E.C.

Bare å sitte til ett minutt over midnatt på søndag det De sender ikke i helga uansett.

Det hender ja, har bare Sulland lokalt og de har jevnt over vært dyrere på alt, men ofte med bedre leveringstid. Og gratis levering ved henting, noe som sies å være fordelaktig når man kjøper for lave beløp.

Originale deler er som regel billigst i Norge hos GS eller Koed. Anbefales å være BMWCCN-medlem for rabatt eller med i Koeds kundeklubb. Uoriginale deler er som regel billigere fra utlandet. Autodoc har det meste. Det er dog mange merker der, av variabel kvalitet. Prisen hopper også mye opp og ned da de stadig kjører tilbud på det ene og det andre. Unngå å kjøpe keramiske bremseklosser om du skal ha uoriginalt. Gå for f.eks. Textar. Skiver kan gjerne være ATE, Zimmermann, Brembo eller Bosch.

Du har prøvd å slette alle disse også antar jeg? ZK1 ser ut til å være en kode for beltestrammer. Vet ikke hva du har kodet eller tror du har kodet, men en slik feilkode kan jeg se for meg utløser en lampe, til tross for at den standardteksten i INPA sier noe annet.

Lykke til

I feels ya. Som da jeg kjøpte et ubrukt rattdeksel med merker etter skruer bak. "Det var da ubrukt av meg". Oh lord. Sjekk ut LZ Customs for omtrekk. Mitt havnet på 5k. Resultatet ble meget bra.

Legg på "felgene er noe kantkjørt, av forrige eier", så er du der.

Jeg personlig hadde bare møtt opp og latt de se på bilen. Kan ikke se at det skal være noe reelt problem her.

Hvis du bare har en annen endestuss etter original bakpotte hadde jeg bare møtt opp og latt de se på bilen. For da skjønner ikke jeg heller hva de skal ta deg på. Kan hende det var en overivrig person som antok at du har byttet ut resten av eksosen også.

Thorax er i døra: Hva som funker og ikke funker av kommandoer på en scanner kommer an på hva slags scanner du har, så hadde ikke lagt for stor vekt. Kan virke som at det er et kjent problem som kan skyldes for høyt motstand i kontakt/kabel:

En del av viftene har konstant 12V inn via de tjukke kablene, selv når bilen er av. Det er signalet via den lille ledningen som styrer hvor mye vifta skal gå. Litt ulik styring, men du kan jo sammenligne hva som kommer på den lille kabelen med bilen av og med bilen og AC-en på.

Mener at de er av gamletypen der du kan stille inn hvor de skal spyle, ellers var det ment litt mer som en spøk, siden disse er notoriske for å bruke alt for mye spylervæske

Sjekk den lille kabelen hele veien (den som også var irret). Den som sender signal. Hjelper ikke å ha 12V inn via de tjukke kablene hvis den lille har brudd et annet sted.

Om det er lite spylervæske på midten så er det bare å montere to spylerdyse fra E39. Bruker du spyleren ti ganger begynner det å varsle om at tanken snart er tom for spylervæske. To stråler ut fra hver dyse, men satan for en mengde.

Hvis lampa lyser så har du eller har hatt en feil på airbagsystemet. Du må lese ut hva feilen er med egnet diagnoseverktøy, reparere den og deretter slette feilkoden(e). Bagasjeluke kan ha feil på lås eller ledningsnett. Vanligst med ledningsbrudd til bagasjerom på stasjonsvogn, men ikke umulig på sedan heller.

Det gjør han faktisk: Fikk litt lyst på den selv. Samboeren i huset var dog ikke enig i at dette var en god reservebil / 3. bil 😬

Blir de som heter "satellit", du må innom alle disse. Usikker på om de kommer som en modul eller som flere i INPA.

Du må inn i airbagmodulen og lese ut koder, ikke fra den siden der.

Hvilke seter hadde du og hvilke feilkoder på srs får du opp da? Tenker at beltestrammer er litt kjekt å ha om man krasjer, så kanskje best å fikse problemet enn å prøve å kode det ut?

Ja, det kan tenkes. Om du kjører en diagnoserunde med ISTA vil den muligens foreslå en testplan med hva du skal måle/sjekke. Et alternativ er jo å fjerne swirlflaps før de potensielt løsner og lager mer trøbbel. Samtidig har jeg inntrykket av at det er et større problem på M57 enn N57.

Bare å bytte ut ja. 35 år gamle papphøyttalere som har vært utsatt for miljøet i en bil er ikke noe å samle på.

Var ingen M-sport på den som knakk på min E91. Tror heller det er omvendt, flere "vanlige" fjærer som knekker.

En E38 740i som har hatt en liten trøkk foran. Legger ved screenshots slik at det ikke forsvinner: https://autohelperbot.com/en/car/WBAGG83491DN88723_250438 https://www.finn.no/mobility/item/378777815?ci=1

kanskje du har noe sånt på gang: https://bimmers.no/forums/topic/828965-lenkearm-på-swirl-flaps-stang/

Fint å kunne følge med på slike langvarige prosjekter som finnes her på bimmers, så det er absolutt kjekt at du lager tråd Du gjorde nok lurt i å kvitte deg med 320 si'en i sin tid. Kult konsept (om man får si det sånn), men definitivt mer dritt pålitelighetsmessig enn f.eks. E36 318is, som trolig hadde en av de siste pålitelige R4 bensin fra BMW på en stund.