Bimmerlorris

Flere bilder, for vi liker bilder ?Annonsen på Finn 🤔

Da har jeg kjøpt meg en 525i igjen. Den fjerde i rekken og den andre med M50-motor. Og den første M50 med manuell. Har hatt to stk med manuell og M20-motor. Må si det var digg å kjenne forskjellen på kraft i denne kontra 520' til dama, den også tidligere min 😉 Det er mer futt med manuell gitt 😜 Når det er sagt så er det litt smårufs med motoren. Den går ikke som den skal. Når den er kald og jeg starter den, så går den rett opp i drøye to tusen omdr og der står den til tempen har steget noe. Den går på alle seks og ikke noe fare med futten. Jeg tenkte jeg fikk sjekke litt, så koblet fra lmm, men det skjedde ikke stort. Den får bare et lite nykk og stiger litt i turtall når jeg kobler på igjen lmm. Uansett kald eller varm, så henger den i et lite sekund på turtallet jeg kjører på, før den går ned igjen. Det er ikke gasswiren som henger. Innsugsbelgen ser hel ut, men jeg hadde ikke startgass så fikk ikke sjekket falskluft. Ja ja, finner vel ut av det etterhvert 👍 Men tips og råd tas i mot med takk 🙏 Det er en del småfiks og småfeil som må ordnes, men det er en del av grunnen til at jeg kjøper slike biler, så i dag ble det en romslig bestilling av stæsj hos Koed 😃 Men det som er digg med denne bilen er at den har fått en skikkelig fix av stor rustskade. Store deler av gulv, innerkanal og kanaler, begge sider har blitt reparert og fremstår så vidt jeg kan skjønne, i orden. Det er litt artigere å eie en E34 som har fått dette reparert 😃 Så målet med denne er å få den i så god bruksstand som mulig, og vedlikehold og forebygging er førstepri. Jeg aner ikke hvordan dette ender, men dersom mulighetene byr seg, ønsker jeg å få den 100 % rustfri og lakkert. Dette skal være den eneste bilen min når den blir eu-godkjent. Har nå også en 98 modell 523ia som jeg skal selge når 525'n blir godkjent. Så dette kommer aldri til å bli en utstillingsbil, men forhåpentligvis en fin og god kosebil. Jeg kjører sjeldent mer enn 10000 km i året, så er ikke redd for å ødelegge den ved å vinterkjøre den. Jeg er flink til å vaske bila mine og vet at en ren bil holder seg rustfri myyye lenger. Vask er en billig forsikring 👍 Ja ja, håper det også kan være noen som følger på sånn at jeg kan avlaste Bmw E34 Norge på facebook ved å heller spørre og grave her inne når jeg lurer på saker og ting, og det er aldri lite 😂 Folk her inne vil nok raskt gjenkjenne bilen, da dette er gamlebilen til Herr Hellem 😉 Han solgte den til en kar i Oppland og da jeg så på Finn at han skulle selge den videre, var jeg kjapt på pletten 😉 Så nå er det min tur 👍 Ja ja, legger ved noen bilder av den, slik den ser ut nå, så får vi tro at den bare blir finere og finere etterhvert som tiden går 🙏 Den så nemlig ikke ut i hælvette da jeg reiste og hentet den. Det var nok lite kjærleik å få på Oppland gitt 😂 Så da får den heller få det av meg 😉 Skal forsøke å være flink til å legge ut det jeg foretar meg med bilen 😃Bilde tatt under inspeksjon av den før salg. Kjørte den over ei grav så jeg fikk sjekke den under.

Da har jeg fått lest gjennom vettu 😃 Her var det mye bra arbeid kompis 👍 Artig at du legger ut så mange bilder av det du gjør 😃 Rart det der. Uansett hvor rustfri bil en tror en kjøper seg, så finner man alltids noe 🤔 Men denne er uansett ikke ille 👍 Skal henge på og følge med 😃

Ok, har bare erfaring med at når en leter, ja så finner man 🤔 På e39'n jeg har nå, der så alt fint ut fra undersiden. Men det var fordi rustbeskyttelsen dekket over. Da jeg løftet teppet, fant jeg to digre hull fordi det hadde rustet fra innsiden 😖 Klamme/fuktige gulvtepper gjør underverker over tid dessverre. Bare litt tips til deg som selger, for det er greit å ha sitt på det tørre når en skal selge. Nei nå skal jeg ikke spæmme siden din no mer ang bilen som ikke er en del av tråden din 😂

Gidder du å legge ut linken til e28-prosjektet ditt Pedi ?

Med rustfri mente jeg fri for rusthull i kanaler/innerkanaler og andre steder det er komplisert å sveise. Kan godt være ett og annet hull der det lett felles inn nytt stål. Da koster det ikke skjorta å få det sveiset 👍

Okki 😃 Har du sjekka den skikkelig for rust ? Teppeløft over alt og funnet "null hull" 🤔? Den dagen jeg får mulighet, så må jeg ha et prosjekt som er rustfri. Når man ikke sveiser selv så er det et krav. Det koster skjorta å få slikt gjort. Alt annet er mulig å gjøre selv siden det da er snakk om slitedeler 😉 Ja ja, unner deg å få solgt bilen mtp at du trenger penga, men skulle den være til salgs senere fordi ingen har kjøpt den, får vi kanskje snakke sammen 👍

He he, joda måtte fleipe litt 😉 Det er uansett kostbart å drive med bil som hobby. Jeg må si du er flink med dette. Det er så spennende å følge med på tråder der folk virkelig kan det de driver med 😃 Blir veldig inspirert av slikt og det gjør meg lysten på å gå ut og pludre litt med egen bil. Om så bare å gå ut og sjekke olja 👍 Stå på !

Nå har jeg en følelse av at din og min forståelse av lavbudsjett er liiiitt forskjellig 😂 Jeg har en e39, 523i som jeg forsøker å holde i orden. Det går ganske greit det altså, og DET er hva jeg kaller lavbudsjett 😉 Ikke "KAN" jeg skru, men jeg gjør det likevel. Jeg er opptatt av at bilen skal være i orden, så der er vi kanskje like 👍😃 Uansett, veldig gøy og inspirerende å følge slike tråder der folk KAN jobben sin 👍 Er heldig og har en kompis som skrur en del for meg der jeg selv enten har for dårlig verktøy eller føler jeg kommer til kort. Uten han tror jeg det ville blitt for vanskelig å eie en eldre bmw. Har hatt 7 e34, 1 e12 og nå denne e39 😃 Lykke til videre 👍 Og den Alpinaen a gitt !!

Kule biler begge to 👍 Litt mye hjul på 3-serien kanskje ? 😜 Skal følge med her gitt 👍 Stå på !!

Dette er jaggu en artig tråd 👍 Kjempegøy å sitte å lese og veldig klare fine bilder som det går an å forstørre sånn at jeg ser detaljene 👍 Flott bil som fortjener all kjærleik og omsorg 😃 Følger med her gitt 👍

Blir bra dette her Herr Hellem 👍 Har jo en sånn jallasveis på e39'n jeg også, men den er det ikke så nøye med. Skal få være slik. Bare sørge for å "kle det godt igjen" med beskyttelse type rust 😜 Men hva er planen med denne ? Skal den godkjennes med turbo ? Skal den restaureres skikkelig ? I såfall hadde jeg vel fått den jallasveisen fiksa skikkelig 😉 Har du solgt "kompressor-525'n" enda ?

Hei Viggo 😃 Er det denne bilen du blir å beholde eller er det denne du skal selge ? Mener du skrev på face at du nå hadde fått godkjent bilen du skal selge 👍 Faen at jeg er i en situasjon der det er litt skummelt å sette meg i gjeld for å kjøpe meg en bil til 😖 Er så lysten på en ny 535. Savnet etter den sinnsykt flotte jeg hadde, er stort !! Nå har det vært tre stk 535 til salgs på face og det akkurat nå som jeg forhåpentligvis nærmer meg en større stillingsprosent på arbeidsplassen. Men fornuften sier meg at jeg ikke må selge skinnet før bjønnen er skutt 😉 Får håpe det kommer noen ålreite 535'r for salg når jeg er litt mer sikra, jobbmessig 🙏 Lykke til med salg og nytt tilskudd til familien 😃

Er du Mads med den nydelige østerdals-bimmer'n ? Har du en tråd her inne ?

Ha det litt moro først er aldri feil 👍 Så da blir det ikke no særlig oppdateringer mellom våren og høsten da ? Siden du da mest skal ha den som brukis ?

He he, tror nok ikke redbull er no verre enn andre drikker 😉 Bare å få tak i no godt vaskemiddel og skrubbe godt 👍 Hadde jeg vært deg, hadde jeg heller skrudd ut setene og foretatt et skikkelig teppeløft. Sjekke ståa om hvordan den er under teppene. Bakteppet er lett å fjerne helt. Da får sjekket om det er fuktig i skummet som demper lyden. Ofte er det i det minste ganske klamt og fultig i disse teppene. når du har fått løfta/fjerna teppet, kan du sette inn en vifteovn under teppene som du holder oppe ved hjelp av noen plankebiter for eksempel. La den stå en dag eller to og blåse, så fjerner du masse fukt og på den måten forebygge videre rusting, dersom det har kommet noe av dette. Uansett så er det godt med helt tørre tepper. Da slipper du unna en del dugging på rutene også 😃 Regner ikke med at du bruker bilen for tiden, så da er det jo ikke noe problem å bruke litt tid på tørking 👍 Har du stor nok garasje til å få åpna alle dørene ? Ang tørking så må du huske å ha ett av vinduene på gløtt, slik at fukten som kommer ved tørking, slipper ut gjennom det ene vinduet 👍

Endelig blir juvelen din komplett 😉 Den potta så porno ut 👍 Nå må du ikke somle med montering 😖 Jeg har alltid digga bilen din, men syntes den har mangla det siste lille med det ovale røret 🙈 Gleder meg til å se den med den nye potta 👍 Ha en fin dag Jan 😃

Ser greit ut dette her 👍 Hva er planene ang rustfjerning ? Og skal du freche opp motorrommet før du setter inn motoren igjen ? Har trykket "følger" på denne tråden 👍 Stå på !!

Kult å følge med på e34-prosjekter 👍 Krysser fingra for at det ikke dukker opp no skjult rust 🙏 Sjekk nøye foran innvendig ved fotbrønnen/innerkanal. Jeg fant et solid rusthull på passasjersiden på samboeren sin 😖 Lurt å skru ut setene til våren slik at du får løfta teppene skikkelig. Stå på og ikke gi opp uansett hva som dukker opp 👍 Det begynner å bli tynt med 525i og oppover i motorstørrelse 😉

Sorry dritseint svar 😖 Ikke nøl med å lage tråd 👍 Kult med daily driver-tråder 😃 Takk for oppmuntring ang å holde tråden oppe 😃 Jeg skal forsøke å være litt mer aktiv og ta flere bilder av ting og tang 👍 E39 er nydelig å kjøre. Nesten så digg at det blir kjedelig 😉 Jeg er en E34-entusiast og finner det mer moro å ratte en sånn enn E39 😉 Men nå skal jeg ikke ha en E34 før jeg har mulighet til å få tak i en som er i virkelig god stand. Ang at min har automat, så er det selvvalgt. Jeg liker best å kjøre biler med automat. Har ikke no rallygen i meg og er mest opptatt av cruising 👍 Dama har overtatt gamle E34'n min (520i) med automat. Og jeg må si at det er ganske mye mer bånndrag og kraft i en 523i med 2,5-liters motor. Det tar ikke lange tiden opp til 200, mens 520'n til dama sliter med å komme opp i sånne hastigheter i det hele tatt 😂 Så du får lage deg en tråd på 520'n din 😃 Jeg er glad i å lese om folk som pludrer med bila sine, enten det er en vask eller et oljeskift 😃 Takk for at du følger 🙏

Grattis med 525i 👍 Stå på og få den fin igjen 😃 Har du funnet no rusthull i kanaler eller gulv ? Er jo sjeldent å finne utgaver uten denne luksusen 😂 Skal følge med tråden din 👍

Glemte å nevne at jeg dro rett på Sulland (Bmw) og bestilte ny plastforing der som det lille staget skulle inn i 😉 Vil ikke at dette skal gjenta seg 😖 Møkkajobb å knotete å få til. Så bildet er av den nye foringa som er orginal og forhåpentligvis holder staget på plass til evig tid 🙏😂

