eivi91

Etter å bare hatt Ford og Subaru i en årrekke så ble det denne gangen BMW på meg. 😁 Min far har hatt BMW siden år 2000, og jeg har ingen tvil om at det er gode biler. Driver å vurderer campingvogn til neste sommer, så ønskte å få på plass en bedre trekkbil enn Subaru diesel'en jeg hadde med tungt giret manuell kasse. Jeg overtalte en kollega av meg til å selge meg X5en hans som han har eid siden 2015. Bilen er påkostet og virker veldig solid. Det er en 2009 X5 E70 M-Sport med M57 235 hk og 3500 kg hengervekt. 🙂

Han jeg kjøpte bilen av sa han hadde merket at det kunne komme en og annen dråpe inn om han vasket bilen i vaskeautomat f.eks. Jeg tenkte det da måtte være dreneringer som var tette eller lignende, men det var det altså ikke. Så trolig har det vært slik helt siden han kjøpte bilen i 2015 og før det. 😅 Heldigvis har bilen stått i garasje stort sett hele tiden, han har brukt en annen rimeligere bil til og fra jobb. Så har ikke stått mye ute i regnvær denne. Godt å finne ut av dette i hvert fall, kan ikke ha bil som lekker.

Jeg fant ut av det. 🙂 Legger løsningen i mitt tilfelle her i tilfelle noen andre kunne få bruk for det en gang i tiden. Pakningen mellom tak og takluke-kassetten lå ikke på riktig sted. Så jeg måtte senke ned taktrekket, og løsne kassetten i front for å få litt spillerom til å vende pakningen tilbake inn under taket der den skal være. Vannet kom inn her: Den "leppa" lå med andre ord utover og tok i mot vann som rant ned og ledet det inn i bilen: Fikset og tett:

Jeg har en 2009 modell der alle fire dreneringer fra soltaket er fungerende, men det kommer likevel litt vann inn ved kraftig regnvær/spyling som renner ned taktrekk og innvendig i A-stolpedeksler og kommer ut nede ved fotbrønnen/sparkepanel. Senket taktrekket i går kveld for å inspisere, og vannet kommer inn mellom pakning der jeg har satt en rød pil. Det gjelder samme på begge sider. Noen som har vært bort i dette, og hvordan enklest fikse det? Kan se ut som pakning ikke ligger der den skal muligens?

Takk for hjelpen. Mulig jeg heller skal se etter en 525 E60. Men er det slik å forstå at dieselmotoren (M57) er å foretrekke over bensin (N53)?

Ja, skrivefeil der gitt. N52 pre-face og N53 LCI.

Prisklasse er i utgangspunktet rundt 150k +/-, så R6 blir en del opp fra det for å få en som ikke er kjørt veldig langt. Angående 5 serie så snakker vi vel da E60, og f.eks. en 520d har jo N47 på LCI, og M47 pre-LCI. Er M47 bra? 520i LCI er jo også N43. Så er det evt. 523i, som er N54/N52. Skjønner, da fikk jeg ihvertfall bekreftet det, og slått fra meg N43. 😂

Hei, Har i det siste sett meg rundt etter en E91 som bruksbil. Tenkte i utgangspunktet å gå for bensin, da den ville blitt brukt til en del småkjøring, samt at jeg etter litt "research" fant ut at dieselmotoren (N47) er en "tikkende bombe" hva angår registerkjede. For ikke å snakke om at registerkjedet ligger i bakkant av motor. Så jeg hadde funnet meg en 318iA som jeg i grunn var på god vei til å kjøpe, men tenkte jeg skulle gjøre litt "research" på denne også, bare i tilfelle. Og da fant jeg jo ut at bensinmotoren (N43) ikke var noe bedre, med utallige nettsteder, forumposter og artikler om registerhavari, coiler, vakuumpumpe etc. Dere som er inne i BMW miljøet, og kanskje jobber med dette hver dag - er problemet så utbredt som det fremstilles? Er det virkelig ingen 16i/d, 18i/d eller 20i/d av denne årgang som er pålitelige? Min far hadde en E90 16d M-sport før, og det var jo en nydelig bil å kjøre, så det er tragisk om motorene ikke er holdbare. Fant jo også ut at den bilen jeg hadde sett meg ut allerede hadde hatt et motorhavari, og motor ble byttet til en brukt motor fra Danmark med 10-20k km mindre kjørelengde. Selger nevnte at grunnen til havariet her var en skru som hadde løsnet inne i motoren. Og at mekanikerne som utførte jobben ikke helt forstod hvor den kom fra eller hva som hadde skjedd. Jeg ble ihvertfall nervøs på hele kjøpet, og vurderer å se meg om etter andre alternativer..

Det var disse jeg fant på ebay: http://www.ebay.com/itm/BMW-F10-F11-5-SERIES-BLACK-GLOSSY-SHINY-FRONT-HOOD-KIDNEY-GRILLES-2-PCS-graa-/151159101862?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2331c8d9a6&vxp=mtr Men tror nok Performance er veien å gå ja

Hei! Fattern har en 2013 525xd, og jeg lurer på å kjøpe han sort grill i julepresang. Ser at man får originale Performance nyrer hos koed for ca. 1200,- men er det verdt det? GS har også noen til 1090,- som jeg antar ikke er originale. Eller er det like greit å kjøpe noen på eBay til litt over 400? Har dere andre forslag? Ser man forskjell på de?

Rått Tobias