fupsaker

Kan vel konvertere den til ren el? Burde være mulig med det lange chassiet.. 😛

Siden det er off-topic: Som flere her inne vet endte jeg med Pirelli PZero winter på Porschen. Og FOR et dekk! Med de store snømengdene her i Østfold den siste uken (som nå har regnet bort), har jeg vært særdeles positivt overrasket. På snø er de glimrende, grepsmessig både ved lek og kjøring. Og da jeg kjørte inn til Oslo i går kveld for å hente svigerinna min har jeg sjelden vært borti et dekk som takler vannplaning så godt. Selv i 90-100 med mye vann i veien grunnet smelting og kraftig regnskyll satt de på veien uten tegn til dramatikk. Klart, dekkene er jo 245/40-20 foran og 285/35-20 bak. Så mye dekk i bakken gjør at de drenerer særdeles godt. Har samme opplevelse av Goodyear Ultragrip Performance+ som sitter på X2'n til kona. Dekkene er smalere (225/40-19) men de skuffer ikke. Langt bedre å kjøre på støymessig enn Nokian/Conti nordiske, mer som et godt sommerdekk i kjørefølelse og mer enn kapable på snø og i tøffere forhold.

Den var jo svinedyr sist den lå ute også. En kompis kjøpte nylig en 2016 330d relativt likt utstyrt for 200k mindre. Som i tillegg hadde M Performance power and sound kit, så 286hk og 600nm.

Legg merke til at du får en godt utstyrt M340i G21 inn for litt over 700k slik det er nå og litt mer for bedre utstyrte modeller. Ser jo ut til at du kan ha bil lenge uten å gå nevneverdig i minus.. G31 Pre-lci 540i kommer inn på ca 640, her får du bedre biler allerede i Norge, f.eks. BMW 5-serie | FINN.no som så ganske bra ut.

@Walkabout Uten å kopiere inn hva du skrev: G21 M340i/340d på import. Eller liknende. G31 530e LCI er også svært lekker, men de er vel fortsatt greit dyre...

Hadde jeg funnet en HS622 i går brukt til ca 10k hadde jeg heller kjøpt den enn Stiga Alpina (Den eneste Alpinaen jeg har råd til pr nå. 😛 ) AS 56P til 8400,- hos Obsbygg. Enkel å sette sammen, går bra, ikke så voldsomt tung. Men for snøen som kom i går, kommer i dag og i morgen blir det greit å fjerne. Merk at dette er Alpina-fresere med Stiga motor etter hva jeg forstår. Så spent på holdbarheten, men har vi den i 5-8 år skal jeg si meg happy.

Jeg fikk byttet PTC-element i sommer (antar jeg, da det blåste varmt i den varmeste måneden). Og i høst begynte den å blåse kaldt da det ble kaldere, så da var det en ting som igjen ble byttet, en sensor visst. Og nå venter jeg på en nydesignet del som har med OTA-FC (?) å gjøre, som visstnok har noe med kobling til server/app, som på min bil gjør at den sporadisk og oftere nå ikke fungerer med parkeringsklimatisering. Og går i privatmodus selv om bilen sier den ikke er det.. Men bilen er rå ellers.

Hadde første gen i ca 4mnd, hadde aldri solgt den om den hadde 4x4, men ønsket meg jo M Sport, da den trenger det. Lekte den gang med tanken om å få inn drivlinjen fra i4 M50. 😛

Rått, men annonse allerede inaktiv. Skulle bestilt selv og fått en av de to for spekuleringens del. 😅

Burde holdt lengre på min. Og en kompis som skal levere sin ok utstyrte SC til Bavaria for 715' i morgen burde nok beholdt sin litt lengre. 🙈

Vi har Easee på 230v 3-fas, men låst til 1-fas, da Porschen ikke støtter 3-fas tydeligvis. Så makser ut på 7.2kW, holder i massevis, mens jeg de siste døgnene har ligget på 16A 1-FAS fordi jeg vil senke strømforbruket noe. 😛 Riktig godt nytt år alle mann (og damer) og takk for det gamle! Gleder meg til Bimmers anno 2023!

Jeg hadde en Countryman SD All4 i 2012-2014. Var utrolig sensitiv for dekkstøy, særdeles dårlig støyisolert generelt sett. Bilen kjørte greit, men var ikke akkurat en fartsmaskin. Motoren var også veldig sensitiv for pådrag, lite inspirerende å kjøre. Men for all del, du kommer deg frem. Så med riktige dekk (støysvake) og en optimalisering av motor, burde det være en grei bil å ha fremover. Kanskje spandere på støydempingsmatter i dører og muligens hjulbrønn, da elimineres noen av ulempene.

Hadde jeg visst det skulle vi møttes, er fortsatt i Elverum.

