Slavearbeider'n

For en fin måte å pisse på det aller helligste fra BMW nemlig M. Det finnes ikke en entusiast i verden som får antydning til reisning av en elektrisk M bil

Den er ikke på veien riktig enda. Har ny slavesylinder på vei da den som stod i lakk som ei sil, var derfor clutchen forsvant her om dagen. Også bestilt gasswire da den også har røket

Ikke fra idag men IMG_3703.MP4

IMG_3703.MP4

Har du brukt den sleeven som følger med coiloverne? Uten denne får du ikke klemt sammen spindelen i bunn og da vil ikke demperen være festet i bunn. Eneste jeg kommer på som du kan ha gjort feil, hvis du mener at alt annet er riktig. Det skal ikke være så vanskelig å montere dette feil hvis du har skrudd litt fra før egentlig.

Demonter abs sensoren på den siden du jobbet på. Kan være den er full av smuss som må fjernes. Enkleste du kan gjøre per nå uten å ta diagnose. 4x4 systemet bruker abs sensorene for å fungere.

Helt riktig. Meningen min om sorte felger er på ett generelt grunnlag

Skal du ha sorte felger kan du like gjerne montere sorte stålfelger, ser ikke forskjell uansett.

Høres ut som rådebank for min del

Etter den infoen jeg har fått fra Bmw så vil dette berøre Bmw ganske kraftig resten av året. Mulig at biler som leveres rundt juletider kan bestilles med alle sikkerhetsfunksjonene. Det meste av biler gjennom sommeren vil ikke kunne bestilles med Driving Assistant plus.

Kan legge til at adaptive cruise inkluderes i Driving Assistant Plus og vil dermed ikke fungere grunnet mangel på datachip. Skal man derimot ha Adaptive cruise må den bestilles løst.

Jeg hadde revet dem av, koster under en 100 lapp for nye merker. Jeg hadde sorte merker før men ble sendt på teknisk kontroll pga merkene, og med en bil som er langt i fra standard så gidder jeg faktisk ikke å ta den risikoen fordi det ser litte granne bedre ut med sorte merker. Du gjør som du vil, men jeg ville tatt dem av. Hvis bilen ellers er i slik stand at den skal godkjennes uten problemer hadde jeg ikke tatt den risikoen med sorte merker for å få en feil på kontroll som enkelt kan løses før kontroll.

Det er hvis man røsker og drar vel og merke😅

Jeg vet at på bilde tre er det veldig fort gjort å knekke del 1. den knekker veldig lett på e46 hvertfall

Back in business etter litt lufting av clutch.

Fått brakka på veien igjen, viste seg at slavesylinderen hadde gått tørr og luft var i systemet, fikk jekka opp bilen og lagt meg under i kveld, med litt hjelp til å operere clutchpedalen så var den straks tilbake på veien. Men jeg har en lekkasje ett eller annet sted. Selve slaven er helt tørr, null fukt og spore, samt at det også er tørt rundt og under masteren. Væsken forsvinner ett eller annet sted, hvor vet jeg ikke enda. Det får man se på senere, nå vil jeg bare kjøre. Fortsatt masse plukk igjen, men da har man hvertfall noe å fylle kjedelige dager med fremover. Fikk knipsa noen bilder nå i kveld. Kjørehøyden vil jeg si er helt perfekt og fint stuk har den også. Med 205 dekk er også all subbing borte🥳

Ehhh ja, hvor skal man starte? Etter to dager med skruing og montering av forkortet ned DSSR, noe som funket fjell da jeg testa den før idag. Var det endelig tid for en liten kveldstur. Det gikk ikke. Har endelig fått montert smalere dekk på RH hjula så i kveld var det endelig klart for en kjapp prøvetur. Men det gikk ikke som planlagt, kom 200m lenger ned i veien og kjenner at clutchpedalen går rett i gulvet🥳 jippi! Enda mere skruing😅 Mistenker slavesylinderen da jeg fikk bilen ut av garasjen og rygget med den, så clutchen funket litt lenger opp i veien. Ser det veldig usannsynlig at selve lammelen har røket, lammelen er ratet for godt over den effekten jeg kjører med og clutchen har heller aldri slurret. Fikk fattern til å taue meg oppi gata igjen, så den får stå der til i morgen.

Årets første skikkelig prøvetur etter to dager med skruing endte med clutchhavari 200m lenger ned i gata.😂Gis bort mot en kasse pils!

Jepp

Hvis rutene er sotet orginalt fra fabrikk så er det lov. Film er ikke lov om ruten må knuses ved en evt ulykke der ruta må gå i tusen biter og ikke henge igjen i filmen.

På en coupe synes jeg alle rutene må være sotede. Spesielt siden dørene er så lange, da vil dørene oppta blikket og gjøre at det ser litt rart ut. Jeg måtte på visning i fjor pga sota ruter hele veien. Løste det med å låne ruter fra en annen og bytte før visning. 10 minutters jobb per side og vipps nye ruter. Dura ned på Vegvesenet og fikk sletta mangellappen. Dura hjem igjen og bytta tilbake til sota, og siden har bilen gått med sota ruter.

Det er plata som sitter i midtkonsollen som holder skinnbelgen rundt girshifteren. Siden jeg har RTD shifter så vil jeg prøve noe annet.

Noe custom greier for å slå i hjel litt tid

Da ville jeg heller bytta forvask, høres langt billgere ut og sparer masse albuefett😂

Er det ikke bedre å bytte over til Vorr B fra Coch så slipper du å polere kantene på Hartge hjula etter hver eneste vask? Eller har du Radinox kanter?