Skulebollen

Mye jobb og bilskruing fører til lite blogging. Men tar nå ett bilde i ny og ne underveis, dog overraskende lite🙈 Kjøpte nye lyktegitter fra Koed, en av særdeles få ting jeg har kjipet inn på, og kjøpt uoriginalt. ( Sparte vel 4000 ) Disse ble pakket opp, og pakket ned igjen og sendt til retur. Uhyre dårlig finish Vet ikke helt hvorfor jeg på død og liv skulle ha nye, gikk over de originale, limte en plastring som hadde en 3mm sprekk og behandlet dem med plastshine, og ble igrunn strøkne igjen 😅 ( bilder kommer 😂 ) Fikk polert opp chromerammer rundt lykter, og montert sammen 4 nye originale Hella lykter. Gikk for Smiley nærlys selvom bilen ikke har disse originalt da jeg syns dem er desidert penest. Her en side prøvemontert Fikk en altfor dyr pakke fra GS med div. Nytt Bl.a tanklokk klips, dette knakk ved demontering. Her og endte jeg på uoriginalt, 1 av 3(?) Ting jeg har kjøpt uoriginalt. Akkurat som med lyktegriller var noe så enkelt som dette også noe ræl, endte med og demontere alt brukende fra originalhengsla og da funket det. Moralen er, kjøp originalt, alltid! Så endelig tanklokk på plass 😅 "Takrennelist" og dørlist på plass, var skade på listen til førerdør så denne ble reklamert og venter på ny Andre side, bestilte for få klips til takrenne her så venter på deler her også

Det er helt latterlig billig med service på en m5 i 10 år og 100k. Det er det samme som ish en enkelt service til en 911...

@sveigis Her må du slå til! Får jo ikke mer bil for pengene, men sikkert en fordel og vere nevenyttig

Hva koster det for 4 nye dempere og fjærer til en 520d fra 2017 med msport da? Originale deler Skiftet på verksted Bmw verksted Legg på en bærebru og ett styrestag så begynner det vel og bli bra 😅 7eren min koster det vel røflig rekna rundt 120 for 4 nye dempere, da uten foringer osv.🙃

Trasig lesing, må vel gå og reklamere mot forrige verksted her? Du har jo kjøpt bilen av en advokat så rettigheter osv. Burde vel vere grei skuring og finne utav 😅

Custom RC er blant grommeste hjulene man får! Blir meget bra 😁

Etter en liten advarsel fra @hsd ang. Benga rett på Brunox, forhørte jeg meg med Ødegård lakk som jeg handler produkter med. Di kunne bekrefte @hsd sitt tips, så lot derfor Brunox tørke grundig over 24t+. Så ble det 2k epoxy oppå i to strøk, og til slutt bengalakk for og få det sort og ikke gult 😅 Tok også festene til støtfanger da disse hadde litt lettere overflaterust. Radiator og oljekjøler + frontplate er sammenmontert igjen. Ble en bestilling på 5sifret sum fra GS og Koed for og komme seg videre i monteringsprosessen🥴 Dør og fangere + sideskjørt er fortsatt hos lakkverkstedet Klarte dog ikke finne denne skruen i etk. Noen som kanskje er flinkere enn meg 😅? Kunne også tenkt meg branketten der ny ( om grei pris ) bak kontaktstykkene skruen holder kjølerør ned til termostat+ deksel forran kontaktstykker og har sett bedre dager 😅 Første strøk med epoxy Ferdig malt Så ble det visst ikke flere bilder før radiator, oljekjøler og frontplate ble montert

Saltsesongen har gått for fullt ( til nye høyder som er helt sinnsykt🙄 ) siden oktober. Så bilen har stått vinterlagret siden, mye likt sommeren😅 Klarte derfor ikke bikke 500km med den i år😂 Til mitt forsvar er det den dårligste sommeren jeg har opplevd på Vestlandet 🙃 Får prøve på ny neste sesong 😅 om e34 m5 ikke sluker alle pengene mine i vinter så håper jeg og få på den ett nytt eksosanlegg fra Supersprint.. Men frister veldig og kjøpe hele veien frem ink. Grenrør.. Og det koster jo fort like mye som en service på den lille Gule 🙈🥴 Begynner jo også og fundere på salg når den blir brukt så lite, og jeg i tillegg har m5en til veteranbmw.. Men får se hva som skjer. Er jo en bil som aldri skulle selges, og den bilen jeg har eigd lengs i mitt liv 😅

