Bimmerlorris

Aha, så den fjerde du har er en 520 ja 😃 Har du tråd på den også ? Fortell gjerne litt om den 😃 Gjerne litt bedre bilder 😃

Jøss, 4 stk ??? Det har jeg ikke fått med meg. Vet du handla en tds og har to stk 535, men hva er den fjerde ?

Oioioi for en flott bil 😃 Ble oppmerksom på den i går da jeg så at du postet teppeskifte på facebook 😃👍 Er selv veldig sugen på en e32 da de er veldig like e34 i utseende 😃 Her skal jeg følge med og se utviklingen 👍 Hvordan er den for rust på de vanlige stedene ? Og hvordan er motoren ? Gått langt ?

Bra og ikke minst veldig viltig plass å holde et øye med, dette batterirommet. Har gjort den samme jobben selv. Hos meg hadde det blitt et par små hull i bakkant der abs-ledningen er festet. Da ble det å pusse ned til rent metall og behandlet med brunox, for så å legge på en glassfiberduk-bit, polyester og herder. Blei tett og hardt som hønn 😉 Gjorde akkurat det samme på Brocaten sommeren 15 og har sjekket hvordan det er i dag, drøye to år senere og det er ikke antydning til noe tilbakekomst av rust. Er jo ikke etter boka eller på noen som helst måte proft, men jeg er av den mening at dersom man gjør «båtfix» grundig, så holder det seg minst like godt. Hadde selvfølgelig ikke benyttet slike metoder på bærende konstruksjon da 😉

Ja greit å ha lokaler og verktøy som holder mål 👍 Aochh, det var langt unna gett 😂

He he he, hva sier fruen til at du bruker spisestua som arbeidsplass ? 😂😂😂 Eller du sto kanskje en annen plass og vesket ? Ble uansett vanvittig mye bedre 👍

Imponert over sveisinga di 👍 Du står jaggu på og arbeidet ser flott ut 😃 Du har sikkert mer enn nok nå med egen bil, men dersom du kunne tenkt deg å arbeide på andres biler, gi meg gjerne en pling 😉 Hvor bor du ? Har som du kanskje vet, en bil med ganske nye kanaler. Men siden arbeidet er gjort med mindre hell, vurderer jeg etterhvert å handle nye orginale kanaler og få sveisa opp på nytt.

Må si du er en jævel på detailing 👍 Får handle inn den tepperensen og nylonvasken. Den nylonvasken, er det sånn du får kjøpt på vanlig dagligvarebutikker ? Har flere tips til rengjøringsprodukter du finner bra til generell rengjøring ut og innvendig ?

Godt du står på 👍 Er det ikke på tide du går til innkjøp av litt verktøy ? Jeg har over tid, fått handlet inn mer og mer verktøy. Nesten alt kjøpt på Biltema. Har enda ikke røket et eneste verktøy jeg har kjøpt der og jeg har skrudd masse nå 😃 Jeg kjenner meg masse igjen i deg og kunne ikke skru i det hele tatt. Men etter masse forsøk og feiling, har jeg lært mer og mer og begynner å bli passe god til mye basic arbeid 😃 Så stå på kompis og prøv og feil i hytt og pine 👍 Deilig følelse når erfaringene og mestringsfølelsene kommer 👍

Går du for samme farge ?

Spennende 😃 Du virker å være flink bilmekker så dette blir veldig bra tenker jeg 👍 Følger med jeg vettu 😃

Ja her var detmye fin øppdeit 👍 Artig at du går "all in" og velger lakkering etterhvert 😃 Tviler ikke på at det kan bli kanonbra så lenge alt av grunnarbeid er 100% Drit med nylakkert bil som begynner å ruste etter en sesong 😖 Har sett slike eksempler, så husk å være nazi på dette området Jan 😉

Takk for tilbakemld 😃 Har ikke orket å gjøre en dritt med bilen siden den ble godkjent 😖 Er sååå møkklei fiks og årn nå. Det ble som Sveigis advarte mot; too much... Men det viktigste er gjort. Rustfix på undersiden. Bøtter og spann med brunox, puss og slip og understellsmasse 😉 Nå kan vinteren bare komme. Det kosmetiske må jeg bare ta etterhvert som det er noen kroner til overs på kortet 😉 Jeg har dog to ting som irriterer meg med bilen; 1. Det er en "kneppelyd" bak, som oppstår hovedsaklig ved belastning i lengderetning. Pådrag/gass-slipp. Dette er en lyd som jeg føler har blitt verre. Kan det være den støtten som går fra diff til brilleforing ? Brilleforing ? Storforingen ? Hva ellers kan røre seg og lage denne kneppe/klikkelyden ? 2. Motor som ikke går optimalt; Litt nykking, "holde-igjen-følelse", litt svinging i turtall ved oppstart og nedbremsing inn mot kryss feks... Utover dette så virker motoren frisk. Det gikk raskt fra 120-210 på femtegiret. Hadde jeg holdt gassen videre så tror jeg den fint hadde gått mye fortere. Det kjentes ut som det var masse kraft igjen da jeg slapp opp gassen på 210. Men det er denne nykkingen ved pådrag mellom 2000 og 4000 omdr. Vel vel, akkurat nå har jeg ikke økonomi til å gjøre noe særlig, så jeg får bare kjøre med den slik den er så lenge.

Dette blir kult Jan 😃 Er fine de orginale spillerene 👍 Også får du samme lys som i resten av bilen 😃 Når tenker du å konvertere bilen tilbake i orginalskikk ? Tenker du da å bytte ut totalt ? Interiør og lykter også ? Eller bare understell ?

Ahhhh !! Endelig har bilen oppnådd å bli så teknisk bra at den fikk komme gjennom og bli eu-godkjent 😃🎉 Det har jaggu tatt sin gode tid 😳 Men men, da har jeg ihvertfall lært at det å ha et prosjekt, er noe som man ikke kan forvente at blir slik man tror 🤔 Jeg valgte rett og slett å få manglene på eu, fikset proft på verksted. De skiftet hjullager, håndbrekkwire, brekk-sko, byttet ut en knekt bolt på girkassetraversen, festet bremserøra bak og justerte de nye Hellalyktene. En jobb som kosta meg snaue seks lapper, men det var det verdt nå som jeg hadde en kraftig vegring for å mekke på denne bilen 😉 Neste gjøremål på bilen nå, er å senke tanken og få bytta de lufterøra foran og bak på den, samt montere nye spennbånd. Har handla inn alt dette for en god stund siden. Ser også at det varmeskjoldet i front av tanken begynner å bli rufsete, så tror jeg bestiller dette nytt også. Greit å få tatt slikt når tanken er nede. Ser også at bensinslangen som går inn på filteret begynner å ha sett sine beste dager, så bare å få fiksa det også. Målet mitt er å få dette gjort før vinteren, siden det kan se ut til at dette blir en helårsbil allikevel. Når jeg får mulighet til å skifte disse rørene, skal anledningen til å pusse evnt rust i området over tanken benyttes. Aner ikke hvordan det ser ut der, men mtp hvordan det så ut ellers under denne bilen, blir jeg ikke akkurat overrasket dersom det er no brun mark der også 😉 Time vill sjåvv 😉 Men akkurat nå er jeg bare dritfornøyd med å ha fått primadonnaen min godkjent 😃

Godt å høre Herr Hellem 👍 Og masse bilder 😃

Ok, takk for tips 😃 Nå er jeg så møkk lei hele prosjektet at jeg kan spy bare jeg nærmer meg bilen. Men jeg har ikke råd til å ha to biler, så er bare nødt til å få den godkjent sånn at jeg får solgt E39'n. Eller motsatt da. Selge 39'n og bruke penga på å fikse resten og få den godkjent 🤔😉

Nei jeg kommer ikke til å montere dem før jeg har råd til å lakke dem. Så det blir nok ikke før tidligst til våren igjen.

