Gå til innhold

sAlnes

Medlem
  • Innholdsteller

    720
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av sAlnes

  1. Imponerende jobb! Er det lov å spørre hvor mye man må ut med for en sånn jobb? Han hadde jo brukt maaange timer.
  2. Blir bra med orginal spiller! Ser myyye mer riktig ut
  3. Ahh synes det var litt billig for en helt ny eller overhalt. Den jeg har går inn i bmw ledningsnettet. Men det er wake up som er mellom 5-9v og en feedback på 12v. Begge de går til IHKA modulen. Om jeg har skjønt det riktig. 😊
  4. Ser ut som jeg får hjelp til å fikse ecuene nå. Tenker at da skal problemet løse seg. Men det hadde vært morro å fått en Thermo top E til å funger som orginalt i bilen og. http://www.ebay.com/itm/WEBASTO-THERMO-TOP-E-BENZIN-TAUSCHHEIZGERAT-ERSATZHEIZGERAT-TAUSCH-HEIZGERAT-NEU-/290954692928?hash=item43be404940:g:TT0AAOSw9N1VwdGz Denne her ser ut til å være av den universelle typen. Samme kontakter og alt. Men tysken min er dårlig så vet ikke hvilke software den kjører og om det er noe bus eller hva.
  5. Litt mer lesestoff Slik jeg forstår det så trenger IHKA modulen kun strøm fra webastoen for å vite at den er igang og når den skal stoppe osv. Vist de nye universelle bruker samme opplegg med kun strøm så skal det vel være ganske greit. Gjerne forklar meg hvordan det fungerer om jeg har feil
  6. Den jeg har nå går hvertfall ikke på noe bus signal. BIlen er 05/98 modell så den har den gamle typen webasto og ikke Thermotop C som de fleste andre. Kun 12v og wake up og et feedback signal om jeg ikke tar feil. Ene hjernen min er helt dø. Og de 2 andre vil ikke gi strøm til pumpen. Jeg finner ikke noe styreenhet til som garantert funker til Thermo top S/BW 50 på ebay eller andre steder. Derfor jeg var inne på tanke om en Thermotop E eller lignende. Slanger kan jo modifiseres og samme med eksosen. Så lenge styeenheten klarer seg med et wake up signal. Slik ser diagrammet for webastoen min ut: Den får wakeup(pin 1 x764) og et annet signal fra bilen. Pin 4(x764). Når den gikk prøvde jeg å gi 12v på den og da stoppet den. Så tror det kan være noe stop signal. Jeg gidder hvertfall ikke kjøpe en fjerde webasto som ikke funker. De jeg kjøper av aner jo ikke tilstanden på webastoen.
  7. Da har jeg skaffet meg en lik webasto som jeg hadde. Den startet en gang og nå er den dau. Har testet de 3 webastoene jeg hadde liggende og hjernen er kaputt på alle 3. Ingen av de vil gi bensin til drivstoffpumpen. Ellers starter de ikke eller viften går kun i 2 min. Siden denne webastoen er av den eldre typen og ikke er helt lett å få tak i så funderer jeg på å gå til anskaffelse av en nyere webasto. Den typen jeg har er orginal bmw men den har ikke noe kommunikasjon med bilen annet enn at den får 12v og et "wake up" signal. Ingen k bus eller annen kommunikasjon. Jeg lurer på om jeg kan sette inn en ganske ny universell webasto om jeg skifter kontaktene og slangene nede med webastoen. Noen forslag til en relativt ny webasto som kan passe greit her? Må ikke være svindyr heller.
  8. Alt nødvendig står i annonsen https://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=88797418&ref=ads&myad=88797418
  9. Denne skal følges med på ! Får ikke sett noe bilder jeg heller..
  10. Velkommen og grattis med ny bil kan bli riktig så flott den der
  11. Det ledningsnettet du har bilde av med blå bakgrunn der får man med gammel bmw kontakt og. Dension boksen kobles mellom Radiomodul og ledningsnett til til radiomodul. Sliter med å finne det på siden til bilradio jeg og. Gikk i butikken og kjøpte. Si bare at du vil ha med gammel kontakt istede for quadlock
  12. Var inne å så selv og er jo bare pinne 6. Var ikke noe brudd på ledningen fra webasto og til pumpen. Pumpen lever når jeg kjører 12v rett på den. Når jeg måler strøm fra webasto til pumpen så får jeg bare 0,7 volt. Frykter at jeg må ha nytt kretskort. Til bw50 er ikke det det enkleste å få tak i . Webastoen gjør alt som den skal ellers. Den forrige jeg hadde den levde helt sitt eget liv mens her ser det ut til at den bare ikke vil gi strøm til pumpen. Det er og den webastoen man ikke kan ta diagnose på såvidt jeg har forstått.
  13. Ja var det jeg fryktet men for sikkerhetskyld skal jeg sjekke andre veien og at det ikke er et kretsbrudd en plass.
  14. Noen vanlige årsaker til at det ikke kommer strøm til drivstoffpumpen?
  15. Angående den dension boksen din så går det an å få kjøpt "løs" gammel bmw lednigsnett til den. De har det på bilradiospesialisten. Da kan du bruke den boksen du har.
  16. Ellers takk for tilbudet men er i utgangspunktet ikke ute etter å kjøpe og ikke uten dekk da de kun skal på bilen i en dag
  17. Hei, som topic tilsier så ønsker jeg å låne noen orginale felger til e39 den 11. februer. De bør være pene og ikke for langt unna Bergen. http://www.bmwstylewheels.com/5/E39 Her er felger e39 kom orginalt med. Takk.
  18. Takk for det. Er nok dessverre så mye arbeid om du kun vil ha radio til å fungere også
  19. Legge ved link istede:
  20. Sjekk ut tråden(ca side 5) på min 528 i bioen min. Da ser du hvor innviklet det er.
  21. Sendt pm
  22. Ønsker å kjøpe innfellbare speil til bmw e39/e38. Er en fordel at innfellingen fungerer men ikke et krav. Selve speilet trenger heller ikke være med. Samme hvilke farge.
  23. Ja, ble kvitt viftelyden men hjalp ikke så mye på kjølingen. På nyere biler skal den være på rundt 95-100 grader mener jeg. Men termostaten orginalt på e39 åpner seg på 92 grader så driftsempen skal ligge i området der. Desuten er det voldsomt trykk på slangen inn på radiator og slangen ut fra radiator er kald. Noe som er et symptom på luft. Jeg mistenker at det er luft i systemet og mye av grunnen til er at jeg har webasto. Har en mistanke om at det er en del luft i slangene der med webastoen etter jeg har luftet og at det sprer seg når jeg begynner å kjøre og den da sliter med å kjøle.
  24. Skal gi dette et forsøk i morgen, takk for svar
×
×
  • Opprett ny...