Gå til innhold

Fidelio

Medlem
  • Innholdsteller

    910
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Fidelio

  1. Ssp, som jg nevner.
  2. Bolt on. bytte hjerne er en fordel.
  3. "Subframe disaster" tipper jeg. Du kan jo være heldig at det bare er hardykobling. Jeg har samme på min nå, sveiser og forsterker travers nå. det gjelder en 2003 facelift... Er kjedelige greier. og det koster noen tusen hos forhandler.
  4. Sendte en mail til Esso her om dagen for å høre hvordan planene er ang. 98 og høyere(?) er fremover. fikk dette til svar: "Tusen takk for at du kontakter Esso Norge Kundeservice. For 98 oktan bensin Esso ikke har noen konkrete planer om å fase ut dette produktet, men Esso følger markedsutviklingen for høyoktan bensin, som har vist en jevn tilbakegang i forhold til det totale bensinsalget fra 86% i 1986 til 3% i 2013 (iflg statistikk fra Norsk Petroleumsinstitutt)." tviler jo på at det vil skje om 1-2 år, men BMW fortjener vel kun det beste dere? fyll 98!
  5. Bullstar Performance er også importør, men er jo i Østfold, så blir jo på andre siden. Vet ikke helt hvordan det blir med din diff, normalt så monteres den inni selve huset, så er en fordel at noen som har litt peiling tar jobben men er noen her på forumet som har gjort det selv. Du kan jo høre med et BMW verksted om dem tar jobben også.
  6. Koni SRT er behagelige. koster ikke all verden heller.
  7. Som jeg nevner, Gjensidige.
  8. Over 300 hk i gjensidige krever sporing uansett alder og prisklasse.
  9. http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html tast inn vin der og så ser du om du har M-understell
  10. Jeg kjøpte først Sachs SRE clutch, men den holdt ikke lenge, ble slitt i stykker på banekjøring.... men absolutt en super clutch som kan anbefales til daglig kjøring.. Nå har jeg kjøpt hos Turner motorsport, lettere svinghjul + Sachs HD clutch, og det hjalp enda mer Driver nå monterer reinforement kit selv, da jeg bytter til Powerflex foringer over hele. Diffen monterte Bullstar performance. Må monteres innvendig fikk jeg høre, derfor lot jeg dem ta seg av det.
  11. Har det på min nå samme motor, og bremset 274 hk med helt standard oppsett. Jeg har også Quaife diff og byttet til forsterket clutch, vil absolutt si at det anbefales om du skal kjøre litt aktivt
  12. Var det i mitt tilfelle, altså svinghjulet.
  13. Oz og Enkei. Koster jo en del for lette felger.
  14. Er det noen her som eier den eller vet hvem som eier den røde e46 m3 med presse som kjørte på bmw dagen på rudskogen i sommer? Den var det ikke mange som hengte på.
  15. Tenkte på om clutch/svinghjul er dårlig, vet ikke altså
  16. 3 katalysatorer? Du har brått 2 stk om katalysatoren sitter før dem krysses til ett rør. Koster vel rundt 2 lapper på Skruvat.no
  17. Blir det mer lyd om du bremser på girene?
  18. Autotransport.no. Jeg brukte dem en gang, fungerte fint det.
  19. Her er det en mulighet http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=465564
  20. Hei, velkommen til Bimmers! Ta en titt på autopower.se , så trykker du på Begagnatguiden og velg E34, så kan du lese litt ang. den modellen
  21. Husk at man fyller jo 100 Octan når man er i Tyskland også
  22. Du blir nok en god venn av Viking om du døtter en presse nedi der... Skal du plutselig ha over 100 hk mer å rutte med i forhold til originalt, så kommer det ENDA en liste du bør koste på bilen din. sterkere bremser, sterkere clutch må du ha om du skal "herje" med den.. Håper du skal bruke oppsette på bane og ikke på offentlig vei.
  23. Kan være abs sensor. Diagnose test lønner seg nok uansett
  24. Fungerer ikke hos mg heller. Lurer på om det har noe med om du har telefon i bilen, altså den du kan ha som tilleggsutstyr.
  25. Dem skal jo justere seg automatisk. Kan være feil på den sensoren din. Har du veldig møkkete eller ripet glass så blir også dårligere lys.
×
×
  • Opprett ny...