Slavearbeider'n

Haha nei jeg tar ikke i mot allmisser. Men hadde vært fint om bilgudene kunne skånet meg for all denne uflaksen

Det er hvert fall ikke medgang. Medgangen stoppa for snart 3 år siden med den bilen😂

Sånn helt seriøst. Er det noen som er keen på en delebil? Siste test før ny EU kontroll i morgen. Bilen gikk som en kule ett par timer. På vei hjem begynte det plutselig å ryke hvitt bak bilen og jeg kjente lukten av bensin. Bilen døde tilslutt ut i ett lyskryss. Fikk ikke start så her er det nok ikke noe bensintrykk. Det postive er at bilen nå lader etter bytte av dynamo

Nå går denne som delebil snart

Ja

Vil ha https://www.ebay.de/itm/127128193375?mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5339026504&customid&toolid=10001&mkevt=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F1%2F711-53200-19255-0%2F1&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR5ArbP3mdyRAaySL4PvCJowQJ8n6qwOzpGLoHdmMziTW-JOjbByzb3Fv_Zv9Q_aem_KFbaNS9VUwkhhGXyeNqfNA#appLaunched

Elektro fagets Mr Bean bestemte seg i kveld for å se på hvorfor bilen ikke lader. Har voltmeter på dashbordet og ser hele tiden om bilen lader eller ikke. Fikk demontert dynamoen greit etter litt krangling og banning med ekspansjonstanken. Denne er uansett tom nå, så passet egt bra at kjølevannnet lakk ut. Da slapp jeg å demonere fuel rail, dyser og kompressoren for å komme til oljerøra fra oljefilterhuset. Litt lettere å komme til her ja Dynamo jeg hadde liggende montert Reim montert på Tok en test i kveld av dynamoen for å se om den lader noe særlig og det gjør den ikke. Prøvde først å spinne dynamoen med muttertrekker og koblet den rett på multimeteret. Da ga den 0.38v. Noe sier meg at den da ikke lader mer. Tok så og koblet alt med ett batteri for å se hva den klarer å lade da. 13.13v er utgangspunktet gør jeg spinner opp dynamoen med muttertrekker. Når trekker’n spinner den opp blir avlesningen 13.08v. Så dynamoen har nok gjort sitt

Ville gått for e60 545i shortshifter. Da er alt OEM.

Chris Harris overrasker igjen

Var ingen hvit eksos nei. Det kjenner jeg igjen for å si det sånn haha

Klarte ikke se noen skader sånn ved første øyekast. Alt var jo varmt så gadd ikke ta så mye på det. Hele slangen hadde hoppet av ansatsen på radiatoren, så jeg antar enten jeg eller fatter'n har vært så sløv at vi ikke har fått på plass splinten 100%. For my trykk kan vel ikke føre til at sånt skjer vel? Da må jo noe være alvorlig gærent? Ja, det begynner å bli mye med denne bilen nå. Når den først funker, herrevæla så morsom bilen er. Fikk kjørt en del i går og for å si det sånn, å kjøre daily drivern er som å kjøre en sofa i forhold. Ja du koste deg da. Den går enda bedre nå, det må du få testa en dag.

Ute på prøve. Men Eu kontroll ble det ikke…. Funka fint en halvtimes kjøretur. Da bilen ble satt i garasjen sa det phuuusj, og kjølevann utover hele garasjegulvet. Nedre slange til radiatoren hadde poppet av. Bilen lader ikke heller så jeg får prøve med en annen dynamo jeg har liggende….

Ute på prøve

Eller enda bedre. Gi alle beboere ergometersykkel koblet til strømnettet så kan dem produsere egen strøm. Da slår vi ett slag for folkehelsa samtidig😂

Hva er pin out på pedalen du har satt inn da? Orginal pedal du har satt inn?

Lenge siden det har skjedd noe her nå. Men har bestilt EU kontroll av bilen 16. Mai. Så får vi se hva dommen blir etter at bilen har stått i snart 3 år.

Dette er koblingskjemaet for spjeldet. Sjekket at pin out stemmer?

Denne du tenker på da

Er ikke underspyling standard på b30 da? Veldig rart om dette ikke er standard. Standard på b28tü. edit: alle 84 mm motorer har underspyling Er S50 oljefilter. Men den den lille o-ringen nederst på bolten er helt ny

Opplever at oljetrykket på motor er fint ved oppstart. Oljetrykket ligger stabilt etter oppstart frem til motor får roet seg ned og turtallet ligger på ca 900 rpm (det er ikke mulig å tune tomgangen lavere) Etter hvert som motor får driftstemp synker oljetrykket. I videoen så har motor stått og gått i ca 2 min. Da begynner oljelampa å blinke rødt. Da skrur jeg av motoren. Vi måtte modifisere oljepumpa fra M52 motoren pick up røret fra M54 motoren var fra x5 og ble for langt. Måtte slipe ned 3 mm gods fra anleggsflaten på pumpa for å få den til å sitte flush med godset på blokka. Det synes jeg vi klarte bra. Eller gjorde vi det? Er modifiseringa av oljepumpa synderen her? IMG_9545.mov

Siste idioten er ikke født enda!

Kjørertur til Nesset eller hjulet for en is er en klassiker

Sikle sikle https://www.finn.no/mobility/item/401726518?ci=1

Aldri lån penger på bil og betal minimums summen. Du sitter alltid igjen med ett restlån høyere enn bilens verdi. Er det en eldre bil som øker i verdi i tak med det du betaler ned er saken en annen. Men det er dessverre ikke tilfellet her. Heftelsen følger bilen som sagt. Ergo blir den svært lite attraktiv å kjøpe for andre. Hvorfor skal kjøper ta over selgers gjeld liksom. Betal ned lånet ditt før du tenker på å kjøpe ny. Skjønner det frister å kjøpe, men sittetr med en følelse at ny bil også vil være belånt. Da er det på’an igjen om du ikke denne gangen betaler inn mer enn terminbeløpet