stig.

ingen av vinduene virker ? sjekka at bryterne faktisk får strøm ? sjekk sikring, å kansje første gen e32 har som på e28 , en egen bryter/sikring til alle vinduene. på e28 så sitter den isj ve høyre kneet for sjåføren

på plata så pleier det å stå m535i/ia , å sånn egentlig så er det få ting som er forskjell , men m535 har jo også da andre tauekroker forran , samt egne jekkfester pga plastikken. men ser du bort ifra stylinga å som oftest interiør interiør så er det samma bilen kan man si. å kontra 528 så har jo da 535 og m535 210diff , eller så er de omtrent indentisk i understell også .

blir tøft å se når denne kommer på veien, lykke til.

løp å kjøp

rust er det eneste viktige , sånn små ting kan enkelt fikses for noen kr når man kommer hjem. å her har det sikkert ikke vert overhaling på tenningsanlegg å gått over div slanger på hauevis av år. å at tripteller ikke virker , sånn km stand messig har lite å si om man ikke er lideskapelig opptatt av km stand da, om bilen er bra så er det egentlig et fett om den har gått 150.000 eller 300.000 så lenge den har blitt tatt vare på , å motor å drivlinje tåler fint høy km stand så lenge det ikke har vert herja med sånn voldsomt.

e23 er tøffe biler. har ikke sett denne rundt i distriktet enda men

Ute å lufter go bilen litt. 86mof m535 turbo. Venter spent på vsiningstime for turbo litt seinere i år

den motoren hørtes nå grei ut, men videoklipp høres ofte mye værre ut en det de er. å disse er typ aldri helt tyst, alltid litt lyd fra vippearmer og ikke minst dyser faktisk. å uten nærbilde osv blir det veldig vanskelig å bedømme. men på norske skilter så er det sikkert en bil til 90.000 pluss minus, men igjen det er skikkelig fingeren i været pris da.

denne ser veldig hel å grei ut, å ikke minst urørt, men alt avhenger jo i hva du må gi for bilen , å det i motorommet er som sveigis sier, det er gammal sånn voks et eller annet , har sett flere med dette. men disse bilene ruster absolutt overalt , så finne en sånn her som ikke er i utstillingstand så noe rust er man nesten nødt til og finne. å det fukt greiene det tror jeg rett og slett er mest misfarging etter tidens tann. men en relativt godt utstyrt 528i da , el vinduer rundt om, abs og ac osv osv for den som bryr seg om slikt. så om du ikke må betale blod for denne så tror jeg du får en veldig bra bil sånn generelt.

nyyplasthus og løst batteri kjøpt fra ebay, kosta ikke mange kr, splittet gammelt hus, flyttet over innmat og loddet på nytt batteri, fungerte kjempe fint, slapp og kode noe som helst.

opp

SOLGT

har hatt av dette på e38 740 , det var da ikke noe nevneverdige problemer, enda jeg tror det er et hakk værre en på e32

når jeg senka min e61 , så var casterstag foringene litt slappa kan man si , så jeg satte i vanlig lilla powerflex, varer bilen livet ut , å om du skal bytte arm pga slitt kule i ettertid kan man fint flytte de over. å disse er en hel del enklere og montere en org foringer.

Ja de er her enda , fått et par bud , men synes det vart litt snøtt så da ligger de litt til :)

Detta er flere år siden nå . Mener å huske kansje tomgangen var litt uggen. Men effekt osv virka fint , bensin tenkte heg aldri på , den fikk det den ville ha å ferdig med det

vet om hvor det står en gammel sånn motor , den tror jeg blir gitt bort mot henting, befinner seg like ved kløfta/jessheim

funker fint å kjøre med, hadde samme feilene på en e38 740,

som tittel sier, enkeltmasse svinghjul til m20 selges. kan sendes. eller så befinner de seg like ved jessheim. kan evnt tas med inn til oslo da jeg jobber der.

har to blokker med innmat / (dvs veiv råder og stempler) begge er av gammel type, fra e30 tror jeg , det er en 2.0 og en 2.3 liter, disse gis bort mot henting, kan evnt strekke meg til og motta en symbolsk kebab meny sum for de

off, det er mange som er født gamle og bittre, vi snakker om ei veistrekke langt ute i ødemarken omtrent , om noen spinner og herjer der, hva er problemet?. ja det blir dekkmerker, men med tid og stunder så blir det borte også. å det at det skulle spille inn en james bond film der kunne jeg faktisk ikke brydd meg mindre om.

ja

hvis du ser på realoem så ser du mål osv , men e34 m5 skiver med ventilerte bak kan du bruke . de skal ha samme målene som e32 men med annet impress ( er noen forskjeller ute å går her , så må se litt på mål osv er en del forskjellig , husker jeg forsket litt på detta når jeg oppgraderte bremsene på e28`n min)

Er vel strengt talt kun calipere å klaver du får brukt fra 750il , får ikke brukt skiver mener jeg.