Skulebollen

I påvente av at en riktig g31 eller g05 skal dukke opp, ble det en ny ventepølse.. Ganske lik den forrige😅 Samme farge, men ett par endringer 😏 Må nesten se inni felgen for og spotte forskjellene, men trakker man inni bilen er der noen småting.. Endelig tilbake med skinndash og alcantara tak🥰 Innstegslisten hinter også om at den er noe mer spennende enn forrige ( skitten, ja ) Kort oppsummert, går noe helt jævlig 😂 Kan ikke sammenlignes med vanlig Taycan 4. Følte for og sjekke pris på skifte av 4 bremseskiver og klosser. Bilen har ikke keramiske bremser, men noe surface coated greier.. Rolige 152.000(!) for ett bremseskift. Porsche er unikt, på godt og vondt. Så denne bilen blir det ikke bremset mer med i mitt eige 😆

Skal ikkje uttale meg om priser og nødvendighet med og bytte det ene eller det andre. Men det er viktig og sammenligne epler med epler. En Turbo fra Ridex og en original fra Bmw kan på ingen måte sammenlignes. Så du bør begynne med og sammenligne delepriser på originale deler fra feks. GS bildeler og Koed med tilbudet du har fått fra Bmw. Deretter kan du sjekke pris på jobben med og bytte dette, fra Bmw og eventuelle andre bilverksteder.

Senk er alltid en vinner 😁

https://www.finn.no/mobility/item/388008115?ci=1 Norsksolgt m3 med den km.standen står det respekt av 😁

Veldig imponerende arbeid, blir misunnelig på den finishen der😍 Er det ett lakkfirma som skal lakke bilen? Trenger en lakkerer som kan amcar😅

Ble fristet til og kjøpe ett slikt syrebad selv, er noe eget og jobbe med rustfrie rene deler. Må dog begynne på ett skjikkelig prosjekt før det skal bli "forsvarlig" Ser meget bra ut

Men i helvete da 🙈 Kunne du ikke luftet den for salg i høst 😅 Send PM om du vil selge!

@RF91 Cruiser ikke i Bmw, da må man kjøre aktivt 😅 Er ikke glad i små amriser, men fullsize biler er gromt🥰 Er noe med å cruise rundt med en sløv rumlende 7,5l v8er på 370 hk, i en så gammel bil, som er mye større enn en ny 7 serie. Med sofa fremme, og servostyring så effektiv at man snurrer rattet rundt med en lillefinger. Er enkelt og greit umulig og ikke stortrives 😅 @laffe Jeg kjøpte min k6 ( lik k5 ) for 10 år siden, ga da 90k for en bra sykkel gått 26k. Da var den jo tåelig ny.. I dag får man jo faktisk mer for en lik sykkel i den tilstanden 😅 K6 var peak året til Gsxr 1000. Ett bunndrag ikke engang nye sykler kan måle seg med, usikker i dag, men for ett par år siden var det fortsatt raskeste prod.sykkel 0-100. Det artige med MC er jo at det er føreren og ikke sykkelen det kommer ann på. Det er langt større ytelsesforskjeller på en e46 m3 vs en g82 feks.. K7/8 mangler litt av bunndraget til K5/K6, men jeg synes designet på K7/8 veier opp for det. Kjører fortsatt fra 99,5% av Norges bilpark rett frem😅 K7 jeg hadde var i mint tilstand med lav km. og i fargen sort og orange som kun var i 07. Har angret siden dag en på salg av den sykkelen.. Burde blitt med meg i graven 🥲 @papertiger Den har nok allerede fått seg noen runder på Sokndal. Jakob sin bil var i bestilling når Henrik kjøpte min, liten funfact er at fargen er PTS, han betalte m.a.o 200k ekstra for og få den lilla istedenfor feks. Rød eller gul. Er tydelig hvem av brødrene som har tjent best på springingen😅

