CHNilsen

Takker, ja stolene var en sikkelig oppgradering. Har lenge vurdert å bytte bare fremstolene, men når jeg fant ut at det er mulig å få inn f80 baksetene så var det bare å finne et komplett sett. Jeg gikk også bra manuelle stoler til elektriske, som også var en fin endring. brukte denne, kjøpt på GS. Måtte endel lag til, men er veldig fornøyd med resultatet.

Ja det var virkelig på tide, men bedre sent enn aldri 😆

Takk for hyggelig kommentar, skal prøve å oppdatere med både store og små ting fremover.

Jeg skal prøve å ta bilder og lage innlegg når det skjer noe mer vedlikehold og eventuelt nye mods. Så kanskje det blir noe spennende på sikt. 320si var en veldig kult konsept, litt lite effekt. Men men bil som likte turtall og svingete veier. Veldig synd det med motoren, tror ikke jeg har sett en som ikke har måtte bytte motor.

Takk! Har jo mye opplevelser og erfaring med denne bilen nå og mer kommer håper jeg.

Etter å ha tenkt og vurdert endel år nå så følte jeg det var på tide å lage en tråd om min bil. En E90 325d (03/10) med N57. Meldte meg inn i forumet her i 2013 en gang så det er vel på tide 😂 håper denne tråden kan være til inspirasjon og underholding for den som tar seg tid til å lese. Nå er det jo skjedd litt (mods/vedlikehold) med bilen de 10 årene jeg har eid den, så kommer til å legge ut litt poster om jeg finner noen gode bilder fra prosessen. Får bare håpe det ikke tar 10 nye år🫣 Før jeg skriver alt for mye, her er noen bilder av bilen opp igjennom. Sommerfelgene jeg hadde fra 2015-2022: TSW Nürburgring i 18" er etter min mening en helt rå felg for sin kost og noe ikke alle andre hadde, med gummi i 235/40 og 265/35. Slik bilen har sett ut fra 2022 til nå, med OZ Ultraleggera HLT i 19". Var heldig å få tak i ett slik sett før prisen på de gikk mye opp våren 22. kombinert med 235/35 og 265/30 ser de virkelig bra ut etter mitt skjønn. Har nå endel år under beltet i dekk- og felgverdenen og OZ er ekstremt bra kost mot ytelse - uslåelig i mine øyne. Hvilke av oppsettene som er tøffest? Vanskelig å si, liker begge godt. TSW-felgene lever enda på bilen til en kollega. Så litt historie: min BMW-reise startet i 2012. Da fikk jeg endelig muligheten til å kjøpe meg en ny (brukt) bil og etter å ha prøvd en bekjent sin E90 var det ingen tvil om hva jeg skulle ha. Etter mye søk på finn kom jeg over en 2006 320si med relativt lav km og tenkte at dette må man bare gå for. Noe jeg gjorde, bensin og manuell. Jeg var frelst! Det var et ganske bra steg opp fra min 2001 Mazda 323f. Jeg hadde bilen i litt over to år og sverget på at jeg aldri skulle ha diesel og at automat var noe tull! Men… 320si med 170 hester og et forbruk høyere en en 330i kombinert med køkjøring til og fra jobb var ikke akkurat slik den bilen var tiltenkt å brukes. Veien til å lete på finn etter en ny bil var kort da jeg fant ut at motorene (n45b20) i disse bilene var en tikkende bombe med fare for sprekk i sylindervegg. Veldig synd, da dette er en ekstremt morsom bil å kjøre med sin gode balanse. Det hører også til historien at jeg og en god kamerat gikk til innkjøp av en e36 328i (som vi hadde i 10år) som på en måte tok seg av den manuell bensinbil-biten. 