E.C.

Mange produkter der ute og mange egne brands i de ulike nettbutikkene som selvfølgelig er spesialutviklet for akkurat din bil. Det er ikke alltid like lett å navigere i denne jungelen og enkelte anmeldere og selgere har ikke kunnskap til å kommentere utover det som står på forpakningen. Noen tester og sammenligninger som blir presentert er ofte ganske verdiløse fra et vitenskapelig standpunkt, så det gjelder å holde tunga rett i munnen. Det blir uansett spennende å få testet ut produktene neste år, det jeg ser mest frem til er å ha et mer standardisert system framover for å få ting unna mer effektivt. Det er jo noe i det også. Ellers dukket det opp noe potensielt relevant i en FB-reklame: https://www.petxl.no/bl-ser-professional-blower Mulig at algoritmene begynner å bli for bra. Ser ut som en tvilling av Bigboi til en mer edruelig pris, trenger bare en litt lengre slange. Konseptet med en lufttørker er for så vidt helt greit, men å dra opp prisen med "trippel filtrert luft som er varmet opp i flere steg" er noe vås jeg fint kan klare meg uten. Det som teller er hastighet, mengde og temperatur ut tuten, samt mengde bråk og pris.

Begynner å bli siste krampetrekninger for sesongen for oss med uoppvarmede skru- og vaskeplasser. November i år har egentlig vært ganske ålreit og det er først nå i måndesskiftet at det har begynt å komme snø og minusgrader her. E91 har ikke noe særlig beskyttelse på lakken annet enn litt spray-coating her og der, samt at den blir vasket med vokssjampo. Da blir den veldig fort seende slik ut: Ga den en real runde med avfetting (Prickbort) etterfulgt av skumsåpe og deretter en god runde håndvask. Etter det ble det metallpartikkelfjerner, spyl, tørk og en runde med voks helt til slutt. Gikk fort over 4 timer der, men det ble ganske bra: Problemet med de fleste coatingene (slik jeg ser det) er at de ikke får et godt nok feste mot underlaget og forsvinner fra bilen før de blir slitt ned. Så her prøvde jeg å vaske best mulig og bruke såpe uten voks, slik at den voksen jeg bruker binder seg til lakken og ikke til sjampovoksen som ligger oppå lakken etter vask. Aller helst bør man nok ta en lett polering og fjerne poleringsrester med isopropanol før man påfører noe som skal sitte over lengre tid. Med dette i tankene så ble det å preppe for neste år. Prickbort er ganske bra til en del ting, men flaskene deres er litt vonde å bruke og sprayhodet går ofte i stykker før flasken er tom. Det blander seg også veldig dårlig med vann, så på en fuktig bil pleier ikke det å bli så bra. Jakten på en ny "hovedavfetting" var i gang. Ønsket meg også en forvask med litt snert i, så man kan få et bra resultat fra berøringsfri vask. Og en sjampo uten voks da (primært til å ha i bøtta), slik at man f.eks. kan bruke spray-forsegling etter vask. Så nå som jeg endelig har fått ålreit med lagringsplass hjemme var det mye enklere å gå for dunker som gir mest valuta for penga: Fått sjekket litt opp tilbehøret jeg fikk med Kranzle'n og det var visst fra R+M Suttner, noe som ser ut til å være gode greier. Skumkanonen har 5 forhåndsinnstilte blandingsforhold og man kan kjøre konsentrert forvask eller såpe/skum rett fra flaska. Man får tak i både korker og 2L-flasker, noe som gjør det veldig enkelt å bytte innhold i skumkanonen. Da ble det kjøpt inn et par ekstra: Over til Kranzle. Selve spyleren har fungert bra, men håndtaket til trommelen hadde fått kjørt seg en eller annen gang så det hoppet over ved litt belastning. Nye deler ble kjøpt inn: Kosejobb på vaskerommet: Ble enklest å ta av hele trommelen: Var ikke vanskelig å se hvor det har gått galt: Måtte en tur på Biltema og skaffe meg en låseringtang for å få av av låseringen på en sivilisert måte: Fant ut at det var flere deler som med fordel kunne ha vært byttet ut (skaftet til trommelsveiva): Her må det nesten ha sneket seg noe grus inn. Den gikk overraskende fint rundt når den først var på plass, så den får nå bare monteres på igjen. Vil uansett være en overkommelig jobb å få den byttet ut om det blir behov. På vei inn: Den midtre delen som sentrer slangen fikk jeg også byttet: Da var den fit for fight til våren: Kjøpte olje til den, men tenker å bytte når den er varm rett etter bruk, selv om det trolig ikke har så veldig mye å si her. Det ble også anskaffet en oscillerende maskin fra Italia. Basert på måten den spinner på så tenker jeg at det opprinnelig må har vært noe slags industriell maskin for å smøre ut pizzasaus. 15 er trolig antallet pizzaer en proff person kan få ferdig med denne per minutt: Forhørte meg dermed med @StigJ som bekreftet at denne også skal kunne brukes på bil. Må si at maskinen er litt truende rett ut av boksen og har allerede begynt å pushe mersalg før den i det hele tatt har blitt tatt i bruk: Begynner å lage nok prosjekter for meg selv i 2023 si. Det største prosjektet skulle nå flyttes inn i garasjen før alt blir snødd ned. Parkere inntil vegg er ikke noe jeg er så glad i, så det ble å teste ut hjuldolly: Valget var mellom Jula sine og disse. De på Jula har fått mange dårlige tilbakemeldinger så da ble det å prøve ut de fra Biltema: Skal tåle 450 kg/stk, så hele 5 kg å gå på i følge vognkort (1780kg): Bilen kom seg opp den, uten at noe klappet sammen: Var ingen glede å rulle disse på det ujevne gulvet, men fikk heldigvis litt hjelp av samboeren så da gikk det akkurat: Har et par ting på min bil som hadde vært kjekt å få gjort før vinteren setter inn for alvor, så får nå se om jeg manner meg opp til å holde på i kuldegrader. Manglende plass får jeg nå i alle fall ikke klaget på:

