro kit. Alså brukt over 5000 på termostater(!) Fant frem hemmelig meny og fikk opp kjøletemp.. Bilen ligger fortsatt på ca. 70 grader! Hvordan kan dette ha seg? Der er riktig mengde kjøleveske, og 3 termostater er skiftet

Takk for hyggelige ord @sveigis Er som @Otis sier, en termostat på varmeveksler. Ja kan jo oppdatere med at bilen er nedpå hjula og kjørt til verksted for og få skiftet bremserør. Meeen, ny varmeveksler på plass.. Har nå skiftet hovedtermostat, varmeveksler og fjernet egr med egr pro kit. Alså brukt over 5000 på termostater(!) Fant frem hemmelig meny og fikk opp kjøletemp.. Bilen ligger fortsatt på ca. 70 grader! Hvordan kan dette ha seg? Ganske frustrerende og ha brukt såpass med penger og plage ved skruing uten noen nevneverdig forskjell.. Denne bilen har vertfall fått så mye nytt etterhvert at den kan ikke selges på en goood stund

530d Da har jeg fått skrudd litt på stv.a.. Tok bilen oppå bukker for å prøve og finne bremseveskelekkasjen. Men har ikke funnet den, blir sett på verksted i slutten av uka forhåpentligvis. Men oppdaget attpåtil en kjøleveskelekkasje mens bilen bare sto der, så tenkte og feilsøke dette, og i samme slengen endelig få skiftet varmeveksler til automatkassen. Kom også over litt rust under bilen når jeg såg etter bremserørene så har fått fjernet dette også Nyvasket og sett oppå bukker. Skjønner ikke hva som feiler mobilkameraet, Elendig(!) kvalitet.. Først litt bilder av rustfjerning.. Var litt overflaterust på begge sider av bilen under plastdekslene Ferdig slipt Første av to strøk med Corroless rustfjerner. Så rekner jeg med det blir noe sort hammerite oppå igjen ett par strøk imorgen. Så over til jobben med skifte av varmeveksler.. Dette var en skjikkelig drittjobb hvor man helst bør ha små hender. Var så vanskelig og komme til skruen som holdt oljeslangene at jeg tror det må vere det verste jeg har skiftet på bilen, og jeg har skiftet det meste nå etterhvert Ny Hella varmeveksler Gamle på vei ut, tappet av kjølevesken og brukte den oppigjen siden den nettopp har vert skiftet i forbindelse med termostatskifte Og etter noe jævlig med knoting. Ny på plass Har vert noe oljelekkasje under bilen en gang så ser ikke særlig pent ut under der men. Kjøleveskelekkasjen er der dog fortsatt.. Klarer ikke og se hvor den kommer fra, men drypper fra over varmeveksler. Drypper også bare en gang i blant. Så vet ikke helt hva jeg skal gjøre her.. Etter tips fra Dieseltråden vet jeg det er en pakning lenger oppe på motor som kan lekke, men såg tørt og fint ut rundt denne også.. Frykter jeg må av med innsug for og få sett grundig.. Alt i alt ganske drittlei denne bilen Har vert noe feil med den jevnt og trutt siden dag 1..

Ok, har lest førsteposten mang en gang men tydelivis hoppet over dette da blir det og prøve med en brukt en siden jeg ikke har feilsøkingen som trengs Det kunne tyde på at det var denne, da dette er rett over varmeveksler! Men klarte ikke og se noe fukt under denne må jo evt. Av med innsuget for og få sjekket det skjikkelig. Men.. Det drypper bare avåtil? Om det er en pakning der burde det vel dryppe hele tiden?

Har du @TRF-Racing noe måte og sjekke at det faktisk er LMM da? Nå fikk jeg ikke lest av feilkoder på motor på e46en med INPA heller.. Alt annet enn feilkoder på motor gikk og lese. Og hvordan vet jeg om denne må kodes? Over til en annen bil. Oppdaget at e61 530d min med m57tu plutselig hadde lekt masse kjøleveske. Uten at jeg verken hadde kjørt eller rørt bilen. Bare jekket opp ene siden, og sluppet den nedigjen. neste gang jeg kom på verkstedet var der masse kjøleveske under bilen og lavt nivå i tank. Skrudde av motordeksel og såg etter lekkasje uten og finne noe spes. Tok også etter anbefaling fra @Otis og skiftet varmeveksler til automatkassen. (en drittjobb for en med store hender) Og etter at denne var skiftet og jeg skulle sjekke alt var tett, så såg jeg at det drypte kjøleveske nedpå baksiden av varmeveksler. Så lekkasjen ser ut til og komme fra over varmeveksler. men er så trangt og jævlig nedi der at det går ikke og se nøyaktig hvor den kommer fra. Men jeg kan ikke skjønne hvilke kjøleslanger som ligger rett over varmeveksler?? Noen tips??

