Jeg ville valgt en annen girkasse, helst en femgirs m3 girkasse disse er kjent for å tåle mye.
Turboen i turbokitet er nok ikke verdt sin vekt i skrap engang, joda den er det men ikke noe særlig mer. Gå heller for en gammel lastebil turbo eller en brukt garret eller netics etc turbo. En formel folk bruker på bensin motorer ved turbovalg så er radien av kompressorhjulet ganget radien med kompressorhjulet ganget med PI delt på 5. Så 25 x 25 x 3.14 / 5 = 392,5hk. Dette er jo bare sirka da, men det vil si at en turbo med 50mm kompressorhjul kan mate nok luft til 400hk sånn sirka.
Men jeg ville valgt, M50B25 og bytte til copperring pakning eller mls eller annen toppakning som er kjent for å tale litt mer trykk en den originale samt ARP bolter.
Dysene du har valgt ville jeg ikke valgt personlig, jeg ville brukt noen som er endel større. For når du har kjørt en sesong eller to med 400hk har du kanksje lyst på mer og da slipper du å kjøpe hele oppsettet på nytt. Så gjerne noen på kanskje 600 istede, så kan du kjøre E85 på nåværende oppsett også.
Valg av megasquirt vil jeg ikke si noe om annet enn at på vccn.no sin datasprut tråd inneholder mye om forskjellige datasprut å kan hjelpe deg litt på vei. Men kanksje MS3 med MS3X tilleggskort kan være noe for deg, da får du loggen av kjøringen på en minnekort. Så kan du se hva som har gått galt om det går galt f.eks.
Har masse mer å komme med bare du spørr litt mer konkret ellers blir jeg sittende her.