Clevion

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=94007851&fks=94007851 Er det virkelig noe som Hartge-pakke til E60?

Angående E60 LCI med sekser, hva ser du etter der, med tanke på ustyrsnivå, farge, kilometer osv? Min skal selges om ikke så alt for lenge

Sist jeg snakka med Tommi så sa han hvorfor det blei tatt av, men jeg husker ikke grunnen. Mener å huske det ble demontert fordi det var rust i kanaler som skulle fikses, også var planene original m-sport rundtom etter det.

Jasså, skal du selge bilen du har smørt såpass på, @SweetBMW? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=95463350&fks=95463350

Senker ikke M-sport understellet på E60 20mm?

Usikker. Jeg har jo 3 literen, kan være den er noe snillere på forbruket, ellers er det bare jeg som er en jævel på økonomisk kjøring Over til noe annet: Jeg må bytte det ene bremselyset mitt bak, halogen pæra har ryki der tåkelysa bak lyser, ser at det er ei P21W pære, men jeg burde vel strengt tatt kjøpe ny glødepære, LED pærer i P21W vill vel lyste altfor sterkt?

Med pen kjøring, der ingen harde akselerasjoner, og ligge i fartsgrensa så gikk den så lavt som 0.48. Med noe blanda kjøring, litt forbikjøringer, noe over grensene her og der, 0.55

Har 525d LCI vettu Den er ikke lenger oppjustert som Otis sier, etter at girkassa ble overhalt så har den gått med original software siden Gjennomsnittforbruk siden den blei overhalt er 0.63. Kjører 10 mil om dagen, 5 mil tur/retur jobb.

Godt utstyrt ja, har jo ikke xenonlys engang

E39 og Mtecpower slår aldri feil edit: Så sant det er facelift/hella lykter vi snakker om.

Hvis du ligger på full spiker så kan det vel være realistisk, men normal kjøring, nei Min ligger på 0.55 til og fra jobb, 0.63 hvis det blir en forbikjøringer til og fra. E39 veier et sted mellom 50-100kg mindre enn E60 ivertfall

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89158190 Trenger vel strengt tatt ikke å si noe

Tec7 funker sikkert fjell

Er nok ikke værre enn å bare ta en telefon til nærmeste BMW verksted og høre om de kan sjekke under bilen hva som er galt. Når det har vært noe med min bil, har jeg bare ringt inn, snakka med teknikeren så har han tatt inn bilen og sett, også gitt meg prisoverslag på hva det koster å bytte det som var galt, også evt sette opp time, jeg har ikke betalt noe for at de sjekker hva som kan være galt

Absolutt en flott bil, synes folien på speilhusene passa ganske bra, og ville nok hatt nyrene i samme folie Fikk kasta nøklene til en 320d GT på Bilia Follo for et par år siden etter meg, så jeg dro ut med den for å prøve litt, overraskende god å kjøre, sitter tight på veien og føles akkurat sånn det skal føles. Synes også at disse GTene er ganske tøffe, der mange jeg kjenner er helt imot. Eneste jeg hadde å sette fingeren på var setene, jeg er vandt til komfortseter, så å sitte trangere i ryggen og sidene blei litt rart, men nå er jeg ikke en tynn strek heller

At du kan fortsatt får feil på glødeplugger kan også være relé relatert. Min bil fuska som et uvær under kaldstart ifjor vinter, var faktisk så jævlig at jeg måtte gløde 17 ganger før den fyra. Kom på verkstedet, alle plugger var fine i følge målingene til verkstedet, men ba de bare bytte alt (Bilia fant feil på glødeplugger, Stamsaas fant på glødeplugg nr 5), men alle var hele, bytta også relé, null problem med start i -30. Etter 20.000km begynte bilen å kødde igjen, dro inn på samme verksted, de fant ut at strømkabelen fra relé hadde smelta og isolert seg, så det kan være det ene, det andre og det tredje bare på glødeplugg feilmeldinger

Du kan jo evt prøve noe ala Iron X eller TAR remover fra Car Pro

Jeg hadde dratt til ESS for din del, nærmere mest sannsynlig med tanke på at det var Østfold Chiptuning som kom hjem til deg. Jeg er skeptisk til de fleste av de flyttbare chiptunerne, føler at de Østfold gutta er akkurat på likt stadie der Bilpower er. De mener oftest at de har best programvare når det kommer til hvor mye de kan hente ut, men her er TRF og ESS langt foran.

Wow, det så jeg faktisk ikke, skumma igjennom fort Men dæven, den bakluka, den som har gjort den "jobben" bure holde seg unna lakkering.

Peneste og velholdt? Njæ, bulk i kanalen, baksetene ser jo ut som noen har regelrett driti nedi, og DEPO lykter bare for og nevne noe

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=93120339 kanskje ikke rette plassen og poste på, men noen andre som klarer og se hva eventuelt betydelige skader er utregna her? En ryggesensor som henger?

Ikke har jeg er en 520d heller.

Jeg kjøpte min bil på 83,000km, på 165.000 kom det en del skranglelyder fra torque convertern, hadde sikkert gått en stund til men, greit og fikse det før alt står i lås. Nå var dette program fra ESS, Stage 1.5, men ja, som du sier, 530 eller 535 er et bedre valg mtp girkasse, men betydelig økning i pris også

Jojo, men når girkassa er oppgitt til 450nm, og man drar ut over 600, så ligger man jo å tyner.

Alt er mulig. ESS leverer mapping til 285hk og 600nm+ til 525 LCI, i hovedsak vill de ikke installere det i bilen ettersom Stage 1 er mer "safe", men om du vill ha det, så får du det nok, men et eventuelt girkassehavari kommer nok. Min converter begynte og lage lyd på rundt 165.000km. Nå blei det gjort funn av spon i bunnpanna mi, så hele girkassa blei tatt ut og hele innmaten ble byttet ut med en del fra Sonnax, forsterka converter og en del småsnacks. Regninga var på 58 lakser. Så om du skulle ha litt penger ligge å slenge, så går det helt fint, men om du ikke vil påkoste en overhaling av girkassa hadde jeg latt være