Bimmerlorris

He he nei. Jeg vil ha det orginalt 😉 211 hk er meeeer enn nok for meg 👍

Jo, må nevne at jeg også har bestemt meg for å bestille kamsett hos Koed. De selger Febi kam, vipper og tre av fire av akslingene. Den fjerde hadde de bare orginalt. Dette kommer på 5800 kroner. Og det er ikke galt. Nilsen sa at det bare er å handle. Febi er et bra merke og til mitt bruk vil dette meget sikkert holde i åresvis.

Jan, da jeg så prislappen på å fikse toppen med ny kam, vipper og akslinger (32000,-) hos Bavaria, var valget enkelt 😂 Bare å finne frem Bentleymanualen og tråkke til 😂 Men takk for hyggelige ord og motivasjon 🙏 Jeg skal klare dette. Jeg har overhode ikke dårlig tid, og ikke minst er dette en fin erfaring. Kult å kunne si i ettertid at dette har jeg i det store og hele gjort selv 😃 Og når dette er sagt, så har jeg kommet i kontakt med en flott mentor. Jarl Alexander Nilsen har sagt at jeg bare må kontakte han dersom jeg har spørsmål og utfordringer 😃

En liten håps-update 😂🙏: I fjor kom jeg i kontakt med en kar i nærheten av der bilen står, som er sveiser. Da gjaldt det bare no småtteri. Festet til tankbåndet bakerst på 525’n. Men siden jeg har en kreativ far, som heller ba meg bore et hull og montere et vinkeljern, så ble det aldri noe av denne sveisejobben 😂 Så da det nå har begynt å gå opp for meg at denne 535’n mest sannsynlig trenger en skikkelig sveisejobb, kom tankene på denne sveisekaren opp igjen. Så fant frem nr hans og sendte en mld med spørsmål om han kunne tenke seg en større sveisejobb, svarte han at det er null problem. Han sa at jeg bare kunne kjøre bilen opp til han så skulle han avdekke og reparere all rust 😳 Jøssenavn tenkte jeg og forventet ikke et slikt svar !! Men måtte bare ro inn og fortelle han at jeg dessverre ikke er helt klar, siden jeg først og fremst skal ha i orden motoren. Ikke noe problem sa han og ba meg bare ta kontakt når jeg var ferdig med motoren 😃 Jeg syntes dette nesten er i overkant positivt, så begynner å tenke negative tanker 🙈 Tenker at folk er da ikke så ivrige på å hjelpe til med noe så bedriten som rustfix 😂🤔 ???? Men men, skal ikke avskrive folk som er positive og hjelpsomme 😉 Når det er sagt, så skal jeg fjerne så mye av lakk og tectyl og avdekke så mye av rusten selv. Og deretter kjøre bort til noen karosseriverksteder og få prisoverslag på reparasjon. Denne skal få beste behandling og reparasjon, for denne skal jeg øke verdien på. Det er faen så sikkert. For E34 535 veteran er jeg sikker på at kommer til å bli verdifulle biler med årene som kommer 😃👍

Hei Jan 😃 Nei denne uken har jeg jobbet så mye at jeg ikke har orket å reise den lange turen bort til garasjen. Men uka er ikke slutt. Jeg fikk en liten motivasjonsknekk da jeg fikk dundrende huepine sist jeg var der (10 feb) og måtte reise med uoppgjort sak 😢 Men tenker jeg reiser utover etter morgenkaffen i morra og gjør et tappert forsøk på få løsna og demontert alt rundt toppen og deretter demontert toppen, kam, vipper og akslingene. Disse klipsene som holder fast kontaktene til dysene er jo så trælete å komme til, så de er en solid utfordring for meg. Så det er nesten fristende å bare røske driten av og håpe det ikke blir sjebnesvangert 😂 Men skal gjøre mitt beste.

Kongen av delerestaurering har lov å kjøpe noe nytt også en gang i blandt 😂👍 Når det kommer til ståltanker som har stått i kondens og råtten bensin i åresvis, tror jeg nok det kan komme en del ubehageligheter uansett hvor mye du renser og behandler 😉 Nå kan du slippe å tenke på slike ting og bare nyte fri flyt av frisk bensin 😍 Dette blir bra Jan 👍

Da er det håp om å få den knallbra 🙏 Jeg har ca 30 lappers budsjett på rustfjerning 🎉

Ja du fikk tatt rusten på ene siden på verksted. Husker du sånn ca hva det kostet ? Har kommet i kontakt med en som sveiser, så dersom jeg er heldig, så er han flink og rettferdig på pris. Ang motoren så venter jeg med å gå dypere enn fix av toppen. Får litt veiledning av Jarl Alex Nilsen om dagen, så nå blir det bestilt kamsett hos Koed.

