B10 BITURBO

Til Salg ,, E30 cabrio,, födt med Tysk papir,, orginal M20B25 5g.... blev til S38B38 fra 2007-2012,, fra 2014... V12 M70B50 6g

Bilen er uden rust,,, FULDSTÆNDIG,,, lakering ser godt ud,, har fuld M-Tech II cabrio kit nyt fra KOED,, dvs aldrig brugt,, undtagen forkofanger,, den er IS

V12 blev fuldstændig ombygget ,, fra A-Z undtagen stempler,,, körer på Mega-Squirt II,, intet 750 electrisk LORT/SÖPPEL og trækker pissegodt, lyder fantastisk,,, har 2.93 bagtöj med LSD,,, 2.65 fölger med,,, uden LSD og uden dæksel,

Bilen har orginal E30 M3 undervogn,,, incl bremser,, Hydraulic bremsesystem fra E32 750 og den bremser satan mig godt
foran oem E30 M-Tech fjeder og KW stöd-dæmper,,, bag HR + Bilstein B6
Fælge,,, BBS RC 035 8x17 215/40 dæk,,,,, RC 038 9x17 235/40

gearkassen Getrag 560 stammer fra en 850 CSi,, RHD ved ikke hvilken bil den kommer fra,, kopling er ,, brugt ,, men fuldstændig i orden

Læder kabine som ser utrolig godt ud.. kalechen er også i super stand,,

en meget sjælden bil incl, motor+gearkasse kombination,,, mange MEGET dyre dele og en kolossal tid og penge i arbejde,,

pris er 33.000€ og hvis i kigger på mobile.de så er sådan en bil overhoved ikke til salg,, og biler med M6x swap og/eller S5x swap koster ofte mere,,

inkl, i prisen er fri transport til havn i Europa,, og Skandinavia

også er 400€ fradrag i flybillet til dem som har lyst til ad se og kigge og pröve bilen ,, KUN hvis en handel bliver afgjort..

Motor ombyggning ----  http://www.alpina.123.is/photoalbums/256889/

Gearkasse,,, V12 S70B56 Getrag 560,, vs S38B38  Getrag 280,,, + 280mm((v12))  vs 240mm((M30/S38))    http://www.alpina.123.is/photoalbums/259234/

AUSPUFF,,,,,, rustfri,,,  4x 42mm  -- 2 x 63mm , http://www.alpina.123.is/photoalbums/264237/

Bagtöj,, 2.93 LSD  ,,,,,,,,  fik sat ,, studs i klumpen,,, kan ses på billeder,, meget enkelt ad montere i bilen,, http://www.alpina.123.is/photoalbums/269928/

Bilen i dag,,,, http://www.alpina.123.is/pictures/1/

de som er seriöst intereserede,, kan kontakte mig på email,,,,,,,, alpinabiturbo@gmail.com,,, facebook,  https://www.facebook.com/sveinbjorn.hrafnsson

og telefon mobil,, +3546962021

Bilen er i garage i Reykjavik !!!!!!

I må ha det ,,

Fede sager !!!!!!!

Efter Fabriks turen var det lige ad hoppe ind i bilen og deltage i ALPINA d CONCOURS

200 biler körte en rundtur i Buchloe og en by med 12.000 indbygger så tror jeg simplethen ad hver eneste beboer var ude på gaden,, FANTASTISK oplevelse

en skide smart detalje var ad alle gæster fik et plastik-card  med deres navn på ,, så ku man se de andres gæster navn

maden var fuldstændig fremragende,,, og hold kæft hvor meget vin blev brugt til ad skylle den ned

Burkard Bovensiepen blev kendt for ad være Verdens förste ,, ALVORLIG catering master,, efter racerlöb inviterede han alle til fest med super lækker mad og vin og det hele,, og er han kendt for en Vinsmager med interesse for biler eller Bilprodusent med interesse for kvalitetsvin... hans vinlager var på 1.000.000 flasker ¨!!!!!!!!

Mellem retterne var der taler,, og musik osv... men til sist så sku en dom på den Smukkeste ALPINE tilgöres,, men så viste det sig ad ALPINA havde lavet 5 katagorie

1)ALPINA GLOPETROTTER ,,,,, den som komlængst fra med sin bil

2)den ældste ALPINA

3) den mest körte ALPINA

4)længste ejer,, dvs den som har haft sin ALPINA længst

5)Smukkeste ALPINA bilen

Utroligt nok så vandt vi i Glopetrotter.............

i den smukkeste bil,,,,

3),   B10 4.6 touring  #008  Petrol MICA   kun 2 touring blev lavet 6g   (ingen billeder....... men bilen står som ny og har ejeren Thomas Schlupeck brugt 45.000€ på bilen))

2) B12 5.7 coupe

1) B8 4d,,,,,, jeg har ikke billeder av den bil

Nå!!!!!!! så er det ALPINA HQ,,, Buchloe

Jo, det kender man vel godt dette her topstykke,,,,, ikke ??

