E.C.

Mulig å få en akseptabel overgang ja. Hvor store skader har du? Aluminium er rimelig mykt, så det er nok ikke så ille å slipe ting litt flatere, trenger vel ikke den beste finishen på innsiden?

Absolutt, spent på holdbarheten nå.

Glemte å nevne tidsforbruk og pris. Det er fort relevant for andre som vil legge ut på noe sånt. Omlakkeringa for felgsettet med alt forarbeidet tror jeg ble i området 15 timer +/-. Ble fordelt over 5-6 dager. Jeg hadde trolig greid det noe raskere om jeg skulle ha gjort det igjen, men skulle jeg ha brukt fyller/sparkel så hadde det sikkert blitt ca. det samme igjen. Lakk, silikonfjerner og forbruksmateriell til sliper og sandpapir havnet på ca. en 1000-lapp totalt. Skal man lakkere fremsiden bør man kanskje doble antall lakkbokser for å minimere risikoen for å få dråpesprut og måtte gjøre ting om igjen.

Skal ikke le av den der. Hadde en sliten E39 520i vogn kjøpt for under 10kNOK som tidligere eier hadde klistra en ///M-merke på bagasjeluka på. Naboen kom bort og spurte: Jasså, er dette en sånn M3?

Da er felgprosjektet stort sett ferdig, så jeg får ta en liten oppsummering. Jeg testet ut litt diverse i pusseprosessen og her er litt av erfaringene. Jeg brukte stort sett en vinklet rettsliper til pussearbeidet: Børster som denne hadde ikke nok futt til å fjerne noe særlig, så disse gikk raskt tilbake i skuffen igjen: Slipepapir lagde for mye riper helt ned i metallet og var alt for agressiv for dette her. Disse duger tålelig til å slipe ned stål, så kanskje ikke så rart: Fiberrondell likte jeg godt, men disse blir fort tett og må byttes ofte. Bruker mest kanten på disse og da slites det ekstremt fort og bakplata etterlater røde merker. Gode til sitt formål, men kan ikke ta hele felgen med de: Mesteparten av korrosjonsfjerningen skjedde med denne her: Veldig god sak som funket kjempebra og hadde god holdbarhet. Videre til lakkeringen. Gikk stort sett greit. Tok én og én felg utendørs. Først sølvlakk på alle, så 5 min pause og deretter klarlakk. Kort oppsummert: Greide å strekke 1 boks til fire felger, både for grunning, lakk og klarlakk. Boksene spytter dråper når det nærmer seg 30-40% igjen. Gjelder samtlige. Blir litt mindre spytting om jeg rister ekstra godt mot slutten, men ikke helt kurert. Begge felgene som ble tatt sist har fått dårligere finish som følge av dette. Vanskelig å følge med på hvor man har sprayet og hvor mye. Alt er grått/sølv/gjennomsiktig og overgangene er vanskelige å se Sånn endte den ene opp da: Litt bedre på de andre: Jeg har bevisst ikke spraklet/brukt filler fordi dette gidder jeg rett og slett ikke på et slikt prosjekt. Det er mulig å pusse overganger der det fortsatt er original grunning mot metallet myyye bedre, men kost/nytten mtp. tidsbruk er ikke der for meg. Dette er da alle med lakk: Og klarlakk: Bra det er timestamps, jeg er litt blind på sånt. Stort sett fornøyd! Her er litt bloopers. Teip som var i veien: Den første felgen hadde i alle fall én grov skivebom på maskeringa, det var mens jeg prøvde å finne ut av hvordan jeg skulle teipe der 🥴: Litt riper fra å ha pusset innside eik: Ellers var de fleste litt mer sånn, som må sies å være tålelig greit: Får vurdere å ta fremsiden neste år, det må i så fall bli kun med sandpapir for hånd. Så... Totalt sett, fra dette: Til dette: Nå har de ligget innedørs i romtemperatur og lakklukta begynner å gi seg, så det er nå bare å bestille vinterfelg. Satser på at det ikke detter av store flak i det de blir spent opp i omleggeren 😬 Vinterhjul for den andre bilen ble det ordnings på også. Vask: Og voks. Litt billigere voks i tønnene: Og Autobahn på fremsiden: Alle fire har fått striper innvendig i tønna, enten caliper som tar litt borti av og til eller småstein som har satt seg og laget ripe. Veldig kjedelig, men man må nesten kalkulere inn noe sånt når man kjører med så liten klaring. Tenker at det er bedre å bruke de enn at de støver ned. Skal kanskje sjekke ved hjulskift om det er mulig å file noe på calipere om det er disse som skraper. Nå er hjula i alle fall klare for kommende sesong:

