Slavearbeider'n

Da var CSL brakettene kommet i hus. Blir lakkering av disse ila helgen. Samt at jeg håper kantene snart kommer. Mangler dog sentrene fra lakkering. Men det haster ikke, bilen kommer ingen vei uten hverken bremser eller hjul

Aha, skjønner

Når jeg kjøpte kanter denne uka så skilte det ikke mer enn ett par lapper totalt, Radikox mot aluminium.

Derfor har jeg gått over til Vorreininger B, ufarlig mot chrome og aluminum. Sjekket du opp Radikox hos Felgenfuchs?

Radinox kanter du har på Hartge hjula? Jeg kutta ut Nerta når jeg hadde alu kanter. Polerte kantene mer enn jeg kjørte bilen nesten

Det beste er at interiøret er så sinnsykt mye råere og deiligere i virkeligheten

Er vel @liffi som har denne på tunet nå?

Hadde helt klart tatt Corsaen😆 Kos dere på tur!

Enda morsommere er det med en bil med liten effekt, blir mye giring opp og ned.

Jeg er akkurat lik, jeg har lært meg heel&toe, bruker det både på bane og vei. Mye mer engasjerende og involverende å kjøre slikt enn å gire ned som vanlig mann i gata

Virkelig slått på stortromma nå?

Etter å ha trukket i litt tråder gjennom jobben(les: gikk direkte på direktøren i Starco) så får ny eier av hjulene dekket skadene. Skulle bare mangle da jeg bestiller 5-600 sett med vinterhjul fra dem i året. Både kjøper og jeg er smørblide, han får lakkert opp hjula og jeg fikk summen vi først ble enig om før skadene oppsto. Har nå bestilt komplette CSL braketter fra England. 2 500,- ferdig levert. Overkommelig pris og jeg slipper i tillegg å kjøpe nye mindre bremseskiver til 8 000,-. Porsche calliperne har jeg en kjøper på allerede, kun demontering som gjenstår så får jeg inn litt penger der også. Har også bestilt kanter til RH hjula. Gikk for 4x2,25'' kanter. Jeg safer med 9.5'' bak og ikke 10'', 10'' vet jeg blir for bredt med 235 semi slicks. Foran er null stress, blir det for bredt bak får jeg massere med vinkelslipern og stille litt camber, har null camber bak nå.

Bedre å ta inn på hotell i by'n og få Koed til å sende deg deler til hotelladressen. Den prisen der er latterlig for noe så enkelt.

Helt korrekte hjul på en M5 Jostein. Bøyer meg i hatten

Der oppe ja, biten som går inn i callipern er fin. Blank som f.... Der er det ikke rust.

Skal jeg måle ut innpresset som med felger da, det du vil?

Ok, kan jeg sikkert. Er M5 skivene så dyre at du heller vil kjøpe M3 skiver?

Nå gir jeg faen meg opp.....levert hjula for demontering av dekk, får tilbake 3 av 4 felger ripet opp. Stoler ikke på noen lenger😤 Kjempemorro når hjula er solgt og pris er avtalt

Orginale hjul det der

Bremsene skal av og selges, eller hvertfall calliperne. Synes ikke de stod til forventningene, blir veldig lite med banekjøring resten av sesongen. Kan ikke kjøre på Rudskogen før jeg har oppgradert oljepumpa, den får jeg se på i vinter. Derfor selges også hjula da jeg synes det blir for smått med orginale M3 bremser bak hjula og går derfor tilbake til de 3-delte RH hjula jeg var hatt i snart 5 år. You never change a winning team er det noe som heter.

Ja, de gjør det. De er solgt og blir henta til helga

Fikk knipsa noen bilder etter NSK treffet. Masse flotte biler og likesinnede Bilen forsvinner opp på bukk i morgen, og venter da på at Volume 3 er klar om ett par uker.

Har fått montert stemplene idag, bestilte nye pakninger på GS i går og hentet dette utpå formiddagen idag. Ble litt prøving og feiling, men fant riktig metode tilslutt. Litt kreativ tenking for å unngå at pakninga sklir oppover stempelet, den indre pakningen ble naturligvis også byttet Måtte frem med ei tvinge også Stempel korrekt på plass Motorkrana er fortsatt fin som stativ for lakkering Har sjekket litt priser på skiver, jeg kan gå ned til OEM 325mm skiver, da koster en skive alt fra 3000,- og oppover. CSL 345mm skiver er litt rimeligere, uansett så ender jeg opp på fort 8000,- med klosser. Men jeg har også sjekket prisen for nye CSL klaver på ebay, finner klaver der til under 2000,- for to stk, ferdig levert. Så løsninga blir å beholde 345mm skivene jeg har idag, de orginale er bare kaste da det er kast i skivene, kjøpe CSL klaver og slipe bort den lille forhøyningen som er på CSL skivene med en flapdisk. Fortsatt masse bremsing igjen med dem. Dette er rimeligste løsning som fortsatt skal funke helt OK til mitt bruk

Du har sniffet lukten av Fussoen for mye😂