papertiger

Tror kanskje jeg hadde spart pengene all den tid hele komfortsetet fremstår som et eneste stort spareprosjekt. Jeg føler nesten Taycan er litt gammeldags, men det er kanskje mest på utseende og at det går flust av de i området her, i alle varianter. Elektrisk STASSJONSVOGN og med slik bagasjeromsplass er det ikke mange som kan tilby, så kan hende BMW henter noen kunder der. Tror flere kommer til å vente på G61 i5 e40 xdrive som akkurat har blitt lansert for G60. Og @Fredrik 90 det er annonsert at PHEV kommer litt senere.

Jeg er fullstendig enig med @Walkabout i hans mening vedr. hvor dårlig utstyrt og høyt priset denne bilen er. Grunnen er at om en objektivt sett ser mengden på det tilgjengelige utstyret en kunne velge på en G31, så fremstår denne som svært lite utstyrt. Det betyr på sin side at den er flere hundre tusen rimeligere i innkjøp enn f.eks. Walkabout sin 540ix, som er utstyrt til taket, var da den var ny. Det betyr i mitt hode at denne skal være minst tilsvarende lavere priset på bruktmarkedet. Og det er her det skurrer for meg - for denne bilen er ikke priset til 350-400k, slik den burde vært, om en ser på andre 540ix der ute som har mye mer utstyr og som er priset i samme prisleie som denne. Da hadde det stått i stil, og en slik bil kunne jeg glatt selv vurdert - sett i lys av at prisen var så lav.

Fullstendig enig. i5 40e xDrive blir nok noe dyrere når den kommer, regner med 50k ekstra eller noe.

Specca opp en 40e touring med det utstyret jeg ville ha (tok ikke med Driving assistance og parking assistance systemene eller M sport pakke Pro, men tok fin farge, B&W anlegg, 21" hjul, brunt Individual ventilert skinn og sportsseter f.eks. - hva er poenget med komfortseter nå?). Ble en fin pakke, men kom på 1.025. Det er MYE penger, dog mindre enn 530d'en vår kostet ny. Merkelig nok enda jeg opp med samme eksteriørkombo som jeg har i dag 😛 Tipper PHEV kommer senere.

Helt sant, jeg har mange slike minner selv opp gjennom. Både med rød Calibra, Omega, E39 og andre biler som da var en del av oppveksten min, men som nå er helt borte. Men klart, det var ikke så mange 30 år gamle biler kjørende rundt omkring på den tiden heller, så det er jo utviklingens gang. Husker spesielt godt når søskenbarnet mitt kjøpte sin første bil, må ha vært i 2003 eller noe, en E39 525tdsa Touring, blå varebil. For en skute! Mørkeblå velourseter og de grå/svarte trelistene. Den levde lenge i familien helt til den ikke gjorde det (kanalene, klassisk E39). Ikke så lenge etter dette kjøpet gikk faren hans - onkelen min, og kjøpte seg en importert 98/99 facelift E38 730d. Sort med sort skinn. En aldeles nydelig bil. Husker når han lukket koffertlokket, og viste frem soft closen på det. Som om det skulle vært i går. Sammen med den tidligere fortalte sjelsettende opplevelsen min med den blå pre-LCI E39 530daT’en med kremebeige skinninteriør og hvite PC-skilter som var lokal bil på Flekkerøya på de to Color Line Cupene vil deltok på på slutten av 90-tallet/begynnelsen av 2000-tallet, var det vel det som så smått startet min interesse for BMW. Oppveksten min egentlig var veldig preget av japsebiler i familien og i traktene der jeg vokste opp. Toyota Tercel, Subaru Justy, Impreza og Legacy, Outback, Land Cruiser vs Pajero vs Patrol, Subaru sin keycar kassebil, Suzuki Baleno, Galant, Accord og Primera. Til og med Nissan Sunny i siste tapning og den ganske så like Hyundai Accent i den klassiske grønnfargen er biler som jeg minnes godt.

Grattis! F11’en vår ble også EU-godkjent i går, med null feil

Så er det kanskje ikke så rart at den har ligget lenge. LENGE.

Må si jeg faktisk er enig med deg, sølvfargede felger passet bedre til fargen, som om de fylte bedre ut i hjulhuset. Sikkert synsbedrag. Jeg var i tvil om jeg skulle redusere til 245/245 hjul på min til våren, da med noe originalt Style 351 eller noe, men nå gleder jeg meg til å få svidd av litt penger på nye, non-runflat dekk på 345-hjula, de passer jo så bra 😬 dvs, ikke så bra som Alpina-hjul hadde gjort, men det virker som om Alpina-hjul er verdt to nyrer og en lunge på bruktmarkedet, helt hinsides for noen priser folk skal ha for de.

3 forumbiler på samme p-plass til forskjellige tider. Lav terskel for å bruke ///Moe Auto foran Bavaria her i gården 🙌

…og BMW lanserte nettopp Z4 M40i i manuell utgave. Så morsom som firerutgaven av denne er å kjøre må jo sekseren være vanvittig kapabel og gøyal.

Veldig fin fargekombo på den bilen din. Sikler stadig på en tilsvarende LCI 335xd som står til salgs her i byen. Er det uoriginale LCI whiteline lykter du har montert?

Endelig noen som har skjønt hvordan man skal bygge ladestasjoner. Her fra Sande Gård på Sola.

Kjekt du har fått prøvd F11’en på vinterføre, for den er som du sier et lokomotiv. Den desidert beste bilen jeg har hatt når det kommer til stødighet, stabilitet og grep på vinterføre. Hvilke dekk kjører du på? Blir også veldig bra med 343-felger sammen med senk. Har du landet på dekk? Ser for øvrig vi har ganske likt oppsett på bilene våre; 18" originale M sport hjul, senk og skvettlapper foran og bak, og nå snart M5-felger på sommeren 😅

5er levert til EU og mellomskift på olje 👌🏻

Takker så mye @sveigis! Jeg har egentlig hatt litt blandede erfaringer med de tidligere produktene fra Fenice, men de nye såg så proffe ut så tenkte jeg skulle gi de en sjans - og de skuffet ikke. Ser ut som du har nappaskinn i din bil, det er mye finere i strukturen og mørkere i fargen enn Dakota-skinnet i min bil? Nå må jeg bare fullføre jobben jeg startet, 3 dørsider og passasjersetet igjen, så er vi ferdige. Og gjerne dra over skinndashbordet også med Carpro inside eller noe, litt usikker på om jeg skal rense det. Og etterhvert gjøre samme jobben på 4-serien 😅

Det der var virkelig en oppstrekk! Er utrolig hvor mye dritt som dras med inn i bilene dette delen av årer. 5eren ser i alle fall utrolig bra ut nå. Kjekt å kunne være til inspirasjon

Vi kjører 10-12k km/år med vår nr. 2 bil. Dette er jo ingen primærbil. Jeg hadde aldri i verden valgt hverken den eller i3 som en bil til å kjøre 60-90k/3 år med. Akkurat derfor er leasing på slike biler det lureste - så slipper du å sitte med bilen om 3 år. Tommelfingerregelen er jo at bilenes verdi reduseres til 60-50% av nypris over 3 år, det ser en på restverdiregnestykkene på mange biler. Har leaset F20 for 10 år siden selv, og jeg er enig - jeg er også gammeldags og liker å ha et eierforhold til bilene mine. Men akkurat som du sier - som handlevogn/smør og brød bil til og fra jobb fremstår dette som et rimelig alternativ i mitt hode, der en ikke trenger å tenke på uforutsette utgifter de neste 3 årene.

Dersom du bruker det til det den er - en bil for nærmiljøet, så funker den upåklagelig. Den på jobb er litt ubrukelig mtp. at vi har et verksted inni fjordene gjennom undersjøisk tunell og landeveier og motorvei, 130km tur/retur, da går det akkurat. Men ikke noen ærend utenom. Men med bil nr 2 kjører vi ca 200-300km i uka, der 95% er fram og tilbake til jobb. Noen ganger ut til leverandører for å følge opp bygging. Men en slik hadde servet oss helt fint, den ville jo stått i lader hver natt (dersom vi hadde hatt lader ) . Til en pris på 110000kr over 3 år med bekymringsfritt bilhold synes jeg ikke det er så galt. Men ja, som elbil er den ikke så bra, den er faktisk bedre som bil vil jeg si. Den kjennes ut som og kjører som et kvalitetsprodukt.

