Bimmerlorris

Kos deg på tur og god ferie 🥳👍

De så jo flotte ut de dekka der Jan 🥳☀️👍 Blir fint å se dette på bilen 😃 Har du ferie nå ?

Blir fint med de MIM-felga tenker jeg 😃👍 Felger og dekk gjør så mye med utseendet på biler 😄

Takk takk Jan, dette ble en minneverdig dag og en deilig tur i deilig bil 😍 Fått kjørt ca 40 mil i dag, på alskens type veier 😃 Alt fra krøttersti vi til slutt måtte gi opp pga kvaliteten. Veien var på ca 4 mil, men når toppfarten til slutt ikke kunne overstige 20 kmt så ble moroa borte 😅 Så da ble det å snu og finne en alternativ rute, noe som gikk fint 😉👍 Søstera mi er foto-gal, så det ble en del småstopp og innom forskjellige rare stedet. Bl.a en gammel landhandel ved Steinsfjorden nær Hønefoss der de av en eller annen grunn hadde disp til å selge Øl, snus og tobakk til lavere priser 😂👍 Så gjennom Lommedalen og Bærum opp til Kollen og middag på Frognerseteren ☺️ Forsøkte så godt vi kunne å holde oss mest mulig unna riksveier og heller finne fylkesveier, noe som er mye morsommere å kjøre langs 😃 Så dette ble en herlig dag i godt vær og godt selskap med min søster. Vi gjør alt for lite ting sammen, så gleder meg til å overraske henne med en 150 mils roadtrip så fort et høytrykk legger seg over den delen av landet jeg har planlagt 😉👍☀️☀️☀️☀️ Heldig og priviligert som har denne herlige bilen å bruke 😍 Den er helt fantastisk å ratte. Ligger som limt til asfalten, passe stiv og ikke en antydning til noe slark eller ulyder på ujevn vei 🥳👍 Og blir heller aldri lei lyden 🥳😍 En herlig cruiser men også morsom å kjøre på svingete veier ☺️👍

Tusen takk, hyggelig å høre 🙏😃👍 Klar for roadtrip 🥳👍

Ja nå skinner’n i sola og i dag har jeg tatt turen fra hamar til jessheim og hentet søss. Skal ta henne med på en 20-mils roadtrip 🥳☀️ Ser litt tøffere ut med senk og kule felger 👍

Ahh !! Da klarte jeg å få samlet nok mot og ork til å få tatt en skikkelig vask og fiksedag 🙈😅 Ikke så galt at det ikke er godt for noe. Strålende sol men ikke så varmt, ca 17-20 grader. Så etter morrakaffen så fikk jeg fylt bøtta med godt såpevann og fikk gitt den en skikkelig håndskrubb 🥳 Så fikk jeg gitt den en skikkelig omgang innvendig med støvsug og vask. I dag ble det nesten med bruk av tannbørste og q-tips 😂 Jeg fikk også limt på plass litt løse detaljer på dørtrekket bak som har hengt og slengt en god stund. Jeg hadde også panseret oppe for å få tørka den godt i kriker og kroker og da oppdaget jeg at det var no søl nede under servo-beholderen og så at det var begynt å lekke. Det var helt øverst ved slangenlemmen så jeg fikset dette ved å kappe den delen der slangeklemmen hadde sittet, så nå er det forhåpentligvis tørt og fint igjen. Skal få kjøpt en ny slange etterhvert sånn at det er sikra for evig tid 😅👍 Godt å klare å få ut fingeren og sette av noen timer til en skikkelig detaljfiks. Nå er den ren og pen igjen og forhåpentligvis klar for en skikkelig langtur 😃👍 Rakk med et nødskrik å bli ferdig før et helvetes regnvær pissa over her 😅 Er så drittlei norsk sommervær at hadde jeg hatt råd så skulle jeg tatt en langtur til Spania og blitt der leeeenge 😂 Man tager hva man haver 🥳👍 Hver minste krik og krok fikk gjennomgå av filla i dag 😅

