stig.

det er helt greit, men du prater jo som om både jeg å walkabout ikke er glade i foreldra våres, siden vi synes det er greit å kjøre på nankang,hehe

det er vel kun overdrive på 6 gear, så mulig den er noe mere kortbeint en en vanlig 6 trinns bensin (uten at jeg skal si meg helt sikker på dette)

Du prater jo som om trådstarter vil foreldra sine noe vondt,

Det blir for dumt å si, det blir som å sammenligne bmw 3 og 7 serie, 3 serie funker fint å selvom det ikke er så mye sikkerhet i den som i en 7 serie Nankang funker bra, har tilogmed hatt nankang vinterdekk som har funket drit bra. Ofte så er eneste "problemet" med nankang at de støyer litt

Å satt på spissen så skal vel dekket gjennomgå en Innvendig innspeksjon ved plugging pga sjekke for skader osv etter punktering, å skal man først gjøre det kan man like så gjerne plugge med paraplyplugg og lim fra innsiden og ikke mark fra utsiden(selv om det funker fint å) det var vertfall det vi lærte når det var kurs på dekksenteret jeg jobba på

Fantes svarte powerfles for 3 år siden? Trudde black series av powerflex var relativt nytt jeg

Nankang, da får du mye for penga

hmm rart, jeg har vertfall aldri hatt noe problem med powerflex foringer på noen av bila mine, ikke kjenner jeg noen som har vert misfornøyd med powerflex heller, men har hørt om div billig varianter som ikke har vert så bra alltid da

jeg har byttet på egen bil 3 ganger ( 3 forskjellige biler) 2 av dem hadde jeg i et par år , å de måtte igjennom eu med avgass osv, ikke var forbruket å klage på og motor gikk klokke reint, så jeg ser ikke problemet.. at andre folk ikke har fått det til/vert uheldig, ikke mitt problem, men hos meg har det fungert kjempe fint vertfall.

Det kan du nok ta rennafart og drite i trur jeg, da du er pliktig til og slippe frem utrykningskjøretøy. er kjipt som fanken, men tviler veldig sterkt på at du har en sjanse i det hele tatt

Uansett åssen du vrir å vender på det så er vel en LMM fortsatt en LMM uansett hvor billig den er, åjoda,veit noe ebay greier kan være litt "sådær" men de LMM jeg har kjøpt på ebay har fungert utmerket.

Yepp,go flertallet

de har sånn plugge kit både på mekonomen på Alnabru og på biltema alnabru

Blir kult detta

jeg har faktisk kun bytta pumpe i tanken på lik bil noen ganger, men aldri under bilen (som jeg har hørt er en kurrant jobb) de gangene jeg har byttet i tanken har det gått fint. Jeg endte vel opp med siste gang og kjøpe ny løs pumpe bak ( bare en litten sak) og flyttet over hele plasthusfilter saken (du skjønner det hvis du ser den ) å da blei det ikke så dyrt eller så er jobben såpass enkel og grei bak at hvis du får tak i ei brukt pumpe så er det verdt og prøve bare for og få den til og gå igjen. pumpe bak kommer du til ved et deksel i gulvet under baksetet

at lmapene lyser er vel kansje pga et den ikke starter, men har du koblet på diagnose ? disse bilene er jo "kjent" for og ha 2 diesel pumper som kan gi seg, en i tanken og en under bilen

disse er vel ikke videre kjent for og tåle masse ladetrykk på org innmat mener jeg, men ligger vel en del tråder her inne på teknisk hvis du bruker søkefeltet oppe til høyre

then i will shoot you 525 har IKKE 210 denne passer ikke på 520 pga drivaksla er for små mener jeg. 525 og 530 har 188 med større knuter en f,eks 520 sin 188 diff

Nice styling da

å nok engang, det går helt fint å kjøre med, har du kjørt med det ? jeg satt og regna på det jeg har faktisk kjørt nesten 150.000km med sveisa diff jeg( jeg hadde sveisa diff jeg på bruksbilen min i 3 år), å enda ikke kjørt ut eller bulka pga sveisa diff. + at nesten alle vinterbila mine har hatt sveisa diff, Kort fortalt sveisa diff er ikke farligere en folk som kjører med sota vinduer rundt hele ( ikke er det lov og man hindrer sikt ) men folk gjør det fordet, folk kjører med ulovlige felger og senk, det går fint det også å bassert på at jeg har sikkert hatt tja vertfall 15 biler med sveisa diff, å brukt de langs veien, så ser jeg virkelig ikke problemet, så da spør jeg deg CrZyWiz, har du hatt MYE erfaring med sveisa diff ? for jeg kjenner faktisk vertfall 3 til som har kjørt MYE(på lik linje med meg) med sveisa diff uten problemer. + at jeg kjenner en hau som har hatt det på leke/vinterbiler osv Å på skikkelig glatt underlag som snø og is, om man har sveisa diff eller diffbrems eller org sperre, så har det ikke noe og si, for oppfører seg helt likt, så er egentlig kun på tørt underlag evnt asfalt med regn du merker en forskjell som er noe og nevne, å hvis man har problemer med og "kontrolere" et kjøretøy med sveisa diff, ja da er det litt skummelt at man i det hele tatt kjører bil for sant skal sies, på vanlig kjøring så merker man overraskende lite på en org bil med org hjul som blir brukt til lek og morro

svart på PM

Tull,jeg sier ikke det er en optimal løsning. Men det å påsta at det er farlig er vel i drøyeste laget,. Det sier vel faktisk mer om deg og erfaringer skjønner jeg, du får faktisk biler med org sperre som slår inn med engang det er et hint av rotasjons differanse på hjulene (med tanke på rundkjøringer osv) Det eller pickuper som er lette i ræva med en god diffbrems, det bryter over alt det også. så vennligst tenk deg om to ganger før du slenger no spydigheter fra pc tastaturet ditt.

188 sperre diff (diffbrems for de som heller vil si det ) med 3,64 utveksling selges/byttes i noe passer vel rett på e32 730 og e34 525-530 (mulig sikkert flere også ) fornuftige bud ønskes kan ta dumpventil som delbetaling ( ikkeno biltema jalla greier) Sender i post hvis kjøper betaler frakt såklart

Mulig jeg husker feil nå, men svingradiusen blir vel ikke påvirket i det hele tatt, den er vel basert på akkermannsvinkelen som igjen går på forhjul kontra senter av bakaksel mener jeg å huske (off brings back bad memories fra fagprøven,hehe )

Funker fint langs vanlig vei å det