Lenge siden jeg har vært her og lagt igjen no info 😖 Det som er gjort siden sist, er at jeg oppdaget at teppet var dritbløtt på begge sidene bak. Det var helt tilfeldig at jeg kjente på teppet med hånda da jeg ventet på at bilen skulle bli ferdig vaska i maskina. Jeg fikk dratt av lister og løfta opp teppet. Det bare rant vann ut av "demperskummet" 😖 Først så klarte jeg ikke helt å skjønne hvordan det hadde blitt så vått. Jeg spurte litt rundt og fikk tips om at det kunne være dårlige pakninger i dørtrekka. Uansett, først gikk jeg grundig til verks med å få tørka opp den dritblaute "svampen" av et bakteppe 😉 Det trodde jeg skulle gå greit fra ene dagen til den andre 😂 Det tok ei god uke gitt 😉 Jeg tok under tørkinga, ut begge framstolene. Dette for å få løfta teppene skikkelig opp. Tørkemaskina mi var noe så avansert som en 2000W vifteovn av billig merke 😂 Men den dugde den. Da alt endelig ble tørt, satt jeg inn førerstolen og kjørte ned i vaskehallen for å se om jeg kunne få øye på hvor lekkasjen kom i fra og om det da stemte med dårlige dørpakninger. Og svaret fikk jeg. Dørtrekka var tette som en politikerhjerne de 😂 Men det var ikke gulvet. Stedene der det var blitt sveisa på plater over rusthullene, var slettes ikke tett. Det var tydelig da maskina satte i gang underspylinga 😂 Det strømmet inn greit med vaskevann skal dere vite 😂 Men da fikk jeg ihvertfall svaret på hvorfor jeg hadde dritblaute tepper 👍 Min eminente løsning på lekkasjeproblemet ble kjapt og enkelt bestemt. Jeg reiste rett hjem og fikk tørket opp vaskevannet. Deretter slipte jeg rent for rustbeskyttelse som var påført etter platene som var sveisa på over hullene. Så satte jeg under gulvet, ei kraftig lampe. Dette for å se hvor hullene var. Veldig kjekt. Da strålte det der hvor alle de bittesmå hullene slapp lyset igjennom. Så var det bare å ha på tettemasse i form av metallsparkel for min del. Lot dette tørke og slipte det jevnt og glatt. På toppen av dette la jeg over glassfiberstrie, polyester og herder. Så pusset jeg på nytt og lakkerte over med understellsmasse og lot dette tørke skikkelig. De som har fulgt tråden fra start av, kunne lese at dette er et prosjekt type "fattigmann" 😉 Jeg har ikke særlig god råd og bruker de midlene jeg har til disposisjon. Skulle jeg selge bilen videre, vil den som kjøper bilen få vite eksakt hva som er gjort. Jeg lurer ingen. Uansett, etter å ha tettet igjen på denne måten, reiste jeg på nytt ned i vaskehallen og kjørte gjennom for å sjekke på nytt. Nå var det knusk tørt og på den måten en suksessfull jobb 👍 Jeg glemte helt å dokumentere denne jobben med bilder 😖 Det var litt synd 😢 Så fort det blir vår og grei temp, skal jeg løfte opp bilen bak, legge meg under og slipe ned rundt der hvor platene er påført. Deretter skal jeg kline på med rustfjerner/omvandler. Siden det bare er påført stålplater over rusthulla, så kan man jo selvfølgelig se rusthulla og dette er ikke noe pent. Derfor blir det å slipe og pusse det så rent som mulig og deretter gjøre samme jobben som inni bilen. Stålsparkel, pussing og deretter et lag med glassfiber for at det skal se jevnt ut. Så lag på lag med understellsmasse slik at det ikke synes noe som helst. Dette har jeg gjort før også, så jeg vet det blir seendes helt fint ut. Dette er en type løsning som dessverre mange andre har gjort før meg, men som jeg mistenker sjeldent blir opplyst til neste eier. (Juks og bedrag) Men det blir ikke tilfelle her. Så dette er arbeid som gjøres for MIN DEL. Sånn at jeg kan ha en bil som ikke har dritblaute tepper og som ser bra ut for meg i den tiden jeg har bilen. Jeg har også erfaring på at en slik "reparasjon" ikke blir noe problem på en EU-kontroll. Så håpet mitt er at denne jobben fører til enda en periode med godkjent bil 🙏 Ja ja, blei en skikkelig avhandling dette her 😂 Men håper jo at noen gadd lese dette. Du må gjerne ha meninger om jobben jeg har gjort 😉 Den er så til de grader amatørmessig, men ærlig da 👍 Og det får funke til mitt bruk, og jeg hadde ikke valgt denne typen arbeid dersom jeg hadde hatt en entusiastbil. Da hadde jeg heller spart penger og fått det gjort skikkelig 😃 Ang bildene jeg la ved teksten, så skjedde noe som fikk meg til å klø skikkelig i nakken 😖 Plutselig ville ikke bagasjelokket åpne seg. Hverken elektrisk eller med nøkkel. Det viste seg at det lille staget som går fra nøkkelhullet til låsemekanismen hadde falt ut av sporet sitt 😖 Løsningen ble ganske kreativ, om jeg får si det selv. Jeg har heldigvis skiluke, så jeg tok ei jordkrafse og fikk tak innunder plastdekslet over mekanismen og rev den av. Deretter brukte jeg et kosteskaft til å sentrere staget over hullet den skulle inn i, for deretter å bruke et langt vater til å dunke staget på plass 😂 Dette var ganske vanskelig, siden jeg arbeidet fra baksetet i bilen som er nesten et par meter unna og det faktum at jeg er litt skjelven på henda og begynner å få litt redusert syn (tror jeg) 😂 Lykken var stor da jeg kunne få opp igjen bagasjelokket 👍 Det andre bildet viser litt fornuftig vedlikehold ifbm vinter, kulde og masse småkjøring, nemlig batterilading 👍😉 Utover dette så behandler jeg bilen min pent. Jeg tørker støv innvendig og vasker bilen minst én gang i uka gjennom vinteren. Dette forp*#%te saltet er viktig at ikke ligger på mange dagene av gangen. Billig forsikring da å vaske ofte 😃 Bilen fungerer knallbra, men merker litt rakling i forstilling når jeg kjører på "vaskebrett" underlag. Så mistenker no slitasje på enten bærebru eller rakkestag/kyllingbein. Men det er greit. Slitedeler er slitedeler, så får sjekke det skikkelig til våren og få bytta det som er slitt 👍 Så langt har jeg siden i høst (oljeskift), ikke vært nødt til å etterfylle hverken olje eller kjølevæske, så det virker som motoren er i bra skikk 😃 Ja ja, det får være nok info for denne gang. Takk til deg som gadd lese alt dette her 🙏😂