Seje dele,,,,,,,, der her er bagtöjs dæksel til B6s feks,,

Trumpet intake,,, velocity-stack for  N62,, og special ALPINA caliber bracket

Early gen B7 motor,, med pierburg indsprötning og Hartig tænding

Verdens beste M30B35,,,,,,,,,,,,,,, B7/5      (((((((((B10 BITURBO))))))))))

S70B57 V12  E31 B12 coupe

Mange slags bensin og diesel stempler

Motordele,,,, oliebundkar  ofl, til B8

D10 BITURBO

New gen Direct injection Bensin BITURBO IL6

Her har vi den dyreste ALPINA bil som er på market i dag,,, startpris er tæt ved 400.000€,, og er fuldstændig vanvittig pris  555 biler lavet,,,, fy helvede siger jeg ,,der er intet synes jeg der kan sætte prisen på dette nivau,, men sådan er det ofte

E9 CSL,,,, ja tak

Twins......................

B10 BT .. den siste,,, #507

Hej alle,,

Jeg tænkte mig ad dele med jer , den oplevelse jeg fik av  dette möde  via http://alpinagemeinschaft.de/ som jeg og min kone er medlemmer av, men det blev klart tidligt i vinter ad ALPINA skulle fejre deres 50 års jubileum,, og den Tyske Alpinaklub fik en hel dag for seg selv,, dvs  Lördag den 27.06 2015,  men hele ugen var der möde med alle ALPINA bilhandler fra hele verden osv, osv,

Der var kun 150 medlemmer som ku få adgang , fik vi ad vide så vi var klar helt fra starten, mange  email til ALPINA og gemeinschaft ,, og den 10 Juni rejste vi fra Reykjavik til Seyðisfjörður [[ 700 km ]] hvor Norröna ferjen sejler til Danmark via Færöerne. Lördag 13.06 va vi i Hirthals, körte ned Nürburgring, der var vi en uge og så ned til Landsberg am Lech på hotel Arcadia hvor det viste sig , det var det eneste hotel der ku ta 150 gæster og 90 biler i parkering, det var og i orden.

Selfölgelig var vi de förste gæster,, torsdag den 25.06 men i löbet av dagen kom flere og flere !!

det var ju planen vi sku mödes den 26, og hold da op hvor mange biler ,, omkring 80 ALPINA biler var der,

Fredag aften var der fest og så der årlige Geminschaft möde ,,,  men næste morgen , Lördag var det rundtur i ALPINA fabrikken,,, ALPINA d Concours biltræf,, dvs omkring 200 ALPINA biler körte rundt i Buchloe ,, FANTASTISK oplevelse,

Her kan i se en E24 B7s  facelift  (bagkofangeren)  og E34 B10 3.5  den B10 tilhörer Öistein Samuelsen som og har Verdens mest berömte ALPINA nogensinde,,det vil jeg mene  B10 BT #003  som står lige foran Concorde og er official ALPINA foto

B7 coupe prefacelift,,,

E32 B12 ejeren er Arvid Indrehus   kendt Alpina ejer i Norge   riktig lækker bil

E28 B7s   Rainer Witt,,,,,,, den störste  ALPINA sammler som jeg kender og har hört om  33 ALPINA og 11 er #001 det er sku imponerende,, denne her er ikke nr 1

Brödre

E9 CSL,,,,,, og koster mange penge

E12 B7,,, Den står næstem som ny,, ufattelig lækker vogn og en av mine favoritter på dette möde,, utrolig flot

Nååå,,,,, så sker der noget,, to Gule, og begge to er mine favoritter dvs av Alle ALPINA biler lavet

jeg har ventet siden jeg köbte min BT ad få lov til ad se denne B12 coupe 5.7, den er orginal FE 102 (min er det ikke) men der var grunden til jeg köbte min bil,, Gul er verden hurtigeste farve,,, BASTA !!!!!!!!! og Ferrari Giallo er pisse sej farve ,,og i virkeligheden, Ejeren til denne E31 har sagt nej til 150.000€ som en Japaner har tilbudt ,

ok  takk

Hei!

 

Japp, 765 tryckplatta och det ska vara ett M30 SM-svinghjul. Det funkar alldeles perfekt! Lite tungtrampat men det är det värt. Har inte hört några sliringar trots 631 Nm

 

/M

jeg har læst på PPF hvis man bruger 4 pot disk så er der 800nm

ps.. jeg har 375  og 575 til hjul,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 430+  og 670+ på krumtap

kun en ting........ synes du motoren er lidt mere quick på omdrejninger eftir den konversion,,,,

her er et billede mellem oem BT  dualmass og V12 singlemass

Vildt prosjekt

Michael...

den kopling,, Sachs 765 ??  og disk ?

er det M30 SM eller M5 3.6 svinghjul

ser godt ud

har lyst til ad gå i SM svinghjul  ,, forandring osv,, vil gerne höre din impression

Gratulerer med nok en heftig bil. Hvor mye veier denne egentlig?

jeg tror ca 1750 kg

Har lige gjort inspektion II......... olie,, bremsevæske,, Dexron III  kölervæske,,  alle filter,, tændrör,, kabler ..rotor+luk

motor lyder som ny...