Som en liten note to self, og som jeg glemte og nevne. Leas Amcar byttet også bremsekraftforsterker til en splitter ny luftet alle bremser. Har selv gått over bremser, og både calippere og skiver fremme ser nye ut, samme med innmat i tromler bak. Fikk også fjernet bakerste lydpotter til fordel for rør for litt mer v8 brumming😇 M.a.o har bilen blitt påkostet noen ganske voldsomme summer nå etterhvert, men alt teknisk er nå tatt, så håper bilen vil fungere smertefritt noen år fremover uten særlig mye påkost. Og absolutt alt på bilen fungerer faktisk som det skal😎 GT3 ble jo i høst solgt til en trivelig kar som er glad i både bil og løping Måtte derfor ha meg en trøstegevinst, så i oktober reiste jeg til Bergen og plukket opp denne i 6+ og ett helvetes regnvær. Sykkelen skulle vere tipp topp og strøken, det var den da ikke... 🙄 men jeg har vondt for og snu når jeg først har møtt opp, så det ble nå handel. Er en Gsxr-1000 2008 mod. Har tidligere hatt 2006 mod, som jeg solgte etter noen år for og bevare livet. Prøvde deretter på ny noen år etterpå, da en 2007 mod. Denne måtte også selges igjen etter ett par år av samme grunn.. Har nå vært noen år uten, så prøver igjen😂 Grunnen til at det har blitt "samme" sykkel hvert år er hovedsakelig fordi jeg ikke finner annet som kan måle seg når det gjelder prestanda og design, til under 100k. Denne har fått nye hjullagre fremme og bak, ny motorolje og filter og simringer på fremdemperne. Har gitt den en grundig vask og polering. Polering og coating av felger, og pulverlakkert støtten. Er sånn tåelig klar for sesong

Enig med @Lars89 Prøv Nettbil først, da trenger man heller ikke nevne noe om motorlampa som har kommet og gått osv.👍 og muligheten for og få mer enn 40k vil jeg tro kan vere til stede. I tillegg er man 100% fri for reklamasjoner

En fordel med åpne felger da, det har ikke min nyinnkjøpte suv 🙈

Fortsettelse fra forrige side: Ny olje ble fylt på, nyoverhalt dynamo montert Nytt originalt oljefilter Dynamo på plass Måtte etterstramme noen skruer på bunnpanne til litt over anbefalte 10nm. Men ser nå ut til og vere tett og fin 😊 Dessverre så ladet ikke lenger dynamo i det heletatt🙄 Så denne måtte demonteres ( for 3 gang! ) og er nå sendt tilbake til Triconor for feilsøk. Har også hatt felgene ned til Oslo felgretting for retting, da det var litt ubalanse i flere av dem. Fikk også dei tilbake i jula, og har fått lagt Carpro dlux coating på Ferdig coated

Fikk gjort litt med m5 i julen Vasket ren bunnpanne innvendig og utvendig. Usikker på om det var nødvendig, eller lurt? Men smurte motorsilikon både over og under bunnpannepakningen. Original pakning av kork, så generelt litt skeptisk. Montert med ny oring og skjold til oljesensor ( angrer på at ikke ny brakett til servopumpe ble kjøpt inn ) Fikk så en pakke fra en hemmelig beundrer til jul som plutselig lå under treet en kveld jeg hadde vært ute😅 Hyggelig som han var hadde han skrudd kassen godt. Faktisk hadde han gjort seg såpass flid at han hadde borret ut litt av skruehodet, og fylt med lim.🙄 Fikk med litt innsats av lokket og under en haug boss fant jeg dette Kjente på lysten til og røske av alt annet under bilen og få blåst og pulverlakkert. Maakan til trivelig og kunne montere strøkne nylakkerte understellsdeler! Har heldigvis ikke mer tid enn absolutt nødvendig i hverdagen, så resten av bilen får bli med tiden 😅 Nylakkerte stabstag med nye sorte powerflexforinger montert, og nye Lemførder lenkstag bak ( fremme ble skiftet ved montering av coilovers ) Orker ikke grise til hele garasjen, men må få vasket og spylt hele bilen grundig under en vakker dag. Dessverre mye tectyl og gris ( hater tectyl! )

