papertiger

Lekkert kombinasjon!

Såg veldig bra ut! Hvor fikk du tak i disse, de er ikke så vanlige å ha liggende rundt omkring. Nesten så jeg kunne tenkt å bytte, så fine var de ACS senker vel minst, fin brukshøyde på vår i alle fall!

Kan bekrefte etter å ha hatt en pakke med disse fra Clas Ohlson at de er av utrolig god kvalitet. Er enda på første paret, de revner bare ikke. Har brukt de til flere bilvasker. Der andre revner veldig lett, holder disse stand. Plukker de forsiktig av hendene, og de er klar til bruk neste gang. Så sånn sett veldig god verdi for pengene. Absolutt å anbefale!

Lekre felger! Nyinnkjøpt? Satt veldig fint på en nydelig bil.

Gratulerer så mye med meget riktig 6-er, med rett motorisering for denne typen bil, og magisk utstyrsnivå! Ungene må jo digge denne, massiv plass baki, skjermer til enhver osv. Hvordan er komfortnivået vs G30 og G11 som du har vært innom? Og kan du heve og senke bilen på luftfjæringen?

Mener å huske det var meg det ble siktet til her, i finn-tråden, der jeg avsto fra å svare deg for du helt tydelig mistolket det spøkefullet svaret mitt til @StigJ (som jeg nå er så heldig at jeg har lært å kjenne utenfor forumet også), som på sin side som en åpenbar spøk foreslo om jeg ikke skulle kjøpe tilbake bilen som var til salgs for 100k for 2. gang. For - første gang jeg kjøpte denne bilen tilbake var for noen år siden, 9 år etter at jeg først bestilte den ny hos Bavaria (da kosta den ikke 100k, det kan jeg si), og 6 år etter at jeg leverte den inn etter endt leasing. At du ikke kunne den historien kan du ikke klandres for, og derfor svarte jeg deg ikke den gang, for å ikke bidra til å dra det ut til en diskusjon som bare var basert på en internspøk mellom meg og Stig. For det skal være sagt - jeg har lite og ingen interesse i å bruke 100 lapper på å kjøpe tilbake en 12 år gammel 1-serie med en lunefull motor for andre gang. Selv om jeg har midlene til det. Og det er det mange som har, det er ikke noe uvanlig i dag, på samme måte som det er like vanlig å ikke ha det, men du fikk deg selv til å framstå som misunnelig og svært forundret over dette, og fikk det til å fremstå som at dette forumet "bare" er fylt med folk med masse penger å bruke på bil og som liker å "make it rain". Det er ikke tilfelle. Det er folk i begge ender av skalaen, og det er noe med magien her synes jeg. Begge ender er glad i det de har, enten det er en hvit boble på steroider til halvannen mill med mer nøpen motor enn min gamle Mini Cooper S, eller det er en ny M5 med hver minste detalj spekket opp etter eget ønske, en gammel E39 med rustne jekkfester, eller en av norges etterhvert vanligste biler, mixmasteren og holmenkollhamsteren i3 med en farge som kun et fåtall vil elske. Og noen er ikke engang glad i den nye i4'en de har. Hvert om sitt. Noen har jobbet hardt og lenge opp gjennom for å realisere bildrømmer, noen kjører fullfinans og trives med det, noen liker å ha bil uten lån og begrenser bilvalget sitt til den økonomiske rammen det valget gir. Jeg har kollegaer som bruker 2-3 millioner på én bil med like stor letthet som andre kollegaer bruker 200k på bil - den økonomiske belastningen er ikke nødvendigvis større for førstnevnte, det har jo med hvilken økonomisk situasjon de sitter i. Men er det en ting ingen har forutsetninger for å si noe om eller vite noe om, så er det andres økonomiske kapabiliteter eller prioriteringer, for folk flest vet lite og ingenting om andres liv når det kommer til stykket

Skulle ikke mere til enn å putte en 50-lapp på, her lærer man jo mye mer enn å finlese utstyrskatalogen! Veldig fine finesser i DAP mao. I forhold til utvalget av lagerbiler er det kanskje begrenset hvor mange som har dette utstyret, og må man høyt opp i pris på bil for å få en med dette utstyret er det jo et spørsmål om det er verdt det. Har selv god nytte av radar cruise på vinterhalvåret også, men sjeldent jeg kjører med denne funksjonen aktivert i sludd og snø - men så er det jo heller ikke slik at det sludder og snør halve året heller, så ikke det alt for store tapet. Nødbremsefunksjon derimot, er kjekk å ha. Den hadde vi også på vår italienske G45 X3 leiebil, og det var ikke alltid like kjekt å få inntrykket at du har kjørt på noe når det skulle parkeres i trange italienske gater, når det egentlig bare var assistenten som drog i nødbremsen så snart den følte du nærmet deg noe litt for raskt var mer enn en gang jeg kvakk godt til.

Temmelig unik pris også. Den har ligget leeenge på finn, prisen har også droppet et par ganger fra ca 280 til 250 til 237. Men ja, lite brukt bil som ser ut som "en å beholde" fremfor å bruke opp. Spesielt til den prisen.