Øppdeiiiits !! 😂

Blei det no nytt taktrekk på deg Viggo ? Jeg står litt fast om dagen 🤔 Har fått ca-pris på mangellappen, men har ikke helt de penga for tiden. Så tenker at jeg bare ber de fikse håndbrekkwirene. De gikk i oppløsning da jeg forsøkte å demontere de. Alle fire metallhylsene (2 pr wire) sitter igjen på bilen og ser nesten ut som de er blitt en del av den 😂 Her kommer jeg rett og slett til kort. Det er trangt, spesielt oppunder i karrosseriet. Der må noen med godt verktøy og erfaring, få boltre seg. Får de fiksa dette og montert/tredd i wirene, så monterer jeg heller bremseskoa selv. Der sparer jeg 1350 kr på å gjøre det selv. Hjullageret burde jeg også kunne klare selv. Men ser på biltema at slik verktøysett koster drøye to lapper. Så får høre om noen har noe slikt å låne bort 🤔 Kjipt å være så nære mål og plutselig gå tom for penger. Hadde håpet på å kunne få kjørt litt snart 😖 Vurderer å selge 523'n for å komme i mål, men er litt usikker.

Jævlig fint bagsjeromsløsning 👍 Hva slags materiale brukte du ?

Kult å se at du legger ned alt dette arbeidet i bilen 😃 Er spent på resultatet 👍 Stå på 😃

Hei Viggo 😃 Ja var litt skuffa en liten stund, men så var jeg bare glad det ikke var de frykta tingene det ble toerfeil på 😃 Ang taktrekk så hadde de bare det trekket jeg fikk tak i, på lager. Men ring de og hør. Kanskje de har fått inn flere. Eller så var jeg bare veldig heldig 😉

Hadde håpet på å komme gjennom eu-kontrollen med godkjent bil, men slik ble det ikke. Uansett, trøsten er at ingen dyre slitsomme feil ble funnet. Jeg var litt redd for at de skulle se og bry seg om de blanke røde supersportfjørene, eller at motoren kanskje hadde for høye utslippsverdier. Jeg var også redd for at storforingene bak kanskje var for slitte. Men ingen slike feil og takk for det 😃 Siden jeg fikk mangel på hjullager, demonterte jeg calipper og skiva og må bare erkjenne at jo, det rumler. Men ikke noe slark. Men til å komme til slark, må det vel være mer brukt enn ca 20 mil kjøring tenker jeg 😜 Så nytt hjullager er på vei og denne gangen kanskje jeg skal få lageret presset på hos bilverksted ? Fikk masse tilbakemeldinger på E34-Norge at feilen mest sannsynlig er min egen. Men jeg så en youtubevideo og der ble det ikke brukt noe pressverktøy for å montere hjullageret. Noen som vet hva slags verktøy som presser et hjullager på plass uten å demontere hele fjørbeinet ? Ja ja, deler er bestilt og kommer om ei uke, så da blir bilen godkjent 😃

