Gabz

Denne jævla komedien skriver seg selv, gitt.. 🙃

Da ble det jaggu u-sving nok en gang. Etter samtale med Koed fant vi ut at venstre kaliperen de hadde som var merket framaksel var feilmerket og faktisk tilhørte bakaksel. Og jeg klarte å finne høyre-siden av samme type (overhalt original) fra annen leverandør, så da gikk det visst i orden likevel. Bestilte også nye bremseslanger. Da får vi håpe det faktisk går i orden denne gangen Tusen takk for alle innspill, tips og råd!

Spennende prosjekt, følger med her!

Nydelig arbeid her som vanlig! Deilig å lese gjennom

Ja, stemmer.

Hadde det vært ekte lakkfarge, og kanskje en smakfull bronse-farge på hjulene så er det der #1 drømmebil med budsjett på halvannen mill. Helt nydelig.

Ahaa, sånn å forstå. Ja, det hørtes lurt ut 😅

Ja, tenkte på kun selve bremseslangene nå. Men da kjører jeg ATE på de. Blir som nevnt ATE glidebolter og pakninger ellers, også Frenkit stempel 😁 Finner ikke noe ATE eller lignende på stempel jeg heller. Er vel for øvrig relativt lav risiko for at det er noe skader i selve sylinderveggen i kaliperen? Mange takk for utfyllende info, da er jeg med på tegninga ja. Blir uansett å skru ut slangen fra "riktig" side, så slipper jeg å tenke mer på det. Så lufter jeg bare alle fire etterpå også. Har en sånn trykkluft-ting man setter på lufteskruene som bør funke greit, også kjøpte jeg med en liter med bremsevæske så jeg skal ha litt marginer. Ja okei, så du tetter ikke selve røret altså? Setter du tanga på slangen lenger inn før røret et sted da? Beklager ELI5-utspørringen her 😂 Liker å ha alle stegene klare i hodet før jeg setter igang.

Ahaa, ja, det gir jo selvsagt mening. Takk for tips! Kan jo være lurt å bare ta med nye slanger uansett, ja. Siden alt uansett skal ut. Er det noen av merkene som er spesielt mye bedre enn andre eller motsatt? Ser feks TRW er nesten 1/3 av ATE prisen, men begge er vel OE leverandør til BMW på forskjellige bremsedeler? Evt. andre merker som er bra? Er det forskjellig "mekanisme" på kaliper- og rør-siden av bremseslangen slik at det er lettere å skru de inn på rør-siden? Eller tenkte du på at det er lettere å montere slange i kaliper først også i rør etterpå enn motsatt bare på generell basis? Og hvis man vil beholde stengt krets, er det da kanskje lurt å ta av ene kaliperen, og gjøre den ferdig og montere; før man så tar andre siden etterpå? Hva bruker du evt til å tette røret med hvis man skal av med slangen? Hvor stram forsegling må det ha, liksom? Og må jeg lufte alle fire hjørnene etter jobben eller holder det med bak?

Nei, det er sant det, absolutt. Er litt som dere sier at ved egeninnsats kan man velge kvalitetsdeler og ta seg ekstra tid til å sørge for at ting blir gjort ordentlig. Litt fikling i et par timer tilsier ikke så dum timelønn når mellomlegget fort blir litt. Er mest fordi jeg låner verksted av kompis og at det er uoptimalt å la bilen stå igjen i veien der om noe skulle skjære seg, samt at det er digg å vite at man har en bolt-on affære når man skal dit og har x antall timer på seg. Men det ordner seg nok uansett. Har skrudd såpass mye forskjellige jobber på bilene våres nå at ting som virker sketchy å begi seg ut på i etterkant virker tullete, så er nok bare klassisk overtenkning og høy dørstokkmil på visse ting. @E.C. - Mulig dumt spørsmål, men hva er forskjellen ved å låse inn bremsepedalen? Vil det ikke bare tilsi høyere trykk man må holde unna med klemmene?

Kortvarig glede ☹️ Den ene kaliperen fra Koed som det sto 1-2 dager på viste seg å ikke være tilgjengelig likevel og ble kansellert. Og den andre som var på lager var visst feilmerket og er til framaksel. Sååå da var vi back to square one, og det får bli overhalingskit i stedet.

Hyggelig reisebrev her, ja! Så ut som en megen fin tur Og for en riktig og lekker F11 dette er. Måtte tørke litt sikkel fra munnviken på de siste bildene der. Suget på ny familievogn blir ikke svakere akkurat.

Grattis med meget kul M3! Gøy at den er gjennomført helt til baklyktene. Sikla fælt på 7ern din når den lå til salgs, ganske heftig mengde bil for pengene der.

Bra jobba, ble slettes ikke verst! 😁

Har bestilt fra Litauen nå, dårlig med utvalg av korrekt del her i Norge så det ut til.

Den mangler folde-knappen. Tenkte sjekke Norge først før jeg betaler masse i frakt og mva osv. Synes det meste som er korrekt der blir ganske overpriset, dessverre. Ellers takk for tips

Trenger knappepanel til førerdør for vinduer/speil til E39. Må ha knapp til innfellbare speil. Og er til bil med memory-seter dersom relevant.

Nice! Da er det jo litt ekstra lovende 😎

@norbakken Tusen takk, veldig kult å høre!

Gøy med E70-tråd. En bil jeg har siklet på siden den kom ut. Hva står på planene for denne? 🙂 Og hva er eventuelt gjort?

Deilig 🙂 E32 er et så forbanna flott karosseri, sterkt undervurderte biler.

Takk for innspill, @RemyNG. Bestilt slike nå, så får jeg testet 😁

Da er nye/overhalte kalipere bestilt fra Koed, så får jeg testet de. Hvis det som mistenkt er originale deler overhalt så skal det nok bli veldig bra. Har samtidig bestilt Jurid klosser og litt annet småtteri ved siden av også.

Ja, er akkurat det jeg tenker, egentlig 🙂 Noen hundrelapper ekstra for å slippe arbeidet med det, også har man de originale på hylla klare for overhaling til neste runde eventuelt med litt bedre tid.

Du sier noe der 😅 Remy påpekte dog nå i separat tråd her at de kaliperne som Koed tilbyr kan være overhalte originale deler. Isåfall er det jo omtrent samme pris på å få de "ferdig" levert, også heller ha mine i reserve i tillegg. Bør jo være en grei deal isåfall.