Disse fjørene er for 330xd. En 320i vil kanskje ha andre fjører pga lavere motorvekt. Maks aksellast i vognkort må du forholde deg til mtp at du ikke kan sette på fjører som er lavere enn dette. Dvs du må ha fjører som tåler maks aksellast bilen er typegodkjent med.

Nå begynner det å bli billig gitt; jeg hadde lett tatt en MX-30 til 900kr/mnd med 75k i innskudd. 112k over 3 år/30k km, vinterhjul inkl, 0,99% rente. https://mobile.no/nybil/personbil/mazda/mx-30/kampanje/?utm_source=google&utm_medium=banner Vi har en slik på jobb som pool car, og sett bort fra en noe tøysete rekkevidde er det en veldig hyggelig og tight bil å kjøre, og en veldig fin plass å oppholde seg, fint interiør. Minner meg litt om en slags i3 SUV, med interiøret og bakdørsløsningen.

I 245+275 i 20" er det vel kun PSS som kan leveres med stjerne fra Michelin. Mulig det blir ganske lik nullavvik i omkrets ved 285 bakdekk. Jeg skal forhøre meg litt rundt på priser på Hankook og Michelin til min F11. Håper å kunne få noe rabatt da jeg må ha nye sommerdekk med stjerne til F36’en også.

Helt enig @Fredrik 90. Den nye E-klassen er et nydelig stykke bil, langt penere enn EQ-modellene. For min del har den tatt over tronen som A6 Allroad hadde i sin tid i det segmentet. Klassisk linjeføring og sobert design mikset med ny tech. Når en av salgspitchene i pressemeldingen er at det er en helt ny spill-app i bilen slik at alle kan spille spill er det noe som er helt klin kokos, og som viser at BMW, som tidligere hadde stor selvtillit i det de drev med, nå dilter etter tech-selskaper som Tesla fordi de frykter for at det de en gang kunne aller best ikke appellerer lengre, og at det er the new kid on the block som styrer hvordan ting skal være. De ofrer rett og slett den tradisjonelle BMW-kunde til fordel for den oppvoksende generasjon, som visstnok verken bryr seg om delt bakluke, bakhjulstrekk eller idrive-hjul, men er mest opptatt av hvilke spill som kan spilles på skjermen i bilen.

Gratulerer med lekker i4, @RNJ! Utrolig fin spec.

Tusen takk Marius! Er utrolig godt fornøyd med fargen, så kunne godt tenkt meg farge på neste bil også når den dagen kommer. Ser ut som det er flere G30/31 med Mediterranean Blau, dette var lanseringsfargen på den, hadde ikke vært feil med en slik. Ja det er veldig god bruk av egentid. Skinnrens er en tidkrevende prosess når en gjør det relativt sjeldent. Hadde sikkert tatt mindre tid om en gjorde det oftere, da blir det mindre jobbing med børsten. Nå er det stiv kuling her på sørvestlandet, så lite vits i å fullføre skinnrens i dag når en ikke har garasje å stå i. Sånn sett gleder jeg meg til våren 😬

Ang. iDrive-kontroller, så har BMW sagt i intervjuer at de har hatt kundeundersøkelser der resultatene viser at ingen bruker denne, og helst vil ha touchskjerm. Mens VAG på sin side nå går tilbake til fysiske knapper på oppdateringer av ID-bilene (sjekk nye ID.2), der de i intervju sier at dette gjøres pga at de har lyttet til kundene som har gitt mye pepper for mangel på fysiske knapper. Så VAG-kundene vil ha fysiske knapper, mens BMW-kundene helst vil unngå dem. Så her har VAG faktisk lyttet til kundene, mens BMW bare sier at de har det. Litt som at de gikk fra RWD til FWD på 1-serie, fordi kundene ikke brydde seg om hvilket hjulpar som drev bilen framover. Loads of BS.