Godt å få vasket vekk litt møkk ja 😃 Husker jo null og nix og gidder heller ikke skrolle i hytt og pine tilbake for å se, så hvordan er denne ifht rust ? Og hva er evnt planene videre ? Du har jo begynt å få litt erfaring med M30-motorene. Til helgen tenker jeg at jeg skal påbegynne del 2 av "toppløft" 😉 Måtte kaste inn håndkle ang å demontere klips og løfte av fuelrail pga en herlig hodepine 🙈 Så spent på om jeg klarer å komme til disse klipsene til strømkontaktene over dysene. Noen sier dette er ren "Lego-arbeid" så forhåpentligvis klarer jeg å få det til UTEN hodepine og bedret pågangsmot 😂🙏

Så herlig at det ikke var råttent under tanken da 🥳🎼👍 Og pris på tank var jo helt innafor 😃 Blir litt morsommere å jobbe når det ikke ligger uker/mnd med rustfix foran en 😉👍 Følger spent med nå Jan 😃

@Zeveren Takk for at du tilbyr deg å hjelpe 🙏 Men sånn det kan se ut nå, så blir det nok en god del større rust-reparasjon og tenker jeg skal få dette gjort på et verksted. Og vil helst ha bilen på et verksted i nærheten slik at jeg kan følge med litt selv underveis 😃👍

Akkurat 😃 535’n min fikk planslipt topp, slipte ventiler og ventilseter hos de for noen år siden etter en toppakninglekkasje. Hører mye bra om det firmaet 👍 Nå skal toppen av på nytt siden jeg velger å få på den en ny kam. Men nå blir det Østlandske Motorverksted på Hamar som skal få jobbe på den, siden det er der jeg bor.

Hvilken motorbygger bruker du ? Snasent med blanke motordeler 😍

Yeyyy !! Ja her har du jo fasiten på rufsete gange 😉👍 Ingen tvil om det. Med så mye grus og bøss, hvordan har det gått ifht rust der ? Håper du slipper no problemer under der tanken sitter 🙏 Men da var du i gang og langt på vei til å få motor i god gange 😃👍 Spennende å følge nå kjenner jeg 😃

Blir bra å få denne på skilter og godkjent som personbil 😃 Artig artikkel i avisa også Julie 👍 God helg til dere begge 🥳🎼

Jan; he he regner med du skjønte at jeg mente e28 og ikke 38 😂 Ser også at du skal selge 530’n din. Lykke til med salg 👍🥳

Hei og takk for svar 😃 @Fredrik 90 Huff ja, kjipt med denne rusta, men ikke overrasket. Kan ikke bli det når man kjøper E34 😂 Og at den i tillegg har rusla rundt i Osl, Drammen og Rogaland 🙈 Skulle ha kjøpt den på Finnmarksvidda 😂 @sveigis Er det ikke lett å skaffe en uorginal skjerm til disse 28’ene ? Har ikke Koed skjermer til E38 ? @FredrikE24 Ja kanskje bare ta med skjermen og få de til å scanne den ? Hørt en del om st dette kan funke godt. Skal uansett kontakte en del karosseriverksteder ang pris på nye kanaler. Ang toppen så er jeg allerede i gang med å demontere. Har bestemt meg for å overhale skikkelig og vite med sikkerhet at alt er i topp stand. Det får koste hva det koster. Greia er at jeg endelig har klart å skaffe en 535 med automat og som i tillegg er veteran neste år, så her skal alt opp i topp stand uansett kostnad.

He he nåja, tror nok du hadde fiksa motormekk minst like godt som meg Jan 👍 Med god tid og Bentleymanualen så går det i grunn greit, selv om jeg måtte kaste inn håndkle i dag. Hodepinen gjorde meg helt ute av stand til å tenke klart. Får gå på med ny giv en annen dag. Ang rusta så legger jeg det helt vekk frem til jeg har fått fiksa denne maskina 😉 Det er mer enn nok for øyeblikket 😂 Greit å ha bilen flyttbar, for denne rusta må jeg få fiksa på et karosseriverksted eller hjemme hos noen som sveiser. Dette skal gjøres 100% Ja siden bilen er så pen i lakken, tenker jeg at det kanskje er lurest å få sveisa på nye nedre del. Ja du tenker som meg ? Kappe og sveise på friskt stål ?