ChatGPT har det litt mixed up her. Større ET gir en flatere felg. Har du høy nok ET så kommer framsiden på felgen til å være helt flat. Bare se på Style 135. Disse finnes med ET20 og ET43 (xdrive e6x). Sistnevnte er mye flatere. Jeg har begge på E61 og der ser man tydelig forskjell. Du kan ikke avgjøre på ET alene om en felg er konkav, men hvis du har en grense (som du selv har satt) der du mener at felgen kan kalles konkav så kan man tegne og regne litt på det. Da blir det et ca. tall som ET må være lavere enn for å være konkav. Her kommer dog designet på eikene inn i tillegg, så det blir ikke bombesikkert. Orker ikke å tegne opp noe nå, så til kilde får jeg oppgi "trust me bro".

Haha, ja. Folk annonserer biler fra utlandet som om snø og salta veier er et eksklusivt norsk fenomen.

GS sjekker da mot rammenummer og utstyrsliste. Skulle du mot formodning få noe feil her så tror jeg at de rydder fort opp. Det eneste tilfellet du ikke skal bruke auto-oppslag hos GS/Koed er hvis du har ettermontert noe selv, men da pleier man å ha kontroll. Du kan også ringe GS/Koed, de driver jo kun med BMW og har en del peiling, i motsetning til alle de andre.

Var for så vidt ikke så super dyrt for originale fjærer sist jeg kjøpte til E61. 1500 kr/stk den gang (tidlig 2021), 1750 kr/stk nå.

Sachs er bra det, original leverandør av denne type deler på mange bmw modeller. Det kan være underliggende problemer som gjør at disse ryker, f.eks. tårnlager som er defekt, da kan fjær få mye belastning på seg som den ikke er beregnet for. Skade og rust (som nevnt over) er en mulighet. Monterte du fjæra riktig orientert?

Meguiars klistremerke i sideruta og lykter som ser ut som at de burde ha vært polert for 5 år siden 😂

Det er nok ikke noe feil med bilen eller isolert sett prisen, men hvis man skulle ta 450k på fullfinans over 8 år så blir det fort i underkant av 7000 kr i måneden + forsikring. Et par tanker med 98' så er du fort oppe i nesten 10k/mnd. Og dette nivået vil jo holde seg en stund. Ikke akkurat det man velger når huslån som har gått opp med samme type beløp det siste 1,5 året. "Kids" som skal ha seg en M-bil i noen uker kjøper vel som regel ikke på slutten av sesongen heller. Mange som selger unna "unødvendige" ting når økonomien kniper, men i tilfelle renter så gjør jo dette for alle samtidig og da havner alt på markedet samtidig og prisene presses ned. Kan hende du er heldig og finner en som har økonomi til å kjøpe nå og bla opp prisantydning, men det er nok ikke så dumt å knipe litt og beholde bilen, om man har mulighet.

Mer forundret over at noen gadd å laste opp 87 bilder som like gjerne kunne ha vært 2.

