BimmerFan!

Dette var et dilemma av det vanskelige slaget. Økonomisk sett så ville jeg ha valgt nr. 1 som mange av de andre har skrevet. Ellers så tror og regner jeg med at du har sansen for F10 M5, og de begynner å krype ned til et akseptabelt prisnivå. Kanskje du skulle ha solgt både elbilen og 530'en, og heller ha kjøpt en F10 M5 som du kunne ha brukt til roadtrip osv. Dersom mitt forslag ikke er aktuelt, så ville jeg ha beholdt 530'en da dette er en bil som tåler tidens tann veldig godt Lykke til !

Den var jo rett og slett nydelig! Fronten minner meg veldig mye om 4-serie av en eller annen grunn

Denne der var jo rett og slett genial! Vet du om bilde kommer ved bruk av USB kabel ?

Da er konfigurator for G30 oppe og går, dog kun for 520d Xdrive.

Meget pen og uvanlig F30! https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89671328

Da er vi to! Jeg også har ingen drømmer om superbiler ala lamborghini osv. da jeg ikke har råd til det. Drømmer heller om F01, G30, G11, F10 osv osv. Dersom jeg hadde vunnet mange millioner i lotto så hadde jeg bestilt meg en M760Li

Du er så heldig som har to så fine biler! Tenk å ha den muligheten der hvor du kan velge mellom en nostalgisk bil med herlig R6 eller en komfortabel kraftplugg.

Polering er kun forarbeid før man legger på en lakkforsegling i form av voks, coating, eller annen type lakkforsegling. Polering gjør man for å fjerne riper, skader i lakken og for å få en glans i lakken. Lakkforsegling er beskyttelsen man legger på lakken etter en eventuell polering, og lakkforsegling er noe man må ha, eller så er poleringen bortkastet.

Det er ikke så ille det, saken er om det er holdbart

Nå har det tydeligvis kommet LED lykter til F10 på ettermarkedet som ser helt lik ut som de originale. Disse skal tydeligvis være plug and play. https://www.youtube.com/watch?v=8EAWJX-NJn4 https://www.umnitza.com/bmw-f10-led-headlight-dtm-angel-eyes.html

Har du sett på Audi A7 ? Kanskje det kunne ha vært noe ?

Det er nok ikke farlig, men det er noe som ikke har vært der før Det er nok noen som kan påta seg en slik jobb, men bilen skal uansett inn på bremsevæske skift så får de ta en titt på det. Jeg er nesten 99% sikker på at de ikke finner det ut da man nesten ikke legger merke til det.

Det er egentlig kun nå og da. Skjer både på varm motor og iskald motor rett etter kaldstart. Ved regenerering, så opplever jeg bilen som mer tungkjørt, mer bass i eksosen, og eksos lukt utenfor.

520d 2013 skal ifølge BMW ikke ha det problemet, men det er bare tull. Det er flere tilfeller av register havari på disse også. Men disse går gjerne lenger før det eventuelt skjer. 525d er nok et lurere valg, selv om du får en eldre bil uten garanti.

Opplever nå at bilen har tendenser til å nykke veldig veldig svakt på tomgang. Man kan se at turtallsnåla beveger seg bittelitt opp og ned, så vidt man ser det. Man merker det mest ved at vibrasjonene i bilen endrer seg bittelitt i det bilen nykker.. Er det jeg som overreagerer?

Synd at han drar fra BMW. Han har designet noen av BMW's flotteste modeller (F01, F13)

520d har hatt problemer med registerkjede, så det må du være oppmerksom på. Det skal være forbedret på 2012 modellene, men dessverre så er problemet fortsatt tilstede, dog noe mer holdbar enn tidligere modeller. Det har vært noen tilfeller av turbobytte på disse 520d maskinene også (min 520d måtte bytte på ca 85 000km). Dersom du skal ha en tilnærmet skuddsikker motor så bør du gå for en 525d/530d med R6 motor. Av utstyr så vil jeg blant annet anbefale komfortseter (sportseter er også bra) , navipro, electronic damper control, headup display. F10 er en helt rå bil. Meget god å kjøre, samtidig som den er sporty. Jeg angrer på at jeg ikke valgte en med R6 motor, da det er en motor som passer den bilen best. https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=83192375 Den synes jeg så pen ut, men var noe over ditt budsjett. https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84834251

Ser den Husk også at baksetene til 5GT kan justeres litt. Legger ved en link der hvor en har lagt ut et bilde av 5GT med barneseter bak. http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=675255 Funfact: F07 er 9 cm lenger og 4 cm bredere enn en F11

Kanskje 5-serie GT hadde vært noe ? Jeg vet at mange synes at det er en idiotisk stygg bil, men jeg er litt sær og synes at den rett og slett er vakker og barsk. Legger ved noen eksemplarer jeg synes så fin ut https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=88524327 (Kanskje litt lite motorisert mtp. vekt, og kanskje litt mindre utstyr enn det det bør være i en slik bil) https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=88008390 (ordentlig barsk bil med x-drive) https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=82530657 (LCI ! Tror du kan få pruta en god del på den her) https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=87353084 (mye bil for pengene)

Uten å ha prøvd en så synes jeg at F34 er en meget lekker bil. BMW skuffer aldri på kjøreglede selvom den kanskje er litt mindre leken enn F30/31. Uten å vite budsjettet ditt, så fanget disse her min interesse: https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=66559483 (R6) https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=86152580 https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=88867844 Kanskje F11 også hadde vært av interesse ? Uansett lykke til med et spennende bilkjøp

Det er meg du siterte til i første innlegget ditt. Bilen min ulte noe voldsomt, altså unormalt mye. BMW tok det på garantien uten å nøle. Den nye turboen uler litt, men veldig svakt. Snakket med tekniker som tok en prøvetur med meg og han fortalte det at det var helt normalt at en turbo begynner å ule litt når den får "satt seg". I ditt tilfelle hadde jeg booket en time hos BMW, og ta det eventuelt med selger etter du har fått et svar fra de.

Nydelig bil, Walkabout! Du er flink som tar vare på motorrommet også om vinteren. Hva er fremgangsmåten din på å shine opp motorrommet om vinteren?

Jepp, skulle vel kanskje valgt et annet bilde. Ser nå når jeg er på datamaskinen at bildene ble av litt dårlig kvalitet. Beklager.

Du får gi oss beskjed om hva utfallet blir

Dette er ikke akkurat bilder fra idag, men er to bilder jeg synes fremhever bilens design