And-reas

Driver og dresser opp e46n til treff jeg også. En litt annen divisjon, bare 😍

@Werther bra, så blir jeg ikke helt alene med E46n 😁 Den har skikkelige burnedekk (vinterdekk) 🤔

Kommer 😁

Endelig søndag, og litt tid til Eseksåførr. Begynte med å løsne hjulboltene på bakhjula. Skrudd til med alt for mye moment, slik det jo ofte er... Er så digg den følelsen når du tror du har røket enten skralla eller bolten. Bruker den store latmannsarmen fra Biltema (blå, med firkantfeste til piper - har betalt seg ned mange ganger 😁 Fikk vaska over hjulbuene, bremsene og bakstillinga. Alltid greit å få gjort, og så er det mye hyggeligere å skru etterpå. Må nemlig bytte en foring eller to bak, på grunn av en skikkelig premium knirkeforingsulyd! Snurra og knadde bakhjula for å kjenne etter dårlig hjullager, uten å finne noe galt der bak. Gjorde ren felga og fikk bilen på bakken igjen. Jekka opp foran, her var det stor sideveis bevegelse i høyre framhjul, og et stabilisatorstag på venstre side, på vei ut av sitt eget feste. Ellers ikke noen store overraskelser. Mulig casterforinger må byttes, men nå tar jeg lager og stabstag først. Neste på programmet (i ventan på deler) blir å plukke av kanalskjørter, og muligens fremskjermer. Få vasket rent og få oversikt over rustdannelse.

Venstre skiltlys har vært gåent siden sist EU - kontroll. Tok sjansen nå etter mørkets frembrudd, og skiftet pære med høyre side. Suksess! 😁 Hvis noen på bimmers skulle ha et slikt flott anti-saltvannsdeksel til skiltlyset på en Eseksåførr, er jeg interessert i å kjøpe et. Eselet har hatt sin første langtur etter kjøpet. Tur retur Stockholm, nesten tusen kilometer. Litt bilspotting ble det selvsagt tid til. En Opel, En E30, og to SAAB. Motor og gir oppførte seg bra på turen. Eselet trenger nye sommerdekk (hjul), og det er eller flere hjullager som synger (høyt) på siste verset. Eller er det dekka som er helt ødelagte, ikke helt uventet, produksjonsår 2010 og utpigga piggdekk tatt i betraktning. Gåent hjullager inntraff ved omtrent denne kilometerstanden på min forrige E46, så blir å undersøke dette snarest mulig. 😅

Okei..., jeg begynner å innse at lyktene passer på bilen. Det tok bare litt tid 😁

Begynner å nærme seg Flintstone - bil, nå 😂 Har den tørka opp, @b-havers?

Ta deg en øl, tenk deg om. Ikke selg. Er tilbake på E46 etter sju år pause. 😂

Hadde gleden av Z3 fra jeg kjøpte den og ut påska i år. Et trafikkuhell satte dessverre en stopper for dét. Og den bilen hadde nok vært ute en vinterdag før. Begge dørene sprakk opp i uhellet, de var helsparklet.. 😅 I frustrasjon la jeg ut en annonse på finn.no, under torget "deler selges". Slik kom jeg i kontakt med @fxslin og resten av Z-banden. Så fikk vi i det minste reddet det lille som var reddbart på bilen. Synd om den skulle ende rett i pressa, det er lite nok deler til de bilene fra før av, her til lands. Legger ved noen bilder fra glanstida. Dersom det skulle være den minste tvil, en helt super bil til sitt bruk. Kjøp gjerne med 1.9-motoren, den er kraftig nok. Kjøp ikke bil i blinde (skumring), og virk ikke desperat etter bil (kom ikke kjørende i leiebil; hvit VW Up). Mer om bil i morgen. Nå er det båt som gjelder ut dagen. God gammel svensk campingseiler. Av samme merke som han jeg kjøpte min andre bil (første BMW) av. Tilfeldigheter??

Får tilfredsstilt roadster-abstinensene.

Det er billig, tror jeg. Til og med tilhengerfeste på denne. Ekte, fastmontert. Rustfarget og fint. Resten av bilen har klart seg meget bra for krokanfargen.

@fxslin fikk den for halve prisen, sammenlignet med en viss utslitt Z3 😅 Lei av å sykle, okei?