God ferietur med digg bil 🥳☀️👍 Skulle lnske det var microfilter på min, for da hadde det mest sannsynlig værr det om å gjøre at det blåser eeelendig ut av ventilene mine 🤬 Det er såpass ille at jeg nok ikke kunne bruke den på vinterstid, for da hadde alt dugget igjen 🤪 Ja ja men nå har du noe å glede deg til Morten, så kjør forsiktig og ha en super ferie 🥳☀️

Det er neimen ikke dårlig å klare oppgitt 0-100 så ja det tyder på at kvasskammen hjelper på. Din har vel nærmere 300k på tellern din også ? He he skal ikke si at det ikke er kos med godt bånndrag og lyden i M30’n er jævlig fin 😍👍 Mye smil pr mil 🥳🤘

Har du manuell i din ? Blir nok ikke aktuelt at jeg monterer kvasskam, bortsett fra dersom den Febi-kammen jeg monterte ikke har god kvalitet. Må jeg skifte, så kan det kanskje hende jeg går for litt moro sånn som du har ☺️ Men som jeg har sagt tidligere så er jeg ikke noe særlig opptatt av motor. Ærlig talt, dersom noen hadde tilbudt meg en 520 i 100% tilstand, hadde jeg bytta på flekken. Jeg liker bare lyden av disse sekserene enten det er 2 liter eller 3,5 😅 og mest av alt utseendet på modellen 😃

Hva snakker vi om av effektøkning med kvasskam og litt puss av eksosutblåsen ?

He he nei er ikke mye grums eller gammal oljeslam nedi denne toppen 😁 Har kjørt ca 9 tusen km siden overhaling og to oljeskift, så skulle i grunn bare mangle 😅 Ja ha ha ha jeg har fått reist mye på kort tid 😃 438 mil med Corsaen på snaue to uker 😅 Men nå skal Bmw’n brukes mer. Blir nok noen 40-50-60 milsturer men da blir det sammen med kompisen min og spleis på bensin 😉 Vi har denne felles interessen for sånne lange dags-roadtrips 👍

Så kult at alt nå er i orden og godkjent 535 🥳👍 Hva var det du gjorde i igjen for å få bilen friskere ? Orker ikke skrolle bakover 🤣 Jeg føler at min mangler noen gamp selv, men Det er vel automatgir som er årsak tenker jeg 😅 Det spiller faktisk ingen rolle da jeg ikke finnes opptatt av at bila mine skal gå fælt, men husker at den forrige 535’n med manuell virket hakket kvassere. Den hadde jeg dynotest på også. 184 hk på bakhjula er jo veldig bra 😃

Spennede å se nå om bilen går som den skal når du får byttet tempsensoren og nye plugger 😃👍 Satse på vel Jan 🥳☀️ Stusselig med fjusk og hark 🤮🤞 Nyt gode dager med frue og barn, for det har du fortjent så til de grader 😉

Sånn,, da fikk jeg gått over og sjekket ventilklaring og oljerøret ☺️ Valgte å justere de fleste ventilene med en litt stram 0,30mm der hvor søkebladet gled litt lett gjennom. Da jeg startet opp etterpå var det null tikking og en veldig fin lyd av stille M30-motor 😉👍 MEN !! Når jeg øker turtallet til sånn ca 2500 og oppover, høres det ut som tikkinga kommer allikevel. Det høres liksom ikke ut som det kommer fra under ventildekslet, så lurer på om det kan være innsprut-dysene ? 🤷‍♂️ Ikke vet jeg. Men som dere ser på bildene så ligger det olje jevnt over hele toppen og alt er blankt og fint. På bildene har bilen stått i ro ustartet i mange dager fordi jeg har vært på ferie med Corsaen. Banjoboltene på oljerøret ble festet med locktite da jeg monterte sammen toppen i fjor vår, og de sittet fast og fint fremdeles. Og jeg velger å tro at røret fordeler oljen jevnt mtp oljen som ikke ligger samla under der banjoboltene er festet. Da jeg åpnet opp før overhalingen, lå olja nemlig i all hovedsak rundt midten av toppen og bakover mot torpedo og de tre fire første kammene var helt utslitt. Så velger å tro at det er i orden under toppdekslet. Ingen av kammene har noen form for slitasje nå. Har jo ikke kjørt mer enn kanskje fire fem tusen km siden kambytte, men antar at dersom kammen hadde fått dårlig fordeling med olje, så hadde den rukket å få slitekanter på disse få km også ? Så nå velger jeg å stole på at det bare er tut og kjør og planen er en mini-ferietur så fort været blir fint på ruten jeg legger ved bilde av 😃 Skal overraske søsteren min som ikke har så god råd, med denne turen og en overnatting i Geiranger 😍