320si og 328i Det gikk ikke lang tid før jeg fant bilen som skulle bli min og det i mange år. Har fortsatt Finn annonsen! ☺️ Med lav km (34k) og et ganske respektabelt utstyrsnivå var det bare å slå til. Bilen var hentet fra Tyskland så jeg er eneste norske eier.Så turen gikk fra Oslo til Bergen en dag grytidlig(før fuglene fiser som man sier) i september 2014 for å hente bilen. Selger fikk min bil og jeg fikk min 325d med et mellomlegg. Her fikk jeg altså begge tingene jeg ikke skulle ha, diesel og automat 😂 Ikke at jeg angrer et sekund. Det viste seg jo at denne bilen gjør absolutt alt, det er jo en av grunnene til at jeg har beholdt den så lenge. Kosten for å få noe som er merkbart bedre er i mine øyne for høye. Nå har vi en E60 og en i3 i husstanden så da er vi godt dekket i våre bilbehov, per nå i hvertfall. For meg er BMW hovedsakelig en 3-serie. En sportslig bil som kan gjøre det meste du måtte ønske av den, og her har jeg virkelig brukt bilen slik jeg tror BMW hadde tenkt. Den har vært på flere og lange turer til Tyskland, Italia, Nord-Norge (ja, det er så langt unna så det regnes som et eget land) og en runde på Nürburgring. Samt den daglige turen på butikken og på jobb. Bilen har prestert helt ekstremt bra. Kombinasjonen av kraft (nedtunet N57 har jo litt hester som enkelt kan slippes løs), forbruk og plass er helt unik i mine øyne. Etter 4 år husker jeg at jeg tenkte "jeg vil ha hele E90 opplevelsen fra krybbe til grav". Så får vi se om det faktisk skjer da, men det er noe eget å følge en bil over så mange år. Man blir godt kjent med alle problemene (jada, HT-pumpa tok kvelden i 2020) og styrkene til modellen. Bilde fra når HT-pumpa tok kvelden. Det har blitt endel mods og vedlikehold over årene. Har ikke alt av bilder, men legger ved litt av det jeg har tilgjengelig nå. Jeg har alltid siktet på et oem+ resultat på endringene, noe jeg tror jeg har klart. En av de største tingene skjedde faktisk i 2024. Bytte av interiør til F80 M3 stoler, noe som virkelig blåste nytt liv i bilen for min del. Her har jeg fått alt til å fungere (også baksetene som foldes ned) noe som gjør at det ser ut som bilen kom slik fra fabrikken. Bilen kom originalt med skinn, men det å gå over til delskinn var en bevisst greie da jeg ønsket å sitte litt mer fast i stolen. Også ser det faktisk helt sinnsykt rått ut 🤩 Litt andre div mods:Trådløs lader i midtkonsoll avstiver under fra e92airbag trukket i skinnH&R coils(bildet brukt i reklame på jobben)M3 understellsdeler BMW performance bremserMidtkonsoll med utvidet skinn og BMW Performance girvelger og håndbrekkHåndtak i Nappa-skinn, individual høyttaler deksler (er originalt 676 HiFi, men har byttet alle høytalere med Bavsound og Match UP7 forsterker) og ambient lyslist fra E92 Tårnavstiver fra M3 Lakkering av stoff i bagasjerom, grått til svart. Nå begynner dette innlegget å bli noe langt og jeg ser bunnen av ølglasset, så da er det på tide å kutte. Skal prøve å poste litt mer en annen gang. Listen med ting jeg ønsker å gjøre fremover blir ikke mindre, så jeg tror det fortsatt er mange år igjen med eierskap og mods/vedlikehold ☺️ Og innlegg! Til slutt ønsker jeg å sende ut en liten takk til de jeg har blitt kjent med på denne E90-reisen, uten dem hadde ingen ting av dette vært mulig. Stor takk til dere! @Saltkjelen,@SweetBMW (Bimmerfiks), @ahj som har hatt E9x like lenge som meg og selvfølgelig @idapederse❤️ Det fine med å eie og være entusiastisk rundt en bil og et merke er ikke nødvendigvis bare bilen, men de menneskene man møter og de vennskapene som formes på veien.

Blir rått dette! Sørg for at den er solid fra bunn til topp så får du ingen "overraskelser" når det skal brukes. Siden jeg er litt glad i det originale eller oem+ så er mitt forlag til farge på kaliber holdes i den blå fargen som de er nå eller lakkes opp i phoenix yellow som kaliperne var en gang i tiden når BMW performance konseptet ble introdusert.

Ja det var hull som var teipet over. Så var bare å dytte inn det skruefestet du har bilde av. Fort gjort.

Pilen skal vell peke inn mot kupeen av bilen om jeg ikke husker feil.

En annen ting som påvirker lydopplevelsen som ikke nødvendigvis er målbart, er at på en fossil bil med bassen under sete bygg ned i karosseriet bruker sistnevnte som kasse for å gi en bedre opplevelse av bassen. En dør med et tynt dørtrekk kan ikke helt gjøre det samme etter min erfaring. Luft i bakkant og kasser høytalere er bygget inn i på high enda anlegg er ikke tilfeldig. Når det er sakt så er ikke en bil et ideelt sted å høre "god" lyd, men man ønsker jo det best mulig.

+1 på denne, merket dette veldig fort når jeg satte meg inn i en av I bilene til BMW. Bass/sub er vell også flyttet fra gulvet og opp i dørene på flere av modellene som igjen ikke akkurat er det beste for lyden sin del. For meg var dette veldig merkbart. Hva som er god lyd er jo en subjektiv greie og man venner seg til det meste, men her er det uten tvil gjort endringer for å spare penger eller at det ikke er plass i gulvet da batteripakken opptar denne plassen.

Flott arbeid og mye bra fokus på detaljene som vanlig 😉 er en flott oppgradering til nappa skin som gjør arbeidet virkelig verdt det.

Tenker også at dette er relatert til girkasse, kan være at det tar litt tid før den tilpasser seg nye forhold, så må bare fortsette å kjøre. Var sånn på brodern sin f48, tok litt tid før den endret seg til det bedre, men det er jo helt knall at det har skjedd en forbedring🤩

Synd det ikke har hjulpet med alle tiltakene dine, men nå har du fått tatt unna mye vedlikeholds jobb som er fornuftig om du skal ha den i lang tid. Merket du ingen forskjell på bilen etter disse jobbene?

Hvor var det du fikk byttet olje på haldexen? Gjorde du det selv? Sverger selv til å også bruke noe lurium på tanken med gjevnemellomrom som skal rense injektorer. Om det funker? vet ikke 🤷‍♂️ men injektorene på @idapederse sin n47 er fra når bilen rullet ut av fabrikken for 340k km siden. Så det er vell noe i det. Valget for vår del faller ofte på noe fra Liqui moly.

Det er en ganske enkel sak så lenge du tar deg god tid. Finnes sikkert endel video på YouTube som viser noe om fremgangsmåte. Bare husk å ikke dra til innsugsboltene for hardt! Det helt klart beste er høytrykksspyler, har gjort det endel ganger å det er vesentlig raskere. Men det kommer egentlig ned til hvor ille og tett innsuget er. Nå kan det hende at alle disse forslagene fra min side er helt feil, men tenker samtidig at om bilen har gått 130k ish? Men i mitt hode så er det ikke dumt med både flushing av girkasse og rens av innsug. Har du foresten kontroll på når drivstoff filter ble byttet sist?

De som utførte flushingen var veldig bestemt på at det var lite verdi i oljebytte på disse kassene og løsningen var flushing. Gikk med endel mer olje en det som var i kassa for å få den ren ifølge dem. Nå er det de lever av så det er ikke så rart at de ønsker å gjøre en flushing, men det fungerte i dette tilfellet så det var nok riktig. ja ser hva du mener, kan jo være noe helt annet. Har du hatt av innsug og sett om det er tettet igjen av olje og sot? Ikke så helt uvanlig det heller. Ganske grei jobb også kan du spyle det reint med en høytrykksspyler. Bare husk å bytte pakninger😉

Uskikker på om det kan være det samme, men broren min sin F48 hadde et lignende problem. Der var det veldig svak vibrasjon og lyd i drivverk ved pådrag fra lavt turtall. Spesielt når det var litt oppoverbakke/motstand. Vi prøvde med nytt motorfester men det hjalp ingen ting. Det som hjalp der var å flushe girkasse. Om det er samme problem som du har er vanskelig å si, den bilen hadde gått 300k når det ble gjort. Den hadde også problem med at girkasse kunne slå ved bytte mellom drive og revers. Alle problemene ble utbedret etter flushing. Han bruke smørepunkt.no til å gjøre jobben og de hadde erfaring med denne kassen fra Asin som brukes av flere produsenter. Så de kan anbefales om du går den veien.

