Slavearbeider'n

Da har man vært på trackday igjen. Veldig morro denne gangen siden bilen nå fungerte som den skulle. Ingen problemer med nødmodus og gasspedal som hang seg opp, eller at bilen kutter ved krapp sving. Gikk inn i sprutet dagen før og skrudde av alle sikkerhetsfunksjoner relatert til kjølevann og olje. Men jeg la merke til at oljelampa blinka under alle passene, det valgte jeg å ignorere siden jeg har kliss ny oljepumpe og skvulpeplater, så oil starvation skal ikke være mulig. Hvis det er mulig skjønner jeg ingenting, da jeg vet om flere andre som har kjørt på Skogen med samme motor som meg som ikke opplever dette, og da med helt std pumpe og bunnpanne. Her stod man i hvertfall klar for ett pass: Og siste passet endte sånn: Olje under mesteparten av bunnpanna og beskyttelsesplata under motor. Fikk demontert en del og frykta med en gang det verste. Har jeg tatt enda en motor nå, tenkte jeg. Etter masse tørking og inspisering med lommelykt kom jeg frem til at motor skulle være like fin men at det mest sannsynlig har vært for mye trykk i veihuset. Har ingen catch can da resterende olje og trykk fra toppen sirkuleres tilbake til innsuget på pressa. Så catch can må på plass! Det var rimelig vått med olje under utåndinga fra toppdekselet, så mistenker at det har kommet derifra og dernest rent nedover. Sjekka om peilepinnerøret satt som det skal, noe det gjorde. Så denne ble utelukket. Etter godt med vask og tørk satt jeg bilen på hjula igjen og kryssa alt jeg kunne for at motor ville gå som den skulle. Fyrte opp og hørte ingen ulyder, gikk like bra på turtall som før og ingen tikke eller bankelyder. Men da jeg vendte snuta hjem, noe som gikk i veldig rolig tempo, så merka jeg en slags vibrering og litt annen følelse i gasspedalen. Dette skjer ved litt ekstra pådrag. Om dette er starten på havari av rådelagre eller dårlig kompresjon vet jeg enda ikke. Så her må jeg nok av med toppdeksel og bunnpanne samt kompresjonssjekk. Dekka foran kjørte jeg i filler også😅 Men alt i alt en veldig morsom dag, og nok en gang ser jeg hvor rask denne bilen er. Kjørte såvidt fra en e46 M3 CSL på rettstrekka!

Her er mitt bidrag

Første pass i boks @Ampera utpå en liten tur, satan og den bilen går

Bilen er pakket og klar for Skogen i morra

Jeg kan sjekke. Har riktig nok en 328. Men har både E46 M3 girkasse og diff på bilen

Nei da. Den holder den😂 Hadde en sprekk som gikk over hele ruta. Vet ikke om jeg hadde fått lov å kjøre med den😂

Avlevert til frontruteskift

Jeg har prøvd å slipe bort pulverlakk sammen med malingsfjerner på ene Schnitzer senteret mitt. Det tok meg sikkert en uke å fjerne dette ned til blank metall og det senteret er ganske enkel i utforming. Så jo det vil funke, men igjen hvor mye tid du ønsker å sette av til dette er opp til deg. Rengjør flatene du skal ‘’lakkere’’ med Lynol eller liknende og masker rundt. Det vil funke å legge inni tønna også, så lenge overflatene er helt rene og frie for fett og støv så vil produktet sitte

Da kan du like gjerne sende dem til kjemisk stripping. Men herregud gjør som du vil, om du har tid og ønsker å bruke masse tid på å få det helt glatt så må du gjerne sitte og slipe ned alt. Personlig så ville ikke jeg gjort det. Plastidip eller Foliatec vil aldri bli like bra som lakk uansett, uansett hvor mye forarbeid du skal legge ned

Jeg ville lagt plastidip eller liknende over bare. Skal du begynne å pusse på dette har du en stor jobb foran deg

Fått montert nye håndbrekksko da jeg trodde de var årsaken til en ulyd jeg fikk på vei opp til Bud. Men det hjalp ikke, fortsatt en ulyd jeg ikke klarer å plassere i drivlinja. Den kommer av og til etter litt aktiv kjøring og høres veldig godt når jeg slipper gassen i 1. og 2. gir. Det er en ulyd som følger hastigheten på bilen. Kan minne om ett stag eller noe som slår borti noe annet, men ingen stag eller slikt er løst. Merkelig greier. Uansett, siden jeg ikke klarer å lokalisere hvor lyden kommer fra bak så kjører vi til det ryker. Så planen om å kjøre på Bmw dagene på Rudskogen til helgen består. Bortsett fra ulyden er bilen i god stand. Nye sko på plass etter noe knoting og banning

Var ikke noe problem å sette ansvar på e46’n ett år. Og den er 100% finansiert

Like greit å sende Fekzen chiptuning en melding. Han kan lage kompressortune til deg med org ecu

Ang tomgang og datasprut så måtte min bil justeres opp på turtall siden sprutet ikke klarte å kjøre med orginalt turtall på tomgang. Min ligger dønn stabilt nå på 1100 omdreininger. Hva slags sprut har du hatt på bilen? Finnes masse dyktige folk der ute som kan fjernstyre fra hvor som helst i verden

Fy fader, du står på Armin! Dette fikser du, er over kneika nå! For meg er det fortsatt ett mysterium at reg kjedet sitter mot torpedoveggen🤯 Bare det tyder på kvantitet over kvalitet fra Bmw sin side

Jeg fikk lakkert sentrene på Schnitzer hjula hos dem. Er bare 10 min unna meg, så for meg er det en no brainer å bruke dem

Det finnes flere aktører for dette. Sjekk ut Oslo felgretting bl.a

Innskuddet er tapt når man trer ut av kontrakten ja, også ved tidligterminering.

Vi har flere kunder som ringer inn til oss for å høre om vedkommende som annonserer bilen faktisk har betalt det innskuddet dem krever. Vi får dessverre ikke lov til å si om de har betalt dette eller ikke. I denne saken så ser vi på muligheten til å kansellere hele ordren til kunde, evt blande inn Bmw Norge og se hva de kan gjøre.

Pass dere for disse flipperne av leasing på i4. Vedkommende her skriver at han skal ha tilbake for utlagt forskudd og etab.gebyr. Denne bilen er bestilt gjennom jobben og kunde har overhodet ikke gått inn med 140k i innskudd og etab.gebyr. Faktisk har han gått inn med kr 0,- Dette har jeg sjekket nå. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=262299096

Og eier av den bilen kjøpte hjulene av meg😅 Er de gamle hjula som satt på e46’n min.

Overkommelig å gjøre selv, du virker som en pertentlig kar med øye for detaljer. Så jeg tror du hadde fiksa det

Sjekk ut Furniture clinic i England. Jeg bestilte farge derifra da jeg farget mitt interiør. De har Bmw farger også!

Det her ville jeg lakkert opp med airbrush. Fargen er slitt vekk, eller godt på vei.

Nå har jeg koblet opp elektronisk gass på datasprut så for meg er det litt annerledes. Men du har to potensiometere i pedalen. Begge to må snakke med ecu og spjeld for at det skal funke. Pin out pedal: Pin out spjeld: