-
Innholdsteller
1077 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
24
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Carlsius
-
Hahahha, helt enig. Hadde planen vært å ikke kjøre bilen om vinteren så er jeg 4 mnd forsinket ja! Men det var ikke en mulighet for meg å vinterlagre bilen gjennom hele vinteren, men siden jeg nå klarer meg uten å bruke bilen velger jeg å sette den bort for å minske møtet med alt det saltet som finnes på veien Tenker det er bedre med 4 mnd med salt, enn 6 mnd med salt 😅
-
Vask før bilen settes bort Bilen blir nå satt bort og parkert, forhåpentligvis frem til snøen forsvinner Innen jeg kjører den til vinterlagring fikk den seg en god og grundig vask Stadig voks igjen på bilen 😍
-
Ingenting er bedre enn 0 feil på Eu kontroll! Du vet aldri selvom bilen fungerer fint og det ikke er noe du har lagt merke til. For plutselig kan du få 2'er feil for en oljelekkasje du har hatt tidligere eller at de finner på noe tull, dessverre 😕 Men ser du dro til et ordentlig verksted, Bilia i Tønsberg, så der bør det være god ekspertise Hvordan synes du bilen fungerer på vinterføre?
-
Emblem bytte Etter jeg gikk over bmw emblemet med poleringsmaskin i sommer flasset det litt av. Det er ikke akseptabelt å kjøre rundt med så nytt emblem ble bestilt(til den nette sum av 580kr), men har ikke rotet med til å bytte det før nå.
-
Helt enig, denne har jo gitt meg ''litt'' hodebry ved at jeg må ha skiftet motor på den samt diverse understellsdeler og oljelekkasjer, MEN når den går er den helt nydelig. Draget er absolutt til stedet, det er verre med fotfeste for bilen nå på vinterstid med alt annet enn tørr asfalt 😕 Lyden er fin fra motoren, men søker litt mer lyd fra eksosen. Så det står på listen over ting som skal gjøres
-
@Evopower - Takk for det, fornøyd med høyden på den nå! En av grunnen for å senke var å få jevnere høyde ja, og visuelt synes jeg det ser sånn ut selvom tallene viser ca samme differanse. Blir spennende å se når den har fått satt seg hva jeg får målt da Planen er å få det inn i vognkortet men har litt problem med høyre frontlykt da den ikke vil svinge(horisontalt). Det må ordnes for å få tatt lysjustering. Men 4-hjulskontroll er noe den trenger. Serlig som du sier, med camber på bakhjulene. Den blir så tatt når bilen har satt seg, ca 1 mnd tenker jeg @papertiger,@sveigis @mslello - Takk for det Liker høyden på bilen nå. Og designet på den med lav taklinje gjør at den ser mye lavere ut enn andre normale biler Skal prøve å få tatt noen fler bilder @Saltkjelen - Kunne ikke vært mer enig, synes de holder seg utrolig bra. Ikke bilinteresserte mennesker kommer bort og lurer på om det er 2012 eller en 2013 modell BMW, så det forklarer jo det at den henger stadig med. Mest sannsynlig har nok led stripene i baklyktene og alle design linjene i karosseriet tror jeg. Har sett 2 videoer på youtube om testingen og produksjonen av E63/E64 som var veldig spennende. Video 1 - Testing Video 2 - Production Hvis du har sett noe annet vil jeg gjerne få navnet på den dokumentaren Utrolig fornøyd med H&R i kombimasjon med style 218 19'' felgene. Har blitt endel stivere og fastere i fisken uten å fjerne for mye av grand tourer-komforten Var redd H&R skulle bli for stivt, og da i kombinasjon med sommerfelgene på 21'', så det blir spennende😅 Flere bilder av sleden etter H&R fjærer montert
-
Bilder av bilen med vinteroppsett og H&R fjærer Fitment har blitt endret på etter bilde er tatt. Har bare ikke fått tatt bilde av det. Felger bak er satt foran og foran er satt bak + det er montert 10mm spacere foran og 20mm spacere bak med originale Style 218 19x9 felger
-
H&R 30mm fjærer Endelig var tiden til å få bilen ned på bakken og løst høydeforskjellen fra foran til bak Høyden i utgangspunktet Etter å ha tatt den velkjente finger testen mellem karosseri og toppen av dekket målte jeg: - 1 til 2 fingre bak - Gode 3 fingre foran Høyden fra gulvet og opp til toppen av hjulbuen var: - VB 70.0 cm - HB 70.2 cm - VF 71.0 cm - HF 70.8 cm Bilder av prossessen Fjærene ligger klare + en god del ekstra deler som ble bestilt da jeg gikk amok på GSbildeler sin hjemmeside Fant fort grunnen for at bilen lå lavere i rumpa. Begge fjærene bak har knekt nederste sprial.... Ferdig montert - Ren og pen Bak ferdig, så var det foran igjen. Som viste seg å ta 50% lengre tid. Clarkson verktøyet ligger klar foran jekken Ingen knekte spiraler men stor forskjell i høyde på utstrakt fjær Fjær montert med ny fjærgummi oppe og nede samt nytt tårnlager Ny støvmansjett til støtdemper - JA TAKK Høyde ferdig montert Ble veldig fornøyd med høyden og den kommer nok til å sette seg litt, så blir spennende å se til slutt. Arbeidet tok tid men var overraskende greit å skru på denne bilen. Det merkes at den ikke har fått utallige kilometere på saltveier. Til sammenligning fra tidligere målte jeg høyde fra topp hjulbue og ned til bakken med H&R fjærer: H&R // Originalt - VB 68 cm // VB 70.0 cm - HB 68 cm // HB 70.2 cm - VF 69 cm // VF 71.0 cm - HF 69 cm // HF 69.9 cm Skal måles på nytt når bilen har satt seg
-
Ja det er riktig, det hadde vært en mulighet. Men min tankegang er at hvis foringen er dårlig er mest sannsynlig kuleleddet og så best å få byttet begge
-
Deler har endelig ankommet: Bilen skriker litt høydeskrekk, så blir spennende å få disse på plass Vibrasjon i forstilling Opplevd svak vibrasjon ved oppbremsning, fikk bilen opp på en bukk for å få dobbeltsjekket at det var casterstaget foran som var skyldig. Høyre casterstag kjøpte jeg i sommer fra GS mens venstre hadde de ikke på lager. Håpet derfor det var høyre som var slitt, da jeg hadde det liggende i garasjen, men så heldig kan jeg jo ikke være. Venstre casterstag var utslitt. Så venstre casterstag ble så bestilt, så byttes begge Å ha bilen på bukk er utrolig deilig da alt er tilgjengelig, iforhold til å ligge på bakken i garasjen med 30 cm klaring. Samtidig fikk bilen en grundig vask som varte i ca 5km Med -9 grader utenfor fikk den tørke i oppvarmet garasje
-
Termostat bytte Jeg slet litt med temperaturen på motoren når det ble kaldt, for den ble ikke varmere enn 84 grader på motorveien. Samtidig kunne jeg flere ganger se en feilmelding på termostaten, at den ikke lukker riktig. Og N62 motoren har samme som M62 motoren problemer med at den kan bli for varm om sommeren og ved by trafikk. Jeg opdaget enkelte ganger at motoroljen kom opp i 110 rader og investerte dermed i en oppgradert termostat som åpner på 88 grader istedenfor 105 grader Ny Gammel - Ny Bytte av vakumledning pga. liten oljelekkasje Samtidig ble det bytte av vakumledningen som går fra bremseforsterkeren og til bank 1 på motoren. Den ble byttet da jeg oppdaget litt olje lekkasje rundt den og fant sprekker i gummien. Bytte av auxiliary vannpumpe Har ikke lagt merke til at den ikke fungerte, men har hatt en feilmelding på aux pump. Bestilte dermed en brukt fra koed som kom fra en BMW M6 E63. Men når jeg demonterte den gamle(høyre) kunne jeg se at de var jaggu ikke like og måtte dermed demontere inngangen til rørene og bytte rundt på de. Heldigvis sitter pumpen i den andre delen så det var ikke noe stort problem sånn sett. Pumpen sitter under luftfilterboksen så veldig enkel å komme til og få byttet
-
@Lasse0960 - Ikke alle har det samme synet på bil dessverre nei Ble overrasket over at den var byttet i 2005 for når jeg fikk bilen fungerte den 1 av 20 ganger, intil det ble under 10 grader utenfor så fungerte den 0 av 20 ganger Derfor gikk jeg all in og monterte CIC som jeg er utrolig fornøyd med Lyden ble løst da jeg bare hadde glemt å ta den optiske kabelen med videre når jeg monterte kabelsettet for emulatoren 😅 Så demonterte for gang nr. 10231 gang CIC hjernen og flyttet kabelen med videre, så fungerte det @awt - Flott tråden gir nytte La faktisk ikke merke til det før første gang jeg håndvasket en E63 og så det selv. De er også ganske grove de finnene, men legger ikke merke til de med mindre man vet de er der.
-
Designer's E92 335i | Solgt | Hva blir det neste?
emne svarte i Carlsius sin Designer i Bilder og filmer / Show-off
Skjønner savnet er stort nå på vinteren, utrolig lekker bil ! 😍 -
Er bilen min vært en demobil / visningsbil for BMW? Etter å ha gått utstyrslisten til bilen litt grundigere igjennom la jeg merke til: Dermed begynte nysgjerrigheten rundt dette å bli rimelig stor, så googlet frem og tilbake og fant ut at det ble lagt på utstyrslisten når BMW selv bestilte bilen inn som visningsbil. Siden bilen er ny i Norge, kunne jeg dermed finne ut når den først var registrert her og ved hvilken by. Produsert: 14 September 2003 1 reg. dato: 9 Januar 2004 RJ skilt: Stavanger Synes det var litt merkelig at bilen ikke var satt skilter på før 4 måneder etter den var produsert. Sendte derfor en mail for å undersøke litt. Fikk svar av Bavaria Stavanger at dette hadde vært bilen dems fra dag 1 i Norge Sammen med det fikk jeg en 8 siders rapport om bilen som sier alt hva bilen har vært inne for helt frem til 2010. Der inngår blant annet følgende som er gjort på bilen utenfor vanlig service: (2028 km/ 06.02.2004) - Lakkere bakluke og tak på grunn av riper (4555 km/ 16.03.2004) - Programmering av kontroll enheten CAS (4555 km/ 17.03.2004) - Permenant mailfunction telephone, installing new telematics control unit (5562 km/ 03.05.2004) - Programming DME with navigation system and CAS/ZAS (5562 km/ 04.05.2004) - Changing illuminated door sill cover left (6365 km / 25.05.2004) - Retrofitting clip for quick release coupling of fuel line (6365 km / 25.05.2004) - Changing interior motion sensors (7196 km / 05.08.2004) - Snap in adapter telephone permenant failure, changing ejection box (11850 km / 23.02.2005) - CCC permanent failure, changing CCC and installing new map. (26351 km /26.01.2007) - Control unit for steering columb SZL inc coil spring assembly changed + Airbag module driver side. (29276 km / 01.06.2007) - Replacing cover for engine position sensor(active steering) (63472 km / 21.10.2010) - Checking and/or replacing brake booster line Tenker første eier er glad han hadde garanti
-
Flott ratt oppgradering og helt enig at standardrattet er lite vellykket for å si det pent! Kjempe forskjell å bytte til M-sport
-
Glemte å gi siste oppdateringen av turen, men kom til slutt Liten oppdatering av siste halvdel av turen Utrolig deilig bil å kjøre langtur med, men bensinstasjoner er den glad i 😅 I et godt driv over hardangervidda De siste 2 timene bestod av tåke og regn i bekkmørket 😕 Etter å ha klatret et par hundre høydemeter igjen og natt har blitt til dag så hadde E63'n fått kjølt seg godt ned Etter å ha rullet de siste kilometerne ned til Drammen var det veldig på tide med en vask.
-
Lite reisebrev - Årets største omvei fra Larvik til Drammen? Interiøret har blitt byttet, motoren har blitt skiftet, CIC har blitt montert, interiøret har fått en rens og bilen har ikke blitt brukt nok kom jeg frem til. Dermed bestemte jeg meg for å ta fri fra studier fra onsdag til tirsdag og dra på en roadtrip Turen ble til Bergen da jeg har flere venner som jeg vil besøke der, samt aldri vært i regnbyen. Turen var satt opp som følger: Larvik --> Aarhus --> Kristiansand --> Odda --> Bergen --> Haglebu (Nesbyen ish) --> Drammen Turen startet helgen før fra larvik ned til Aarhus som ikke er så voldsomt spennende annet enn de Danske motorveier som har 110kmh/130kmh fartsgrense. Og når du da kjører om kvelden og det er mørkt så forstår jeg overhodet ikke hvorfor Norge ikke har samme fartsgrenser. Vi har flombelysning på E18, mens her på E45 er det bare gatelys når du nærmer deg byene 😕 Inn på fergen og ned til Aarhus Her er jeg heldig og kan ha fjernlys på, men når det kommer motgående trafikk skal de av. Å kjøre i da 130kmh i timen på nær lys føles veldig feil. Dette ble et vanlig syn på turen 😆 Veien stopper i Hirtshals og fergetur nr 2 av totalt 4 på turen er klar for å frakte oss til Kristiansand. Det jeg missliker mest med ferger er dårlig plass mellom bilene. Heldigvis fikk jeg ikke noen på passasjersiden men til gjengjeld fikk jeg en ***** på førersiden som slo sin dør i speilet mitt både på vei ut av bilen og på vei inn igjen Ikke så mye som et ''beklager'' eller et ''ops sorry''-blikk var mulig å oppdrive hos hun😡 Speilet skal uansett byttes så orket ikke lære hun opp på det kl 00:00 på natten..... Kjøreturen fra Kristiansand og opp til Odda var utrolig fin. Hadde på forhånd blitt advart om dårlige veier, men dette var de beste veiene vi kjørte på hele turen(referer til veikvalitet og veibredde) På vei over fjellet ved Hovden og til Haukli Før vi dro fra Kristiansand googlet vi litt rundt hotell i Odda og de hotellene vi fant hadde ikke de beste tilbakemeldingen, men endte med å velge det hotellet som så finest ut. Bortsett fra litt dårlig service fra en som var under opplæring var alt over forventningene, alt fra hotellrom med fantastisk utsikt til nydelig frokost levert på rommet Anbefaler hotell Trolltunga En kald 645 som er klar for litt svingete veier til Bergen