eivi91

Enig i det. AI har sine bruksområder som et fint hjelpemiddel. Men til denne bruken her blir det tommel ned fra meg. 😅

Nok et eksempel på utstrakt bruk av AI i annonse: https://www.finn.no/mobility/item/409987890 Det ligner ikke på bilen en gang: Enkelt å se på alt av tekst og symboler: Senterkopper på felgene avslører dette raskt: EDIT: Ser det på flere annonser fra denne forhandleren. Denne Golf'en blant annet mangler en bokstav i skiltnummeret, og har samme syndrom på senterkopper på felgene.

Takk for det. 😊 Vi liker det godt vi også, selv om vi er nybegynnere med vogn sånn sett. Har feriert to sommere (2023 og 2024) med 5-mannstelt og to små barn. Så vogn er jo luksus sammenlignet med det. 😁 I sommer går turen sørover mot Lillehammer og videre til Strømstad er planen.

Det var vel et sett med framfjører, for bilene som har luft bak. Men jeg lever fint med H&R fjørene som de er, det merkes bare at det er stivt når veiene er dårlige. 😁

Ja, det er ikke mye igjen av den armen her. Fant en NRK reportasje fra 1996, som sa at breen hadde vokst 220 meter i løpet av de tre siste årene. 1993: 1996: Men siden den gang har det gått bare en vei. 😅 Nei, det vurderer jeg absolutt ikke. 😊 Om jeg enten skulle satt på originale fjører, eller byttet til annen type, så ville jo det utløst ny hjulstillingskontroll og ny ombyggingstime hos Statens Vegvesen for å få det i vognkortet. Den prosessen hverken orker jeg å gjennomføre eller ønsker å betale for. Men skulle jeg valgt på nytt, så hadde jeg nok gått for Eibach. Leser at flere skriver at H&R er stivt, og Eibach er litt mer som originalt mtp. stivhet.

Det ble nok en flott helg i vakre Olden og Oldedalen. 😊 Ekstra deilig å komme inn dit til sol og noen å 20 grader de gangene det her hjemme ute på kysten er plaget med havskodde/tåke. Ble også en tur til Briksdalsbreen. Der har jeg ikke vært siden 1998, så den har minket betraktelig siden den gang. Bilen er litt i stiveste laget på humpete veier fulle av telehiv, med H&R og Bilstein B8. 😅 Men plantet og presis når veiene er fine. Den var også betydelig mer behagelig å trekke vogn med når jeg fikk på nye dempere bak. Ellers testet jeg å nullstille forbruksmåleren på returen denne helgen også, og til forskjell fra sist, så kjørte jeg nå med xDelete. Vel hjemme viste måleren 0,74 l/100km, mot 0,77 sist. Kan selvsagt være flere variabler som utgjør en forskjell enn bare xDelete alene, som temperatur etc., men det var jo litt interessant.

https://e24.no/naeringsliv/i/ExRjej/ferrari-lanserer-elbil-til-seks-mill-aksjen-faller-tungt

Da var det dags for skift av bremsevæske. 😊 Så da gikk man fra dette: Til dette:

På lykten til E70 fikk jeg dette bildet fra selger ang. E-merking: Hvor vidt kineserne bare har merket det med en E, eller om det er reelt vet jeg dog ikke. 😂 E32 betyr at godkjenningen skal være registrert/gitt i Latvia så vidt jeg har forstått.

De lyktene ser jo veldig bra ut. De originale står det vel "BMW Adaptive LED" på, mens disse bare er merket med "Adaptive LED"? Ser de leverer samme type til E70 også, selv om disse aldri kom med adaptive LED originalt. Bare på E71 og X5M som har en smalere lykt. Syns det også såg ganske bra ut jeg. Jeg lurer også for så vidt på om de er E-merket. Står i hvert fall det på en AliExpress annonse jeg fant: Beklager å forsøple tråden din. 😅

Veldig pene de LED-lyktene. Skal du ettermontere? La merke til at denne har fått ettermontert slike: https://www.finn.no/mobility/item/459186960 For den hadde ikke det her: https://www.finn.no/mobility/item/321797447 Registrerte forøvrig at SDen er annonsert for salg på nytt på facebook allerede.

