mslello

Neida, hun har gjort Trondhjemmer av seg. Så lenge siden jeg har vært i vakre Ålesund nå. Ellers hadde jeg nok vært å inspisert bilparken din for lenge siden 🙂

Synd du bor så langt unna, ellers skulle jeg tatt turen og prøvd de 🙂

Veldig bra jobb med vask av hjulbuer, det er jo enda morsommere på våren når sommerhjul skal på.. Nå begynte jeg å tenke om det der kunne blitt tøffe hjul på i4 😅

Oops..

Ja, nye BMW'er må man neste se i levende live. Vanskelig å stole helt på bilder

Den mangle den blå haka ja, så den er vel ikke offisiell. Men til og Domagoj Dukec følger den. Lekker bil iallfall, så vil vel tiden vise hva BMW gjør med Alpina

Denne dukket opp på Instagram i går da.. 🤩

Tok turen til Trondheim og kikket på i5 i dag. Blitt stor bil da.. Ikke helt solgt på utseende. Men komfortable seter. Spesielt baksetet var behagelig. En av få elbiler med lårstøtte i baksetet. Tipper touring blir populær. i4 er litt tøffere.. Tøffeste stod utendørs Porsche er i nabolaget, så måtte svinge bortom og se om det sto noe spennende der..

Liten innvendig shine..

Synes X3 M felgene som Frode D har på sin i4 ser tøffe ut?

Intervju med Frank van Meel om nesten generasjon (i)M3: https://g87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2047264 "We have a concept car on the road with four independent electric motors, and they are run by this electronic architecture in the car," confirmed van Meel. "We can run from one to four engines with this architecture, which gives us a lot of things to play with, and that's what we're working on right now to find the right setup for our M vehicles.” Van Meel compared the new system and approach with the company’s first all-wheel drive M-car but said the game had moved on significantly since then. Finally, after delving into the benefits and challenges using four individual electric motors on M’s forthcoming EV, which is already testing, should produce in excess of 1000hp (745kW) and will debut a cutting-edge control unit known as ‘the hand of God’, van Meel sighs and says: “It’s… complicated”. “What’s really important for high-performance electric cars is they have this continuous power. And that’s in regards to the electric motors but also in regards to the high voltage battery cooling system and the cabling.” Time is on van Meel’s side, for now. Ask him to commit to a date for M’s first EV and all he’ll offer is “it’s going to take place this decade”, suggesting the evolution from combustion to hybrid to full electric will be a steady but inevitable progression. There will be some casualties along the way, though…

Satt å kikket på LEGO i går jeg også 😂

Gratulerer med hussalg, lagerseksjon og ikke minst ny pokal 🙂 @papertiger latterlig pen stasjonsvogn 🤩 Farge, felger og blanke lister med pen senk er virkelig 10/10. Hold oss oppdatert på hvordan Utopia holder seg utover vinteren. 🙂

Ble jo veldig bra! Mine forble på i sommer også. Legger ikke merke til de lenger 😅

Det var jeg ikke klar over, takk for bra innspill 🙂

Tror jeg har knekt koden.. låse opp bilen, sette i adapter og slå på "tenning". Da kommer adapteret opp og klarer å holde seg oppe 10 - 15 minutter iallfall. Fikk kodet drl bak og lest feilkoder. Denne metoden funket 2 ganger iallfall.

Ja, men hvorfor ikke når i4'n kobles opp 😅

Etter å ha satt den til statisk ip klarte jeg å kontakt med bilen i 10 minutter. Rakk å se litt feilkoder. Skulle prøve å kode drl bak. Men det vil den ikke. Usikker på hvorfor, mulig fordi den er ustabil. Er vel uansett dumt å kode om koblingen plutselig ramler ut. Har spurt på Facebook gruppa får vi se..

