wSax

Veldig kjedelig når sånt skjer Det er en mager trøst, men nå får du iallefall god tid til å skru på MX5-en da Jeg vil gjerne følge med på hva som skjer med Mazdaen.

Nope, den har jeg faktisk Føler ikke at den hjelper så mye den heller.

Jeg finner ikke helt ut av klimaanlegget i bilen. Det går ikke an å få kupeen kald uten at jeg selv får iskald luft på meg. Jeg har MASK, så det er ikke så mange innstillingsmuligheter i iDriven. Hvis jeg vil ha det kaldt, stiller jeg iDriven på kald og temperaturen rundt 18 grader. Problemet er at jeg føler ikke at selve temperaturen i kupeen blir noe kaldere, selv om lufta som blåser mot meg er iskald. Forslag på innstillinger her? MASK og komfyrknottklimapanel.

Har ikke E90 temperaturjusteringen mellom ventilene midt i dashbordet?

Jeg synes H&R fungerer helt greit på vanlig vei, men de kan kanskje være litt stive over dumper og asfaltkanter, som blir nevnt over her. Mener Eibach er litt nærmere m-sport på komfort.

Jeg har en M54 som "brukte" litt olje. Etter at jeg byttet toppdekselpakningen og pakningen til oljefilterhuset, er problemet nesten borte. Ser den svetter litt rundt simringen på veiva, men det er ikke mye. Det har alltid forsvunnet litt vann også. Fant ut at reservoaret hadde en liten sprekk, så nå bruker motoren nesten ikke vann eller olje. Du kan jo se etter lekkasjer, da det tross alt er lettere å løse enn å bytte oljeringene på stemplene eller ventiltetningene.

Er kanskje dørpakningene mine som knirker ja! Jeg har irritert meg over knirkingen i flere uker.

Jepp, de har alltid vært dyre, men det hjelper nok ikke på prisen at de ikke er i produksjon lengre.

Gratulerer Gabz! E46 med morsom motor er ikke helt feil Er planen fortsatt E60?

@Reef89 er litt usikker på hvor lenge jeg beholder bilen, så er usikker på hvor mye jeg skal legge i den Satt du inn en forsterker også, eller byttet du bare høyttalerne?

Bilen min har den minste stereopakka. Jeg tror jeg har klart å sprenge en av høyttalerne, enten den i døra eller den under setet. Er det noe poeng i å bytte enten høyttalerne i dørene eller de under setet, med høyttalerne fra de andre høyttalerpakkene? Regner med at disse høyttalerne vil ha høyere impedans, som vil gi lavere lyd, med mindre jeg kjøper en forsterker?

Aha Da skal jeg passe på å gjøre det

Det er jeg usikker på. Jeg finner ikke noe om at demperne er byttet i dokumentene til forrige eier, så jeg vil anta at de er noen år gamle. Men de lekker ikke olje. Eller er det gassdempere? Jeg bestilte nye indre foringer til bærearmene bak, da jeg synes de så litt slitne ut på den ene siden. Jeg leste noe om at understellet skal ha samme posisjon, når skruene på bærearmen skal strammes, som når bilen står på bakken. Er dette sant?

Takk Thundercoil Får håpe det er svingarmforingene. Ja, både fjærene og demperne er identiske, men jeg synes det ser veldig rart ut med 1,5 cm forskjell mellom høyre og venstre side. Jeg synes ikke den blir merkbart lavere på venstre side med en person i førersetet heller, så jeg tror det er noe som er feil. Jeg har planer om å godkjenne fjærene, så hadde vært greit å ha alt på stell.

Lufttrykket er likt, og jeg har sjekket bilen på flere underlag med varierende drivstoffmengde. Er det noen foringer som gir spesielt utslag på høyden? Det er snakk om 1cm-1,5cm forskjell.

Hei, har etter at jeg monterte H&R senkefjører lagt merke til at bilen er høyere på den ene siden bak enn den er på den andre siden. Jeg tenkte at fjørene kanskje var feilmontert, så jeg tok ut begge fjørbeina for å sammenlikne. Problemet er at de var nøyaktig like høye da jeg satt de ved siden av hverandre. For å være helt sikker, satt jeg det høyre fjørbeinet på venstre side, og omvendt. Da jeg slapp bilen ned på hjula, så jeg at venstre side var høyere enn høyre, akkurat slik det var før jeg byttet side på fjørbeina. I samme slengen så jeg over foringene på bakakselen. Foringene i de øvre stagene så og kjentes fine ut, men jeg la merke til at det var sprekker i iallefall en av de indre foringene på bærearmen. Kan dette resultere i høydeforskjell?