En liten update 👍 Bestilte eu-time her om dagen hos Mekonomenverkstedet her, og var så dum at jeg ba om firehjulskontroll pga senkefjørene, i den tro at jeg bare kunne svinge bortom svv og få det skrevet inn i vognkortet 😂 Glemte visst at det var fellesferie og første ledige time var 3 august. Det betydde at dersom jeg tok den timen, ville de pga kunnskap om at det sitter senkefjører på bilen, ikke kunnet godkjent bilen. Så etter litt grubling ringte jeg og avbestilte timen og fikk time et annet sted der de ikke vet på forhånd at det sitter senkefjører på bilen. Så nå er jeg spent på om de oppdager dette og gir meg mangel på at dette ikke står skrevet inn i vognkortet 😳 Bilen ser jo ikke senket ut, så krysser fingra for at de lar den skli gjennom 🙏 Ja ja, siden forrige oppdatering, har jeg fått montert ny ryggelysbryter og strammet brekket. Skal stramme bittelitt til så tror og håper jeg at de finner brekket innafor rammene 🙏 Men problemet med ryggelyset lå ikke bare i bryteren, men også i den ene lykten. Det manglet rett og slett en jording, så jeg måtte modde litt med ekstra jording. Da fikk jeg endelig ryggelys på begge sider. MEN !! Så fikk jeg vite at det egentlig er opplegg bare for ryggelys i ene lykta på disse Hella sorte 😂 Ja ja men da er jeg kanskje den eneste med ryggelys i begge baklyktene på disse lyktene da 😂 I går var jeg oppe hos kompisen min på Lillehammer (ja jeg kjørte ulovlig den turen 😜) og fikk sveisa igjen det fæle rusthullet i gulvet under førerstolen 😃 Det ble ikke gjort med 100% solid innfelling. Til det så hadde hverken jeg eller kompis tid, så det ble å føye over ei plate og sveise denne fast over hullet. Men han brukte uansett god tid og fikk stålbiten til å passe veldig godt, så jeg syntes det ble rett så pent 😃 Det var også en liten eksosfis i flensene mellom katalysatorpottene og mellompotta. Så vi demonterte eksosen og fant ut at det ene røret som gikk inn i mellompotta, var 46mm og hullet i mellompotta var på 51mm, så ikke rart at det feis 😉 Men vi fikk da banka og slått litt på det slik at det ble trangt nok. Deretter klinte vi på litt eksospasta og klemte sammen. Det hjalp masse og nå er det nesten helt tett. Vil ikke bli moen mangel på eu. Så da fikk jeg jo også testa bilen på en 13 mil lang tur og jeg må si at motoren går mye jevnere nå enn da jeg kjørte bilen hjem etter handelen i mars, men helt 100% er den ikke. Og den virker litt "nervøs" ved pådrag. Men dette får jeg finne ut av senere. Så kom jeg hjem da. Da merket jeg at det luktet litt brent og åpnet panset og så at det steg en del røyk opp fra motorrommet. Hva hadde skjedd nå da ???!!! Joda, atter en oljelekkasje !! Akkurat da kjente jeg på en skikkelig "nå-gir-jeg-faen-følelse !!" Slang igjen panseret og tok kvelden 😤 Dette orker jeg ikke nå, så det får vente til i morra. Dagen etter, i dag, hadde jeg fått igjen litt mot og lyst, så fikk på meg arbeidsklærne og begynte søket etter lekkasjen. Først en kraftig avfetting og høytrykkvask under motor og videre bakover under bilen. Det var faen meg olje omtrent til bakpotta 😤 Jaggu sprer det seg godt under fart, Det gikk heldigvis ikke lang tid før jeg fant feilen. Det var pakningen til peilepinnerøret som var røket. Jeg hadde sikkert vært for hardhendt da jeg monterte den i vinter og deretter har den sviktet gradvis. Jævlig deilig at det ikke var en større feil. Så et øyeblikk litt mørkt på det å rekke eu på tirsdag. Etter jeg hadde fått på en ny oring, gikk jeg i gang med å behandle undersiden av gulvet/hullet der platen er sveist fast. Måtte banke stålet i gulvet, inntil platen som var sveist fast og behandlet dette med to strøk brunox før jeg la på Hagmanns grå grunning. Når dette har fått tørke skikkelig, skal jeg legge på et par lag med båtfix og deretter legge på understellsmasse. Da bør dette holde i åresvis 😉 He he dette ble en lang historie/oppdatering 😂 Takk for at du gadd lese 🙏 Slenger ut litt bilder 😉 Ble en del kuk for å få pæra til å lyse. Det var strøm på riktig ledning. Men ikke noe lys. Måtte rett og slett bytte plass på to av ledningene 😳 Så viser det seg at det ikke finnes noen jording til pæra på denne lykta 😜 Så med litt modding ble det endelig lys i begge lyktene. Men så sier altså kompisen min at det er meningen at det bare skal være ryggelys i den ene lykta på disse sorte hellalyktene 🙈 Operasjon rustfix. Utgangspunktet. Simon i full gang med vinkelsliperen 👍 Klar for stålplaten. Smil, du har gjort en god deal ? 🤔😂 Sveise inn plata 👍 Her må det slipes vekk litt rust rundt kantene. Klar for brunox, to strøk og deretter grunning. Første strøket med grunning. Skal ut og legge på strøk nr 2 etterpå og deretter glassfiberen og understellsmasse i morra 👍