Tørr ikke trykke hardere Men jeg må se på adapteret i ettermiddag, så jeg er sikker på at det lyser hele tiden mens jeg kobler opp. Kan prøve den andre mobilen også, det var bra tips

Ja, har prøvd tenninga i forskjellige modus. Wifi signalet dukker opp både med teninga på og avslått, så lenge jeg ikke åpner døra. Men ramler ut hele tiden. Fant også tips om å slå av Carplay, så prøvde det også uten å lykkes. Så litt merkelig den der. Ettersom den fungerer på i4, så regner jeg med adapteret er Ok.

Ja, har irritert meg litt at den ikke har lyst. Syntes den burde gjøre det til prisen Nei, den lå faktisk ikke under popular coding. Måtte inn under Gear selector sin egen ECU og enable at jeg hadd glass. Var litt spennende må jeg innrømme, men veldig fornøyd når det funka Problemet med adapteret i i3'n er at jeg ikke rekker å koble opp mot WiFi signalet før den ramler ut igjen. Thor Wifi dukker opp som nettverk en liten stund. Noen ganger er den opp så lenge at jeg får beskjed om at den ikke har tilgang til internett (som den skal) andre ganger er den synlig i 1 sekund. Har forsøkt å trykke den skikkelig på plass, og den lyser hele tiden. Fant ett tips om å sette den til statisk IP adresse da men det rakk jeg aldri før den hadde koblet fra igjen. Har hjemmekontor i dag, så måtte prøve å koble den til i4'n igjen. Det funker som en drøm. Satte den til statisk IP der nå, så får jeg teste når i3 er hjemme fra jobb. Har funnet den Facebook sida, så får spørre der om det ikke løser problemet. Fant ikke noe i går iallfall. Problemet er jo litt hva man skal søke på. Vanskelig nok å få det skriftlig på norsk 😅

På tide med en liten oppdatering igjen. i3'n har vært litt vanskelig i det siste. Driver å slenger ut diverse feilmeldinger på PDC. Da kom jeg på at i3'n blir jo faktisk 5 år i november, så dette må vi ta tak i. Så time for diagnose ble bestilt. 2 sensorer som ikke fungerer som de skal. Jeg har jo prøvd å se om det er noe sånt selv uten å finne ut av det. Dermed bestemte jeg meg for at nå må jeg få noe diagnose utstyr selv også. Snoket litt rundt og fant ut at @E.C., som virker å ha litt peiling var veldig fornøyd med Protool og Thor adapter. Så det ble bestilt. Fikk adapter i går og kjøpte meg master lisens. Fikk da endelig lys her 🥳 Virker jo veldig kurant dette 😎 Men skulle koble adapter opp mot i3'n bare for å se feilkoder. Da er adapteret bare synlig i noen sekunder før det kobler ned. Bruker en gammel telefon uten sim kort, så skal ikke være noe som forstyrrer WiFi koblingen der. Har du vært borti det @E.C.?

Dette hadde vært noe @Saltkjelen Litt upraktisk på hverdagsbilen kanskje, men så tøft!

Det er jo greit å bruke bilen også Autoslalom er jo skikkelig lavterskel og man konkurrerer mest med seg selv. Raskest bil på banen er en Mini, med halvparten av kreftene til diverse amcar og Porsche. Største problet mitt var egentlig å sitte fast i setet. Prøvde å kjøre setet tilbake og låse beltet. Men etter en liten stund så slipper låsen opp. Så ble sittende mye å holde igjen kroppen med venstre foten. Sideveis sitter jeg bra. Dette er jo Lånkebanen hvor de kjører WRX, så de sier at det er en stor autoslalom bane, med 25 meter mellom kjeglene. Så man kan få litt fart innimellom. Had jeg dro sammen med, utforsket diverse antispinn funksjoner på Corvetten.. Fant en som slo av mer enn han så for seg, kombinert med noen regndråper, så gikk det i grusfella. Hadde flaks og bommet på curbsen med en halvmeter, så trengte bare å plukke litt grus før neste runde 😅

Nei, så jeg har lagt det som en snarvei. Dytt iDrive hjulet opp og ett par knepp til høyre, så er den avslått. Tipper det er noen EU regel som står bak? Samme med automatisk låsing av dører når man kjører avgårde...