Okki, nå kommer ikke jeg til å gjøre dette alene. Kommer nok til å be om hjelp fra min gode hjelper Simon på Lillehammer 😃 Problemet på brocaten er ikke at demperen har flata ut slik som på din. Men det virker som den på en måte har "gått tørr" Demperen knirker når vi jekker opp og ned bilen. Jeg mistenker at stemplet har stått ute over en lengre periode. Jeg tror at vi kjørte en lengre stund med røket topplager, enn vi er klar over. Og at stemplet da sto ute og ble "tørt" Dette kan klart være feil, men det virker som om demperen har blitt hardere og det kommer av og til en "spjoing-lyd" når vi kjører på ujevn veg. Men jeg klarer ikke å se om fjøra har noe brudd heller. Uansett så burde vi få sjekka dette skikkelig med bilen på løftebukk. Ja ja dette ble mye meg og bilen min 😉 Jeg må si jeg er imponert over gutsen din og at du går løs på alt dette vedlikeholdet hjemme på gårdsplassen din. Det er mange som er flinke med E34'ene sine, men pokker heller, du gjør det meste utendørs 😃 Jeg syns ikke det du kommer med, har noe med skryt å gjøre. Og uansett så har du all grunn til å skryte, for du er ekte vare og en av de mest genuine bilinteresserte jeg vet om 👍 Så jeg vil ihvertfall få skryte av deg 🎉 Ha en fin søndag Jan 😃

Godt med alt som er gjort Jan 👍 Brukte du lang tid på denne jobben ? Er dette så enkelt gjort som å sku løs de tre mutterene under hattehylla og en bolt nede i bakstillinga ?