Jeg fikk lagt klar PPF på terskel og nedover bakfanger nettopp, hos Ruyters i Sandnes, velrenommert detailer. De brukte 3M sin, samme som de folierer hele biler i.

Så vanlig DA har altså alt en trenger for å kunne kjøre bil, og mere til? Hva skal en da med DAP?

Det skal være visst. Jeg har holdt på å bli sprø av knirk fra bakstilling på F11'en. Hver fartshump og gjerne hump kombinert med sving. Enormt med knirk og knak, har prøvd å tape med filt tape utsatte steder osv, ingen hjelp. Ingen forbedring med rollo-trekk inne eller ute. Liten endring i Sport/Comfort mode (hvor mye vertikal bevegelse i dempere), liten endring ved fartsendring. Liten forskjell om det er kaldt eller varmt i bilen. Så, ved en tilfeldighet stod jeg en ettermiddag forrige uke og presset litt på rollotrekket når det var ute, og opplevde knirk. Fant fort ut at knirken, i motsetning til hva jeg har sett andre har slitt med, ikke kom fra friksjon mellom rullene og guidenei skinnene som går opp langs C-stolpen, men fra åpningskanten på selve rollokassetten der duken tar borti. Altså friksjonen mellom rolloduk og plastikk. Hev på en remse med filt tape langs hele åpningen slik at rolloduken kun tar borti filt tape, og - tysst! Til min store overraskelse ble det også tysst i fartshumper, så tydelig at en ørliten fleks i fjørmekanismen i rollo har ført til bevegelse i rolloduk når bilen går i humper og dumper, noe som igjen har ført til lyd forårsaket av friksjon mellom duk som tar borti kassett. Makan.

Først og fremst: Alpinaen din er en innertier hva fargekombo og motor angår. Helt enig, dette er skikkelig korrekt 90-talls premium. En ser jo at "green over tan" er in igjen, florerer av denne hashtaggen på instagram. Håper ellers du får løst utfordringene dine med E34'en. Elsker å se tidskapseltemaet du kjører på den.

En del av det du lister opp her er standardutstyr på en i4M50. Viktig å sammenligne med tilsvarende biler, G2x 330e faller ikke nødvendigvis i den kategorien i mine øyne, da i4 har utstyrsnivå som Fully Charged og Supercharged der mye utstyr inkluderes, mens 3-serie ikke har det, og må spec'es opp.

Gratulerer, vel fortjent!

Såg noe spartansk utstyrt ut, men jeg klarer ikke se verdien av å kjøpe denne, når du kan få en flett ny lagerbil til samme pris.

Notert. Mulig dumt spørsmål, men om jeg i dag opplever at kupé er god og varm etter bruk av Webasto, og motor blir mye fortere varm etter bruk av Webasto, hva er da fordelen med å ha den som kjørevarmer? At motor skal bli enda fortere varm? For jeg har ikke merket at bilen plutselig blåser kaldt en stund etter igangkjøring, slik som andre har påpekt. Har til info 4-soners klima.

Det må vel gjøres mekaniske endringer også, som den kjente 3-veisventilen? Er jo et tankekors at Webastoene fra E70/E6x tida er velkjente for å feile, mens F-serie ikke kan sies å ha de samme problemene - har det med komponenter å gjøre, eller driftsmønsteret/logikken å gjøre? Ps: bilen blir svært fort varm i kupé med dagens oppsett, og blir fortere varm i motor også grunnet mindre bruk av varme på kupé, men det beste for bilen hadde jo definitivt vært at webastoen varma motoren også før oppstart. Men det er en mye større kjølevannskrets som skal varmes.

Litt av en jobb du har gjort her, ingen puslejobb å installere Webasto. Slik jeg har forstått det, og leser her, er at Webasto fungerer som kjørevarmer i tillegg til forvarmer av blokka? På vår F11 Euro 6 fungerer den kun som kupévarmer.

Jeg synes 6GT er veldig harmonisk i linjeføringen og har mye bedre proposjoner enn 5GT. Og med komfortnivået, utstyrslista til en 7er, med plassen til en 5er, fremstår det rett og slett som en 7-serie for familie. En bil jeg godt kunne tenkt meg. Men ser jo at 5-serie stasjonsvogn kommer litt i veien for den sånn sett, spesielt til den prisen.

Aha! Lekker bil! Har egentlig ingenting å komme med her, var bare utrolig nyskjerrig på hvilken bil du skulle se på. 😬

Kan være greit å vite hvilken bil det er snakk om, spesielt bakseteunderholdning har det litt med hvilken type og årsmodell å gjøre hvilke muligheter og begrensninger som ligger inne

Herlighet, har vært borti litt av hvert i det siste ser jeg. Godt det blir ordnings på det, og viser seg at det er verdt å betale litt ekstra for motor- og drivverksforsikring. Såg også veldig bra ut med LCI lamper!

På sin plass med gratulasjon da! Hvilket interiør ble det på deg, i kombinasjon med Dravit grå?

Var inne her https://www.bmw.com/en/footer/recall/recall-no.html og sjekket på mine biler, ingen aktive tilbakekallinger.

Rimelig godt gjort av meg å klare å ikke få med seg det 🧐. Ønsketekningen som slo inn kanskje.