Slavearbeider'n
-
Innholdsteller
4053 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
30
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Slavearbeider'n
-
Synes det blir i overkant litt blått. Litt smurfeaktig, haha Nå må jeg uansett få solgt e46'n så kan jo hende det kommer ett par til ut på finn innen den blir solgt. Felga er ett stort pluss. Har man de kan bilen ha orginal høyde uten å se helt døll ut.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Må jo nesten være den som ligger på finn? Er vel ikke så mange som har M5 i Odda. Fargen på den er Havana metallic vistnok, aldri hørt om eller sett før. Om du har info om bilen må du gjerne sende meg en pm.
-
Håpet faktisk litt på at du skulle svare, du har jo hatt endel M biler. Den på Kongsberg har hvertfall kw v3 montert, stort pluss i mine øyne. Han hadde også endel bilder fra ombygginga. Det er stort pluss. Og SSp kan jo sakene sine, så ombygginga i seg selv skal jo være bra. Har sett litt på den som står i Odda, men bildene er veldig dårlige og uklare. Har bedt om bedre bilder av eksteriør og interiør og bilder av div papirer. Så får jeg ta det derifra.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Selger ett 5 mnd. gammelt VT1 kit Vortech v-3 presse, om dette ikke selges med bilen jeg selger. Pressa kjøres med Fekzen chiptuning så startsperre er fjernet så kittet kan monteres i alle biler som kjører ms43 ecu. Ulikt hva ESS tilbyr som er låst til bilen og må fjernes om bilen skal skrus tilbake til orginal. Turtallsperra er flytta til 7000 rmp. Lakkert i sort for litt mer diskret utseende i motorrommet. Ser for meg 30k
-
Hei Vurderer å gå til innkjøp av ombygd E39 M5. Andre fallgruver enn dårlig register og vanos som burde sjekkes, i tillegg til det vanlige på gammel BMW. Har kun sjekkpunkter for standard E46 å gå etter. De kan jeg ganske ut og inn. Vet jeg burde bruke søkefunksjonen, men synes den funker svært dårlig. Får opp alt annet enn jeg bedre om. Så om noen kan komme med råd og tips gitt i andre tråder hadde det vært herlig. Takk på forhånd
- 11 svar
-
- 1
-
-
Det er sånne jeg har. Jeg har sota lykteglass så det demper lyset en del
-
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=101568050
- 3 svar
-
- 1
-
-
Er både trist og vemodig. Dette er by far den beste bilen jeg har hatt og morsomste. Å kjøpe kompressor var egentlig bare dumt, nå har jeg enda mer lyst på mer krefter Jeg må eie en //M bil før eller siden. Orginal eller ei spiller ingen rolle. Kombinasjonen av comfort plass og design+ v8 og manuell kasse er uslåelig. -
Bilen vurderes solgt, da lysten på E39 M5 er for stor. Vet du om en godkjent ombygd M5 kan du sende meg en PM
-
Ja, men det blir ett helt annet lys. Lyset på Cotton LED er overlegent
-
Dette er nesten de samme. http://www.ebay.com/itm/cotton-light-For-E46-NON-projector-LED-Angel-Eyes-Halo-Rings-Milk-white-Cover-/272065004218?fits=Make%3ABMW&hash=item3f585682ba:g:ifMAAOSwbdpWYE8k&vxp=mtr På halogenlykter er det to forskjellige størrelser på ringene. Lett å finne på ebay til xenonlykter men vanskelig å finne til halogen, men jeg fant ett sett hvertfall.
-
Har du xenon eller halogenlykter? Har du halogenlykter ville kjøpt noen brukte orginale og kjøpt cotton LED ringer Dette er min med Cotton LED
-
Verksted i Hamburg, Tyskland. Erfaring?
emne svarte i Slavearbeider'n sin Årsland i Annet BMW og motorprat
Vet mange har god erfaring med Albert ett eller annet i Flensburg. -
Hei Ønsker å kjøpe nevnte stabstagtykkelser med med eller uten foringer. Alt av interesse.
-
Er jo ikke så rart da, når det stort sett er symaskinmotorer det går i.
-
Ja, det er litt dumt at de lyser opp, de gule reflektorene er mer ment for å få en litt annen look en det veldig mange andre har på e46'er. Er altfor mange som har lik front. Relektorene gjør seg best på bilder uten AE påslått.
-
Hei Skal nedover til Tyskland i helga og tenkte jeg kunne kjøpe med meg noe deler eller noe annet moro. Noen som vet om utsalgssteder i nordre Tyskland noe alla GS som selger annet enn bare orginaldeler. Er på utkikk etter oppgraderte stabilisatorstag, 27mm og 21mm.
-
Kaller det "lifetime", holder jo helt til kassa ryker.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Det er nok en drøm, dessverre. Du har veldig lite håp om å få godkjent kompressor her i landet ved å bare dra til nærmeste SVV stasjon. For å få det godkjent må du til Tyskland å få det Tüv godkjent, og det er ikke billig. Jeg kjører ca. 0.6-0.7 bar på alu motor, m54. Det er da med uåpnet motor. Forsterker du motoren kan du selvfølgelig kjøre mer trykk men det er ca. hva min motor tåler uten andre modifikasjoner.
-
Siden bilen din er over 10 år gammel er det gratis å øke hestekreftantallet uten å betale til statskassa. Så det skal du ikke tenke på. Når du først har montert kompressoren så ser du fort hvordan man demonterer også. Vet om folk som sender bilen på eu hia ett annet merkeverksted, typ Peugeot eller Citroen der de mest sannsynlih aldri har sett en kompressor. Men tar du det hos BMW er du mest sannsynlig fucked.
-
Takk. Haha, ja snakk om tilfeldighet.
-
Om du skal ha m54 så er det enten b22, b25 eller b30 b28 er m52
-
Kompressor er absolutt ikke tull. I teorien skal du kun trenge å kjøre med orginal viftereim og verkstøy i bagasjen for å kunne koble av reima på stedet. Da skal du få lov til å kjøre videre om du blir stoppa. Da er jo bilen "orginal" igjen.
-
Det var meg ja.
-
De er jo voldsomt breie, passer ikke på hvilken som helst bil, kanskje derfor det er litt laber interesse.
