Skulebollen

Ikke fra idag men nesten😬 Kveldstur til Geiranger 😎

Jeg er inne på tanken og skifte ut m3 med Taycan når den kommer 🤔 mulig det er galskap men😅 spent på pris på Taycan. Og hvordan den ser ut IRL

Mente ikke du at alle 518 var B47🤔?

Fant meg endelig en 518d som var interessant. Men når jeg gikk innpå bmwvin så står der at motorkoden er n47n?? Har vel egentlig bestemt meg for at b47 er tryggest🤔 Link til bil https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=135792757

Sikla litt på hjula dine i Ørsta😁 meget kledelig. Hvordan var det og komme seg til Våler 😅? Hadde tenkt meg ned og kjøre men var jo meldt 7- og snø over grotli så droppet hele turen.. Ikke like spennende med vinterdekk på bana😅

Følger her! Er vel på tide med en update 😁?

Gromt med coupe! Dette er vel noe helt annet på bane enn cab rekner jeg med?

Jeg tenker som så, at noe må da Bmw ha lært av n47?? Så selvom div. Kjededeler er likt. Betegnelse på pumpe er likt osv. Så burde "standardfeil" vere tildels utrettet på b47? Skulle visst bare beholdt min gode gamle m57😅

Får man opp ett register av hvilke motorer som bruker denne pumpen? B47 feks? Er det ikke det ene så er det visst det andre😅 blir vertfall mer og mer sikker på at b47 er veien og gå

Mer info om den pumpen @Otis ? Står det forresten n47 i 525d med 2.0 på 218hk?

Denne har jeg ikke sett på Finn? Gratulerer med flott utgangspunkt 😁

Jeg vurderte denne. Manuelle seter(!) Og ikke Head up og div. Annet utstyr gjor til at jeg droppet den.. da låg den vel til 940.. dette var i desember

Imponerende tempo! Ser veldig bra ut 😁

Skal neggu ikke vere greitt og kjøpe 4syl. Bmw nei🙈

På 40k i året blir der en ganske stor forskjell på forbruk.. pluss at diesel trossalt koster 1 krone eller 2 mindre per liter

Da er det gjerne tryggest med en b47 motor da🤔 Hvordan sjekker man om bilen har vert inne og utbedret kjede?

Jeg hadde en e39 520d og den gikk som ei kule! 136hk er for lite selvsagt. Men om motor er forholdsvis lik en 520 reknee jeg med @TRF ordner dette slik at den klarer følge trafikken😊

Og b47 er enn så lenge lite kjente feil med? Da er det vel neesten mest safe med en 518 😛 ?

Så dette ordner man raskt med tuning m.a.o 😁 men forskjellen på 518d og 520d da? Etter og ha begynt og studere markedet ser jeg at ved facelift er plutselig ikke M-Sport ett must lenger😅 Er jo faktisk nesten ett "friskt pust" og se en f1* facelift uten m-sport. En 518d facelift uten m-sport virker til og vere Mye bil for pengene 🤔

Hva med 518d? Hva er forskjellen på 518d 136hk og 150hk?? Og 520d 163hk vs 184hk?

Hun er opptatt av utseende når hun først skal legge litt penger i bil, og forholdsvis kresen😅🤔 2 unger på 2,5 og 4 år så trenger plassen 😛 Ellers hadde en 1er vert ypperlig 😁

2 serie er uaktuell, ikke for og vere frekk men det blir aldri noe skjikkelig Bmw i mine øyne Er vel f1x som er tingen.. Satser på den er litt mer holdbar enn e61 Motorforsikring burde vel dekke en evt. risk mtp. kjede uansett?

Hvordan er b47 vs n47 da? B47 er vel gjerne såpass ny enda at der er registrert lite feil kanskje? @Evopower Du har nok rett ang. Hjulstøy.. f80 støyer noe hinsides. Og etter og ha lest litt om f31 er det vel samme problemet der ja

Takk for innspill. Sportsautomat, "heftige" kjøreegenskaper og den slags "entusiast" ting er ikke så viktig. Ei heller 6er lyden. ( Merk: JEG skal aldri eige 4er diesel😅 ) Hun bryr seg ikke, jeg klarer meg med f80😬 Kjedeproblemer er det verre med. Kom den nye motoren i 2015 eller fra facelift? Driver også og vurderer om en f3* dekker behovene. Meeen disse er jo like dyre som 5eren. Så får jo så innmari mye mer for pengene med f1* Men hvordan er 318d og 320d motoren på f3*? Er dette også n47, og er den like dårlig mtp. Kjede?

Hva er dynamic drive da?