Ny bil 😁 Fant en "99 prosent rustfri", som det heter på internetten, 2000 modell E46 320d. Fin pris ble det også. Sett bort fra at de ikke har spandert på den lakkerte dørhåndtak, har den det aller viktigste av utstyr; særlig elektrisk innfellbare speil er jeg takknemlig for at de kryssa av for. Mer bilder og informasjon kommer 😉

Blitt tjue år nyere, denne bilen 😄 Skal selv i gang med en litt trøtt E46 nå til helgen. Det er en 2000-modell, dog nesten rustfri i karosseri. Stakkars bilen skriker etter pleie av lister, lakk og skinnseter.

Jeg må ha vært ekstremt heldig, som hadde 180 000 problemfrie kilometer i en firesylindra dieselBMW fra 2008. 😉 En kollega av meg kjører Toyota RAV4, den har de skiftet motor på. Den har ikke rundet 150 000 kilometer ennå. En nabo har en tre år gammel Renault Kadjar. Der fyller de nå en liter olje for hver gang de fyller bensin. Forhandler er informert, men de vet ikke utfallet av saken ennå. Jeg vet neimen ikke om gresset er grønnere på den andre siden.

Noe mer svakhet her enn på andre biler av denne alderen, kan det ikke være. Min mors tidligere Opel "slet" med dette. Hun skrudde stadig av, for å spare bensin(?). Kjempefint, sett bort ifra at systemet er laget for å være i kontinuerlig drift.. Besparelsen gikk opp i opp med kostnaden ved å trykkteste, og fylle på ny ac-gass, kan du si. Hvis anlegget i din bil fremdeles fungerer ok, få tatt en klimaservice nå, hvor de etterfyller gass, trykktester og evt bytter filter (sistnevnte tror jeg du må be om/betale noen få kroner ekstra for). Betalte vel ikke noe mer enn et par tusen kroner da jeg fikk dette gjort på E46-en jeg hadde for noen år tilbake.

Nydelig! Interiøret i disse holder jo evig, klarer man å unngå å slite istykker sidestøtten på førersetet. Har vært uten bil en stund, men begynner å gå litt lei det. Sendte nettopp henvendelse på en E46 touring, dog gått 130 000 kilometer mer enn denne. Den ser fin ut på bildene, og ikke minst har den de samme "fornuftige" (kjedelige) felgene montert. 😀

Hadde også vredestein montert bak på 1-serien. En eller annen variant av 255 - noe - 18, mener jeg at det var. Kjørte maaange mil på de. Det var ikke mye mønster igjen på da jeg etter hvert syntes det begynte å være litt vel spennende å kjøre på vått føre, men de var "hele og fine" ellers.

Gjør dét! Meget vanlig feil på disse etter hvert. Sjekk/rengjør disse to kablene som ligger åpent opp under bagasjerommet også. Få på noe smøremiddel som tåler vann..

Firesylindra 116 og 118 bensinmotorer er rett og slett kjedelige motorer i disse. Solgte min 2008-modell 118d 3-dørs, m-sport for 60 000 i fjor høst. Den hadde ruslet 180 000 km (82 000 km i mitt eie). "Påkost" i mitt eie var foruten å følge opp servicer, å skifte dempere, fjører og litt foringer i understellet (det er en foring bak som ofte begynner å låte fælt i kaldt vær, uproblematisk å skifte selv) Ja, og så måtte jeg skifte jordkabelen under motoren, slik @Gabz påpeker. Den lot meg faktisk stå strømløs på midt på E6. Ikke så moro. Clutch og svinghjul hadde jeg nok skiftet ut i løpet av de neste par titusen kilometer, dersom jeg skulle beholdt bilen. Ellers var bilen med på to turer til Italia. Den trives godt enten man kjører motorvei eller alpepass.

Hvordan er kjøremønsteret ditt?

Har du sett! Grattis med ny bil! Og så på tur rett til bilens hjemland - jeg kunne ikke vært stort mer (mis)unnelig 😉. Synes disse bilene flyr med 2.2-literen, jeg er nok ikke så godt vant med motorsterke biler.

Bolig med vaskerom plassert på loft, skråtak og ikke mulig for meg å stå oppreist. Sitat selger: "Praktisk vaskerom plassert i andre etasje"

Det er ikke sentrallås-motoren din som kødder, da? På 1-serien min, som er samme årgang som e90, og derfor deler mye av teknologien, bytta jeg denne på den ene døra, og så fungerte låsen bra siden. Bør være en smal sak for et BMW- verksted å diagnostisere. Jeg tok sjansen på å bytte delen uten diagnose først; bare kjøpte brukt del fra koed.no, og skrudde i vei 😄