Ser veldig bra ut 😊 Kor mange m2 er den? Min er kun på 50 og det er ikke mer enn stort nok til en bil om man skal ha litt armslag 😅 Hvor mye betalte du for slangetrommel fra Tess? Er det stålarmert slange som ligger "død" som på litt påkostede HT spylere? Må få dette i min garasje også

Hadde det på min gamle m3, var meget godt og kjøre, men sto i bunn og var på grensen til lavt nok da, vet det dog finnes flere HogR typer. Men kan vere greit og ha i bakhodet om du skal dure rundt med Ørstastuk😬

Har fått demontert fronten, for og ta rusten under radiator siden alt uansett hang løst nå og det var raskt og demontere. Siden jeg ikke har mulighet for og sandblåse ble det pusset så rent som mulig, og deretter lagt to lag Brunox med 12t mellomrom. Som nå står og tørker, så blir det vel mest sannsynlig sort bengalakk med sprayboks. Ingenting av dette er synlig, og bengalakk har jeg hørt at tetter bedre enn noe annen lakk Slik den henger nå Brunox på plass

Fremdøren som er sendt til lakk igjen er facelift. Har ikke begynt og flytte over deler på den😵‍💫 Utsparing i stål er helt annerledes bak også, men låsekassen sitter bare med tre skruer. Håpte det var samme fremme🙈

"Min mann" ordner deg nok både sort eller Alcantara uten problem 😊

Du som har så mye e34 innom, har kanskje noen sorte takdeler for salg ? Typ handtak, solskjermer osv.? Meget bøs vinterslede du har fått deg

Har brukt alle tilgjengelige timer i garasjen siste uken. Deriblant fredag lørdag og søndagskveld, fruen veldig fornøyd 🙈😆 Har fått montert ferdig 3 dører, og sendt den siste tilbake til lakkerer. Er en vanskelig drittfarge dette😆 Er brukt samme lakkblanding på hele bilen, så eneste han kunne gjøre for og endre farge var og legge ett tykkere lag for og få den litt mørkere.. Så får vi prøve og se. Glad Jeg ikke er lakkerer Original dør Litt av delene som er ribbet og skal inn i døren på bil, langt ifra alt.. Mye dill inni der 😅 Nye rammer rundt handtak på alle dører "Ferdig" med 2 dører ( ser ut som fargeforskjell til bakskjerm men kun lyset som lurer heldigvis )😁 Dørtrekk på plass, liten milepæl det 😅 Smurt godt med Hagmanns tyntflytende tectyl inni bunn på dører Klarte også i kampens hete og kjøpe 2 dører fra facelift, alså 92 modell og oppover ( har til overs 2 gode preface ). Og disse ble lakkert og montert på passasjersiden. Oppdaget først når låsekassen skulle flyttes over fra originaldøra at her var det forskjeller. Veldig smal sak og ordne, måtte borre 2 nye hull til låsekasse i døren, og ellers selvsagt flytte absolutt alt ink. Ledningsnett over fra originaldøra, så måtte det borres ett nytt hull for klips til dørtrekk. Egentlig måtte det også borres nytt hull til barnesikring bak, da dette tydeligvis ikke eksisterer på faceliftbiler.. Jeg valgte dog og fjerne hele barnesikringen da det var mye enklere og den uansett aldri ville vere i bruk. Ellers er alt likt 😊 Så om man finner en rustfri facelift dør og har en preface, bare og handle!

Nei, gikk for sort 😊 Er meget fornøyd med dette. Stoffet fremstår likt som det originale ( i motsetning til moderne Bmw som er langt kjipere ) Problemet nå er at handtak, solskjermer osv. Er grå🙄🙄 Så her er jeg på desperat jakt etter sorte deler, evt. Må det lakkes

Ja, problemet er selvsagt grunnet ferske vinterdekk. Var bare en kuriositet at bilen ikke var kjørbar med nye hjul bak, mens når man fikk gamle bak og nye forran merket man fint lite. Både med og uten pådrag. M.a.o har ikke motorstyrke noe og bety. Rettogslett aldri opplevd lignende, spent på hvordan det blir når alle 4 blir nye goodyear senere i vinter. Håper at når bilen får 4 like myke dekk så går det greit. Men har lest om flere på i3 gruppen som sliter med annet enn Conti og tildels Hakkadekk på i3

