Slavearbeider'n

Vært mye på Korsvoll. Bestefaren min bor øverst i Hansemyrveien. Har kjørt forbi M3’n din flere ganger og lurt litt på om det kunne være din, og det er det tydeligvis. Farter oppi området der veldig ofte

Der Tåsenveien og Hansemyrveien møtes dette vel?

Første del av sammenmontering vol 5. Da gir vi det ett nytt forsøk nr 5. Siden jeg har slitt med veldig høyt turtall de siste gangene jeg har fyra opp bilen så mistenker jeg at timingen kan ha vært noen grader feil. Ikke at jeg skjønner hvordan men kan være jeg har tatt feil av merkene på crankskiva. Tenkte derfor å starte med å merke cranken på nytt. Kjøpte meg ett micrometer og fikk rigga det til slik at det stod støtt på ett vis med ei tvinge. Fant stempelet på cyl 1 sitt absolutt øverste punkt med micrometer. Merka så cranken på nytt med teip og tusj. Så får vi se hvordan det blir denne gangen. Dette gjorde jeg da i går. Idag var det prosjekt topp sin tur. Får på toppen alene men kjekt å være to siden det er klønete å balansere toppen mens man prøver å få reg kjedet og kjedeguide gjennom toppen. Tok ikke bilde av toppakninga men den er der. Gått for 1 mm pakning for å få lavest mulig kompresjon. Er jo barbert av noe når toppen ble plana og. Her er toppen løfta på plass. Så var det alle ARP boltene. Etter at disse var satt inn med fett og skrud ned til. Var det bare å dra til. Å dra til strekkbolter har blitt det værste jeg vet med bil. Blir helt skjelven av å dra til med først 33 nm. Så 64 nm og tilslutt 102 nm. De to første stegene går fint. Men det siste er en kraftanstrengelse og en test mentalt. Når du står og strammer står du bare å venter og lytter etter en metallisk plung! når gjengene ryker. Men heldigvis holdt alle 9 time serter og 5 alugjenger. Ferdig strammet. Å demontere og montere løfterne er ganske klønete uten ta ut en og en. Og få det inn i krybba dem ligger i er også klønete. Men en enkel løsning er å bruke magneter og etter par, tre forlengere. Da går det som en lek. Ferdig lagt ned over ventilene. Noe mer enn dette ble det ikke tid til i kveld. Fortsetter på fredag.

De tok eu kontroll på min. De sa den ikke skulle blitt godkjent sånn den ble presentert med brede hjul, mørke ruter, røde baklys, eksos uten katalysatorer og for lav høyde. Men de sa igjen at bilen var trafikksikker og ikke farlig å kjøre med så da ble det godkjenning. Skal bruke dem i år også

Ta kontroll hos Arne Guldbransen

Forrige eier gjorde alt. Men jeg har alt av papirer og vet hvordan prosessen var. Ganske overkommelig egt. Den største utfordringen din er avgass. Send meg en pm om du vil ha utfyllende svar

Min er godkjent med kompressor i vognkortey

Alle bremser montert på M biler før F8x har egt vært søppel, så skjønner du er skuffa over bremsene

E46 har lang vandring på bremsepedalen fra fabrikk føler jeg. Så mulig @Snagg30 blir litt lurt av det og. Men ja, ny væske og nye klosser hadde nok hjulpet. Sleng med stålomspunnende slanger og. Det hjelper også en del

Ang bremser anbefaler jeg PCF skiver og PFC carbonklosser. Har det på min i CSL dim med org calippere og de biter noe helt j….. Da jeg kjørte på Rudskogen kunne jeg stå på pedalen inn i alle svinger uten fade eller at pedalen gikk i bunn. PFC er rimeligste og beste bremseoppdatering tatt i betraktning hvor godt de biter og fungerer, før du må punge ut for BBK kit