Artig tekst, merker meg at det klagdes på drivstoffavgifter den gang også.

Du kan søke om det: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/skilt/sok-om-lite-skilt/ Bonus fra linken over:

Det går nok fint, hadde det vært nesten gjennom metallet på den indre tuben så hadde det nok blåst ut fra baksiden og begynt å lekke allerede. Worst case er at du har en mindre svekkelse og det oppstår en bitteliten lekk som tømmer demperen for olje, men det vil du merke rimelig fort.

Disse ser ikke originale ut, du har heller ikke S761A Individual sunshade glazing (som jeg mener er kun bak B-stolpen), så det tyder egentlig på at dette ikke er noe som er godkjent. Det finnes sikkert "godkjente" sotede vinduer, men om jeg ikke husker feil så måler man uansett hvor mye lys det er som går gjennom, så hvis vinduet ditt er for mørkt så stryker det og da hjelper det neppe å komme med noen papirer.

Vi vet jo ikke hva du har på din bil, uten utstyrkode(r), VIN eller bilder. Er det sidevinduer du fikk påpek på eller frontruta? Det kan for all del være bra sotet og at det er først nå det har blitt plukket opp.

Det politiske målet er at folk skal kjøre mindre bil (og generere mindre utslipp), samtidig som at avgiftsinntektene hentet fra transportsektoren holder nivået eller alle helst følger prisstigningen/øker. Det sier egentlig seg selv at det ikke kommer til å bli noe billigere med bil framover. Tenk på det slik: Dagen i dag er verre enn i går, men den er nå i alle fall bedre enn i morgen.