He he jo la oss snakke om det som er hyggelig og positivt 😂👍 Uansett hva som må gjøres av fiks, så blir det knall til slutt. Du har vel en som sveiser for deg ? Blir nok en del sveising på min er jeg redd. Men pokker heller. Fikses skal det !!

I går kveld satt jeg og var i tvil om hvorvidt jeg skulle gjøre et forsøk på justering av ventilene eller ikke. Satt og grublet et par timer på dette, men endte opp med å beslutte topplokkfix. Så gikk i gang med friskt mot. Fulgte Bentley sin oppskrift, men kjente at jeg begynte å få mer og mer hodepine 🤯 Fikk dog begynt å demontere litt og tømt den for kjølevæske. Men da jeg kom til å få av fuelrails, skjønte jeg null og nix. Hadde så skallebank at jeg ikke klarte å fokusere heller, så måtte bare kaste inn håndkle. Jævlig ergelig mtp at jeg hadde kjørt 10 mil for å komme dit og at jeg dagen før også hadde gjort bomtur (vannlekkasje og drit) Så nå har jeg kjørt til sammen 40 mil og bare såvidt fått begynt på dette 🤬 Så en frustrerende greie til. Da jeg skulle jekke opp bilen for å få plass til bøtta som skulle ta imot kjølevæsken, hørte jeg et lite dunk. Og hva var det ? Joda jekkfestet venstre foran ga etter 😢 Og da så jeg også at det så lite pent ut. Så da vet jeg at ihvertfall fremste del av kanalen der må fikses. Er redd det er mye rust som må fikses på denne bilen. Men sånn er det å handle bil usett 🙈 Men dette må jeg bare akseptere. Denne bilen skal uansett fikses opp 100%. Det betyr at uansett hvor ille det er, så skal jeg få det gjort. Må jeg refinansiere lånet for å få det fiksa, ja så blir det sånn 😉 Skal begynne å søke litt rundt for å høre på pris for kanalfix/bytte. En annen ting. Jeg lurer på om gode sveisere kan sveise på bunndel av en ny framskjerm i stedet for å bytte skjerm og lakkere den. Bilen er såpass fin lakken at jeg er redd for fargeforskjell. Så dette må jeg få sjekka ut. Ja ja, blir en del nedturer når man driver med bilhobby, men begynner å få litt erfaring på dette nå og gidder ikke lage noe drama lenger 😂 Det var dagens øppdeit fra Lorriz 😉 Ett stk råttent jekkfeste 🤬

Så ikke galt ut dette Jan 👍 Så lenge man kan fjerne/redusere med puss og beskyttelse så må man være glad 😉 Fin oppdatering 👍 Har hatt teppeløft enda ?

Følger med her Rani 👍 Artig prosjekt og knallbra dersom du får alt godkjent 😃

Men altså, leste prosedyren i Bentley-manualen ang ventiljust. Det virker ikke så komplisert. Men i følge bokji så skal man ikke justere første, andre, tredje osv... men først ventilene på sylinder 1, deretter på sylinder nr 5, så nr 3, 6, 2 og til slutt nr 4. Og kammen skal peke så rett ned som mulig. Når kammen peker nedover så er ventilen helt lukket. Enig ?

Hmmm, veit ikke om jeg skal bry meg med det. Siden Nilsen Motor har påpekt slitt kam, tenker jeg at det blir å bytte dette og vite at alt er tipp topp.

Ingen åpenbare feil da jeg demonterte toppdekselet. Men motor begynte å gå dårlig da jeg ikke hadde luftfilterboksen montert. Er det så lite som skal til for å få den til å gå ujevnt ? Det kom olje ut av alle hullene på oljerøret. Mest flow kom det ut av de midterste hullene. Men det er kanskje normalt ? Ja ja, i morgen begynner jeg på jobben med å demontere toppen. Sitter og ni-leser prosedyren i Bentley-manualen 😂 Wish me luck 🤞 Ser at det ikke er lenge siden denne toppen er overhalt. Rent, pent og blankt alle steder. Blanke og fine bolter på eksosmanifoldene er noe jeg aldri har sett før 😂