wSax

@Hawkon88 Det er jo ikke effektmåling på EU-kontroll? Er klar over hvordan det vil påvirke bilens verdi, men om jeg skal bygge om uten å godkjenne, tror jeg at jeg beholder bilen så lenge som mulig. Hvis jeg kjøper en donorbil, vil det jo bli lettere å flytte over alt som er forskjellig. Men det er jo mye lettere å kjøpe en motor fra en hugger eller liknende. Problemet er om det følger med dokumentasjon på motoren. Jeg regner med at Biltilsynet på ha dokumentasjon på sånt?

Ja, det er jeg veldig enig i Burde vel kanskje få tak i noen felger som er flow formed til den prisen?

Det går veldig mange japsebiler på Japan Racing-felger, vet jeg. Men jeg vet heller ikke så mye om kvaliteten

Jeg har lyst til å sette en M54B30 i bilen, men jeg frykter at det er dyrt og veldig tidkrevende å godkjenne bilen med en annen motor. Det sitter en M54B22 i bilen fra før, så jeg lurer på om det i praksis er mulig å se forskjell på motorene? Jeg regner med at det ikke vil bli oppdaget på EU-kontroll, men om jeg skulle havne på teknisk kontroll, blir det oppdaget?

Synes Japan Racing har mye pent til en grei pris. Vet ikke hvor lette de er, men har aldri sett noen brukte felger til salgs som er sveiset, så jeg antar kvaliteten er grei.

VS-motor har honet en CA18DET for meg, og de gjorde en veldig god jobb. Jeg kommer nok til å bruke de igjen, hvis jeg skal ha gjort noe liknende.

Skal sjekkes i morgen

Hei, jeg sliter litt med lysjusteringen på E60-en. Bilen har pre-face halogenlamper, hvis det har noe å si. Når jeg justerer nærlysene slik at de lyser likt, lyser det høyre langlyset høyere enn det venstre. Skal det være slik?

Veldig kjedelig når sånt skjer Det er en mager trøst, men nå får du iallefall god tid til å skru på MX5-en da Jeg vil gjerne følge med på hva som skjer med Mazdaen.

Nope, den har jeg faktisk Føler ikke at den hjelper så mye den heller.

Jeg finner ikke helt ut av klimaanlegget i bilen. Det går ikke an å få kupeen kald uten at jeg selv får iskald luft på meg. Jeg har MASK, så det er ikke så mange innstillingsmuligheter i iDriven. Hvis jeg vil ha det kaldt, stiller jeg iDriven på kald og temperaturen rundt 18 grader. Problemet er at jeg føler ikke at selve temperaturen i kupeen blir noe kaldere, selv om lufta som blåser mot meg er iskald. Forslag på innstillinger her? MASK og komfyrknottklimapanel.

Har ikke E90 temperaturjusteringen mellom ventilene midt i dashbordet?

Jeg synes H&R fungerer helt greit på vanlig vei, men de kan kanskje være litt stive over dumper og asfaltkanter, som blir nevnt over her. Mener Eibach er litt nærmere m-sport på komfort.

Jeg har en M54 som "brukte" litt olje. Etter at jeg byttet toppdekselpakningen og pakningen til oljefilterhuset, er problemet nesten borte. Ser den svetter litt rundt simringen på veiva, men det er ikke mye. Det har alltid forsvunnet litt vann også. Fant ut at reservoaret hadde en liten sprekk, så nå bruker motoren nesten ikke vann eller olje. Du kan jo se etter lekkasjer, da det tross alt er lettere å løse enn å bytte oljeringene på stemplene eller ventiltetningene.

Er kanskje dørpakningene mine som knirker ja! Jeg har irritert meg over knirkingen i flere uker.

Jepp, de har alltid vært dyre, men det hjelper nok ikke på prisen at de ikke er i produksjon lengre.

Gratulerer Gabz! E46 med morsom motor er ikke helt feil Er planen fortsatt E60?

@Reef89 er litt usikker på hvor lenge jeg beholder bilen, så er usikker på hvor mye jeg skal legge i den Satt du inn en forsterker også, eller byttet du bare høyttalerne?

Bilen min har den minste stereopakka. Jeg tror jeg har klart å sprenge en av høyttalerne, enten den i døra eller den under setet. Er det noe poeng i å bytte enten høyttalerne i dørene eller de under setet, med høyttalerne fra de andre høyttalerpakkene? Regner med at disse høyttalerne vil ha høyere impedans, som vil gi lavere lyd, med mindre jeg kjøper en forsterker?

Aha Da skal jeg passe på å gjøre det

Det er jeg usikker på. Jeg finner ikke noe om at demperne er byttet i dokumentene til forrige eier, så jeg vil anta at de er noen år gamle. Men de lekker ikke olje. Eller er det gassdempere? Jeg bestilte nye indre foringer til bærearmene bak, da jeg synes de så litt slitne ut på den ene siden. Jeg leste noe om at understellet skal ha samme posisjon, når skruene på bærearmen skal strammes, som når bilen står på bakken. Er dette sant?

Takk Thundercoil Får håpe det er svingarmforingene. Ja, både fjærene og demperne er identiske, men jeg synes det ser veldig rart ut med 1,5 cm forskjell mellom høyre og venstre side. Jeg synes ikke den blir merkbart lavere på venstre side med en person i førersetet heller, så jeg tror det er noe som er feil. Jeg har planer om å godkjenne fjærene, så hadde vært greit å ha alt på stell.

Lufttrykket er likt, og jeg har sjekket bilen på flere underlag med varierende drivstoffmengde. Er det noen foringer som gir spesielt utslag på høyden? Det er snakk om 1cm-1,5cm forskjell.

Hei, har etter at jeg monterte H&R senkefjører lagt merke til at bilen er høyere på den ene siden bak enn den er på den andre siden. Jeg tenkte at fjørene kanskje var feilmontert, så jeg tok ut begge fjørbeina for å sammenlikne. Problemet er at de var nøyaktig like høye da jeg satt de ved siden av hverandre. For å være helt sikker, satt jeg det høyre fjørbeinet på venstre side, og omvendt. Da jeg slapp bilen ned på hjula, så jeg at venstre side var høyere enn høyre, akkurat slik det var før jeg byttet side på fjørbeina. I samme slengen så jeg over foringene på bakakselen. Foringene i de øvre stagene så og kjentes fine ut, men jeg la merke til at det var sprekker i iallefall en av de indre foringene på bærearmen. Kan dette resultere i høydeforskjell?

Kan skjønne at trangen etter noe nytt, øker etter noen år med den samme bilen. Kan vi forvente å se ettermonteringer på den nye bilen?