Mange spennende prosjekter du har gående, dett må jo ble en ganske så unik F48. Spesielt med de comfortstolene! Hvordan er passform med tanke på bredden mellom dør og midtkonsoll? Har selv match up7bmw i alle våre tre biler og har vært superfornøyd med disse. Er ikke helt i mål på @idapederse sin e60 enda. Min bror har en F48 xdrive20d som har bruker som skolebil, den har gått 315k km nå uten de store utfordringene. Så tydelig at bmw har gjort endel rett her.

Ja han var kjapp på å si ifra at det fantes en løsning, det gledes. Vi skal få testet på nyåret, hadde vært tøft med ambient belysning i fotbrønn på en E serie bil🥳 Når det kommer til lysstyrke så er det en subjektiv greie, tenker vi starter med original styrke så får vi bytte om vi synes det mangler noe

Det er mye små snacks fra lci biler man kan hente, volumknapp til radio? Når det gjelder lysbryteren så skal det være mulig å bare bytte selve virderbryteren, er vell bare den som er annerledes? ref noe slikt men ja lurt å lage sitt eget dørtrekk så du får det beste fra begge, er en fin jobb med mye god mestring.

På e60 var det enorm forskjell fra original til de uoriginale, fra de som ble brukt fra e92 så sier produsenten at det er x3 sterkere lys. Så det er mer en nok for vår smak. Man kan heldigvis justere ned lysstyrken om man synes det er litt sterkt. På e60 så er det et eget hjul på lysbryteren som bestemmer alt av lysstyrke inne i bilen. Når det kommer F-serie biler så er jeg usikker på om behovet er så stort for sterke lys. De er ganske bra fra fabrikken, etter min mening. Har vurdert å bytte noe av ambient belysningen i vår i3, men har landet på at det blir for mye av det gode for oss. Så kan være en ide å bare bruke OE lysene for din del. Også sett på den nettsiden du nevner men, de henter bare fra Kina som du antar. Vi har kjøpt på AliExpress. Har en sunn skeptisk til kvalitet, en dette virker som det er bra. I hvert fall godt nok. dette er den vi har brukt i e60, er egentlig til e92 så måtte endel tilpassing til for å passe. https://www.aliexpress.com/item/1005007081595069.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.263b2d1a7d7rHa&browser_id=70dd8de2e2e1486ead6d79c8dd76507c&aff_trace_key=cfe2e65766fc4eada094c681700eae15-1728712710700-09652-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=dddeeeeaddcddc1941cd7b3a815ae824d0c5fb3b89&gclid=&pdp_npi=4%40dis!NOK!171.49!171.49!!!108.00!108.00!%40211b680e17356506858452245ea32a!12000039336247223!sea!NO!0!ABX&algo_pvid=ab2586cd-5628-4bef-a731-64c04551923e Ser at disse finnes til F-serie https://www.aliexpress.com/item/1005006787623280.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.7ff42b07Eg4fVN&browser_id=70dd8de2e2e1486ead6d79c8dd76507c&aff_trace_key=cfe2e65766fc4eada094c681700eae15-1728712710700-09652-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=dddeeeeaddcddc1941cdbbd3744745cf0dfde04887&gclid=&pdp_npi=4%40dis!NOK!87.06!22.06!!!7.50!1.90!%40211b618e17356509504425512eab00!12000038301249869!sea!NO!0!ABX&algo_pvid=dcd134fe-6c94-4aab-862a-eda041b1a4e5 om de er riktig til din f48 skal jeg ikke si, men det kan lønne seg å lete lit der, som en bekjent av meg en gang sa. "noen ganger må man gå igjennom dritt for å finne gull"

Blir rått dette! Godt å se pengener og arbeid som puttes i gamle BMWer 😍 m5 speilene kommer virkelig til å bli toppen av herligheten

Mye spennende prosjekter, må være deilig å få garasjen på et så bra nivå😊 Lite tips til enkle mods, på din e91, LCI lysbryter og pedalsett med stålkantene. Dette er jo en smakssak og ikke noe galt med slik det er i dag. Men ser du har gjort noen smakfulle oppgraderinger på rattdekselet som passer med disse endringene.

Vi har hatt ned mellomaksling og byttet mellomakslingslager og sjekket hardykoblingen. Det virket ok, men har ikke sjekket jevnhastighetslageret som sitter mot diffen. Kan jo være det. Det er ganske tydelig at lyden kommer fra ganske langt bak i bilen så håper det ikke er utgående på girkassen. får undersøke litt mer😊 takk for gode tips