Jeg og har alltid trodd TSW oljen var det eneste rette og bilen har da fungert fint med denne også Ja har lyst og prøve bilen litt på bane.. Og da er det nok fullt mulig det blir ett oljeskift til TSW

Etter og ha lest side opp og side ned nå ser jeg at mesteparten anbefaler 5w40. Og at motor får en penere gange med 5w40 da 10w60 er i tykkeste laget ved normal kjøring. Castrol TSW har aldri vert anbefalt til s50 såvidt jeg har lest..feks.:http://forums.m3cutters.co.uk/showthread.php?t=171868 Tsw ble først anbefalt til s54 motoren. Uansett hvilken oljekonfigurator jeg sjekker kommer det aldri opp 10w60, ikke engang Castrol anbefaler den oljen. Jeg har derfor valgt og prøve Fuchs 5w40 etter anbefalinger fra engelsk m3 forum. Så skal jeg se om jeg hører noe forskjell, man kan høre en svaak raslelyd nå. ( helt normalt ifølge folk med erfaring fra s50b32 selvom bilen ikke blir brukt vinter er det jo mye lave temperaturer vår og høst, i tillegg til at bilen aldri blir kjørt hardt over lengre tid.

Skjønner ikke hvorfor dette skal vere så vanskelig m.t.p alle e36 som er ombygd til m3?

Fikk meg en liten skruøkt ikveld Demonterte veivhusventilasjonen og såg litt på den, fant ut at det ikke var noe poeng i og skifte denne. Sprayet godt med bremserens til det var rent det som kom ut, var ikke mye smuss inni. Fikk også skiftet til kobber ringer på bremseslanger og tømt systemet. Ringene som sto på såg forsåvidt strøkne ut men.. Så er det bare og håpe på jeg har deler før helgen Bilde av ringene som sto på. Over til en annen ting, oljeskift.. Denne bilen har alltid gått på Castrol TSW 10w60. Så tenkte og fortsette med dette. Men etter og ha lest litt rundtom såg jeg at det var anbefalt med 5w40. Og at 10w60 var hovedsakelig for banebiler.. Bilen blir jo brukt for det den er lagd til. Men blir jo aldri til at man kjører på landevei på samme måte som på en bane. Så noen anbefalinger og komme med her ?

Skal få testet dette neste gang jeg er i nærheten av bilen

Nei her er det noe feil. Bilen drar knapt på lave turtall. Hadde en 520d. og den var på ingen måte slik. Jeg er nesten garantert sikker på at det er LMM. Men har lest at noen av disse må kodes? Hvordan vet jeg hvilke som må kodes? Og hvordan vet jeg at den som står på bilen faktisk er kodet?

Dette står sikkert tidligere i tråden. Men blir mange sider og lese igjennom.. Har en 320d m47d20 som har "ketchupeffekt". såvidt den drar før den plutselig skyter fart. Er skiftet endel vakumslanger. Men rekner med problemet her er LMM. Men hvordan sjekker jeg dette? Har INPA men hvordan er fremgangsmåten for og måle det ut Her?

Imola rød hadde vert rått! Husker det lå en for salg for noen år siden

Savner mer bilder her

Ja du mener selve beholderen? Denne blir bestilt fra Gs sammen med veivhus 250 kr så er ikke deeet så mye og stusse på Du har ikke en formening om hvor mye som trengs også vel? Holder med 1 liter? Kunne virkelig tenkt meg og tatt spjeldhusene slik som du gjorde på din. Er litt irr så hadde gjort seg mye! Men det blir desverre for avansert for at jeg får det til

Hadde vertfall ikke firet på prisen når der er såpass mange interesserte! Veldig pen annonse ja

Dette settet har jeg jo faktisk Da får jeg se litt nermere på dette til uka.. Satser på slangene er fine så jeg slipper kjøpe disse. Mase litt videre da, hvilken servoolje skal det på? ATF utifra hva jeg kunne se på lokket