hanzhe

Slakke i forstilling, hjullager, husket du kobberpasta da du monterte f.eks

Har kjørt med både pigg og piggfritt på min E60. Mest fornøyd med 215/??/17 Hakka7, men støynivået ble i overkant og følte egentlig aldri det var nødvendig med piggene. Kjørte i fjor med 245/45/18 Continental piggfritt rundt om. Stort sett greit men hadde valgt smalere dekk, 225, hadde jeg kjøpt i dag. Ser ca sånn ut (ikke min, men samme farge på bil og felger)

Begge deler såklart De fjerna innmaten fra originalt partikkelfilter og sveiste inn et rakt rør for å holde det visuelt originalt ved inspeksjon. Suste igjennom EU-kontrollen uten problemer. Eneste "bekreftelsen" jeg har på at det ble utført er at det er sot i enderørene til eksosen.

Var hos de i Trondheim og fikk remap + fjernet dpf. Veldig hyggelig og grei fyr som fiksa det. De kjøper inn ferdige maps fra et engelsk selskap så vidt jeg vet. Hvor realistiske tallene de kommer med vet jeg ikke, men nå er jo både dette forumet og div. facebook-grupper full av folk som sverger med sine påståtte "går bedre enn 335d/M3" etter optituning-remap på sine 320d. Min erfaring med resultatet: bilen går bedre, iallfall på middels/høyt turtall. Greie priser også. Har ikke opplevd noen problemer etter 1.5år og ~15000km. Hadde gått til TRF om det ikke var så langt unna.

Opp.

Så lenge du ikke råner ned bilen kan det (iallfall i mine øyne) gjøre den noe mer lettsolgt om det er m-sport og noe annet enn 15" stålfelger som følger med. @Gabz har derimot rett i at du neppe kommer til å få igjen pengene for det.

Den har vært til salgs lenge nå, startet på 749k.

Hadde nettopp 2 sett med hjul inn i min E60. Måtte bruke passasjersetet foran også, men med litt godvilje og bannskap så kom det til slutt. Bør gå rimelig glatt i E61.

bump!

Selger 2 stk Hakka Black i 235/40/18. Praktisk talt nye. Befinner seg i Trondheim, sendes ikke. Kan være behjelpelig med levering i omegn. Bare kom med bud, går billig men gir de ikke bort.

Har du halogen er det ikke så kostbart å kjøpe flett nye facelift-lykter. Reflektoren blir jo slitt med tida uansett. Og preface-lyktene er rimelig fæle spør du meg

Svak automatkasse er det vel ikke, men det er enkelte som har opplevd hard giring og at kassen ikke går i lockup. Er sterkere automatkasse i 525d pre-LCI enn i LCI-utgavene uansett.

Mangler M-sportratt og sort taktrekk, så er nok bare ettermontert plastikk på den der. Prisen er vel OK med tanke på at det er fra forhandler.

For prisen på deler og arbeidet med å bytte kunne han heller ha kjøpt en 330i med 6-trinns Flott potensiale i bilen der, til den prisen kan det vel sjeldent gå galt uansett.

Lurer litt på hva du legger i en morsom bil som kan kjøres aktivt. Er det lyskryss-racing og kjøring opp og ned den lokale stripa som er tanken eller er det street-drifting? Forstår deg litt uansett, 520d er ikke akkurat en rakett. Bare å spare til 335i/535i eller en M3/M5 Får se om det blir en 335i på meg en gang neste år.

Passer bra her

Enig med walkabout. Gi han til over helgen. Hører du ingenting, går du til politiet med saken. Hvor i landet bor personen? Kanskje noen på forumet kjenner til vedkommende også. Anbefaler å ikke oppgi navn eller brukernavn på forumet eller på facebook før du først har gått til politiet.

hva du bruker kontantoppgjøret til er opp til deg, sålenge bilen er innenfor de krav og regler som eksisterer.

Tror det er enklest å be om kontantoppgjør og fikse det selv.

Det kan stemme bra, koblingene var plug and play. Var en ubrukt slot i dørmodulen som jeg kan tenke meg er til den du snakker om som har gul+svart ledning.

Siste måned de lagde '04-biler. Om det var 08/04 eller 06/04 husker jeg ikke i farta.

Alle som slutter med "D" er diesel. Jeg hadde i det minste forsøkt å finne en 525D facelift. Kan bli litt stramt med tanke på budsjettet, men det kan jo dukke opp noe. Det er mange forskjeller, både estetisk og teknisk. Frontlykter, andre dyser i motoren (piezo i facelift) - saltkjelen har skrevet et lengre innlegg om det her: Det er ingenting i veien med pre-facelift E60. Har selv 525D pre-face. Hatt den i 2 år nå uten noen problemer bortsett fra bytte av slitedeler + EGR-termostat og hovedtermostat. De to siste kan sies å være del av vedlikehold og service, de ryker rett som det er.

E61 er plaget med brudd i ledningsnett til bakluke og med panoramataket samt luftfjæring bak. Det er helt klart flere E61 enn E60 på markedet, ergo er vel E61 mer populært (stasjonsvogna om du ikke visste det). Kun E61 har luftfjæring, og det er kun bak. Skal du ha diesel eller bensin? Hva er budsjettet?

"M5"-speil ja. Alt passet inn rett fra eska. Prøvemonterte først og sjekka at innstilling av speilet funka som det skulle. Retrofitta i samme sleng elektrisk innfellbare speil. Kjøpte bryterpanel til førerdøra med knapp for innfelling og fikk hjelp av @Otis til selve kodinga. Kan nå vippe inn speila med knappen på døra og ved å holde inn låseknappen på nøkkelen

Tre er det iallfall ikke? Byttet nettopp speil på min E60. Originalt varme og aut. nedblendbare. 4 ledninger. Byttet til speil fra GS som er elektrisk innfellbare, de hadde 5.