Fest en gopro under litt forskjellige steder og hør etter hvor det blir mest/høyest lyd? Nye deler kan være dårlige, særlig om disse er uoriginale/billige. Ellers er det alltid fare for feilmontering. En gang hadde jeg bytte lenkestag og strammet alt på plass. Så begynte klikkelyder. Viste seg at den nye mutteren som holdt kula på plass var dårlig og at jeg aldri fikk strammet det 100%. Byttet til gammel mutter og lyden var borte.

Det er ikke uvanlig med utslitt tenningslås nei, så det er kanskje på tide å bytte.

Er det bare meg eller er størrelsen på rattet tilpasset hendene til Shrek? Litt tjukt ratt er greit, men det der så litt drøyt ut.

Byttemotor er fort 30-40-50k på ikke-merkeverksted. Noe billigere om det ikke har oppstått skade enda.

Høres ut som registerskinner som har begynt å falle fra hverandre.

Gjennomført løsning på eksos på denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=272743817

Haha, kjøpte faktisk viskere også, til to biler, men fra Autodoc. Bosch, halve prisen av GS som hadde 35% rabatt eller rundt der. Ofte drøye marginer på Bosch o.l. i norske butikker. Utsalgspris på 2-3x av hva de selges for i utlandet.

Trodde først at jeg skulle finne litt kanalsveising og rustpussing da jeg klikket meg inn, men dæven for en mengde jobb som er lagt ned her. Imponerende, stå på!

Kan egentlig ikke si at jeg snubler over så mange kupp på BF. Nå som konseptet er utvannet til en hel uke + gjerne helgen etter og enkelte steder hele november så blir det ikke de rare greiene. Mange kjører prismatch og samtidig unngår det mot seg selv ved å kjøre tilbud i bundles/produktpakker som ikke kan sammenlignes på tvers av butikker. Med det sagt så inntreffer gjerne historisk lave priser i dette tidsrommet og selv om enkeltes 40% rabatt i realitet resulterer i dyrere pris enn noen andres 20% rabatt så er det mulig å gjøre ålreite kjøp om man følger med og sammenligner. Av denne grunn så kan det være lurt å planlegge å gjøre kjøp i denne perioden om man allikevel skal ha noe. Jeg endte opp med en del bilpleieprodukter og vil fra neste år ha et litt mer standardisert opplegg med primært Koch Chemie.

Ganske sikker på at det ble rullet ut i noen kommuner, men det er ikke sikkert at du har det der du bor (enda). Finner ikke fram til det igjen, men mener å ha lest en sak om emnet.

Noen har digitale HC-bevis, trenger ikke å ha noe i ruta. Uansett ingen unnskyldning for å stå slik.

@skoglund Får vel en LSD i den 5-serien der, hjelper nok litt på

Rister i motor eller drivlinje? Foran/bak? På en gammel bil kan det gjerne være en fin kombo av gamle/slitne motorfester, girfester og hardykobling. Kan også være andre slitte komponenter i understell.

Serviceavtaler hos BMW pleier å være bra deals og det ser sikkert ryddigere ut om/når du skal selge en dag. 6500 er jo ikke rare kostnaden. Når det gjelder vann så kan faktisk lufteluka være en kandidat, jeg har funnet ut på min bil at det kan komme inn vann om jeg spyler for hardt i sprekken mellom fanger og bakskjerm (holder stråla parallelt med sprekken for å få ut all såpa).

Haha, ja. Bekymringsfullt mange som tror/påstår at salting kun eksisterer i Norge. Samme med "importert fra USA". Enkelte steder i USA har bilene rustet vekk etter 5-6 år. @liffi: E46 til vinterbil da?

Tenker du hele motoren eller bare blokk/topp? 535 har jo en ekstra turbo.

Må ha blitt skikkelig trangt for noen i bilmiljøet når man stjeler 4 stk. mikrofiberkluter fra en 10-pk som er satt ned med -70 % 😆😬