Carlsius

Takk for det! Det ble lagt ned utallige timer i min E38 fra kjøp til salg, og i mine øyne stor forskjell. Derfor er det morsomt å følge med i din tråd, da det ser ut til å gå i ca samme form Imponerende at du bestilte flunka nye style 32 felger synes jeg, bra noen gjør det 110%. Ser du er litt mer heldig og har contour stolene! Lette i lang tid etter dem men fant aldri noen i god nok stand til at jeg fikk kjøpt de 😕 De er utrolig deilige og har den sidestøtten jeg manglet i mine comfort stoler. Vet ikke hvilket anlegg du har i din E38 men min hadde standard og det var som 5 iphone høytallere lagt sammen, så forstår du vil oppgradere 😅 Hadde til og med de samme felgene som du har når du fikk din bil som da jeg kjøpte min. Så ser mye likheter Her kan du se bilde fra da den ble kjøpt til når jeg følte den var ferdig

Selger en fin BMW F20 114i med M-sport https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=125641991

Helt enig at det var veldig sjef med den høyden og style 32 felgene! Sjeldne og fine felger Angående farge vil jeg nesten alltid si original fargen, men jeg lakkerte min gamle E38 opp igjen i original fargen Biarritz blau som jeg synes var utrolig flott farge i solen, så holder en knapp på den

Deilig å se rattet er på plass og denne bilen blir bare mer og mer en drømmebil

Synd å se F01 gå men et godt plaster på såret at det kommer så en (mest trolig) rå lekker G05 45e Hvis det ikke blir individual farge synes jeg carbon sort er et veldig godt alternativ, da jeg alltid har vært svak for den fargen helt siden E6x kom med den. Ser frem til mer informasjon rundt specs når alt er spikret

Lydklipp Her er noen lydklipp av hvordan bilen er med åpne lyddempere. Det var virkelig noe denne bilen trengte, for originalt var den alt for stille. Her har jeg heldigvis muligheten til å åpne og lukke for lydbildet om jeg skulle gidde å være stille, men hva er moro med det? Kald start media.io_final (3).mp4 Og etter å ha sett videoen kan jeg se at jeg skal kode vekk pæresjekk på ryggelysene som er led. De gir ikke feilmelding, men ikke pent at det blir satt strøm til de for pæresjekk Her med ca 70% gass da det var vanskelig å få feste på betong final (1).mp4 final.mp4 final (1).mp4

Takk for det! Skal se om jeg finner noen andre jeg kan laste opp senere Føler bare den høres litt mer flat og skrikende ut på video enn vi virkeligheten 😕 Ja det er helt riktig, ble litt for langt strekkområdet så måtte skjært og lagt noen skjøter. Prøvde litt på det men ble ikke pen da folien ble litt hvit akkurat i skjøten. Så på sort folie passet ikke det så bra 😅 Hvis denne er plug and play så tror jeg du slipper å styre med idrive hjulet da den ble bestilt 0.02 sek etter folien ble tatt av. Så da er det kun listene jeg skal plage deg med til sommeren

Foliering Så ble det tid for noe foliering på delen som har blitt pusset ned. Men når den skulle ha folie må selvfølgelig sjåførsiden også folieres. Vurderte å lakkere dem men valgte å gå for folie da det enkelt kan reverseres om det blir dårlig Ferdig resultat: Jeg ble veldig fornøyd med resultatet og synes det ble penere enn med den matte grå fargen Hva skjer når man blir fornøyd? Da får man blod på tann og man finner andre ting som også fortjener å se litt bedre ut Girspaken Idrive bryteren Denne har blitt spist på av hunden som raserte hele interiøret men byttet aldri denne siden jeg tenkte å montere CIC bryteren. Siden jeg har valgt å montere CCC tilbake tenkte jeg at det er på tide å gjøre noe med denne Først ble all lakk skrapet av så det ikke ville bli skjolder under folien så ble det brukt enda litt mer makt på girspaken så den ble skilt fra hverandre som gjorde jobben mye lettere Girspaken hadde et hakk foran som ble fylt igjen med litt lim og slipt over med slipepapir for å fylle ut hakket under folien. Så var alt klart for folie Veldig fornøyd med hvordan det ble med girspaken Resultatet på iDrive knappen var mildt sagt elendig Så den ble fjernet rimelig fort Får se det positive i det og da kan jeg ha en unnskyldning til å kjøpe en annen type iDrive kontroller 😅

Vindusbryter En ting som har irritert meg helt siden jeg monterte interiøret er vindusbryteren på passasjersiden. Interiøret kom fra en britisk bil og dermed sitter hoved-bryterpanelet på høyre side mens på våre biler sitter det til venstre. Vi skal kun ha 1 enkel bryter på passasjersiden. Problemet sånn det er idag: Jeg så 3 løsninger for å det funksjonelt Beholde det sånn det er nå med et tomrom i bunn Sette inn britisk hoved bryterpanel med tilhørende knapper, og kun ha 1 knapp som fungerer ut av de 5-6. Lage en singel knapp som fyller hele rommet. Løsning nr1 er ikke en løsning, mer en nødløsning frem til nå. Løsning nr2 føler jeg er å gjøre noe 60% og det er jeg ikke fornøyd med. Løsning nr3 føler jeg blir det eneste riktige for å få det 100%. Så løsning nr3 IT IS Kjøpte dermed inn britisk panel som ble demontert kappet i stykker Trenger stadig litt tilpassing Tilpasset for å passe inn i rommet sitt Så ble det hele limt sammen i bilen for å få det til å ligge perfekt opp mot hverandre Vurderte å plastsveise men følte meg tryggest med å lime foran og støtte opp bak med mer tykt lim. Så ble limet pusset ned med sandpapir og man bruker det man finner som skal forestille en slipekloss under slipepapiret 😂 Denne gangen ble det en plastereske Slipt ned de værste ujevnhetene Siste pusserunde Så ble det sparklet over ujevnhetene ved limingen Var usikker på neste steg, om de skulle lakkeres eller folieres, men valget falt på folie. Så nå gjenstår bare foliering av denne samt førersiden sitt bryterpanel

Gratulerer med en utrolig pen E61! Tror dette er den best utstyrte e6x jeg noen sinne har sett og ja, jeg er rimelig sjalu! Når jeg selger min e63 645ci så er jeg på jakt etter akkurat en sånn her bil: E61, facelift, 6 syl og så mye utstyr som overhodet mulig! Så hvis om du vurderer å selge igjen så får du sende en PM

Utrolig lekker detalj å få skinn på nedre del! Imponert over alt du gjør med denne bilen. Men hvor kjøper du dine deler som det du har brukt her? Tenker nytt fra BMW så skal de vel ha halve bilens verdi for denne skinndelen ?

Koffertlokk automatisk åpning Fra fabrikk skal koffertlokket på E63, samt E60, åpnes helt når man trykker på nederste knapp på nøkkelen. Den åpnes av demperene til koffertlokket som sitter inne med et visst trykk som løfter den opp når låsen åpnes. Skiftet dempere til koffertlokket for et halvt års tid siden. Det fungerte så i en viss tid men nå har den stoppet med å åpne, den åpner bare en glippe på 0.5cm. Dette er ikke en viktig funksjon men jeg irriterer meg over at funksjoner som var der fra fabrikk ikke lenger fungerer. Dermed tenkte jeg litt utenfor boksen pg monterte en fjær som skal hjelpe den til å åpne akkurat i starten. Ikke ofte jeg er i bagasjen å fomler rundt så morsomt å oppdage at jeg både har ‘’first aid’’ mappe og fungerende varseltrekant. Som også ser ut til å være ubrukt, som er et + for at bilen ikke har brutt sammen så startet demonteringen av sidedekslene i bagasjen Fant så et passende sted for fjæren til å bli montert for å hjelpe til med å trekke litt i den i starten for å få den opp. Samt har muligheten for å justere den så den trekker mer eller mindre i den. Så montere alt tilbake igjen samt støvsuge Så var det tid for litt justeringer på hardheten på fjæra. Til slutt så fungerte det som det gjorde i september 2003 når den rullet ut av fabrikken IMG_4489.MP4

Når turen går til ikea da er det to ting som må være på plass: Parker 6 serien lengst vekk fra alle andre og ha utsikt til bilen når det er tid for lunsj

Jeg blir like overrasket vær gang jeg er inne å sjekker her, utrolig godt arbeid med å finne passende hjul til bilen og for en pen bil! Men 1.600kr for å legge dekkene på felgene er jo helt sinnsykt. Mener «standardpris» ligger på 200-250kr per dekk, så det høres ikke ut som de fortjener noe besøk igjen 😅

Imponerende arbeid og synes det ble bra med mer av den fine rød fargen!

