vinge87
-
Innholdsteller
380 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av vinge87
-
Mhm Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
-
Hehe lå jeg faktisk ikke merke til før du sa det lol Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
-
nei det har jeg ikke gjort, får slangene på tirsdag, så får se på motorlabbene da
-
vekk med luftfilterboks ja, dekslene under ruten osv så sjeme da seg, trangt er det uanset lol
-
Ja for guds skyld gjør det, surt å ta av innsuget igjen Slangene koster ca 500 kr, jeg kjøpte 4 lengder
-
Vinge87 : Kan da medele om at min bil ble helt topp etter bytte av turbo. Det ble til at jeg reiste til Danmark å gjorde dette da jeg fikk utført jobben for halv pris. Byttet i tillegg glødeplugger og alt av filtre, samt oljeservice da jeg først var der nede. Hei, hva kostet herligheten da? jeg har desverre to turboer hehe Har sjekket den og dem er stramme og fine, så jeg begynner med å skifte alle slanger
-
Jo det er litt dyrere, men det er det verdt når man først må gjøre denne jobben. Jeg lurer på hvor jeg kan finne manual til å fikse bmw ledningsnettet i bakluken min? Har fått nye ledningsnett og kontaktene som skal til for å gjøre dette, men trenger følgendes: Rep 61 12 164 Rep 61 12 162 Noen som kan hjelpe meg med dette?
-
kjøper jo cic om du må kjøpe noe som helst.......
-
Mye styr og bytte alle vakumslanger? Vurderer sterkt og gjøre det selv. Men bør man kjøpe orginale, eller bytte ut alle med silicon slange? Dem tåler vel litt mer varme og lever lenger? Eller? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 Beta Det som irriterer meg mest er at jeg skiftet innsuget for noen mnd siden..........nå måtte jeg ta det av igjen for å klare og skifte disse vakumslangene. Jeg skjønner nå hvorfor det er gummipakninger på innsuget, dette fordi dette innsuget må titt og ofte av for i det hele tatt kunne jobbe på disse motorene...... jeg kjøpte 4 m med orginal slange, mine har holdt i 8 år og snart 200 000 km, så jeg gikk for orginale, tar ikke sjangsen på andre slanger da det var mye arbeid for å kunne skifte dem hehe
-
har demontert innsuget, sjekket alle vakumslangene til turboene, steike så røten dem er, så nå skifter jeg alle vakumslangene, glødepluggene og glødereleet\controlleren hehe skal komme med update når jeg har fått gjort jobben, bestillt deler idag
-
Denne uken: nytt org ledningsnett i bakluken, skiftet oljen, løp og kjøp
-
dette lurer jeg og på, møkk lei Eple produkter..
-
Jeg har 2005 pre og bruker den one stop kabelen, den fungerer ihvertfall på min, da funker den på din og
-
Jøsses. Skal si du er opplyst om deres produkter og kundenes tilfredshet. Det var ikke det jeg lurte på, men takk for forsøket Hehe, sier bare det jeg mener Poenget var å ikke spare på en kabel, men selvsagt skal du få gjøre som du vil
-
når 100% av folk over hele værden er fornøyd med One stop kabelen, ja da kjøper man den.........
-
13,8 volt er selvsagt det du skal ha deg, 72 amp er meget og foretrekke, jeg har denne og er superfornøyd: http://www.ebay.com/itm/1000W-13-8V-72A ... 56586e03a3
-
I værste fall må du slette feilkoden, kjenner du ingen som har utstyr som kan diagnosere, i hvert fall slette koden? Har hørt at å ta av minuspolen og så legge den bort på pluss skal resette, men dette har jeg alldrig tørt å gjøre.....Kanskje noen som vet om det er trygt eller ikke? Jeg anbefaller selvsgat ikke dette!!! Kun hvist noen går god for det hehe
-
Ja guiden er litt mangelfull, men det viktigste er der, er jo bare og spørre så hjelper vi om folk lurer
-
http://bmwcoders.com/forum/bmw-gt1-ops- ... tware-328/ Her er sofware og guide
-
Prøvd å ta av minus polen i 15 min og prøv igjen? Slik du beskriver det så kan det være samme feil som meg, feil på turbostyringen, du mister kraften, kassen oppfører seg annerledes....
-
Her er feilen jeg får opp i icom Trf, så det er vel da turbokontrolleren?
-
Da er den solgt Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta
