papertiger

Gratulerer med herlig BMW! Godt noen velger farge på bilene sine.

@Fredrik 90 ja ringen er på en måte sluttet som du sier - det var noe spesielt å kjøre den hjem på mandag. Å vite at en selv har kjørt den ut av butikken ny. @mslello takk! Ville i utgangspunktet sagt at alle hjem trenger en Cooper S, men er med på 1-serie også 😍. Et hav av bagasjeromsplass sammenlignet med Minien . Ja det var godt å få den hjem igjen, skal få god pleie her. @fupsaker takk igjen! Det var det vi gjorde også, eller ikke hver dag, men ofte 😛 . Utrolig kjekke biler, og med bakhjulstrekk og langsmontert motor blir det ikke feil

Takker for tilbakemelding har lest mye positivt generelt om dette firmaet, men greit å spørre selv også. Sedox hadde jeg på forrige bilen, E91 320xd, og det funka veldig bra det, men Vestfold virker å være en seriøs aktør. Bilen har nå gått 134000km, kan det påvirke saker og ting?

Noen som har erfaring med Vestfold Chiptuning, nå Vestfold Customs? De leverer ut 217hk/307Nm i Steg på N13/116i, som er i tråd med ca alle andre tuningselskaper (også i UK). Blir dette for mye for N13 136hk uten andre modifikasjoner? Rævkjører absolutt ikke bilen, men hadde vært kjekt med litt ekstra krefter når en kommer fra tunet Mini Cooper S...:) Vestfold Chiptuning har en lokal mann her i området, det er greit om det skulle oppstå problemer. Sedox gir ut ca 180-190hk og litt mindre Nm på steg 1, montro om det er en årsak til dette?

Agree. Det dukker i blant opp 2AT/2GT felger på Finn har jeg sett

Herlig, du er allerede i gang med å få denne tilbake til fin stand selv om det i utgangspunktet ser ut som en velholdt og velutstyrt bil

@Snowbiz det glemte jeg å skrive, men det ble lagt merke til ja! Vurderer en ///M sigarettenneruttak med de tyske fargene 😎😬. Nei tenker det dukker opp en OEM svart plastplugg til denne ja.

Så, dags for en oppdatering herfra. Det kan i bunn og grunn være både dyrt og interessant å være aktiv her inne. Jeg leste i en tråd her at ved å logge inn på SVV Min side så kunne en finne eierhistorikk og eierforhold på reg.nr. Så sjekka opp i de bilene vi har hatt opp gjennom. Bilen på første side i denne tråden, en Estoril Blau F20 116i M sport som vi bestilte ny i 2012 og leaset til 2015 var tilfeldigvis avskiltet og Bavaria Kristiansand stod som eier. Regnet med at den da skulle selges, så jeg ringte, og ble videreformidlet til en oppkjøper som hadde kjøpt den av de. Og jo, den skulle komme til salgs etterhvert. Så ettersom vi flere ganger den siste tiden har vurdert å oppgradere til en hakket større bil nr. 2, fortrinnsvis en F20 (eller for min del en R55 Clubman) tok jeg sjansen og hev MINIen ut på Finn. Mine ønsker til F20: -Ikke svart -ikke skinn -M sport (med mindre prisen og øvrig utstyrsnivå er riktig) - M sport understell -Bensin -Helst manuell -Oppgradert lydanlegg (Hifipakken eller H/K) -Gjennomlastingspakke for 40/20/40 deling av sete -Oppbevaringspakke for nett på seterygger og nett i bagasjerom -Lyspakke - Cruisekontroll (merkelig nok mangler flere dette) Altså ca slik vi spekket opp vår F20 hos forhandler ny... Navi pro, adaptivt understell og adaptive lys stod også på lista over ønsker, men uten dette = færre ting som kan gå galt. Etter en drøy uke ble Cooper S’en solgt til en eldre herremann i området her, med mange originale Minier på bil-CVen sin. Han skulle ha den som kosebil - en status den bilen virkelig fortjener nå etter 14 år på veiene. Jeg var og er virkelig glad i den bilen, og fikk lovnader om at den skulle passes godt på av familien. Han var over seg av begeistring over hvor fin holdt den var etter så mange år, både i lakk og interiør. Besøket hos Stig i fjor gjorde virkelig underverker. Fikk samme kveld gjort avtale om henting av F20’en. Den var nå gått 134000km, hvor vi kjørte på den 74000km på de første 3 årene, og den har da gått ca 60000km de neste 6 årene. Fikk lovnader om at den var så og si strøken over hele linja, hvilket den ikke var innvendig. Ikke vasket eller noe, mattene såg fæle ut. Svartfargen på skinnet på øvre del av rattet var slitt bort. Og frambremsene må byttes om 3500km ifølge iDrive. Men bilen hadde vært innom Bavaria for full sjekk før han overtok den, noe som kjentes noe betryggende, i tillegg til at han var en BMW-mann på sin hals som hadde både kompetanse og flere heftige BMWer i sitt eie, både nye og veteraner. Så til det som var en veldig god pris sammenlignet med Finn-markedet for disse bilene ble vi enige og bilen ble vår - igjen . Stakk innom Bilnerden på vei hjem og plukket med meg et Colourlock Steering Wheel Restoration Kit for rattet. Vel hjemme: En jobb å gjøre innvendig: Noen fargeblinde har kjøpt en Sport Line matte med rød kant, som overhodet ikke hører hjemme i en M Sport bil. Forrige eier har satt på skikkelige kvalitetsdekk fra Nexen - i 225 bredde både foran og bak, der det egentlig skal være 245 bredde 🤷‍♂️. Både piggdekk og gummimatter kommer ferdig innsatt med dritt: Våpen for dagen: støvsuger og Kärcher dampmaskin og Surfex HD blandet ut i 1:30, samt en børste. SHD ble brukt på både seter og øvrig interiør. Hele interiøret ble støvsugd, deretter ble setene og der det trengtes i teppet sprayet ned med SHD i 1:30 før steaming, så våtstøvsuger. Steaming av så godt som hele interiøret inkludert pedaler for å fjerne bakterier og løse opp dritt. Tok også noen runder med steam inn i luftedysene. Gummiknotter på hattehylla var hvite og belagt med noe som ikke såg veldig bra ut. Renset med Surfex. Gammel bompengebrikkeholder med lim fjernet, brikka fra MINIen flytta over... Dørterskler støvsugd og sporene renset for stein, samt rengjort med Surfex: Matter støvsugd, satt inn med Surfex, steamet og støvsugd. Vinduer display renset med Koch Chemie sin SuperDuperGlassCleaner. Ferdig: Barnesete på plass med forsetet i brukbar posisjon: Så.... hvordan løse dette i-landsproblemet? BMW og BMW, M Sport og M Sport. Which is which? 🤷‍♂️ Planer: - Kode noen få ting, som at ryggesensor går av med en gang girkassen sjaltes ut av revers, og start/stopp by memory. Finner sikkert mer også - Felger (som alltid), helst fra en annen BMW-modell. 19"/18" M sport fra F3x skal se ganske bra ut innpressmessig. Ikke på pri-lista, da dekka holder en stund til både sommer og vinter. - Farge opp rattet. - Montere catch can, regner med den jeg kjøpte til Minien kan brukes. - Sjekke om justerbare/tiltbare hodestøtter til forseter fra F3x passer, mulig få tak i slike.

Gratulerer med ny bil Marius! Gleder meg til å høre mer om dette og litt av en kjekk motor i denne bilen.

Jeg kjøpte akkurat et Steering wheel restoration kit fra Colourlock - skal prøves på F20’en vi akkurat kjøpte, der var fargen slitt vekk. Så det kan være en mulighet Sjekk bilpleiekongen for detaljert video og fremgangsmåte.

Blåbæret er heime igjen 💙

Ny bil? Å ja den ja. Er ikke helt i boks enda

Fin bil dere har, kjekt å lese erfaringer av alle slag

Hmm, dette gjelder ikke 4-serien, er en annen bil uten serviceavtale. Alt er ført inn i iDrive til nå, men så er det tatt oljeskift hos NAF (med kvittering), men det er ikke oppført i iDrive. Skulle gjerne hatt det inn, muligens jeg kan få noen andre enn BMW-verksted som har lisens til å føre det inn Ang. Mellomskift så har ikke jeg heller fått de inn i iDrive. Dvs jeg instruerte de om å ikke legge det inn for å ikke nullstille telleren i forhold til serviceavtalen. Men så var det noen her inne som nevnte på at de skal kunne legge inn uten å tulle til intervallet. Så ikke vet jeg.

Er det mulig å legge inn oljeskift utført av et uavhengig verksted i CIC iDrive servicehefte retrospektivt? Enten selv eller av et BMW-verksted? Oljeskift er altså utført, men ikke ført inn i iDrive.

Herlig... godt gjort å ødelegge en i utgangspunktet fin bil!

@Fredrik 90 jeg har dessverre sluttet å bli overrasket over det som postes i Facebook-gruppene til forskjellige BMW-modeller. Det er så utrolig mye rart at det er til å bli matt av.

Det kan se slik ut. Egentlig ikke behov for to biler i disse hjemmekontortider, men vi vet med oss selv at vi kommer til å trenge to biler igjen etterhvert, og jeg har hånda på en bil jeg har tenkt på lenge.

