Gabz

Flott bil, og blir enda flottere med planene dine Følger.

Hmm, kanskje noe å sjekke opp neste gang

Pen bil og velkommen til forumet Fine oppgraderinger så langt, følger med videre.

Som fungerer hvordan? Link? Se der, ja. Hjelper det, men blir ikke helt det samme, nei. Nå har det gått gigasummer på denne bilen uansett, så å bruke litt til på en ombygging som gjør så mye med kjøregleden kan ikke være helt feil ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Et par (dårlige mobil-)stemningsbilder fra den vanlige søndagsrutinen bestående av vask og full tank: Space hjula trengs, ja, I know Og har et lite jubileum med bilen idag! Har offisielt kjørt den 30.000km siden innkjøp i februar

Vakkert!

Takk for det! Motorshine blir tatt ganske jevnlig, men manglende plastdeksel under motoren gjør at det veldig fort blir skittent igjen.. Planen var i utgangspunktet chip, men 3.0 frister mye mer. Veldig fin lyd, mye bedre drag, høyere eventuell salgsverdi osv. M5 hadde selvsagt vært helt rått, men blir fort litt for dyrt og omfattende for meg som ikke engang har et sted å stå og skru

Ramlet inn en pakke fra Koed i går! Så da måtte noe av det monteres. Først den manglende skruen til MAF-sensoren: Så var det på tide med VHV og luftfilter. Ut med det gamle og inn med det nye: På plass: Og med nye bolter i toppdekselet så var alt ferdig for kvelden:

Var jo så fullt på parkeringsplassen til venstre, så skjønner at hun her tenkte det var fornuftig å stå midt i veien.

Et stykk skitten E39.

Mange takk, boys!

Blir bra med Z3'n nå! Og gratulerer med fin i3! Flotte brukiser det

Da var tredje og siste felgen hjemme fra retting

Liker enten den blanksvarte, eller faceliftgrill med kromkant og svarte riller

Rått! Gratulerer

Rå bil det her Fin pris du fikk og. Coilovers snart, så blir det krem!

Så veldig fin ut denne Følger med videre.

Er nok bare kondens og mye småkjøring det her, ja Ser ofte folk som får panikk på grunn av det samme, men det er nok ingen grunn til bekymring.

Ingen som fant ut av dette?

Åja! Da er også mellomaksling på listen over hva jeg eventuelt trenger fra 530 og ikke 525'en.

Delebilen er også touring mens jeg har sedan, så er vel lengdeforskjell der og?

Woop, gikk litt fort. Diff, motor, ecu og ledningsnett da. Stikkakslinger og mellomaksling er fortsatt like? Og hva mente du med bunndel, bare sylinderstørrelse? Og neida, er ikke nødvendigvis noe farlig det, men om jeg skal legge så mye penger og tid i å bygge om så vil jeg ha en motor jeg føler meg trygg på og det gjør jeg ikke med en svett 2,5 med så mye på telleren uten historikk på seg

Tenker på å bygge om min 520D til 530D, men skal da få det godkjent. Om jeg får godkjent ombyggingen og monterer alt som skal over, hva kreves av papirer? Må de komme og markere alt av deler fra donorbil o.l. før ombygging? Har hørt man bare trenger kjøpskontrakt fra donorbil med understellsnummer i? Si at jeg skal kjøpe motor løst i Sverige og alt annet som brukte deler her i Norge, hva må følge med den?

Ah, da vet jeg det Takk for alle svar! Men du er sikker på at alt er likt fra 525 til 530? Gir, diff, mellomaksling osv.? Sånn at alt jeg hadde trengt utenom delebil er motor, ecu og ledningsnett? Liker å få ting trippelbekreftet, haha. Motoren har gått 320+ og er svett og fin, så den er ikke mye å spare på egentlig Blir litt dumt å gjøre så mye jobb for å sette i en motor som må byttes igjen etter relativt kort tid (antar jeg). Tenkte heller å flytte over alt utenom motor også hente en i Sverige for eksempel. Virker fint priset der.

Solgt.

Mente facelift-motor, tenkte det var TU. Blir å godkjenne om jeg bygger om så kan ikke ha eldre motor, bare. Og 525'en vurderer jeg bare fordi den er ikke langt unna og jeg får den til en ganske grei pris. Tenkte det blir vanskelig å finne en komplett 530D med manuell til en OK pris, så greit å ha alt utenom motor klart til en hyggelig pris, som også gjør det mye lettere å få skaffet alt som trengs. Skamrå motor, men blir litt for dyrt for meg dessverre. Er vel uansett forskjellig diff om jeg skal ha 6-trinns (er vel det som vanligvis er på 525/530?)? Men vet du at 525 har mindre diff enn 530? For hvis diff, bakstilling ellers, bremser osv. er likt fra 525 til 530 så gjelder fortsatt fordelene med kjøp av 525D uten motor som beskrevet over i mine øyne.