Se der ja, i3 er vel rett og slett ikke bedre Ser det er mange på i3 gruppa som har det slik også.. Det er ikke noe stort problem iforhold til sikkerhet osv, men for en som lar seg lett irritere over "glitcher" på biler så ligger det konstant og murrer litt😅 Det var slik på min 19mod. Transporter med Led lys også. Der hadde mitt lokale merkeverksted funnet en egen justering som fikk vekk store deler av det sorte skillet. Hadde ett håp om at det kanskje var en over snittet entusiastisk Bmw mekaniker som hadde funnet det samme på i3. Men ser ut som jeg bare må innfri meg med at sånn er det. Skulle hatt en Charged + 😅

@Saltkjelen Jeg er særdeles positiv til elbil til sitt bruk, er derfor eiger av en ( Kona sin men vi har ikke særeie😜). Men man blir automatisk litt kritisk til reperasjoner av deler på elbil når man leser i media om den ene etter den andre "småfeilen" som koster horribelt. Sløsesjokket episoden er jo en ærlig sak. En filleting kondemnerte bilen. Bjarne Brøndbo nevnte også noe helt sinnsyke greier på MB EQC i en podkast. At bilen ble kondemnert fordi batteriet kostet mange 100.000 og gikk i "lås" ved den minste krasj ( Husker ikke eksakt, var noe i den dur ) Og MB nektet og godta verksteder og bruke brukte batterier. Så har man ting som ett lager i Elmotor el. Som etter mine inntrykk koster jævlig mye mer enn og feks. skifte ett lager på en dynamo. Selvsagt kryr det av feil på fossilbiler også, men det skulle da bare mangle at en 750i som kostet 2 mill ny skal bli dyr og eige når den er 10 år, i motsetning til en i3 som kostet 250k ny.. Jeg har hørt fra VW mekanikere, at E-golf er en potensielt fryktelig dyr bil og drifte, I motsetning til en tilsvarende bil med en 1.4 bensiner.. Det skrives fryktelig mye om at dette vil bli bedre, og at det med tiden vil komme flere og flere verksteder. Tviler ikke. Men vi må nesten diskutere dagens situasjon. Forhør deg rundt etter Ikke merkeverksteder som tar på seg og bytte elrelaterte deler på en Elbil, gjerne med litt koding i Nordfjord-regionen.. Og ikke nødvendigvis i Norges hovedstad, lykke til Jeg forstår ikke hvorfor alle diskusjoner på Bimmers ender opp med at man enten må hate eller like en elbil, spør som F90: Kan man ikke vere litt kritisk til kostnader på reperasjoner av elbil, og argumentere for og imot dette uten at man da hater Elbil? Jeg er brennsikker på at det totale reknestykket på vedlikehold av fossilbil vs Elbil, så vinner Elbil soleklart. Men per nå, tror jeg utifra alt jeg har lest og hørt at det er potensielt fryktelig dyrt og eige en Elbil utenfor garantitid. Dette fordi utviklingen blant verksteder, og delepriser ikke er kommet langt nok. Ingen av argumentene som har blitt nevnt her har fått meg til og endre på dette 😅 Til slutt, siden det er veldig viktig her inne på Bimmers og poengtere fra alt og alle: Jeg liker elbil Det er genialt til sitt bruk! Og min personlige mening er at man er mindre begavet om man mener noe annet. Så får man heller vere uenige om til hvor mye av bruken det er genialt til

Og hvilken drivlinje var det du nylig ønsket og bytte ut siden nybilgarantien var på veg ut 🤭?

Ht pumpa har som regel gått litt lenger enn tilfellene av AC kompressor på i3. Jeg sier ikke at den ene eller den andre drivlinjen er mer eller mindre kompleks og dyr. Men jeg tenker at om man blir tvunget til og bytte AC kompressor for 60k så er det dumt konstruert. ICE eller ei.. Det kryr også av hjullagere i elmotor som ryker og koster noe hinsides osv. Osv. Mitt inntrykk er derfor at det gjerne er mer kostbare feil på en elbil, kanskje litt tidligere enn forventet levealder? Og skrukyndige folk, deriblant meg er generelt mer skeptisk til og fikle med ting som er involvert i batteriet Hvor mange i3 har passert 200k og hvor mange f1* har passert 200k?

Kan vel sende spon rundt i systemet som da må renses? Ikke satt meg inni dette i det hele tatt, men vertfall en prt.scrn fra i3 gruppa

Koster det ikke 60k og skifte ac kompressor på i3? Og man er tvungen til og bytte den da den driver varmepumpen? Som er eneste måten bilen får varme?

Fenomenet ang. lysa eller dekka? Fruen kjørte over 150 km uten forskjell.. Men etter og bytte om dekka var bilen normal igjen