Takk for det. 😊 Denne tråden fungerer jo egentlig litt som en arbeidslogg for min egen del også. Bilen er solid og fin, men som dere ser dukker det jo opp litt småting innimellom etter 17 år på veien. Sånn er det vel bare. Likevel er jeg skikkelig fornøyd med den, og jeg elsker hvor analog den er. Akkurat passe moderne for min del, uten masse systemer som skal plinge, pipe og nappe i rattet hele tiden, men samtidig har jeg trådløs Android Auto til musikk og navigasjon som gjør hverdagen litt enklere. Og den har alt jeg vil ha i en bil: sterk og solid rekkesekser, hengerfeste med god kapasitet, god plass, soltak og en silkemyk automatkasse. 😊

Det går uten også, men jeg brukte betydelig lengre tid første gangen jeg gjorde det, enn nå 😂 Men det har jo mest med at jeg nå vet hvordan jeg skal angripe det. Det er trangt å kronglete oppi der. Når jeg skal ta av motorlabben for å få ut motorfestet måtte jeg ligge på gulvet uansett, for jeg må bruke garasjejekken til å holde motoren når jeg fjerner labben. Skulle hatt meg en slags lang jekk, girkasseløfter eller lignende til slike jobber. Ved bremsing er nok mest sannsynlig skiver eller casterstag ja.

Da var motorfestet skiftet, og vibrasjonen jeg har hatt ved lavt turtall og lav fart er borte. 😊 Gammelt feste: Ser at gummien internt har sunket godt nedover i festet. Men det var fremdeles væske i det, så det har tydeligvis ikke lekket ut enda. Nytt feste: Monterte også ny pakning og ny V-band klemme mellom turbo og DPF ved remontering. Et bilde fra tidligere i dag:

På passasjersiden har jeg tatt ut motorfestet to ganger allerede, en gang uten løftebukk, og en gang med. Skulle jo bare skiftet det "while in there" selvsagt, sånn sett i etterpåklokskapens navn.

Ja, har tenkt at jeg burde kanskje bytte begge når jeg først gjør det. Tar i hvert fall dette på passasjersiden først, det såg enda trangere ut på førersiden. 🫣

Vel det ble camping i helgen som var. Det var ca. 130 km hver vei, forbruksmåleren viste 12,1 l/100km på vei inn med vogna på, og 0,77 l/100km uten vogna på vei hjem. Det er en del bakker, småveier, undervannstunell, etc. på veien som nok spiller inn på forbruk også. Ellers har jeg fått et nytt motorfeste som jeg planlegger å skifte snarlig. Og ny jordingskabel mellom motor og chassis som jeg tenkte å skifte preventivt samtidig.

https://www.finn.no/mobility/item/457767666 Jøss, og nå 3,5 år etter ligger den ute til 680k. Det er et brutalt verdifall. 😅 17,90,- per kjørte kilometer.

Det parkeringshuset kjente jeg igjen. 🤠 Her er det klargjøring til campingtur, så får ikke med meg Amcar-treffet i år. 😁

Nydelig. 🤩 Ble E65 så bra nå at E46 M3 ryker? 😅 https://www.finn.no/mobility/item/461425049

Flott bil, som tilsynelatende heller ikke har vært vinterkjørt. https://www.finn.no/mobility/item/459049777

Takk for det. 😊 Ja, den har kapasitet til mye mer denne bilen. Vogna er ei Adria 542PK, med totalvekt på beskjedne 1300 kg. Men en fin størrelse for en nybegynner med vogn. 😁 Ville ikke ha en alt for stor vogn, men en fin kjørevogn. Denne har også en fin layout med to faste køyesenger bak, fast dobbelseng foran, og sittegruppe i midten. Perfekt for en familie på 4.

Skulle i konfirmasjon i helga, så da måtte jeg ha ren bil. 😁 Snapchat-1307449197.mp4 Snapchat-1313181511.mp4 Ellers har helga gått med til klargjøring av campingvogn. Har planer om første tur kommende helg. 🌞 Blant annet skiftet fra 13-polt "Multicon West" kontakt (som egentlig er en 7-polt med ekstra pinner), til vanlig 13-polt. Snapchat-1567412089.mp4

Intensjonen er vel at eksosen skal være i senter bak der også.