Den som intet våger, intet vinner 😅 For fire år siden fikk jeg en e34-kompis til å gjøre all skruinga for meg. Trodde ikke jeg ville gjøre annet enn å ødelegge eller ikke få det til, men så tok jeg en beslutning da jeg kjøpte denne 525’n som jeg startet denne tråden med. Jeg besluttet å forsøke. Siden denne 525’n var såpass sliten og godt brukt og fordi jeg ikke ga mange kronene for den, tenkte jeg at nå bare begynner jeg. Resultat ble jo at jeg fikk innsikt i at dette ikke er rakettforskning 😅👍 I dag synes jeg NESTEN at det er mer morsomt å drive å mekke enn det er å kjøre 😂 Det er en god følelse å gjennomføre arbeid også 😃 Se at det ikke er så vanskelig og farlig 👍 Nå gikk jo arbeidet med denne magnetventilen i dass da, men jeg ble en erfaring rikere. Nå har to stk i reserve og venter på repsett. Når dette kommer skal jeg få én av pumpene i topp stand og vite at det kommer til å holde lenge. Ja det er ikke alle høggere som har tre stk E34 stående tenker jeg 😃 Jeg tror en del høggere har fått opp farta når det gjelder å knuse biler. Dette høggeriet her er skikkelig Oldschool og virker ikke å ha det travelt med høgginga 🥳

Drev og rengjorde magnetventilene i dag. Hadde splitta den og fikk rengjort godt nedi og borti alle kriker og kroker. Så ser jeg at den ene "snurrebassen" (vet ikke hva navnet er 😂) har knekt og tenkte faen i hælvette og føkk hele driten 😅 Men så kom jeg til å tenke på at jeg var jo oppe i høggeriet og fikk ordna den kontakten, så hvorfor ikke reise opp dit igjen å se om den firråtredven fremdeles står der eller om den er hugget 😅 Er jo en på vei posten, men tenkte faen heller. Jeg orker ikke å vente !! Og disse kan det jo være greit å ha flere av 😉 Så jeg kjørte opp dit igjen og den sto der den gamle haugen 🥳 Ikke bare sto den der, det sto to til 😅 Den ene hadde fått fjerna sin ventil, men to stk hadde sin i begold, så da kjøpte jeg likeså godt begge to 👍 500 kr er ikke så gæli 👍 Men det var jo bingo om de var i orden eller ikke. Så da jeg kom hjem, fikk jeg rengjort den ene som så penest ut og monterte den. I går tømte jeg systemet for kjølevæske og demonterte ekspansjonstanken siden jeg så at det hele tiden var så rustrødt oppi der. Den ble omhyggelig rengjort. så med ny kjælevæske og "ny" sirkulasjonspumpe/magnetventil, var jeg veldig spent på om jeg fikk normal temp i kupéen igjen. Og joda, nå funker det som bare det igjen. Det må jeg si var en lettelse 😅 Har bestilt repsett til denne magnetventilen på Ebay, så tenker å få dette 100% når dette kommer i posten, for etter å ha sett på en diy-video på Youtube og så hvor morkent det kan bli og at min også var omtrent identisk råttent, så tenker jeg at sånn ser sikkert de fleste ut. Ikke er det vanskelig jobb heller. Bare se på videoen jeg har lagt ut 😃 Ja ja, men da funker det igjen og jeg slipper heteslag når jeg kjører 😅👍 Dæven så mye gørr det lå inni denne ventilen og pakningene og oringene var så og si utslitte. Men nå er repsett bestilt og da tenker jeg det blir i orden i mange år fremover 😃 Ferdig montert, nyvaska ekspansjonstank og ny kjølevæske er godt å ha på stell ☺️ Den ene av de to som jeg kjøpte i dag.