Jeg snubla også over en sånn løsning, kanskje verdt å se inn på:

Da fikk jeg fjernkontrollen til Webastoen i dag: Initialiseringen gikk greit, så det er rett frem å handle brukt om man mister sin fjernkontroll. Går litt i "garasjeportåpner"-kategorien disse. De sier jo bare sin egen "ID" og hva de ønsker å få "utført" så er det opp til bilen/CAS å utføre/avslå. CAS som holder oversikt over fjernkontroll-ID-ene som er godkjent. Fikk maskert felgene ferdig. Tror jeg aldri skal lakkere kun tønnene igjen. Slitsomt og tidkrevende å maskere. Kunne sikkert ha mattet ned fremsiden i stedet med samme tidsbruk: Fant dog en strategi mot slutten, så de siste to felgene gikk i ok fart, men tar fort opp mot 30-45 min per hjul da også. Får ikke maskert så dypt mellom eikene, men der ser man ikke så godt. Dessuten pleier det å være tynt/manglende med lakk der og godt med møkk og bremsestøv. Viktig med gode foto-vinkler, felg i felg: Grunning gikk greit, men Hagmans er ikke akkurat verdensmestere på bruksanvisning. Står litt forskjellig på boks og nett. Aner f.eks. ikke hvor lenge grunninga skal herde. Konkludert med at det skal legges 2-3 tynne lag fra alle boksene (grunning, lakk, klarlakk) og 45 sek mellom lagene. Da blir det egentlig til at man sprayer litt her og der på samme felg til man er fornøyd. Fikk akkurat strukket den ene boksen med grunning på alle 4 felgene, fornøyd med akkurat den biten. Vet ikke hvor mange "lag" det ble, gikk primært i å dekke det som var bart metall og få en jevn ish farge: Midten er ikke lakkert (annet enn overspray) og fargen her er tilnærmet identisk. Antar at BMW kanskje bare bruker grunning og klarlakk på innsiden av felgene? Det gir mening mtp. hvordan det ser ut. Aner ikke. Ganske tydelig hvor det er korrosjon og overganger, men 100 % ok for innsiden av tønner på vinterfelg. Boksen var ikke perfekt, spruta plutselig dråper her og der, men sånn er vel livet med sprayboks. Ettersom strømmen er på billigsalg om dagen så kan felgene få litt varmehjelp til å herde: Tror jeg lar de sitte sånn til tirsdag og hvis været er bra så legger jeg på lakk og klarlakk. Må nesten være ute med dette. Framgangsmåten blir nå ganske lik som med grunning. Det står at klarlakk kan gå på "innen 30 min etter lakk" så tenker å ta sølvlakk på alle fire etterfulgt av klarlakk på alle fire, så tilbake til "tørkepallen". Og til slutt kanskje la de ligge hjemme et par dager før dekk bestilles og monteres.

Gratulerer, fikk du den klar til vinterlagringa

Altså ja, helt klart bedre og en uslåelig rekkevidde, den går jeg med på. Men akkurat her og nå greide jeg f.eks. meg med 400 spenn og "montering" på 3 minutt. Hva er ca. pris for det modemet?

Jeg skrev litt om det i posten over. Jeg har konkludert at dette går via antenne/antenneforsterker og CAS. Ergo trenger ikke bilen noe mer hardware for å motta signaler fra en slik fjernkontroll.

Fikk tak i en sånn en i dag. Initialisering gikk rett i boks på første forsøk. Har ikke prøvd å starte opp, men antar at det er OK når bilen bekrefter med å låse og låse opp dører på slutten. Skal følge med og se om jeg snubler over en billig T93 og se om den kan kobles opp, for størrelsen på den gamle er ikke helt optimal.

Hadde det vært Teslaer så hadde vel service-senteret bare utlevert de etterpå uten å gjøre noe mer og sagt at bilene er innenfor spec.

Dagens kjøretur endte opp med et rundt tall ved hjemkomst:

Skjønner hvor du vil, men tenkte i den andre enden. Hvis det er tydelig definert i vilkårene at speilglass ikke dekkes så er det vel ikke noe å jobbe i mot.

Høres riktig ut det. Om du ser på selve kassa under bilen kan det hende at du finner et grønt skilt også.

Ok, du må nesten bare demontere deksler som er i veien og høre deg fram. Mulig noen kjenner igjen lyden om du poster en video/lydklipp.

En klassiker å kjøpe noe som ikke passer helt og bruke 3 x det beløpet man trodde man skulle spare på custom tilpasninger i stedet 🥴