Hehe ja. Jeg må det Armin. Føler jeg blir mindre og mindre petrol head jo mer jeg kjører elbilen🥲 Hvordan prisen er sammenlignet med andre motorverksteder aner jeg ingen ting om. Men Tom som driver verkstedet var ærlig, real og ga god service. Det er nesten viktigere for meg enn prisen. Han kan i hvert fall varmt anbefales til andre som trenger motorarbeid gjort

Da var der brått gått 4 år siden denne herligheten ble hentet utenfor Haugesund. Den har gitt meg mye glede, nye bekjentskaper, flotte kjøretur og opplevelser og ikke minst frustrasjon😅 Livet med denne bilen er aldri kjedelig! Har egt siden i våres gitt opp hele bilen og denne sesongen. Men tok meg selv i nakkeskinnet før ferien og sa at nå skal denne opp å gå. Nå er er det litt over ett år siden motoren røyk på Rudskogen, så nå er det på tide å få den ned fra bukkene og ut på veien. Husker nesten ikke hvordan det var å kjøre bilen lenger. Sendte bort den ene toppen til Ski Motorverksted i starten av ferien og hentet nyoverhalt topp idag. Der var dem i full sving med alt av motorer egt. Både bil-, båt- og motorsykkelmotorer. Toppen er nå vasket og planslipt. Alle ventiltettninger er byttet. Alle ventiler er slipt og ventilseter er frest, pluss to eksosventiler er byttet da de var bittelitt skjeve. Toppen jeg leverte var i fin stand til tross for at den har gått 260’ km. Da holder den nok 260’ km til nå som den er nyoverhalt. Blir ikke motoren tett og i orden nå da går den som delebil! Synd man må grise til toppen igjen nå som den er nyvaska Nå ligger også halv annen motor utover garasjen. Skal bli godt å få rydda litt her!

Hvor ikke gjøre det enkelt å tappe gammel olje over på ett par tomme spylervæskekanner eller oljekanner. Du kommer langt med en jekk, en støttebukk og 17 mm fastnøkkel. Den gamle olja leverer du bare på nærmeste bensinstasjon. De er pliktet å ta i mot dette uansett

Forskjell på bakmontert og frontmontert center. Du har type 2

De er replica av AC Schnitzer Rennsport type 1. Men disse ble aldri levert i 18”. Men RH felgen har levert 3-delte 18” av disse og deres versjon heter RH XD Rad. Disse er dessverre gått ut av produksjon. Du må nok starte OF for å få tak i disse også da de fort koster 35k uten dekk.

Skulle nesten tro det var ett barn find

Den alupanna der er enkel å gjenge opp. Det er fort gjort. Sett inn time serten med rød loc tite så holder det lenge. Time sert er hele stålgjenger som ekspanderer og gnager seg inn i de større gjengene du har laget med medfølgende gjengetapp.

Du kjøper time sert. Ikke verre enn det. Wurth har dette. Ellers så må det kjøpes fra det store utland. Nesten hele motorblokka mi er time sertet. Funker det.

Nei jeg tar ikke på meg jobber med andres interiør

Jeg kjøpte de dyreste magneten Kjell & company har. Mener jeg har limt 12-13 stk bak fanger og bak på skiltet. Sitter som juling.

Jaa. Det var kompresjon sist gang jeg sjekka før forrige oppstart

Begynner å miste motet nå Jan. Alt annet er på stell liksom med bilen. Absolutt en sykt morsom bil når den funker. Så lenge siden jeg har kjørt den nå at jeg ikke husker hvordan den er å kjøre en gang, annet enn at den er pinnestiv å kjøre

Kan jo bare høre med ett vanlig dekorfirma. De folierer mye forskjellig. Du har for eks Brand Factory, Skiltforum, Data Dekor, Pepe Dekor. Alle disse holder til i Oslo

Har brukt Kamikaze Stance Rim Coat på felger og calippere med stort hell. Lett å legge også

Jeg står alene med alt jeg. Boliglån, garasje, to biler, ja you name it. Lugger like mye på kjerringfronten som det gjør på bilfronten😂😂