Øvelse gjør "mester" 😅👍 Jeg turte ikke forsøke noe som helst bare for en fire fem år siden. Livredd for å ødelegge mer enn å få det til. Men så kjøpte jeg denne slitne 525’n som Andreas Hellem hadde hatt og bare begynte. Og det var faktisk mye lettere enn jeg hadde forestilt meg 👍 Ja du har samla mye deler den senere tiden ser jeg og det er jo kult 😃👍 Masse lykke til videre med bila dine 🥳🎼👍

Hadde du bodd nærmere så skulle jeg hjulpet deg å skifte disse fjærbeina. Det er veldig enkelt faktisk 👍 Jeg er sikker på at du hadde klart det uten min hjelp også 👍 Men knall at du har fått disse beina da ihvertfall 🥳

Uvitenheten lenge leve 🥳😂 Har fått tips om å se fix av disse på på youtube, så nå skjønner jeg også hva dette handler om 😂🙈 Spørsmålet nå er; hvor får jeg kjøpt disse repsettene i god kvalitet

Ja da har jeg vært i kontakt med en som hadde noen magnetventiler til sirkulasjonssystemet liggende. Så den er vel i postkassa mi om moen dager 😃👍 Men jeg tenkte at jeg må jo se litt på den som sitter der, så demonterte den fra bilen og fikk delt den sånn at jeg kan se på disse stemplene og om det er noe synlig galt. Så nå har jeg delt den og sett inni der og uvitende som jeg er så vet jeg ikke om den gørra som er nedi sylindrene og på stemplene er noe som skal være der ? På en bilmotor så er det jo som de fleste er klar over, viktig at det er smøring mellom stempel og sylinder, så tenker at det kanskje er et liknende prinsipp her også ? Men pen er ikke den gørra jeg observerte da jeg splitta den, så har uansett fylt sylindrene med whitesprit og lagt stemplene også i et whitespritbad. Men dersom det er sånn at den gugga er en smørning, ja så lurer jeg på hva slags smøring og hva jeg kan bruke av remedier som er å få kjøpt ? 🤷‍♂️ Har også fått tømt kjølesystemet og spylt godt gjennom med rent vann. Har spyla inn i det som er av slanger også og demontert ekspansjonstanken og forsøkt rengjort den også, men dæven den er så full av belegg innvendig og ikke noe avfetting eller salmiakk eller til og med tre knuste oppvask-tabletter fikk tilnærmet fjernet dette belegget 😂 Så da renker jeg siden det sitter på grønnjævlig fast, ja så gjør det jo ingen skade. Grunnen til ønsket om å få dette bort, var for å lettere se kjølevæska fra utsiden av tanken mtp det å slippe å skru av lokket for å se nedi 😅 Har lagt ved en filmsnutt så dere kan se den gugga som er på stempelene og nedi sylinderene på denne magnetventilen og kanskje dere kan fortelle meg hva som er vva og om dere kanskje tenker at det er pga denne gørra at ventilene ikke gjør jobben sin og dermed kødder med masse varme i kupéen 😃 FullSizeRender.mov

Ja den er vel kobla til hjernen og kanskje på kilometertelleren ? Så den går en og en ned på lysdioden ettersom hvor mye du har kjørt ? Den voksen du legger på lakken, er det sånn flytende voks ? Bare dynker en pad eller klut og "vasker" over og tørker etterpå ?

Ja smådillet og dallet gir resultater det også 👍 Kjekt med grønne lamper 😃 Er det samme pin-nr på e30 som på e34 som skal kortsluttes for å resette serviceindikatoren ? Og hvilke var det ? Ja også var det denne prosedyren med tenning i sånn og sånn 😅🙈 Tenkte å gjøre det samme på min 👍

Dette var skikkelig gøy å lese 😃 Ikke overrasket over at den er god som sølv 😉 Men som du sier; dog uten å være helt 100% mtp tungstart. Men dette finner du ut av og demper begynner du å få dreisen på 😂👍☀️☀️☀️☀️ Tipper du kosa deg fælt i de 16 milene 😃