Skulebollen

Disse er mye sjeldnere, lettere og penere tror også di har mer concave, ser vertfall slik ut

Hvordan vet man at det er kabelbrudd i bag.luke da? På min funker viskermotir, men ikke visker. Softclose funker ikke, men skiltlys og elåpningen funker..

Jeg tenker 10x19 med feks. 245 fremme.. Men da er ikke dette sjangs alså

Ja begynner og balle på seg med biler for en mann..

Selger mitt nyoppussede sett med rc 300 og 301 felger 8,5x18 og 10x18. Lakkert av østfold felgteknikk i vår for 7000. I en antrazit farge. desverre litt feil farge på senterkopper så disse må lakkes på nytt for og bli perfekt. Splitter nye senterkopper til 1000 som aldri er brukt. Selges med spacere ( BBS til 1800 kr(!) ) og tuv papirer til e39. har selv fått dette godkjent i midt vognkort Selges for 18.000/bud med dekk Toyo bakdekk. 245/40/18 og eagle f1 fremme med 225/40/18. Bakdekk er nesten nye, fremdekk holder en liten stund til. Ved seriøs interesse måles nøyaktig dekkdybde. Flere bilder kommer også selvsagt Dette er perfekte felger for e39. Disse er også supersjeldne og superlette

Ikke sjangs med 10" fremfelger ?

Blinket ikke fra noe lysbryter. Kom meg ikke innpå noe særlig med INPA. Vet ikke om jeg har en dårlig versjon eller om jeg ikke helt forstår meg på det Lyktene svinget ikke når jeg svinget med rattet. Så da rekner jeg med dette ikke funker? S524A Adaptives Kurvenlicht: Står som utstyrskode Ellers var der airbaglampe og setebelte lampe i dashbord. Kom meg heller ikke innpå airbagfunksjonen på INPA. ( Har fått til dette på e39 ) Og bagasjeluken gikk heller ikke 100% igjen. Alle e61 har vel soft close? Men dette er vel ikke nødvendigvis noe og styre unna for?

EHC? Klarte ikke finne dette? Mye mas nå men Hvordan sjekker jeg at adaptive lykter og adaptiv styring funker som det skal?

Ok, da blir det INPA. Tungvindt måte og lese ut feilkoder på men.. Hva går man innpå for og sjekke luftkompressor til bakdempere? ( Bilen ligger nedpå bak nå ) Andre moduler som anbefales og lese ut som ikke nødvendigvis viser feilkoder ?

e61 05 mod. har samme 16 pin kontakt som e39 01 mod. ? Tenkte og se på en idag og vil da ta med INPA og sjekke opp litt. Hvor ligger diagnosekontakten på e61? Vil Bmw scanner 1.4.0 funke likegreit til og få sjekket opp feilkoder? Går vel litt raskere da man kan sjekke alt med den?

Ja så kom og hent da

Jeg ser på norsksolgt bil som stort pluss. Vertfall på tyske biler, da grunnet vinterpakke og mye mindre sannsynlighet for km. Juks

Tror fortsatt ikke på at du ville gidda å reise 14 timer for en sånn bil

Skal se på en Bmw nr. 4 idag så nei, har nok biler nå etterhvert Bilen går for 30

da er denne på finn igjen

Lurer litt på en e61 05 mod. 530d. med gåen luftkompressor. Er dette mye jobb og skifte, og dyrt? Kan det vere andre ting enn kompressoren som gjør til at den ligger på bakhjulene? Bruker ikke eksosmanifolden og sprekke også på disse? Hører man evt. dette godt?

Hvordan funker det vannfilteret ?

Lykke til

Helt perfekt nå Hva blir innpresset ink. spacere? Og dim på felger? Jeg kjører med 8,5 et -7 og mine ligger ca. jevnt med uten valsing og noe særlig camber

Du vil bli overrasket over hvor mye nytt ratt uten slitasje vil gjøre med interiøret Bare ett tips til litt mer pengesløsing

Utrolig hvor mye bare 12 mm hjelper, satt eget pent nå

Hadde ikke stusset på og kjøpt meg en tesla som gikk fra 0-100 på 3 sek om jeg hadde det minste behov for det Og om økonomien var der.. Er jo bare og ha feks. en e36 m3 ved siden av så holder det lenge for min sin del. Da skulle jeg cruiset ned til Arendal med Teslaen og sett etter dølle 520er og raske bmw diesel biler som jeg skulle most i alt av lyskryss og korte strekker. Og om man må absolutt må ha mulighet for høy toppfart er det ikke verre enn og bruke 70-80.000 på en R sykkel, så klarer man 300 +

Pris på felger da ? Ikke int. i BBS RC 300 og 301 i innbytte? Nylakkert i en slags gun metal farge hos østfold felgteknikk, med tuv papirer og spacere for godkjenning på e39 Har selv fått mine i vognkortet

blir dyr nok om den skal ordnes 100% da.. fort 25.000 i lakk og deler. Men kanon bruksbil

går ikke i gir Og basert på erfaringer fra tidligere eiger og generelt folk med SMG så bygger jeg om for og slippe videre problemer Artig og kjøre med når det funker Men savner alltids clutchen..