Siste vask før overlevering til ny eier. Har gått gjennom en sorgprosess i dag.

Nei, veldig sjeldent. Har fulgt Gjensidige i alle år når eg var Tekna-medlem pga ekstremt gode priser der. Meldte meg så inn i NITO i stedet for og da hadde akkurat dei gått over til Tryg som forsikringspartner. Så da blei det det. Personforsikringer når du er medlem av en forening etc er ekstremt billige i forhold til normalen. Men Tryg har ikke motorskadeforsikring på biler over 8 år, så da blei det IF på Minien :). Men for å få raskest mulig hopp i bonus kan du bytte hvert halvår, og til og med godta en høyere pris når du hopper som du sparer inn etterhvert som bonusen øker og prisen da går videre ned.

Åh de Challengerene der er et av mine favorittkarosserier. Spesielt de heftige Demon osv. utgavene som har komt i den siste tiden. Herlig retro, men har holdt seg mye mer moderne enn de første nye retro Mustangene og Camaroene syns jeg. @Ingvaldsen betaler 5200kr/året for Minien med 75% bonus 1.året og kasko +maskinskade. Det var en tusenlapp opp fra Tryg NITO der jeg hadde den tidligere. BMWen derimot var de alt for dyre i forhold til hva jeg betaler nå.

Verdt å merke seg på Codan: (...) For biler som er fra 8 år gamle, gjelder dekningen først 60 dager etter at forsikringsavtalen startet. (...) Forsikringen omfatter ikke skade på: (...) b) Clutchlamell og følgeskader av dette. Punkt b her er også interessant: IF: Ser ut som det samme dekkes. Men if har en lavere egenandel på reparasjonkostnaden. Der Codan har 40% har if 20% (mellom 150-175k). Egenandel er 6 000 kroner, og trekkes fra reparasjonskostnadene etter kilometerfradrag er trukket fra. Kilometerfradraget skal reflektere verdien av oppgraderingen når brukt komponent erstattes med ny. Kilometerfradraget beregnes ut fra kjørt distanse for bilen slik: Før passerte 100 000 km: Ingen kilometerfradrag. Ved passerte 100 000 km: 10% av reparasjonskostnaden Ved passerte 150 000 km: 20% av reparasjonskostnaden Ved passerte 175 000 km: 30% av reparasjonskostnaden Ved passerte 200 000 km opphører dekningen. Det trekkes fradrag for hver feil som oppdages, om feilene ikke har sammenheng med hverandre.

Jeg har IF kasko + motorskade (merk: ikke superforsikring, kun kasko) på Minien. Ikke hatt bruk for den på de månedene jeg har hatt den, men eneste vilkåret ved tegning av forsikring var at bilen var gått under 150k km. Codan har visstnok tilsvarende forsikring men ingen maks km-grense ved tegning. Kommer til å bruke de igjen på neste bil nr 2 som sannsynligvis blir over 8 år, fikk en veldig god pris på Minien.

@Herr_eklund Takker for fine ord! Ja du har mye rett i det, og entusiast har jeg alltid vært, men det har ikke alltid vært BMW. Så er det som andre her inne sier - det blir fort dyrt å være aktiv på dette forumet med all inspirasjonen som er her - blir som med kona og interiørkontoer på Instagram 😅. Men på en annen side har det spart meg for en del kostnader og med tanke på feilsøking og diagnose selv. Ang. Dekkene så var/er det de eneste stjernemerkede dekkene en får til 19" F3x som ikke er RFT. Kunne godt ha valgt ett mildere dekk enn PS4S (PS4 f.eks) til mitt bruk, men er kjempefornøyd med dette. Det sitter ekstremt bra på både vått og tørt, og har greit støynivå. Og Michelin er generelt kjent for god slitestyrke i tillegg til gode dekkets dynamiske egenskaper, så dersom det kan holde en sesong lengre enn rimeligere dekk er jo det også et pluss. Det er en myk blanding, men det er vel også det som gjør at det sitter så bra. Merker det kastes en del småstein opp i hjulhusene = sticky gummiblanding. Hadde garantert valgt samme dekk igjen anyday. Ang. Europa/Tysklandstur: det er MYE fint i Tyskland både i by og på landsbygda, men de italienske alper ligger vårt hjerte nærmest. Dersom du drar til München kan jeg anbefale hotellet vi bodde på der, lite og personlig familiedrevet hotell, nytt og god standard, nære sentrumskjernen og nære Welt.

Merket det først ved nykking i drivverket ved gasspådrag, så utviklet det seg etterhvert til også å oppstå ved pådrag i sving og kjøring rett fram med jevn gass, typisk 70 km/t. Ikke vibrasjon, men altså nykking i drivverket.