laffe

Halvsekser høres mye bedre ut enn treer 😀

Er snakk om automat om det blir aktuelt så det er heldigvis ikke jeg som trenger stå for giringen 😀 Forsåvidt enig i at 320d er det mest fornuftige motormessig, men det frister litt med grei utstyrspakke, LCI, M-sport og lav km som feks denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=208994103 Men må nok fort tunes om det blir en slik, men vil ha alt på den safe siden mtp. maskinskadeforsikring så blir i såfall TUV godkjent tune og ny effekt skrevet inn i vognkortet.

Æsj - var jo akkurat dette jeg håpet du ikke skulle si😀 Jeg trenger forøvrig ingen rakett - en 320d holder i lange baner. Men ser at om man kunne levd med mindre motor kunne man fått en langt nyere og bedre utstyrt bil, men litt usikker på om det er verdt det. Ser DTE systems har TUV godkjent chip som løfter effekten med hele 23hk og 33nm 😅 - mulig det er nok til å gjøre bilen levelig i hverdagen.

Jeg har også vært litt skeptisk til N13 motoren, men jeg ser også at nesten uansett hva man googler så finner man problemer 🙂 Det vil mest sannsynlig stå mellom biler med enten B38, N13, N20 eller N47 motoren og det er vel bare B38 man ikke finner noe særlig dritt om driftsmessig. Virker som det er ganske vanlig at de N13 motorene bruker en del olje i hvertfall, men at BMW sier det er helt normalt og ikke skal være en grunn til bekymring. I hvert fall det eieren av begge 316i`ene jeg har vært i kontakt med har fått beskjed om av BMW, men de sier vel det de kan si for å slippe reklamasjoner. Er uansett biler jeg kommer til å ha maskinskadeforsikring på, men ser at problemer knyttet til oljeforbruk i nødvendigvis dekkes av forsikringen. Jeg prøvde forøvrig også en 118i med B38 motoren og syntes motoren kom mer til sin rett der. Så 118i vurderes også litt selv om jeg godt kunne tenkt meg plassen og akselavstanden i en F3x.

Noen som har erfaringer å fylle på her med angående biler med disse motorene? @Snagg30 - hadde du en F31 318i en liten periode eller husker jeg feil? Prøvde selv både en F31 316i med den gamle N13 motoren og en 318i med B38. Syntes den med B38 føltes litt undermotorisert ut, mens 316i føltes ok. Men mulig det skyldes litt hastighetene - da 318i hovedsaklig ble prøvd på E6 med 110 sone, mens 316i ble prøvd Ring3 hovedsaklig. Ser at man får en ganske ny F31 med godt med utstyr og lav km til en fin pris om man svelger kamelen med motoren i 318i. Ser også at det finnes TUV godkjent chipping som løfter effekt og dreiemoment bittelitt. Ikke store effektøkningen man får med chip, men kanskje nok til at motoren blir til å leve med.

Blir jo ikke verre enn å kjøre R-sykkel på tur😉 Kjør forbi alt i 20 mil - så stopp for tanking, pølsespising og skryting, når du ser de første bilene du kjørte forbi på turen skli forbi er det på tide å sale opp igjen - også er det på`n igjen. Det er ikke en god tur før du har kjørt forbi samme bil 3 ganger 😀 Men fra spøk til alvor - etter å ha kjørt en tur med en Kia Soul i sommer (med reell rekkevidde på 12-18 mil) mener jeg at ladestopp ikke er så ille om tilgangen til ladere er bra og det ikke er ladekø. Det er ladekø som ødelegger opplevelsen. Ladekø er ekstremt slitsomt da man hele tiden må følge med på hvem som er neste mann i køen, og nesten ingen ladeplasser er tilpasset for at biler kan stå på en kørekke inn til laderene.

Vil tro at ikke så mange vil det - har inntrykket av at mange har for høye forvetninger til hvor mye av innskuddet de skal få igjen ved videreleasing. Vil tro han her fort må se at store deler av innskuddet er tapt kanskje. Forøvrig er vel årsprisen omtrent på samme nivå som leasing i 3 år:

Har gjort det selv på de 3 siste batteriene jeg har kjøpt bil uten at det har vært et problem. Så jeg tror ikke du kan ødelegge det av det.

