arildopc

Begynner å bli ganske grodd i kanaler og slanger vil jeg tro, bør nok ta av å renses. Kanskje fjerne egr etterpå så slipper du dette og motoren får det litt bedre også.

Godt å få børstet bort litt støv...

Noen som har kommet lengre og har tilbakemeldinger på alt de har prøvd?

Jeg kjøpte også BAY9S på ebay og kodet bort varm og kald pæresjekk. Pærene har innebygd motstand og dioder for CanBus systemet. Funker meget bra uten flashing eller flickering.

Takk for den oppklaringen, overså den detaljen der

https://www.gsbildeler.no/lykter-lykter_bak/skiltlys_led_original___922581

https://www.gsbildeler.no/lykter-lykter_bak/skiltlys_led_original___922581

Dette ble utrolig bra. Skal i gang med min med første vårvasken selv (satt bort tidligere år) på min alpinhvite F31. For å få bort flyverusten brukte du Iron-X og svamp etter vask?

Du får noen bra hos GS. Legger ved en link. https://www.gsbildeler.no/lykter-lykter_bak/skiltlys_led_original___922581

Det tror jeg er en fordel da og sjekke de ofte. Har ennå kun gått 40 000km, men jeg lytter ofte etter ulyden. Min ble produsert 06-2014. Naboen har en 2014 F11 520d (184hk) og den motoren høres ut som et treskeverk ift min 2014 F31 325D som jo i grunn har samme basis. Han har ikke noe kjent problem med den som han vet om.

Mener å ha lest at disse problemene med registerkjede ble fikset på disse motorene på nyere utgaver (2014 ->)? (Legger inn et sterkt håp om ja her)

Disse blir bra, har dem selv på min. Det tok ca 1 mnd før de dukket opp i posten...

Nå er Goodyear dekkene med i testen og kommer sånn mitt på treet ut. Jeg har hatt dem selv nå ca 7000km og svært fornøyd både med grep, kjørefølelse og opplevd støy.

Prøvde falken fk510 men byttet ganske raskt for nettopp for mye støy og jeg likte ikke kjørefølelsen. Continental har jeg bare dårlige erfaringer med mår det gjelder sommerdekk så jeg endte på goodyear eagle asymmetric 3. Kjempe fornøyd så langt.

I iDrive så ligger instruksjonsboken til bilen din. Eventuelt kan du laste ned BMW Driver’s Guide for android eller Apple og taste inn ditt understellsnummer ( 7 siste) så får du instruksjonsboken for nettopp din bil. Vanligvis har disse dysene 2 hjul, 1 for åpne og lukke og 1 for ønsket temp.

Ja stemmer det. 5 år fabrikkgaranti til april 2019 sier kontrakten. Kan bare skryte av forhandleren Brennes Auto i Sarpsborg og hvor seriøse de har vært overfor meg i hvert fall.

Jeg har selv en f31 2014 med 39000 km på telleren. Fikk nå samme fine knirke lyden bak på høyre side så derfor lurer jeg også på om det dekkes av garantien. Min er import men forhandler (tidligere BMW forhandler) gir fabrikkgaranti som om bilen var norsk. Ringer dem til mandag uansett.

Det er sant, men hvis ikke import vil dette bli dekt av garantien?

Om dette er en 2014 modell og under 100 000 er det vel en garanti sak uansett om kjent feil på BMW? Fikk du fikset knirken?

Flott hus og lykke til med salg og nytt hus Likte særlig taket du hadde valgt på huset

Kjør på med sort folie fra rails og helt ned. Gir et mye mer helhetlig inntrykk synes jeg. Mine er sorte originalt.

Send meg VIN så kan jeg sjekke det ut ift muligheter i din bil.

Jepp knakk mine under bytte på BMW verkstedet på en 520 E61 2008. Av med toppen å borre ut pluggen som knakk. Planslipte toppen når den først var av (best så sa BMW). Det ble dyrt! Tidligere eier hadde forsøkt å bytte selv visstnok så ingen garanti den gang. Vent også til motoren har kjølt seg litt ned før du monterer igjen og bruker litt kobberfett. Monterer du når den er varm er risikoen at du skrur det for hardt, og det hjelper ikke å varme opp motoren neste gang.

Ja kan være det med høytrykkspumpen, vet faktisk ikke. Vakkel betyr at du har en dårlig kontakt. Akkurat som en løs skrue. Spenningen når du lader har ingen betydning. Når ting beveger seg vil denne dårlige kontakten som kan være i en kabel, relé, skinne, kontakt osv gjøre at spenningen går av og på til akkurat den eller de forbrukerene. Men jeg tror det beste er at du får bilen til et verksted eller får fysisk en der som har litt peiling til å hjelpe deg. Blir vanskelig via web her tror jeg. kanskje @TRF kan hjelpe deg her på forumet. Han er en guru når det gjelder dieselmotorer.

Eller har du muligens en feil med spenningen. Enten er den lav eller den forsvinner. Siden det er så mye som skjer samtidig er det nærliggende så tro at det har noe med hverandre å gjøre. Lav spenning kan gi mye elektronikk feil, men feil på fødepumpen kan også gi utslag i feilmeldinger fra sensorer. Feks om spenningen kommer og går til fødepumpen vil den eller sikring gå varm og sikringen ryker. Jeg ville sjekket i sikring/reléboksene om det kan være noe feil med dem, som en vakkel kontakt feks.