Vask Etter mye kjøring på disse norske veiene var det på tide å få fjernet alt saltet og skitten Siden jeg så skulle sørover til Danmark, så valgte jeg å ta underspyling av bilen for å håpe at mesteparten av saltet ville bli liggende igjen i Norge. For i Danmark er det jo vær som en norsk høst hele vinteren Vel ankommet i Danmark så ville V8’ern selvfølgelig inn på sin favorittplass: Bensinstasjonen

Bilen har fått stått stille fra oktober og frem til jul, men så klarte jeg ikke la den stå stille mere. Da ble skiltene hentet ut igjen og den fikk lov til å strekke på bena Mangler en viktig ting her, vil nok statens vegvesen og politiet mene hvertfall. Skiltene var bare et steinkast unna så de ble hentet ASAP Etter det bar turen opp på fjellet i et godt driv Med godt norsk vinterføre og continental vinterdekk er den faktisk overraskende god å kjøre på vinteren. Alltid når man skal opp på fjellet her er det noen bakker som krever 4x4 eller ivrig satsing fra de med Rwd eller Fwd, så spenningen bygger seg bare mer og mer opp jo nærmere man kommer destinasjonen for å se om man kommer opp. Siden jeg er stor fan av BMW og rwd må man gå inn i det med selvtilliten på topp. Men til min store fortvilelse og nederlag var bakken som en skøytebane. Så når jeg møtte en Quasqai som stod på tvers var det bare å gi opp og parkere 4-5 bakker lenger ned i lia enn der hytta er. Til det store nederlaget var det da å ringe de som var på hytta og spørre pent om å bli hentet 😅 Med en rimelig stor stahet ble det en aketur med til bilen dagen derpå, bare for å vise at RWD også klarer å komme opp med mer normale forhold(hadde nå blitt strødd). Endelig oppe ved toppen

Utrolig pen 6 serie du har kjøpt deg! Enig i det du nevner at Alpina eierne ofte har dratt på litt når de skal bestemme eksteriør- og særlig interiør farger, men her ser det ut til at du har truffet spot on med en nydelig blåfarge samt shadowline Med tanke på at du valgte Alpina på grunn av X-drive, betyr det så at bilen blir brukt året rundt? Gjerne pøs på med flere bilder her inne

En 6 serie på fjellet med reinsdyrene til nissen over hyttetakene

Har blitt mange timer for å få denne bilen så bra som jeg vil ha den ja, men så blir jeg fornøyd til slutt Var ikke store greiene ved Eu kontrollen nei og veldig greit å bare få det gjort ja. Takk for tipset. kan ta en titt å se om det er det som er problemet. Men jeg TROR at hvis jeg leter godt nok i hukommelsen at jeg kan ha kodet det bort selv. For etter litt googling kan jeg se at det er mulig, og det høres ut som noe jeg kan ha gjort Uten å helt tenke på hvordan det spiller ut på en Eu-kontroll Ser her at det er en mulighet å kode fra:

Nå som jeg har pratet om lydbegrensning ved EU kontroll så tenkte jeg det var på sin plass å legge ved noen videoer av hvordan det høres ut. Det er null droning og litt dypere i virkeligheten, så veldig fornøyd med lyden etter de justerbare lyddemperen ble montert Her ved oppstart FullSizeRender3.mp4 Her i en tunnel på E18 IMG_4383.MP4

Eu kontroll gjennomført Bilen ble ikke godkjent, men det som er av feil tar jeg på strak arm og fikser. Min bekymring om lydbegrensningen var heldigvis unødvendig da den var innenfor målene i lukket tilstand. Men ikke med så veldig mye, så i åpen tilstand så hadde det ihvertfall ikke gått Det ble 3 x 2'er feil. Kjedelig med feil, men når jeg er enig i feilene så er det helt greit å få de i grunn Feil 1: Må undersøkes nærmere fra min side. MIstenker at jeg kanskje kan ha kodet vekk dette 😅 For det er så forverdelgi irriterende på en nyvasket bil. Lyktene vasker jeg med jevne mellomrom på kjøreturer uansett. Feil 2: Det gir jeg han helt rett i at de er blurry. For her er glasset slitt ned på en eller annen måte og ser ikke pene ut. Jeg bruker de aldri og har bare ikke tenkt over det. Så der bestilles nye Feil 3: Her var min kunnskap for liten, for jeg trodde det var nok å gi TUV papiret på senkefjærene og visste faktisk ikke at det MÅTTE inn i vognkortet. Men så får jeg bare skaffe meg noen større baller og vise den til biltilsynet 😄