Tenkte jeg skulle kjøre en biiitteliten update fra 2024 på kjøretøy utenom Bmw, til glede for alle mine faste følgere ( @GtiGtr ). Skal også prøve og få slengt inn litt bilder fra årets Europatur med gul bil. Mer som ett reisebrev, på mitt bloggenivå🤭 Kan begynne med sedanen fra 69 som har større utvendige mål enn en x7😏 Begynte vinteren med litt lett skruing siden det er fint lite dokumentert vedlikehold på den. - Flushet kjølesystemet og byttet termostat - Byttet tennplugger - Byttet luft og bensinfilter - Byttet toppdekselpakninger Når toppdeksel ble demontert merket jeg at det manglet en skrue, ble derfor litt sjokkert når det viste seg at denne låg inni motor😳 All blåfarge + gjenger var slipt bort, så har tydeligvis ligget der en stund. Godt det er grove greier 😂 Tviler på en slik skrue hadde overlevd nede i s38en Makkverk, men her kan Bmw lære. Alt av vacuum slanger er i perfekt stand Fikk så bilen nedpå kaldlageret og hengt den opp. Pirket litt i stålplasten bak på hjulbuer, røsket ut litt amerikansk avispapir fra 90 tallet og vipps var der store hull. En ekte US fiks der altså 😅 Lite bilder av prosessen da det ikke er jeg som har styrt med dette. Skjært bort Dessverre bare "ferdig bilder" 🙈 Har en kjenning som er svært dyktig med tinn. Blir lite sparkel her 😁😎 Dette tok dessverre store deler av sommeren, så bilen er fint lite brukt. Prøver fortsatt og finne noen som har erfaring med flekkevis lakkering av gammel US bil Innsåg ellers når bilen hang på bukk, at det var myyye lekkasjer fra motor og gir. Både kompetanse og viljestyrke er det lite og finne på skruing av amerikansk bil, så fikk kjørt bilen ned til Osterøy hos Leas Amcar for fiks. Legger inn noen bilder han har sendt Han har gjort følgende: Skiftet tetninger på simring, veiv og servopumpe, bunnpannepakninger, motor og automatkasseolje. Så nå er alt forhåpentligvis tett og i orden😅 Fikk hentet hjem bilen i november, vasket den gruuuundig, og den står nå til vinterlagring. Litt lakk gjenstår enda, så er den forhåpentligvis klar til mange mil neste sommer 😊 Legger inn noen bilder av en cruising over strynefjellet og gamle strynefjellsvegen i høst ( før Leas Amcar ) Hadde med fruen som var 7 mnd. På veg med gromguten og han har aldri sparket så mye som når han satt på der, så satser på han trivdes godt 😅 Denne bilen gjør meg fascinerende lykkelig av og kjøre, alle burde ha en gammal amcar 🥰

Hentet hjem ny batteribil natt til lørdag, var jevnt 16-18 minus igjennom Gudbrandsdalen, ingen ising på ruter hverken inne eller ute, kun når jeg spylte frontruta det iset seg litt 😅 klima sto på Eco for og få rekkevidde, likevel ingen problem med ising. Elbil😍 🤭 G11 7 serie har utformet dashbord slik at det ikke er varme langs hele nedre kant av frontrute, noe som fører til at der ikke smelter/kan dugge. Kanskje litt slik på x3 din også? Irriterende, men ikke ett reelt problem

Ett opprust vrak som har gått 250k går jo for 70k, så spent på hva denne går for

Får man ikke automatisk øvre dørsider med skinn når man har skinndash på f1*?

Må man bytte casterstag om dei blir strammet hengende i luften 🤔?

Aldri lagt merke til, var ikkje slik på preface 🤔

Har du sjekket hva den kommer inn på? Hybrid er vel nogenlunde gunstigt og importere?

Tenkte eg skulle skrive til deg at sia eg har klart og oppdatere tråden min, får du oppdatere din og😅😬

God Jul 😁 Noen med finere tre da?😎😏 ( Som ikke er plast! )

God bil den gang 🥰

Er enig i at M5 osv. Er risikosport uten like. Helt hinsides med havarier på Finn. Transporteren bruker vel rundt mila med tung høyrefot, og 1,3-1,4 med vogn på slep.. Men nå er det dessverre ikke lovlig å la ungene ligge å rulle bak i, så det er nok en ren arbeidsbil😉 Cayenna med hybrid v6 brukte over literen på mila med min kjøring, og 1,6 med campingvogn. Dette kan jeg leve med om jeg sitter med en grom motor under panseret. Men synes det er for mye når det kun er en 3,0 v6 uten spesielt interessant lyd/performance.. Er m.a.o åpen for høyt forbruk, men en gls 63 amg vil nok bruke langt mer.. I tillegg til at det er fruen som kjører bilen 90% av tiden så gir det lite mening. Da prioriterer jeg heller en haug andre skjikkelige bensinere til entusiastbruk 😊

Mjaa, blir vel i tørsteste laget når man kjører 20k i året og 10 av dem er med henger 😅 I tillegg til at jeg ikke er noe fan av interiøret.. ( har tenkt på dieselutgaven ) Men en 2020 eller nyere hadde vert noe! Men det blir alt for dyrt med 5 seter.. Frister dog litt med x7, sammenligner man med diesel x5 er jo faktisk x7 edruelig priset.. Men min plan om 992 GT3 utgår om vi skal ha så dyr bruksbil