Har lige fået kontakt með Jochen Lippert,, venter på email,,,,,,,, mange spörgsmål som jeg har sent,,,,,,,,,,,, hehe

Tak skal i have

Ja,, den er p1a nummer pladder og alles klar

Hej alle......

jeg köbte i Tyskland i midten af December en E34 550,,,,,,,,, V12

Bilen er i grunden en 5xx.......... ja jeg ved faktiskt ikke hvad den er orginal,, men tipper på enten 535,, 540 eller M5

540 er mit stærkeste bud,,,,,,

Bilen har næsten alt frá en 750... komplet undervogn foran  inkl.. 4 stempler bremserr + 324 mm skiver  og 300mm  ventilerede bag.

Bilen har manuel sports sæder,, og split bænk bag,,, FULD læder indvendig,, alt i læder.......... undtagen  instrument board

den er MEGET lav og har Mcpherson bag... ikke         SLS/LAD/NIVAU 

100L tank,,,, med 2 filter og en bensinpumpe  (( 540 med   sls/nivau fik 100L tank)) M70B50 + 4hp24.... 3.45 diff med spær,,   18" Rondell,,,  8.5 x 235/40  og    10 x 265/35

så er det historien med bilen,, som jeg self synes er pisse fed..................

Bilen er registered den 16.02.2001......... og har IKKE en BMW code,,,,,,,,, ligesom WBA/WBS,,,,,,,,,

i steden for har den TP941393002      TP står for,  Technischen Prüfstelle  og har jeg læst ad andrer Tysker har lavet noget lignende ,,,

JML Motorsport.......... Jochen Michael Lippert

http://www.delobo.de/downloads/factbook/files/2009-08-28%20factbook.pdf

se her..  jeg tror i kender Erich....... aka Shogun   E32 og V12 guru  han har gravet op de her info

Well, I researched for you the infos about Lippert, and here what I found with the TP VIN. Actually it is a VIN = registered under the maker name Lippert.
Here translate this from German:
TP bedeutet TÜV Prüfnummer
Eigener Hersteller - eigene FIN/VIN. Nur an die Vergabenormen muss man sich halten (z.B. dass I O und Q nicht verwendet werden duerfen und die erste Stelle der Nummer die Herkunft des Herstellers angibt usw.).
Eine TP-Nummer wird von der Technischen Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr vergeben. TP12 ist zum Beispiel der TÜV Bayern.

Here the copy of another registration with TP, E30, maker Knoll/Bassum
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-at-a02f.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-au-bca8.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-av-00ec.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-ao-ad97.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-ap-f61d.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-as-8bf1.jpg

There was also another small series maker called Klaus Partzsch , he made only 3 E34 M5 535 , VIN of one car discussed 2 years ago: Fahrgestellnummer: TP12189 (18A)
Then there was a Goeser-550i also with TP

her er nogle billeder

Ja jeg ved om G420... men han vil gerne bruge enten T56 eller 530/330d  gearkasse

hvis nogen har billeder osv, så ville det være i orden

Hej.. alle !!!!

min kammerat har en 91 M5 B36 med Turbo,, hann har smadderet et stk G280  ,,

han fortalte mig ad svenskerne har været i gang med  en T56 ombyggning til M30/S38

er der nogen som kender til det ?????

ps.. har nogen her gjort,, eller hört om   GS6-53DZ  til samme motorer ??

mvh

Til lykke med den 323.. fine planer du har

Seje biler ..E21 323.. de var rimelige rå i den...

jeg hade en ... 1978 með 15" ALPINA felge og nogle flere ting ... utrolig frisk bil,,,

http://www.alpina.123.is/photoalbums/93020/

Et rigtig flot prosjekt...

pæn bil

Rigtig flot

Fed bil...  er der noget med effekt ??

Hva fanden er det med Nordmænd og deres vilde Turbo prosjekter,,,, helt vanvittigt,!!!!!!!!

Nu har jeg lagt ind 800 km i bilen og den körer som en dröm,,, motorvej körsel er fantastisk,, kun lidt på gassenn og den hamrer af sted

skal skifte min radiator lige snart.... og pröve ad udvikle en olie köler... motoren körer på 100°c gennomsnitt i olievarme..  min B10 BT körer i 80 °c  i normal vej körsel her på Island...

jeg tror ad den olie varme er pga alle dele er pulverlakierede på motoren og ...MÅSKE,,, derfor er varmen ikke lige til ad forsvinde ud som skulle..

Det er en helt utrolig bil,,,,,

fantastisk godt gennomfört,, og de tal,,,,

de er fuldstændigt vanvittige,,,,,,

til lykke med den vogn du har.........

ps. jeg håber motoren vil holde et stykke tid