Slavearbeider'n

Kunne ikke kommet på ett værre tidspunkt. Slik bilen er nå føles den ut som en N/A 2.8, bare sugelyd fra pressa og ingen effekt ned i asfalten Edit: da er bilen i orden igjen. Begge lambdaene mine er gående, de påvirker pådraget ved liten belastning men har ingenting å si i mellom og toppregisteret. Som vanlig har jeg skrudd på den magiske vribryteren under dashen. Har skrudd feil vei så jeg har hatt 50% gass ved fullt pådrag. Meningen var å skru bryteren andre veien for å åpne termostaten tidligere nå som det er så varmt. Nå går bilen styggjævlig igjen og er klar til kjøring i helga😁

Da har jeg sendt loggingfil av en kjøretur til tuneren, så får vise hva han finner ut av. Han sa det at om timinga var off har enten triggerhjulet på veiva lønna eller vulkanisering på svingningsdemperen. Bilen går helt rent på tomgang og går på alle cylindere. Krysser fingrene for at det er en enkel fiks.

Da har jeg prøvd med helt nye plugger, samme som de som stod i, og gjett hva? Ingen forskjell...... Bilen drar overhodet ikke 4K rpm. Kjennes nesten ut som kompressoren ikke er koblet inn. Om ikke tuneren min finner ut av det i morgen blir det ikke noe Rudskogen😩

Da ser det ut som jeg har fått problemer med vanosen eller tenning. Har null drag over 3k omdreininger....

Har fått montert passasjersetet og sidetrekk i kveld. Flyttet også over varmeelement i rompa og flyttet dette over fra sportsstolen til M3 stolen, da har jeg hvertfall litt setevarme. Å Ikke ha i ryggen er ikke så farlig, rompa er viktigst Sidetrekk montert Element flytta over Litt støvsuging må til når setet først er ute Sete montert

Ja, blir ganske bra. Når sealeren har tørka ser setene nesten nye ut faktisk. @Ampera har overbevist meg om å stille med komplett innredning på Rudskogen, så det jobbes på med å bli ferdig.

Fått bytta kupéfilter, det var påtide Før Etter Fått lagt på litt sealer i går og idag. I morgen kan jeg montere passasjersetet og sidetrekk.

Prøv strammer først. Enkel sak å bytte. Strammeren setter spenn på kjedet.

Strekt registerkjede, prøv å bytt strammer. Dessverre ikke den beste motoren som er laget N42

Hva kan skape overtrykk? Kan det være at metallet blir så varmt at det utvider seg og med dårlige pakninger så lekker det ved trykk?

Jekk på ene jekkfestet først. Sett så en bukk under traversen under motor, jekk så på pute på beskyttelsesplata, da får du bilen rett etterhvert og kan sette bukker under begge jekkfestene. Dette gjør jeg da jeg har ganske lav bil og ikke kommer til puta under motor uten å jekke på festene først.

Fylte i forrige uke opp med AC gass på bilen. Det har funket som det skal frem til i dag ettermiddag. Bilen ble startet opp og latt stå på tomgang ett par minutter da bilen har stått hele dagen i sola, for å kjøle den ned. Mens den står på tomgang tømmer den plutselig hele systemet for gass. Tilsvarende sjedde på M5'en jeg hadde også. Begge to hadde på tidspunktene dette skjedde stått hele dagen i sola og var glovarme. Bilen stod flere minutter på tomgang i går ettermiddag uten noen problemer. Hvordan kan systemet tømme seg selv når bilen er glodvarm. Blir det for mye trykk i systemet eller kompressoren dårlig? Svar taes i mot med stooor takk da jeg gjerne skulle hatt AC på Rudskogen om halvannen uke.

Jeg synes ikke det er greit. Problemet for min del er at folk skriver rene ord linsom, altså typ navnet på sjaføren eller navnet på familien. Om man hadde vært flinkere til å kombinere både tall og bokstaver som de gjør i UK. Om I erstattes med 1, E byttes ut med 3 og S byttes ut med 5 f.eks, hadde mitt synspunkt vært annerledes. Det er min mening. Hva du gjør med din egen bil er selvsagt opp til deg.

I utgangspunktet ikke, fikk ett par sånne spm forrige gang jeg tok ett interiør

Skal du på BMW dagene?

Kjører på med noen flere bilder. Fått ferdig begge sitteputene idag, en nakkestøtte er ferdig og ett sidetrekk Førersetet Slitasjesårene blir fort ''borte'' med litt farge Passasjersetet Sårene er litt mer synlig og det kan vi takke de foregående eierne for som glemmer å vedlikeholde ett naturprodukt Nakkestøtte ferdig Sidetrekk Og ett lite kontrastbilde, skal bli godt å bli kvitt taxi-interiøret, armlenene forblir sorte. Blir lakkert i samme farge som listene på dashen etter BMW dagene. Tror ikke jeg rekker å få det ferdig innen den tid Også kjøpt inn følgende for å være klar til to dager med kjøring: Kupefilter/kullfilter S50 oljefilter M3 Yellowstuff klosser bak 964 Turbo Yellowstuff klosser foran Olje må jeg få tak i gjennom jobben, får det til halvpris av GS sine villedende priser

Er det lov å si at BMW ikke kan lage 4 cylindra motorer? Synes det er bare kødd, enten det er diesel eller bensin

Takk, tror dette blir veldig bra. Vi treffes nok helt sikkert. Regner med @fxslin tar turen også, blir fort pit ved han.

Motorkrana kan brukes til så mangt. Ryggen er ferdig lakkert, den skal nå tørke til i morgen, så slipes ned med 1500-2000 papir for å fjerne små ujevnheter, så sealer.

Last ned appen Refuel by Amcar så vet du alltid hvor det er 98 stasjoner. App laget av Amcar Norge

Tragisk å specce en individual bil med kun farge og la resten være kjipt

Tok med ene ryggen inn fra garasjen og inn i stua for litt prepp til i morgen. Har slipt hele setet med 320 papir for å få bort absolutt alt av orginal finish og for å jevne ut sprekker på sideputene. Og siden alt er slett og fint vil fargen fylle igjen det lille som er av sprekker ganske greit. Ryggen vasket over med aceton i morgen for å sikre god heft.

Den ordner vi vet du. Lett å bli frista når man ser sånne bilder

Da var vi i gang. Har oppgradert til skikkelig lakksprøyte nå, så nå tar det 15 min så er en bit ferdig. Satser på å være ferdig til Bmw-dagene på Rudskogen. Skal inn å bestille billetter nå.

Jeg ville sagt at du trenger sorte N-merker. Men siden jeg måtte på visning for det tullet der har jeg slått det helt fra meg😅 Bilen ser veldig bra ut nå