Kan skjønne at trangen etter noe nytt, øker etter noen år med den samme bilen. Kan vi forvente å se ettermonteringer på den nye bilen?

Vet de veier like mye og derfor endres ikke vektfordelingen. Det jeg mente var at jeg er usikker på om å bytte til større motor vil gjøre at jeg får lyst til å beholde bilen. Var dårlig formulert fra min side. Mulig det uansett er lettere å kjøpe en annen e60 hvis jeg vil ha b30.

@Zeveren Supersaxy. Var ikke veldig aktiv. Hadde først en Derbi Senda med svarte kåper og senere en svart YZF 125 med gulldekaler

Jeg husker deg også fra Mopedportalen. Morsomt å se at DT-en ble så fin som den har blitt! Haha, hvis den der er relativt bra for rust, så ser det ikke ut til å stå på arbeidslysten din iallefall! Når jeg ser hvordan DT-en har blitt, så har jeg trua på at det denne blir minst like fin!

MX5 med hardtop er elsk! Hadde vært artig med både E88 og Z4 ja. Z4 med M54B22 begynner jo å bli ganske hyggelig priset? Er bare ett eller annet som ikke helt klikker med de to bilene RX8 er kule biler, men den er litt dølll RX7 FC er veldig kul! Driftsikkerheten til wankelmotoren er jeg litt skeptisk til. Kunne forsåvidt tenke meg en pen E28 også. Greit at det er en bil i en helt annen klasse, men jeg har bestemt meg for at jeg skal ha en E28 en eller annen gang. Men nå ble det mye surr i Off-Topic tråden

Takk for mange gode forslag! Både Z3 og Z4 er aktuelle, men da måtte de ha vært i coupe. Coupe Z4 faller bort på grunn av pris, og jeg synes Z3 Coupe er litt dyrt med tanke på alder. Men det er kanskje en bil som kommer til å holde verdien? VAG blir det nok aldri, og spesielt ikke første gen TT Mini er nok ikke aktuelt, fordi jeg vil ha bakhjulsdrift. Smart er nok litt for spesielt for meg, selv om noen av Brabusmodellene er kule. MR2 generasjon 2 kunne faktisk vært aktuell. Eneste er at 200sx er mer praktisk. Jeg har ikke så veldig lyst på cab egentlig. Skulle jeg hatt MX5 hadde jeg satt hardtop på den Men E82 er fet! Faktisk nesten perfekt. Det eneste er at de er veldig høy priset i forhold til hva de faktisk er? En hissig E87 eller E81 hadde heller ikke vært så dumt? Jeg føler det er veldig lett å sammenlikne E87 med E60-en jeg har nå, og tenke at det var en nedgradering?

Når jeg ikke kjører e60en får jeg stadig lyst på en annen litt lettere og leken bil, men med en gang jeg setter meg bak rattet begynner jeg å tenke at bilen er alt for god til å bli byttet ut. For meg er bilen en jack of all trades, men den er ikke best i noe. Den er ikke spesielt praktisk, men den er heller ikke sportslig. Senkesettet gjorde den en del sportsligere, men vekta er det ikke så mye å gjøre med. Derfor går jeg med tanker om å sette i en m54b30, men jeg vet ikke hvordan den motoren påvirker kjøreegenskapene i forhold til b22. Det andre alternativet, som jeg spesielt tenker på når jeg ser kompiser kjøre mx5 og Integra, er å kjøpe en lettere bil. Problemet er at jeg ikke helt vet hva jeg vil ha. 996 er en oppnåelig drømmebil, men den er utenfor budsjett akkurat nå. 200sx har jeg egentlig ikke så lyst på. MX5 blr hakket for liten tror jeg. Så hva bør jeg gjøre, kaste masse penger på e60en eller på sikt finne meg noe annet? Skal snart ut i førstegangstjenesten, så kommer ikke til å ha så mye penger.

Den M3en tror jeg var på Ingierstrand her om dagen

Bilen er 1,5 cm lavere på høyre side bak, enn venstre. Er H&R-senk på den, men usikker på om det har noe å si. Jeg tenker kanskje at fjøra har knekt, men de er jo bare noen måneder gamle. Andre ting jeg kan sjekke?