Skare1

Helt nydelig interiør! Ville gått for trelister, det harmonerer veldig godt med resten av interiøret.

Har kjørt begge deler, hadde uten tvil valgt F01. Generelt mer bil for pengene. At det er 6-trinns girkasse i 7-serien tenkte jeg ikke over.

Biarritz blau denne óg

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=180276923 Ute for salg igjen ser jeg

På tide å bytte ut skiltene

God erfaring med Biltema-batteri, men er det en 100-lapp i differanse, er det vel bare å gå for Sønnak?

Ble selv påkjørt for et par år siden, og mottok da penger fra forsikringsselskapet + vraket. Fikk inn en god sum på delesalg, denne hadde forøvrig mye attraktivt utstyr. Har du en helt "plain" E39 med rust på alle paneler, er det kanskje ikke så mye å hente.

Nyyydelige hjul du har handlet

Denne blir jo ikke til å kjenne igjen

Sensor bak byttet, uten noe effekt. Feilkode kortvarig spenningsbrudd i rattvinkelsensor, fortsatt høyre bak som slutter å gi verdier under kjøring. Må være noe i ledningsnettet da? Eller kan det være problemer med ABS-modul?

Har nå hatt firehjulskontroll på bilen, og byttet styrevinkelsensor på verksted. Alt av lamper blir borte, inntil en passerer 7km/t, da kommer lampene tilbake. Med diagnoseapparat tilkoblet under kjøring, viser ABS-sensorene en hjulhastighet på 7km/t, utenom høyre bak som ikke gir noen verdier. Vil det ha noe hensikt å bytte høyre bak? Ideer?

Har ikke ISTA selv, så det har jeg dessverre ikke mulighet til..

Denne kikket jeg selv på, på Finn. Ingen dum pris Blir morsomt å se utviklingen her!

Nei, den glemte jeg å legge ved Mye irrelevante feilkoder tror jeg, ser ut til at det har vært lite strøm på bilen.

-

ASC og DSC er ute av drift på en E53, feilkode på rattvinkelsensor- denne sensoren skal visstnok være byttet og det skulle kun være nødvendig å kalibrere den. Det er forsøkt å bli gjort med ISTA. Lampene ble borte, men de kom tilbake momentant under kjøring. Har også forsøkt å kalibrere den inn med et annet apparat, uten hell. På dette apparatet kunne en se om sensoren registrerte vinkelen på rattet, noe den ikke gjorde på første forsøk, på andre forsøk viste den rattets stilling. Feilkoden viser en intern feil i rattvinkelsensor. Rattet er noe skjevt under kjøring på rett strekning- kunne trengt en firehjulskontroll. Kan det ha noe innvirkning på dette? Noen som har forslag til andre løsninger, enn å prøve å bytte sensoren?

Fantastisk podcast med interessante temaer og god humor innlagt. Ser frem til flere episoder

Fant ut av det, E39-bilen har ASC og ikke DSC, dermed ingen rattvinkelsensor

Har problemer med "intern" feil i rattvinkelsensor, har forsøkt å kalibrere sensor på nytt- til ingen nytte. Har en 97´E39 delebil tilgjengelig. Noen som aner om jeg kan bruke rattvinkelsensoren fra E39 i E53´n?

Min erfaring er at E39 i bunn og grunn er en vanvittig solid konstruksjon. Som alle andre biler, kreves det vedlikehold. At disse ruster noe vanvittig, syns jeg er noe tull. Tar en høyde for hvor gamle biler dette er, er de ikke verre enn noe annet. Det finnes enda gode eksemplar for salg å ta av, og en får jo vanvittig mye bil for pengene. En frisk 150HK, hvor vanos og alle sensorer fungerer som det skal, er ikke noe racer, men veldig slapt er det heller ikke. Personlig ville jeg gått for en 523 eller 528. Mer krefter og ofte lavere forbruk. Syns også at bilen det er linket til, var dyr i forhold til motorisering, alder og utstyrsnivå.

Takk, sender han en PM

—

Vanvittig flott bil! :D

Har god erfaring med oppfargingskittet til Colourlock for ratt. Har brukt den selv ved et par anledninger, med svært gode resultater. Verdt å prøve 😊

Flott bil med nydelig fargekombinasjon Alle felgene etter min smak. Kledelige felger har alt å si på disse bilene, går alt for mange E38-er med ”jalla”-felger.