Teigland
-
Innholdsteller
477 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Teigland
-
Hvor holder de til?
-
Selger noen deler fra en E46 m3 (høyreratta) som skal bli banebil. I all hovedsak er det interiør, noe elektronikk og org dempere og fjører. Fullelektriske seter uten varme. Memory på høyre stolen. Ønsker helst å selge interiøret (stoler, baksete, dørtrekk og sidepanel) samlet. kan også få med svart taktrekk og stolpedeksler, uten takluke dersom det er ønskelig. prisant. 8000kr Rattet tenkte jeg 1500 er en grei pris på. Demperene og fjøra tenkte jeg 3000 kunne være en grei pris på. Bakdemperene ser relativt nye ut, fortsatt sachs merkelapper på de. (samme som org, produsert på samme linja som org bmw, og boge.) Framdemperene har jeg ikke sett om er bytta, men er ingen lekasjer etc og se på de.
-
Ribbinga starter nå i helgen. alt som ikke er nødvendig for banebruk med org. motorstyring, skal ut.
-
Det er breiere bak enn forran? delenummeret lagt ut er 9,5 toms felg, regner med at de forran er 8?
-
Virker ikke helt som samme olja da professional olja er litt sånn selvlysende grønn i fargen, og fst ser mer ut som en klassisk gammeldags olje. dette er bare det jeg har sett på 10-60 olja når de har vert i bruk, ikke noen inngående kunnskap om dem mer enn enne observasjonen.
-
Slitedeler som ryker prematurt er det. Ett hjullager som har gått 60.000 km f.eks er null problem å få på garranti så lenge den er innafor tid osv
-
Kan være stabstagslenker, indre styreledd eller dempere. Alle disse lydene kan utvikle seg på 5000km. Ang om det burde holdt lenger, ja kansje, men ALT kommer ann på kjørestil, bruksmønster etc. Tårnlagerene på disse pleier ikke å lage så mye lyd selv om de er gåene. Om bilen er norsk kan du kansje få det på garranti eller reklamasjonsrett, om fu registrerer klagen innen 5 år etter 1. Gangs reg. ( om du får timen litt etter har ikke ne å si da klagen er er registrert ved timebestilling innen garranti og reklamasjonstid.)
-
Om du skal ha den telefon-docken som kom orginalt på dem så skal m'3'en min ribbes ned til banebil litt uti januar, sitter en sånn der, men bilen min har svart plast, men vet ikke om det er noe mer ledningsnett osv som er greit å få med?
-
http://shop.stianmotorsport.com/produkt/11827590/hydraulisk-h%C3%A5ndbrekk-qsp-til-gr-n-konkurransebruk-m-sylinder Den der er fin om du skal ha dobbel sylinder.
-
er det noe sjanse for at disse blir solgt ut med det første?
-
Er de ET25 med eller uten spacere? eller mener du senterringer? -
Er det noen som har erfaringer med den 2 plata clutchpakka til GS? http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/439/2162507 Clutchen på M3'en er gåen, bilen skal brukes til drifting til sommeren, så lurer egentlig på om den duger til det formålet. (motor er orginal enn så lenge, til lommeboka tillater nevneverdig trim) Mvh Øystein
-
var en som så sånn ut uten ssp over hele bilen som var inne på jobben en stund tilbake, fy faen å fin den var. synd han brukte manuell bremsepedal på smg, kunne tråkke mellom pedalene
-
spørs hvor lenge du har kjørt den, kan være EGR termostat også, men på 70 tallet er det de pleier å ligge når alt er ok, bruker litt tid fra 50-60 opp til 70 tallet også.
-
14.000 for å ta av toppen på en 4'er? det syntes jeg hørtes noe meget ut. tror vi tok sånn mer rundt 25-28 komplett med en sjekk av toppen hos oss. men skal ikke si dette sikkert. Men han rista kun i oppstart? ikke når han gikk?
-
vanos sitter på kamdrevene forran. hvis du ikke er helt stø med fastnøkkelen ville jeg ikke tatt dette selv.
-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45696218 Slik skal m3 touringer se ut minus alle ssp merkene.
-
Kan være du har montert bakre foringa litt feil mtp. hvor langt inn på armen den står. da vil du kunne få feil vinkel på armen. Ellers så kan det jo hende at bilen har blitt justert opp med dårlige foringer, da blir jo alt galt når ting fixes.
-
Vil være mulig å lage, men om du får kitt med det ferdig på er en annen sak, hør med ESS, de har jo kompressorkitt til v10, så de har sikkert sett på saken.
-
Noen som vet om noen som driver med dette?
-
Med tullefeil mener jeg ikke små feil, men at de har satt feil som ikke er reelle, samt overser faktiske feil
- 13 svar
-
- 1
-
-
bare erfaring fra å jobbe på verksted så pleier naf å være overivrige på å sette masse tullefeil, hvertfall det som har vert inntrykket når jeg har fått inn biler med naf test på.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Skrudd mye, men ikke inni differ, gearkasser etc, er ikke så mye av det som mekaniker nå til dags, bare bytter
-
Og her er vi inne i så mye ting jeg må lære meg, at det hadde vert greit å sette det bort
-
Skal bare få overhalt lagre og pakke den om.