Den mangler bare Supercharged-pakken som inneholder utstyret den allerede har. Så jeg synes det var et særdeles godt kjøp til i4 å være. Kunne hatt større vinterhjul og kontratfarge på interiør. Men M pakke pro med større bremser, kjøler, laserlys, hud, m-seter osv gjør sitt til at jeg kunne hatt den spekken selv.

Jeg er enig, men har aldri opplevd å stå fast med hverken torsen, xDrive, Haldex tidligere osv.. Og ikke minst elektrisk 4WD som jeg hadde på eTron og nå på Taycan..

Og DER var vi enige. Det koker ned til infrastruktur og produksjon, det er enkelt for regjeringen å skylde på Ukraina-krigen osv. Men det jeg helst hadde sett var alternative brenselkilder og langt mer effektive motorer som kunne kuttet skadelige utslipp helt i stor skala. Som ikke var avhengig av å kaste milliarder inn i infrastruktur. Men det generelle elektriske forbruket går voldsomt opp, og da må det komme alternativer på banen raskt. Det er viktig for Norge å være en del av Europa og EØS, men du har rett i at EU styrer for mye også for oss her oppe, fordi vi har en voldsom energieksport som kunne vært tilgodesett oss. Men da hadde vi fortsatt vært det ene, lille pottitlandet som skulle klare seg selv, uansett hva..

Du mener vel langt færre skadelige partikler, og ikke at de er helt borte?

Tok utgangspunkt i eget forbruk i hus fra '82 som er bygget på, etterisolert, har utleiedel og 1 elbil som lader. Elbilen står for ca 7-850kWt i mnd. I desember går vi nok noe over. Og nei @Skulebollen, jeg tror ikke man skal klage over det. Men saken er at for de fleste med en litt mer presset økonomi (enn flere av oss her inne) så blir det vanskelig å få ting til å gå rundt. Så staten må nok kanskje ta noe mer av regningen enn det som er normalt. Og jeg sier ikke for egen del, men for de som sliter med høye renter, strømregninger etc.

Du kommer med veldig gode poenger her, men siden Russland stod for en stor del av gassleveransene til Europa og nå strupet det(fikk sanksjoner etc) så får det dessverre en påvirkning på energiprisene rundt i Europa. Du har rett i at de har satt seg i den selv ved å være litt for avhengige av én leverandør, men når de samtidig tar ned atomkraftverkene så står de bare med søle enda lenger opp på beinet. I Norge har vi vært veldig heldige i mange år og vil være det fremover, OM man velger å trekke seg fra det internasjonale strømmarkedet med bl.a. ACER. Men denne stadige elektrifiseringen av bilparken gjør at det kreves mer av strømnettet rundt i både byer og distrikter. Og infrastrukturen er ikke billig, det er også noe som gjør at strøm koster mer enn produksjonskostnaden (som vel er nede på 16 øre eller hva det er). Og hva gjelder strømstøtte: Den er fin for de med fastpris under 2 kroner slik det er nå, da får du dekket mye eller hele regningen. F.eks. er snittet i 3 regioner denne måneden 458,80 øre pr kWt, som da gir en støtte på 334,17 øre pr kWt. Og kostnaden for en bruker med spotpris er da ca 124 øre pr Kwt. Pluss nettleie selvsagt. Så det er jo en horribel situasjon å være i. Bruker man 4000kWt i mnd så vil en kunde på østlandet betale 6520,- ETTER strømstøtte. Det er horribelt mye mot normalen.

Jeg ville også heller funnet en 2019 LCI med største batteri, de har krøpet ned mot 220' nå og har sikkert prutningsmuligheter.

Flere seriøse skriver de er hacket, men hva som er reelt er en annen sak. Har spurt Mr Joe Achilles, så får vi se hva han svarer. 😛

Ellers er vel @Saltkjelen helt rå på å gjøre mods på F1x, så muligens kan han bidra.

Den var frekk, skulle gjerne hatt den selv.

Følger opp med Kaiteki 6600, bruker den til å varme opp stue og soverom i 1. etasje, går på medium/medium høy nå når gradestokken varierer mellom 10-11 minus om natten og -6 på dagen. Står på 23 grader. Lite støy. Hadde en trio utedel som ble byttet etter et halv år, begynte å støye virkelig mye, kona våkna og var nesten sjenerende for nabo. 😛 Hadde samme i forrige huset, og de er gull. Appen kan de få jobbe mer med, men styrer den via Tibber (som jeg ikke har strøm fra).

Jeg vil tro det kanskje var E30.. Husker litt dårlig fra jeg var 3-4 år. Men han hadde vel landets eneste sølv 325i touring tror jeg rundt 88-89 med integrert mobiltlf.