Arti å se at prisene på F1x omtrent ikke har sunket på 3 år...

Ja, har fulgt med på garasjetråden din og denne bilen hadde nok fått et fint liv i garasjen din👍 I carporten min hadde den nok derimot lidd litt tror jeg😅

Helt enig, men ser for meg at det kan være en dyr bil å eie om man ikke skrur selv og er flink med VW diagnose

På bildene ser det jo ut som det bør være rom for V8 og V12 under panseret til den nye 2-serien sammenlignet med den gamle. Er ingen fan av nye 2-serien selv, og ble det heller ikke nå.. Men ble litt i stuss om noen har jusket litt med størrelsen på bilene på bildet🤔

@stfoer Takker for tips - skal sjekke disse også. Har ikke tilgang til noe egnet plass å skru, så blir nok verksted jobb i såfall.

Var det jeg trodde ja. Da er det vel lekkasje fra diffen som er eneste mulige årsak.

Kan jo kanskje være verdt å prøve med startkabel fra jordingspunkt i motorrom til motor bare for å være helt sikker på at jording kan utelukkes? Har du prøvd og tatt diagnose og sett om det er noen feilkoder?

Hei, Vurderer enn F10 520xd der selger opplyser om en lekkasje fra en drivakselmansjett. Usikker om det er mansjett indre, ytre, bak eller foran da selger bare har fanget det opp fra NAF-test knyttet til vurdering fra Nettbil (Så han har ikke en kopi av rapporten). Skal prøve å se når jeg er å ser på bilen. Liker i utgangspunkt ikke å kjøpe ting med feil jeg ikke kjenner omfanget av så blir litt usikker, selv om jeg antar at dette ikke trenger være en veldig omfattende reperasjon. Vil forøvrig tro at det ikke er mansjettene som er problemet, men at det kanskje er simringen inn mot diffen som lekker. For det skal vel ikke være olje bak mansjettene i utgangspunktet? Noen som har noen tips/tanker?

Utrolig mye bil for penga med det utstyrsnivået i hvertfall👍

Da lærte jeg noe nytt i dag😅 Enig i at det er rimelig sært ja....

Takker! Kjekt å vite - ser det som litt uaktuelt å kjøpe bil uten dette.

Noen som vet om alle F10/F11 ble levert med elektrisk varmeelement i varmeapparat uavhengig av om bilen er en har kald klima pakken eller ikke? På foreksempel F3x ser jeg i delekatalogen til GS at biler uten kald klima pakken har varmeren anngitt på deletegningen, men delenummeret ikke er tilgjengelig for bestilling. Mens på F1x virker det ikke som det er samme logikken og jeg finner jeg varmeren uansett. Fra F11 uten kald klima pakken: Fra F30 uten kald klima (Varmeelementet (#8) vises på tegning, men er ikke mulig å velge som del):

Har du sjekket batteriet - klimaannlegget kan vel gå i en slags "minimodus" om batteriet er mer eller mindre utladet. Men det forklarer kanskje ikke viskerene.

Spennende - det hele strider jo mot prinsippet om relativ lik straff for lik forbrytelse. Kjører man i 200 med Mondeo fra 94 (V6 versjonen selvfølgelig😉) slipper man jo mye billigere unna en "stakkaren" i Lambo. Nå har jo hvert land sine lover og straffer som man bør sette seg inn i og respektere, men tipper det hadde blitt rabalder i Europa om Norge for eksempel hadde etablert en lovpraksis hvor lastebiler som ikke hadde lovlig vinterutrustning ble konfiskert.

Har du noen detaljer her? Har tidligere antatt 130-sonene i Danmark som en fin plass å holde 170-180 på uten å være redd for noe mer enn en norsk fartsbot i det nedre sijktet😅

@Ampera Mener jeg har hørt snakk om at det blir en støtte/kompensasjonsordning for biler under 600 000 for å evt. kompensere for moms fra første krone slik lovgivningen er i dag. Blir spennende å se hvordan dette evt. løses. Gir vel noen utfordringer oppimot biler som kjøpes av firma og der moms uansett kan trekkes fra. Og ikke minst på leasing biler.

Fordi Audi`en aldri blir bedre enn en god nummer 2 😉