Eu kontroll - Forberedelser Rett før jul sjekket jeg tilfeldig nettsidene til NAF.no om de hadde noen ledig time til meg for å ta en EU-kontroll i eventuelt romjulen. Den skal først være godkjent innen mars, men liker å være tidlig ute. Bruker alltid NAF verkstedet for NAF i Larvik er en av de få verkstedene jeg stoler på etter at jeg har god erfaring med de. Jeg gikk inn på NAF sine sider 20 desember og ble helt overrasket over at det var mulig å bestille time rett over helgen, mandag 23 desember. Forventet mye lenger ventetid, så siden den var så kort ble den bestilt på impuls Siden den ble bestilt på impuls var det noen enkelte ting jeg nok skulle ha fikset før jeg overhodet bestilte time, men man jobber vel bedre under litt press ? 😅 Det som jeg vet kan ha en innvirkning på min Eu kontroll er: Lyd begrensingen - Før høy lyd fra eksosanlegget Oljelekkasje - Lekkasje fra oljetrykksbryteren som gir noen dråper på gulvet etter kjøring. Kjølevæske lekkasje - Sett det har vært noen dråper med blå væske på bakken når den har stått lenge. Ryggelys - 1 ut av 2 ryggelys har dårlig kontakt Løsning på lyd: Sette de justerbare lyddemperne på lukket funksjon og ikke ha kontrolleren liggende i bilen Så håper vi det er innenfor lydnivået. Løsning på olje lekkasje: Skiftet oljetrykksbryteren som er en svakhet på N62. De begynner å lekke gjennom sensoren. Løsning problem 3: Her var jeg heldig og kan huske fra motorbytta at den ene kjølevæske slangen var litt kinkig å få plassert, så satset på at det var den som lakk. Så da var det bare å tømme ut all kjølevæsken, som aldri går uten litt søling. Heldigvis grei plass å jobbe på. Denne bilen ble jo levert med V10 så er heldigvis litt ekstra plass foran motoren. Slangen som skal byttes er nr5 på bildet under og lekker ved reservoaret. Her er slangen fjernet uten noe særlig annen demontering. Bare smidige hender måtte til for å fjerne klipsen bak termostaten. Ny VS gammel slange Det som skal forestille shark nose fronten brukes som arbeidsbord Løsning på ryggelys som ikke lyset: Her var det dårlig kontakt men jeg valgte å bytte over til LED pærer da jeg synes det passet bedre overrens med skiltlyset, da det er montert LED skiltlys. Synes alltid det er veldig greit å skru på BMW, men akkurat her må jeg si de er rimelig dumme. Ryggelyset er plasser i bakfangeren og på en merkelig måte plassert over stålbjelken så du kommer ikke til den uten å fjerne bak fangeren 😤 Etter den var løsnet i begge sider og på midten ble det trakt ut så man kom til, men valgte å snike hånden inn å skifte de uten å demontere PDC osv. Her var ledningsnettet langt nok at den kunne holdes 10-20cm ut fra bilen. Var litt redd den nye led pæren var for stor for lykta, men det gikk heldigvis akkurat. Pære forskjell: Kan se den ene pæren ikke er frisk. Den lyste men stod skjevt i festet sitt så var dårlig kontakt. Bilde av led pæren, med den gamle V8 motoren i bakgrunn. Høyre originalt ryggelys Her er LED montert på venstre side og originalt på høyre. (Det ene skiltlyset var ikke montert på bildet ) SÅNN da var alt jeg kom i tanke på at kunne bli feil på eu kontroll fikset men vet jo aldri hva de finner

Takk for tilbudet, det kan absolutt være veldig interessant @Designer ! Har heller ikke noe voldsomt stress med det da jeg er litt i kanskje/kanskje ikke fasen Men jeg vil absolutt sende deg en PM om jeg tar turen til familie hytta når det selvfølgelig har blitt varmere i lufta

Det høres ut som en mer lønnsom metode om man klarer å få det til uten at det blir alt for synlig. Er nok sikkert det som er vanskelig om jeg eventuelt skulle prøvd på det selv, så får se om det blir å høre med et firma som kan ta det på seg for en ok pris. Alt avhenger av lyst på sorte lister mot kost, og siden jeg er litt usikker gidder jeg ikke legge flere 1000-lapper i det nå 😕